Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: moonstruck le 18 mai 2017 à 07:58:33
-
Bonjour à tous,
Depuis 2 ou 3 jours, mon voyant de dysfonctionnement échappement s'est allumé.
Au vue des trajets que j'ai réalisé en an (soit env. 20km par jour) avec ma voiture ( de 115 176km) j'ose supposer que c'est la vanne EGR.
Je n'ai pas encore démonté la bête pour être sûre car j'aimerais savoir s'il existe un produit du style additif pour décrasser et entretenir cette vanne ?
Je ne suis pas mécanicienne, mais si vous avee des conseils, je suis preneuse.
(J'avais trouvé un pdf vraiment bien fait qui expliquer comment demonter les tuyaux pour verifier si la vanne est deg ou non. Mais comme dit, je suis preneuse d'astuces.)
Merci
-
Achète un VAGCOM Vcds à moins de 30€ sur eBay ou autre et fais un diagnostique.
-
Tu m'apprends quelque chose j'ignorais qu'on pouvait l'acheter comme ça...
Ça se branche à un endroit particulier dans l'habitacle ?
-
Même si ça coute parfois un peu, pour ma part je conseillerais de passer chez VW (un vrai) car ce peut être pas mal de choses et c'est souvent inutile de dépenser de l'argent avant de savoir vraiment quel est le problème.
-
C'est également ce que je me suis dit quand j'ai fait la recherche internet...
Je vous informe dès que j'ai l'info de diag.
-
:cool4:
-
C'est gratuit un diag chez VW? :lol: Perdre de l'argent en achetant un vgcm vcds :lol: C'est le monde à l'envers. :roll:
Un VAGCOM VCDS (une copie fiable) ça se branche sur un ordinateur portable et sur la prise OBD (en trapeze de couleure rose) sous ton tableau de bord. Perso j'ai acheté la version 12.12 environ 30€ sur eBay. Je scan régulièrement ma G5 et j'ai pu réparer la cause du voyant orange pour 3 à 4 fois moins cher (80€) C'était la vanne EGR qui était morte et j'ai pu effacer le code avec le vagcom. J'ai eu aussi un code défaut comme quoi un étrier commençait à gripper. Au controle technique on m'a dit que c'était l'arriere droit. Cout de la réparation 14€ (prix du kit des joints)...
Enfin voilà, pour moi c'est évident qu'un vagcom ça serait bête de ne pas en avoir un. C'est sans danger et c'est très économique. Je trouve aberrant que pour moins de 30€ on puisse le déconseiller et plutot conseiller d'aller faire un diag chez VW pour faire des économies :lol:
-
Salut salut
J'ai eu le meme soucie c'est le boitier papillon en dessous de la vanne egr qui est hs(volet regulateur appellé par vw)
Defaut de construction il se rempli de gazoil melangé a l'huile au passage des gaz d'echappements
Apres je ne sait pas si il faut le recoder apres remplacement avec vag com
Moi c'etait sa apres peut etre autre chose
-
C'est gratuit un diag chez VW? :lol: Perdre de l'argent en achetant un vgcm vcds :lol: C'est le monde à l'envers. :roll:
Un VAGCOM VCDS (une copie fiable) ça se branche sur un ordinateur portable et sur la prise OBD (en trapeze de couleure rose) sous ton tableau de bord. Perso j'ai acheté la version 12.12 environ 30€ sur eBay. Je scan régulièrement ma G5 et j'ai pu réparer la cause du voyant orange pour 3 à 4 fois moins cher (80€) C'était la vanne EGR qui était morte et j'ai pu effacer le code avec le vagcom. J'ai eu aussi un code défaut comme quoi un étrier commençait à gripper. Au controle technique on m'a dit que c'était l'arriere droit. Cout de la réparation 14€ (prix du kit des joints)...
Enfin voilà, pour moi c'est évident qu'un vagcom ça serait bête de ne pas en avoir un. C'est sans danger et c'est très économique. Je trouve aberrant que pour moins de 30€ on puisse le déconseiller et plutot conseiller d'aller faire un diag chez VW pour faire des économies :lol:
Jod74 je n'ai pas trouvé pour moins ou environs 30€, as tu un lien à me conseiller ?
---
Salut salut
J'ai eu le meme soucie c'est le boitier papillon en dessous de la vanne egr qui est hs(volet regulateur appellé par vw)
Defaut de construction il se rempli de gazoil melangé a l'huile au passage des gaz d'echappements
Apres je ne sait pas si il faut le recoder apres remplacement avec vag com
Moi c'etait sa apres peut etre autre chose
Maouel27110 : un boitier papillon ? Ça se remplace aisément ?
Merci de vos réponses c'est cool !
Pour info : je n'ai pas de perte de puissance, la voiture roule comme à son habitude.
-
Oui elle est fixé par 4 btr sur la vanne egr
Il y a aussi 2 btr pour la durite en inox et un collier a enlever de la durite qui va au turbo
Mais tout est quasiment au mm niveau
A l'epoque je pouvait roulé avc meme hs car elle etait resté en position ouverte
-
Maouel27110 : De peur de passer pour une ignorante mais tant pis, qu'un "btr" ?
J'avais trouvé un p'tit tuto assez simple pour accéder à la vanne EGR afin de vérifier son encrassement mais je n'y ai pas encore touché.
cf : http://golf5plus.blogspot.fr/2014/02/verifier-letat-de-la-vanne-egr-golf-5.html
Je vais regarder ce que je trouve à ce sujet pour vérifier agalement l'état du "boitier papillon" ;)
Merci
-
Btr c'est le nom commun de la vis
Il s'agit d'une vis a 6 pant
-
Pour t'on tuto cela depend du model car pour moi elle se trouvait devant le moteur en face du radiateur donc beaucoup plus pratique pour le demontage
-
Voila ou etait la mienne
-
Voila ou etait la mienne
Mille merci pour la photo de la vis :) ça me donne une idée !
Effectivement chez moi, elle est comme sur le tuto en haut... Hier, j'avais ouvert le capot et j'avais toute la "ouate" qui protège le caport qui était déchiqueté et des morceaux un peu partout entre les pièces, j'ai nettoyé au max pensant que ça pouvait jouer... mais en fait non :combat2:
Mais je vais essayer de démonter cela début de semaine prochaine pour voir l'état du boitier papillon sinon coup de diag...
-
salut moonstruck ,j ai il y a longtemps demonter et nettoyer ma vanne egr sur ma g5 105 ch de 2004 et j ai galerer grave mais j ai reussi.
Sur ta g5 de 90 ch elle est situer au meme endroit..
-
apres nettoyer et remonter j ai mis ce joint acheter chez wag et maintenant la merd. rentre certes mais beaucoup beaucoup beaucoup moins et pas de voyant moteur au tdb...
-
j ai galerer grave mais j ai reussi.
Sur ta g5 de 90 ch elle est situer au meme endroit..
ça rassure... lol bon je vais m'octroyer alors au moins une journée pour le faire si c'est galère XD mais merci pour la confirmation de l'emplacement !
Merci également pour le tuyau du joint ! :auto:
-
A tu deja verifier le fusible du boitier papillon coté moteur
Car si il est coupé il y a de forte chance pour que le boitier papillon soit hs et donc le diag te donnera juste un defaut a ce niveau
Pour info chez vw le coup simplement de la piece est environ 250€ sans main d'oeuvre
-
A tu deja verifier le fusible du boitier papillon coté moteur
Car si il est coupé il y a de forte chance pour que le boitier papillon soit hs et donc le diag te donnera juste un defaut a ce niveau
Pour info chez vw le coup simplement de la piece est environ 250€ sans main d'oeuvre
OH! non heureusement que tu m'en parle ! je vais regarder dès ce soir ! Je n'ai pas percuté qu'il y avait un fusible pour cela ! Merci !
Ouais je m'en doute, j'évite les garage VW depuis qu'on m'a gentillement b***é sur une vidange... mais des fois y'a juste pas le choix. Mais pour ce genre de soucis, je pense qu'il y a moyen de "gruger".
-
le joint se glisse ici ....fleche rouge
De toute facon tu dois la demonter et tu verras et la partie electronique est souvent imbiber d huile...
Avec un diag c sur tu saurais
-
bon courage....
-
oups petite erreur
-
Damned ! Effectivement... Allez !
Je vous donne des informations de mon problème dès que j'en sais un peu plus et que j'ai regardé ces différentes possiblités.
En tout cas merci de vos interventions, c'est cool !
-
Pas de souci
Disont que les galére que l'on as eu peuvent servir
Faut se dire que cela n'arrive pas qu'a nous ( ou alors c'est qu'on a vraiment une poisse monstreuse )
:carton:
-
le joint se glisse ici ....fleche rouge
De toute facon tu dois la demonter et tu verras et la partie electronique est souvent imbiber d huile...
Avec un diag c sur tu saurais
Si elle est pleine d'huile je pense quelle est hs non? :boire1:
-
Pas de souci
Disont que les galére que l'on as eu peuvent servir
Faut se dire que cela n'arrive pas qu'a nous ( ou alors c'est qu'on a vraiment une poisse monstreuse )
:carton:
Exact !
J'ai connu tellement de problème auparavant (Clio 2... entre nous ...voilà) puis sur ma Golf 3 que certaines pièces me semblent familièreq mais toutes les pièces qui touchent en partie l'électronique, je suis hors-jeu.
-
Vive l'electronique :amen:
-
J'ai voulu vérifier mon fusible mais du coup j'ai capté qu'il y avait plusieurs emplacement fusibles.
Quelqu'un aurait une idée où se trouvele fusible pour le boîtier papillon/vanne EGR ?
XD
-
C'est gratuit un diag chez VW? :lol: Perdre de l'argent en achetant un vgcm vcds :lol: C'est le monde à l'envers. :roll:
Un VAGCOM VCDS (une copie fiable) ça se branche sur un ordinateur portable et sur la prise OBD (en trapeze de couleure rose) sous ton tableau de bord. Perso j'ai acheté la version 12.12 environ 30€ sur eBay. Je scan régulièrement ma G5 et j'ai pu réparer la cause du voyant orange pour 3 à 4 fois moins cher (80€) C'était la vanne EGR qui était morte et j'ai pu effacer le code avec le vagcom. J'ai eu aussi un code défaut comme quoi un étrier commençait à gripper. Au controle technique on m'a dit que c'était l'arriere droit. Cout de la réparation 14€ (prix du kit des joints)...
Enfin voilà, pour moi c'est évident qu'un vagcom ça serait bête de ne pas en avoir un. C'est sans danger et c'est très économique. Je trouve aberrant que pour moins de 30€ on puisse le déconseiller et plutot conseiller d'aller faire un diag chez VW pour faire des économies :lol:
Je n'ai jamais dit que c'était gratuit, mais avec un truc à quelques € et sans accès aux banques de données de VAG je peux te dire que c'est juste pour jouer ... Chacun son truc. Ceci dit, pour ma part, toutes mes détections ont toujours été faites gratuitement et efficacement chez VW.
-
Gratuitement chez VW ? :l
T'as jamais du essayer parceque j'ai un vagcom 12.12 acheté 30€ sur priceminister et j'ai bien tous les codes qui s'affichent. Je peux les effacer aussi. On peut faire pas mal de trucs avec. J'ai déjà économisé plusieurs centaines d'euros avec. C'est vraiment plutôt fiable.
Après c'est sur que si tu veux reprogrammer ta VW avec, là on est d'accord.
Moonstruck: j'ai refait une recherche et c'est vrai que ça a l'air difficile d'en trouver maintenant :bizarre2:. Pour la version FR 12.12 je ne la trouve plus... Il y a encore la version 12.12 en anglais pour 37€ sur eBay ou la version 15 en francais mais a plus de 60€:
http://www.ebay.fr/itm/Interface-Valise-diagnostic-VW-HEX-K-CAN-OBDII-VAG-COM-12-12-VAGCOM-Full-Command-/132175108225?hash=item1ec6401881:g:VJAAAOSw4CFY6RXL
http://www.ebay.fr/itm/VagCom-15-7-1-VCDS-Francais-Diagnostique-Volkswagen-Seat-Audi-Skoda-Cable-VW-/282484077473?var=&hash=item41c55cf3a1:m:mReJ7rSFZ6VDswMUsq4gRKA
Sinon il reste les version 409.1 mais ses capacités sont vraiment réduites. Tu ne pourra peut être pas effacer les codes défauts. A vérifier. Mais pour 10€ environ tu pourra lire les codes, ce qui est toujours très pratique. Tu récupere le code et tu l'identifie chez Rosstech. J'en ai un si tu veux.
-
salut a vous ,ce qu il faut preciser c est que ces produits la achetés sur le net sont en grande majorité des Copies(qui fonctionnes certes) mais aucune possibilitée de mettre a jour le logiciel sans tous grillé donc attention.
Donc regardez bien ce que met le vendeur sur ces annonces ....
Aussi, ici, on ne fait pas la publicite de ces produits clonés c est mal vu.
Le mieux et c est officiel (mais plus cher bien sur)est d aller sur le site Rosch tech qui lui ,permet les mises a jour donc d avoir la derniere version a chaque fois..
A bon entendeur....
-
Bonsoir à tous,
Suite de l'aventure :
J'ai réalisé un diagnostic auprès d'une personne compétente et possédant l'appareil. Deux anomalies détectées :
- une bougie morte
- défaillance de la vanne EGR
On a ouvert le capot, et en regardant de plus près l'emplacement de la vanne EGR, on a constaté que le câble "d'admission d'air" (enfin, le câble du haut) avait été sectionné (par une souris ou une martre) car rongé.
Suite à une réparation du câble et effacement de l'erreur, je n'ai pas encore eu le voyant qui se rallume.
À surveiller, et je vais quand même acheter un additif à mettre dans le réservoir pour la vanne.
J'espère que ça peut aider certains...
Merci aux participants de la conversation pour leurs idées. :merci:
-
Salut,ca arrive car ces produits contiennent du maiis et oui ...Et les rongeurs en raffole...
-
:lol: :cool5:
-
la preuve en image....
-
:shock: :lol:
-
allez ,jme lache lol