Golf 5 Forum

Le raisonnement me paraît un peut rapide. C'est aussi le même chasse sur les jetta ou les passat. L'attelage qui convien au golf 5 va sur 5, 5 break et 6.
Il n'y as pas que le type de châssis qui compte mais aussi les dimension du coffre, la largeur entre les longerons ou même juste l'emplassement de la rotule qui peut varier en fonction de la forme du par choc.

Tu peut toujours voir chez vw si l'un n'a pas été remplacer par l'autre.
Par contre un vw sans anti démarrage produite après 2000 je ne pense pas que ça existe. Et dernière chose, l'anti démarrage n'est pas que dans le calculateur. En faite il est dans le compteur et la clef doit être validé par ce dernier puis par le calculateur moteur et dans le cas d'une DSG par le mecatronic aussi.

Salut à tous,
Je me permet de prendre le tuto en cours de route.
Les 4 visse en questions sont du 12 pans creux de 10 (donc outil mâle)
Par contre si je peut me périmètre, je vous déconseille de caler la distrie avec. Des repères fait au tipex pour au moin 2 raison. La première pour tendre la courroie il faut d'abord desserrer les 3 visse de 13 de la poulie d'arbre à cames ( desserrer pas enlever). La deuxième raison est que cela ne ce voie pas a l'œil nue, mais la poulie de villebrequin n'est pas parfaitement ronde. Elle est légèrement ovale et la tension correcte de la courroie depand donc de la positon du dit villo au moment où vous agissez sur le tendeur.