Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Plex le 10 juin 2008 à 20:24:48
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Bonjour,
Ce soir en allant à la piscine, j'était sur l'autoroute, à 130, puis j'ai voulu dépasser, j'appui, la voiture pare, puis plus rien ....
J'ai de suite compri qu'il y avait un soucis.
En 6, pied au planché, rien, 5, rien, 4 ... rien. J'ai su maintenir ma vitesse à 120.
Aucun voyant de défaut ou autre.
Dans le vide, le moteur prends bien ses tours mais pas comme d'habitude.
Je sorts de l'autoroute, la voiture avance, mais en athmo.
Donc je roule tout cool, je vais jusqu'à la piscine et laisse le moteur tourner au ralenti 2 minutes avant de couper le contact. J'ouvre le capot, rien de débranché, pas de fuites ou autres.
Je vais ensuite à la piscine, je reviens, je mets le contact.
La voiture démarre bien, je roule tt cool sur le couple, ca marche ... j''appui un peu ... ca remarche ...
Je prends l'autoroute ... ok mais j'ai l'impression d'avoir perdu un peu.
Quelqu'un sur le forum a t il déjà eu le probleme ?
Je vais aller demain chez VW pour savoir ce qu'il en est, je ne tiens pas a avoir un turbo ou autre sur les bras ...
Merci d'avance pour vos retours,
Je vous tiens au courant dès que j'ai une réponse de VW.
Bonne soirée.
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C'est en tout cas les symptomes de quelque chose qui tourne autour du turbo : turbo lui meme , debimetre , etc... :wink:
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Ca me parait fort violent pour un débitmètre, a moins qu'il soit complètement mort.
Un capteur qui foire et met un organe moteur en sécurité ?
Ou comme le dit dreamer ça sent le turbo qui déraille :bizarre1:
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debimetre ou vanne egr :?:
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Je sais pas si c'est le turbo qui casse . Car un turbo marche ou marche pas. Il peut pas marcher un moment et ne plus marcher ensuite. Peut etre que le turbo s'est mit en sécurité ou encore comme a dit Redcbr la vanne EGR ou le débimetre.
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Je viens d'y penser mais un ami à casser 2 fois le turbo de sa polo tdi 130, il ma dit que quand ça arrive la voiture fait un bruit énorme !
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Coucou
Merci pour vos réponses.
Par contre je tiens a préciser, que c'est un véhicule qui n'a que 34 000kms, elle est de juin 2006.
je mets à jour ma signature, l'ancienne golf a été vendue depuis 1mois environ.
Je ne tappe tratiquement jamais dedans et suis à 5L5 5L6 en conso.
je pense plus a un capteur ou un truc du genre comme vous l'avez suggéré ...
je n'avais plus de turbo mais il tournai qd meme ...
car le turbo tourne dans le vide lorsqu'il n'est pas en charge, il tourne doucement en fait
sinon il n'y avait aucun bruit bizzar ou encore de fumée ou de vibrations
...
hier soir en revenant de la piscine, RAS et ce matin en allant au boulot, RAS aussi ...
Donc je pense aller rapido presto chez VW. ...
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J'ai cru un instant que c'était Amigoche incognito, mais comme il n'y a pas de fumée ... :lol:
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J'ai cru un instant que c'était Amigoche incognito, mais comme il n'y a pas de fumée ... :lol:
MoKeu de gens va :p comme on dit ici dans le nord.
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Moi j'ai effectivement cassé mon turbo et je peux vous dire que çà fait un sifflement assourdissant avant de claquer sans prévenir 1 jour avant !
Donc rien à voir avec le turbo j'en suis quasiment sure !
Ouai tchap ... moqueur :moqueur1:
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Vers Mons, on ne dit pas "fouteu d'dgins"? :lol:
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Vers Mons, on ne dit pas "fouteu d'dgins"? :lol:
Ouech mi bon g nié el langage du borinage
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Ouech mi bon g nié el langage du borinage
:moqueur2: :moqueur3: :lol1: :lol1: :lol1:
Bon je vais chez auto expo V2 en début d'aprem :)
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Coucou,
je reviens de chez VW Auto Expo Villeneuve d'Asq, vraiement sympa :)
J'ai bien été accueilli et tout.
Donc d'apres la valise, défaut de régulation de pression du système de sur alimentation.
J'ai donc RDV la semaine prochaine.
Ils disent que c'est le turbo qui est défectueux :shock:
Et ils me prennent ca en garantie même si la voiture ne l'est plus "soit disant"
pour vous, qu'est ce qui fait foie pour la garantie ?
Date de carte grise ?
Date de facturation VW ?
Date de mise en circulation VW ?
Ou date de sortie d'usine ?
Moi ils m'ont dit .... date de sortie d'usine :lol1:
Donc si mon véhicule reste 3 mois sur une aire de stationnement comme chez Renault ... je perds 3 mois ? :gne:
Enfin bref, j'ai rendez vous la semaine prochaine pour oscultation du turbo et si besoin remplacement :combat2: ....
Je vous tiens au courant.
:joyeux2:
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La date de première mise en circulation normalement
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La date de première mise en circulation normalement
Merci, tu me rassure, j'ai cru à un moment être totalement dédué de tout bon sens lol
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Je viens d'avoir la même chose ! Je rentrais sur l'autoroute, j'étais en 4ème, je passe la 5 et la plus rien, bloqué à 120 et plus aucune patate... J'ai fait 20 bornes comme ça et je me suis arrêté sur une aire de repos pour redémarrer le moteur et là tout allait mieux :bizarre1:
Ca tombe bien ma concession est la même, auto-expo à villeneuve, le problème c'est que je part en vacance dimanche et que j'aurai pas le temps de leur montrer avant de revenir :(
J'attends la suite de ton histoire avec impatience !
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Slt,
Depuis que j'ai eu le problème ... ca ne s'est pour le moment pas reproduit.
J'ai promis a titine un lavage à la main ce week end alors elle est sage lol
J'ai rdv mercredi 25 à 10h, véhicule immobilisé quelques jours.
Je vous tiens au courant.
Surtout, ne pas essayer de taper dedans ou autres si ca vous arrive, vous essayer de continuer votre route et de vous arreter quelques minutes.
Ne coupez pas le contact de suite en vous arretant, attendez 1minute. Puis coupez le contact le temps que le moteur se repose un peu ... ;)
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véhicule déposé ce jour en concession ...
j'attends leur coup de fil
j'espere que ce n'est pas trop grave
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J'espère aussi car j'ai les mêmes symptômes :cry:
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Garantie = date de livraison et pas date de mise en circulation.
Pour exemple, mon ancienne voiture m'avait ete livrée à une date T et immatriculée à T+ 6 semaines...et bien la prise en charge en concession pour un changement de bloc compteur a ete faite sur la base de la date de livraison du vehicule en concession.
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Coucou
j'ai eu le garage hier apres midi.
Confirmation pour le turbo
Prise en charge VW.
Je la récup ce soir si le test est concluant ...
Je vous tiens au courant.
Merci Shino, tu me rassure lol
Faut pas prendre les gens pour des peknos lool :colere5:
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:cry:
Je vais prendre rendez-vous alors...
Edit : tu pourrai me donner le nom de la personne qui s'est occupé de ton dossier ? (en mp) Merci :wink:
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Slt
Alors turbo changé.
J'ai fait un allé retour Amiens juste apres, pas de problème.
La personne qui c'est occupé de moi c'est Cyril.
Plutôt sympa.
Voili voilou.
Et j'ai une garantie sur le turbo now lol
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Merci :wink:
Je vais prendre rendez-vous.
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Ca coute combien hors garantie de changer un turbo ? :bizarre1:
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Ca coute combien hors garantie de changer un turbo ? :bizarre1:
:?:
Très bonne question ...
Je n'ai pas le détail comme c'est pris en garantie ...
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Après passage en concession pour le même symptôme il s'avère que dans mon cas c'est une durite, j'ai expliqué le cas de pl3x et le mécano ma dit que cette soudaine perte de puissance pouvait être causé par tout un tas de choses.
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Le principal c'est de ne pas s'en tirer pour trop chere si c'est hors garantie :wink:
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Turbo... Ont-ils remplacé le turbo?
Un collègue a eu récemment le même problème de 'perte de puissance'...
Diagnostic: tuyau de dépression mal mis en place (ou bougé lors de l'entretien) et le turbo se mettait en sécurité....
Très vite résolu. Il a eu chaud car il devait aussi partir en vacances.... Il y en a qui ont quand même de la chance!
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pour votre info une garantie que se soit vehicule ou autre prend part le jour de la vente de celui ci , pour le vehicule en l occurance c'est le our ou tu vas singer le bon "livre et recu" au garage donc le jour ou logiquement tu la paie, c'est la loi, te dire que c'est date de construction c'est des la vaste blague , si tu achate une tele en promo fin de serie la loi impose 2ans de garantie a la date d achat . voili voilou
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Salut,
la garantie et les dates c'est simple !!
La date de première mise en circulation n'est pas la date de garantie comme dirait certain garage...la date de garantie est celle indiqué sur ton carnet d'entretien avec le tampon de la concession qui est donné le jour de la livraison !! C'est cette date sur le carnet qui sert de garantie !! :bravo:
Second point : perte de puissance peut être dû à plein de chose en effet : turbo, durite mal fixé, débitmètre HS, etc...
Donc une analyse d'un pro VW est obligatoire pour trouver l'origine même si les symptômes sont les mêmes.
en tout cas courage à vous :wink:
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Alors en gros le turbo coute environ 1500 et le montage 500, si le véhicule est toujours entretenue chez vw et qu'il a moins de 100000km vous pouvez exiger une participation de 40/50 % de la concession, j'ai eu un turbo cassé a 50000km mais je m'en suis tiré pour 750 piéce et main d'oeuvre par un amie.