Golf 5 Forum
Golf 5 => Tutoriels => Mécanique => Discussion démarrée par: gt87 le 11 juin 2018 à 20:24:36
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salut a tous,
Voici le problème rencontré:
lors d'un freinage d'urgence, la roue avant gauche se bloque. Je précise qu'aucun voyant de défaut d'abs n'est allumé et que les 3 autres roues ne se bloquent pas.
Après changement de la durite avant l'étrier, vérification de l'étrier, changement du capteur abs, aucune amélioration. :colere4:
Passage chez volkswagen pour un diagnostique, le résultat tombe, bloc abs HS, 1940€ de réparations. Ils ne savent pas me dire si le problème viens de la partie hydraulique ou électrique.
On attaque donc le démontage du bloc abs pour voir ce qu'il se trame la dedans.
Premièrement on déconnecte la broche du bloc abs.
(https://i.goopics.net/8k9On.jpg) (https://goopics.net/i/8k9On)
Ensuite il faut défaire tous les tuyaux.Personnellement je les bouchent tous avec un bout de durite pour éviter que des impuretés passent à l'intérieur.
(https://i.goopics.net/RPk9Z.jpg) (https://goopics.net/i/RPk9Z)
Une fois tous les tuyaux dévissés, il suffit de tirer sur le bloc abs et les silentblocs vont se désolidariser du support.
(https://i.goopics.net/PRLJd.jpg) (https://goopics.net/i/PRLJd)
(https://i.goopics.net/4PVmP.jpg) (https://goopics.net/i/4PVmP)
On séparer ensuite la partie commande électrique de la partie hydraulique pour avoir accès aux pistons.
(https://i.goopics.net/8k9En.jpg) (https://goopics.net/i/8k9En)
Pour vérifier si les pistons fonctionnent bien, il suffit d'approcher un aimant des pistons et on doit les entendre "claquer" quand on approche l’aimant et revenir à leur position initiale quand on l'éloigne.
Désolé qualité vidéo pas super, il faut bien monter le son.
http://www.youtube.com/watch?v=WB5HH2yqS2w
Jusqu’à 2min03 le piston (en rouge) ne bouge pas, après dégrippage le piston fonctionne correctement.
(https://i.goopics.net/x8QgW.png) (https://goopics.net/i/x8QgW)
Il aura suffit de chauffer avec un pistolet a air chaud à 180° pendant quelques secondes en approchant l'aimant régulièrement pour débloquer le piston.
Il reste plus qu'a remonter sur la voiture, il faut mettre les silentblocs sur le support puis enfoncer le bloc abs.
(https://i.goopics.net/RPkAO.jpg) (https://goopics.net/i/RPkAO)
Pour la purge, j'ai l'ai faite simplement sous pression et fait des freinages dans les graviers pour faire activer l'abs.
Cela fait maintenant 8 mois que la réparation est faite et l'abs fonctionne toujours à merveille. :D
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Merci pour ce tuto :20:
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Slt
Merci bien
Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk
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:merci:
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Merci pour ton retour :wink:
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merci pour ce tuto fort intéressant :bravo:,pour la purge le faite de freiner dans le gravier te permet d'ouvrir les pistons afin d’évacuer l'air dans le circuit ?
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Slt
Il est conseillé de changer le liquide de frein tout les 2 ans et c'est rare qu'on y pense.
Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk
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merci pour ce tuto fort intéressant :bravo:,pour la purge le faite de freiner dans le gravier te permet d'ouvrir les pistons afin d’évacuer l'air dans le circuit ?
c'est exactement ça, c'est un peu barbare mais ça marche bien.
toze60 le concessionnaire m'as dit comme toi, tous les 2 ans. Je n'y manquerai plus!
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et oui il se charge en humidités c'est pour ça .
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salut,
juste pour vous tenir au courant de la santé du bloc abs.
Cela fait maintenant plus de 2 ans que le bloc abs fonctionne normalement.
Passage au contrôle technique avec 3% (max 20%) de déséquilibre entre le frein avant droit et avant gauche. Cette opération n'a donc pas rendu fuyarde la soupape du frein avant gauche.
A+
:joyeux2:
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Merci à toi pour ce retour :merci:
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:cool4: :merci:
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salut,
juste pour vous tenir au courant de la santé du bloc abs.
Cela fait maintenant plus de 2 ans que le bloc abs fonctionne normalement.
Bonjour,
Je ne l'ai pas fait l'an dernier (car je ne m'étais pas inscrit...) mais je le fait maintenant : MERCI, MERCI Merci..... :merci:
Tu as, sans le savoir, sauvé mes vacances 2019. Je m'explique :
Aout 2019, début des vacances, je suis dans la famille et je vais au garage. Pas de dispo de RDV. Il me dit : va faitre le CT et je ferai la vidange après.
Résultat : 0 freinage à gauche...
Je la laisse au garage et le 14 août au soir, il m'appelle : soit il faut démonter envoyer la pièce à Marseille pour réparation, soit il faut une neuve... :gne:
Problème, je partais 2 jours après en vacances, Vendée, puis 44 puis retour région parisienne...
Donc, c'était la cata. Avec le garagiste, on a démonté la pièce et on a fait ta réparation et c'est passé crème CT Ok en remontant à Paris ensuite.
Bref, depuis 1 an, pareil, ça freine.
Si tu passes par chez moi , tu es le bienvenu pour boire l'apéro et récupérer un panier garni ! ^^
Bonne fin de journée,
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Salut Kéno40,
je suis super content que ça t'ai servi et que ça fonctionne pour toi aussi. :D
A+
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Bonjour tout le monde.
J'ai le même souci, enfin presque : 1 sortie ne laisse pas sortir le Dot (celle de la roue ARD).
J'ai donc démonté le bloc, mais j'ai beaucoup plus de picots :
(https://zupimages.net/up/21/08/qnr0.jpg)
Du coup je ne sais pas lequel est fautif, je montre ici avec mon doigt la sortie qui ne fonctionne pas :
(https://zupimages.net/up/21/08/nb13.jpg)
Est-ce que ça pourrait venir de la partie électrique ?
Souffler de l'air comprimé pourrait débloquer la situation ?
Puis-je tester la sortie en soufflant sur une entrée à la bouche ?
Merci à tous.
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ton liquide était il propre? si oui je pense pas qu'il y a une saloperie dedans ,par contre si c'est de l'humidité tes/ou ton piston peut être coincé d'où la méthode le l'aimant pour l'entendre bouger ,si non le chauffer jusqu'à qu'il se débloque.
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Merci...j'ai essayé toute l'après-midi de le décoincer...sans succès. J'en ai 2 qui semblent ne pas bouger. Le liquide est vieux.... :fou:
Voici en rouge les 2 qui ne font pas de clic
(https://zupimages.net/up/21/08/xtc1.jpg)
Merci.
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Mince la poisse ,si c'est pas possible pas le choix de trouver un autre bloc :bizarre2:
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Salut,
d'aprés certaines personnes qui ont réussi le dégrippage, il semblerai que certaines soupapes ne font pas ou trés peut de bruit en passant l'aimant. Bon courage.
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Merci...j'ai essayé toute l'après-midi de le décoincer...sans succès. J'en ai 2 qui semblent ne pas bouger. Le liquide est vieux.... :fou:
Voici en rouge les 2 qui ne font pas de clic
(https://zupimages.net/up/21/08/xtc1.jpg)
Merci.
Bonjour,
Pour mon cas, il a fallu aussi user du dégrippant et de la soufflette pour pénétrer dans la partie sans douter grippée, puis re chauffage et ensuite re aimant...
En insistant, cela a débourré l'aimant.
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Bonjour à tous,
super tuto de GT87 qui m a fait comprendre comment fonctionnait un bloc ABS en voyant les photos.
Je profite de ce post pour parler d un pb que j ai sur mon abs (de polo). Voici les détails:
Aucun pb de freinage (sans abs), freine parfaitement et fort, pas de pédale molle ou qui s enfonce, niveau de liquide de frein ok, CT ok, pas de fuite (bocal, maître cylindre, étrier, ...).
Donc tout va bien ... jusqu'au moment où une roue glisse et que l abs doit se déclencher:
Dés qu'une roue glisse, l abs ne "claque" pas, la pédale s enfonce et la voiture freine à peine. Dans un tel cas, il faut relâcher la pédale et re freiner pour retrouver le freinage (sans glisse des roues).
Comme dit au dessus, tout est ok, même les capteurs d abs.
Et c est la que le tuto m a conforté sur le bloc abs.
Dans le tuto il est question de roue qui bloque, donc pas de relâchement de la pression dans les étriers suite à grippage de pistons. Dans mon cas c est le contraire, j ai l impression que la depressurisation se fait bien mais qu il n y a pas de retour en phase bloquante.
Est il possible qu un piston se bloque en position ouverte? (Si oui, je ne vois pas pourquoi il se débloquerait quand je relâche le frein)
Quel est le mécanisme de retour d un piston dans le bloc abs?
Une idée ? (Mecanique, electrique, magnetique, ...)
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Salut,
quand tu freines en activant l'abs, est ce que tu sens la pédale de frein vibrer (sensation due à la pompe qui se met en route).
Sinon pour répondre a ta question, tu as des soupapes qui sont normalement fermées et d'autres normalement ouvertes, donc oui, tu peux en avoir de bloquées ouvertes.
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Bon, je crois que j'ai le même problème sur la Fabia de mes parents. Enfin moi, c'est aucun frein à l'avant droit et impossible de purger, rien ne sort même en appuyant très fort sur la pédale. Les 3 autres roues se purgent très bien et freinent très bien. Je précise que j'ai déjà vérifié l'étrier et c'est ok.
Je vais tenter de faire la même chose en espérant degripper ce qui coince, au passage je vais changer les flexibles.
Pour info, cette Fabia est de 2010 mais elle a seulement 47 000 kms.
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Slt
Dépose la durite entre le bloc et l'étrier et avec une soufflette, souffle dedans pour voir s'il est boucher.
S'il est pas, alors c'est dans le bloc abs.
Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk
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T'as raison je vais commencer par ça avant de tout démonter. J'ai reçu les flexibles neufs, si j'ai le temps je le fais le week-end prochain, enfin si il fait moins de 5°c je vais peut-être attendre aussi.