eh bien voilà,
quelques mois après sa sortie, la SW prend 410 € et perd les entourages de vitres chromés en confortline. Pas d'évolution au niveau des options a priori (sauf RCD 500 qui prend quelques €).
Quand on sait que cette voiture est assemblée au Mexique, que les invests non spécifiques de la Golf 5 doivent pratiquement être amortis, et compte tenu du taux de change de l'€, on se dit que VW pense plus à ses marges et à ses actionnaires qu'à ses (potentiels) clients. Enfin bref, ce doit être ça, le monde moderne...