Golf 5 Forum
Golf 5 => Tutoriels => Modifications => Discussion démarrée par: Jim le 04 janvier 2021 à 23:51:46
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Bonsoir à tous,
Tout d’abord je souhaite une bonne année 2021 à chacun d’entre vous.
Je vais poster cette petite modification je suppose que ça doit sûrement vous parler.
Je me suis dit avec toute la préparation moteur actuelle çà ne pourrait qu’être bénéfique.
J’ai investi le matériel chez CND pour 65 euro.
En supprimant cette rampe de clapet sur le collecteur d’admission j’ai aussi enlevé « des séparateurs » dans la chambre d’admission.
À niveau du travail à faire il faut quand même s’y connaître mais aussi avoir de la patience.
J’ai également profité pour nettoyeur les chambres d’admissions qui étaient TRÈS sale, voici quelques photos.
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Bonne année à toi aussi, beau boulo. Un ressenti réel ? J'ai déjà vu des vidéos avec le nettoyant sea foam pour les flap. Combien de kilomètres ta gti ? Moi 149mkm [emoji15]
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Bonjour Ptiroro,
Actuellement je suis à 211...km je l’ai eu à 170...km y’a presque 1 an et demi, merci pour ton compliment [emoji4].
Je suis en stage 2+ avec un K03 qui pousse à 1.6b donc il faut une admission qui respire.
Question performance la voiture est plus réactive à l’accélération.
J’ai pas su trouver le produit pour nettoyer les chambres des soupapes d’admission mais avec du degrippant frein, petite brosse à dent métallique et de l’huile de coude ça fonctionne aussi.
j’avais les chambres d’admission full de dépôt de carbone.
J’avais également repéré la modif sur le net le souci quand tu commences un boulot t’as souvent une couille qui s’ajoute ensuite c’est galère [emoji28]. par contre j’ai laissé le cerveau commande des clapets comme ça j’ai pas de code défaut affiché il sert à rien mais au moins pas de témoin [emoji4].
À niveau outillage il ne faut pas grand chose mais de la patience.
Bien à toi.
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Bon boulot.
J'avoue que j'ai eu la flemme de le faire quand j'ai vu le boulot que c'était de retirer ces flap .
D'ailleurs tu y as passé combien d'heures?
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3 bonne heure c’est surtout le nettoyage des chambres d’admission qu’ont pris du temps forcément quand t’as 6 soupapes fermées pour inonder la chambre de produit tu dois à chaque fois tourner la poulie moteur au raca [emoji28] sinon pour le démontage en lui même en 20 min c’était fait.
la différence est bien réel à l’accélération mais aussi à la sortie d’échappement, en tout cas les ingénieurs de chez Golf je sais pas ce qu’il ont pensé pour aller foutre des séparateurs dans la culasse et des clapets qui ne s’ouvrent même pas à 100%.
Je possède le Polarfis donc je sais voir à l’accélération le taux en % d’ouverture des clapets qui étaient jamais à 100% mais bien au alentour de 83%
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Oki, merci pour l'info.
Pour le démontage/remontage, tu t'es aidé d'un support video?
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A la base j’ai un graduat en mécanique « mais je suis pompier de profession [emoji28] « mais bon comme de nos jours on peut s’aider du net pour faire des travaux j’ai cherché des vidéos pour voir le travail à accomplir j’aime pas les surprise lors d’un démontage qu’ensuite tout est fermé si t’as besoin de quelque chose.
Mais avec plaisir pour les infos, [emoji123]
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Beau boulot et :merci: pour ce petit tuto bien sympa
:bravo:
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Salut, pour le démarrage à froid ça tourne comment ?
Les Tumbles sont là pour générer une turbulences dans la chambre de combustion....
Je ne vois pas le gain que tu peux avoir ?!
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Bonjour,
Désolé pour la réponse tardive , pour une bonne préparation vaut mieux avoir une admission sans perturbation d’où ces clapets là ne laissent pas un conduit libre il y’a quelques informations sur le net à ce sujet là conseille de supprimer.
Bàt.
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