Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: OrangePurety le 03 avril 2021 à 10:19:36
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Bonjour à tous !
Bon, ça fait un moment que l'idée me travaille, alors je commence déjà par me renseigner ici.
Connaissez-vous quelqu'un qui aurait déjà réalisé un swap d'une boite manuelle vers une boite DSG sur Golf 5 ?
J'ai vu sur un ou deux forums anglais quelqu'un qui l'a fait sur Golf 6. Certains disent que c'est une galère sans nom, d'autres que ça se fait même sans avoir des connaissances de fou. Après il y a aussi un débat du style : "pourquoi tu veux mettre une DSG alors que manuelle c'est mieux ?", alors autant vous le dire tout de suite, ça fait un moment que je souhaite une boite auto donc le sujet est étudié et réfléchi :bizarre3:
Idem pour l'argument : "tu ferais mieux de changer de voiture". Si vous connaissez un peu l'historique de ma voiture, c'est ma première, reçue neuve en 2005, 330000kms aujourd'hui, donc c'est bien sur celle là que j'aimerais faire cette modif, pas une autre :groupe:.
Je sais que ce serait un projet d'une ampleur assez conséquente, car non seulement faut trouver une DSG en bon état, mais il y a aussi d'autres pièces à changer. :arrow: Et là, est-ce que vous auriez une liste exhaustive ou non de toutes les pièces à remplacer ? :!:
Et tout autre conseil est bienvenu. Ce n'est qu'une idée pour le moment, mais sachant que l'embrayage est d'origine (330000 kms, oui oui) et que je dois le faire bientôt, je me penche sur la question.
Merci de m'avoir lu ! :boire1: :merci:
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Slt
Le plus simple est de passer d'une DSG vers une Manuelle .
Pour passer d'une manuelle vers une Dsg, y a plein de truc à faire.
Donc, prépare toi un dossier avec toutes les pièces qu'il faudra, huile, filtre à huile, vcds, volant moteur, embrayage, le sélecteur de vitesse (levier), achat de bva et du calculateur qui va bien, cardans, volant si tu veut avoir les palettes, ect ....
Avoir un pont pour bien travailler et une bonne caisse à outils avec les outils spécifiques comme les vis cardans côté boîte et aussi côté disque de frein.
Après, c'est du montage et à deux c'est plus simple.
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il manque aussi le faisceau ,le mieux et de récup une tdi accidenté pour faire cette manip .
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re
il manque aussi le faisceau ,le mieux et de récup une gti accidenté pour faire cette manip .
Tu veut dire TDI .
Oui, le faisceau est indispensable, tu as raison .
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oui j'ai rectifié :lol1:
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Merci pour vos réponses !
Effectivement ça fait un beau chantier. J'avais déjà listé des pièces à changer, mais j'avais zappé les cardans, le calculateur (à changer ou uniquement reprogrammer ?) et le faisceau :combat2:
En effet, l'idée d'en trouver une accidentée/cassée serait le mieux.
Je vous tiendrai au courant si ça se fait.
Si d'autres personnes ont des retours d'expérience, même si je comprends bien que ce ne soit pas une modif que l'on voit tous les jours :D :D
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Slt
Ok et prend quelque photo par la même occasion.