Golf 5 Forum

moi et le référence des outils ca fait deux  en tout cas c'est le meme type que pour démonter le volant mais d'un autre diametre biensure.

Déja tout celle que tu as enlever jette les, elle sont certainement foutu aussi, mais ca peut te servir a trouver la bonne douille, ca se vend partout, faut pas t'inquieter

Ensuite il y a deux technique, une barbare ( mon oncle l'as fait comme ca ) et l'autre intelligente 

La première est de taper au bourrin pour le faire tourner, je déconseille, surtout qu'il y a des airbages a coté et tu peux vraiment galerer a le faire

la deuxième est de souder un boulon sur le boulon et de divisser de cette manière. Attention seulement à l'arc electrique, car sinon tu vas foutre le feu à l'intérieur 

Tu peux aussi scier une ligne et le ravoir au gros tournevis plat

Dernière solutions, le percer, mais je déconseille aussi, tu peux bouziller le filetage intérieur

oui ca se monte, faut juste attention que c'est des répliques et adaptables souvent les carrossier doivent chipoter.

Pour 129 euro, je te conseillerai plus de prendre un original d'occassion

oublie pas qu'il te faudra aussi des sortie d'échappement, il existe des modèles identiques sans les trous

  tu viens tu tuer la vis en utilisant la mauvaise douille

Je sais de quoi je parle, car ca m'est arrivé

Si tu veux je peux t'expliquer la technique pour les enlever quand meme, mais pas sure que tu vas apprécier ou meme tenter le coup 

Si il y a un ampli, il y a pas grand chose a démonter. Je peux comprendre qu'ils ont peur, car c'est du boulot et le client ne va pas spécialement accepter la note

ils ont dû surement couper dans les fils d'origine pour placer une autoradio non d'origine

Si tu mets du E10, ok ta voiture roule, mais l'E10 reste un carburant qui détériore BIEN PLUS VITE tes joints, entre autre. Il n'y a qu'a voir comment tu sens ton moteur tourner comparé à du 98 de qualité...

Je ne sais pas à distance comme ça quel est réellement ton problème mais je te conseille de changer de carburant quoiqu'il en soit.

En Belgique E10 est obligatoire et tu as pas le choix

Ma gti est préconisé en 95, après avoir fait plusieurs test des deux, perso aucune différence de bruit ou de performance ni meme de conso

Enlève ton cache moteur, et regarde ce qui se passe en accélérant sur place ( faut être deux  )

Si tu as la grosse durite d'admission qui se pince, c'est l'un des signes d'un turbo hs

Ne traine pas avec ca, car si le turbo casse, tu es bon pour racheter aussi un catalyseur