Golf 5 Forum
Golf 5 => Moteurs => Discussion démarrée par: jeanmi46 le 18 novembre 2016 à 13:33:13
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Salut , comme beaucoup d'entre nous qui on des gti je commence à changer les petites pièces qui préserve et font du bien à nos moulins.
Je viens de changer mon cam follower ( non sans mal pour ceux qui on suivi l'histoire :combat1:)
Et donc la prochaine étape sera le pcv , et en fouinant sur le forum et le net , j'ai vu ça :
http://www.all-stars-motorsport.com/fr/divers/4829-pcv-delete-forge-pour-20-tfsi-fmpcvd1.html
Pensez vous qu'il y ait un réel intérêt à le mettre , apparemment le système est bien pensé et de plus le bazard est plutôt jolie !
Perte d'argent ou pas , ça fait 100 euros livré et une d'origine avec joint c'est combien 50/60 EUR ?
Et j'ai aussi vu sur le bon coin un pcv identique au Forge à 90 euros livré neuf ?
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Up :cool:
Pas d'avis ?
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Je ne suis pas un expert mais je pense qu'un Forge ne t'apportera pas plus de puissance. Je pense qu'un Forge est mieux en terme de qualité et fiabilité mais à part cela ...
Qu'en pense les experts de Forum ?
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Attention La piece dont tu as mis le lien supprime la pcv.
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Et ça fait quoi ?
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Ah je viens de comprendre ...
En fait le PCV Forge supprime comme expliquer la membrane qui régule la pression de turbo, c'est ca ?
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Oui
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Il te faut juste un récupérateur non ?
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Les petits récupérateurs d'huile avec les conduits , c'est bizarre que sur la présentation du produit il ne mentionne pas cette étape à faire.
Je pense que je vais partir sur un échange de pcv classique, mais c'est bien de savoir à quoi sert et comment utiliser ce produit Forge .
Cela doit être utile si on veut faire pas mal de modifications moteurs peut être .
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Le récupérateur d'huile s appelle "oil catch can "
La pcv delete relâche les vapeurs d'huile derrière le collecteur.
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Ok .
Mais donc on peux rouler sans le oil catch can , cela n'a aucune incidence sur le reste du moteur et turbo ?
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Cest un peu plus compliqué
Je vais rentrer d expliquer:
Le système de récupération des gaz du carter moteur, ou en anglais Positive Crankcase Ventilation (PCV), est un système qui permet de recycler les gaz présents dans le carter moteur et ainsi d'éviter qu'ils ne soient rejetés directement dans L athomspehere.
Ces gaz proviennent de l'huile moteur et des gaz de combustion qui s'échappent en petites quantités entre les pistons et les cylindres. L'extraction est variable et contrôlé par la vanne PCV. Les gaz sont ensuite acheminés vers le collecteur d'admission pour y être brûlés.
Seulement ces vapeurs d huile mélangées au mix air/essence réduit l'octane donc les perfs.
Des résidus de carbone se mette dans le collecteur et soupapes donc Ca réduit les perfs (voir rs4 moteur athmo)
Je crois aussi que Ca réduit l efficacité de l Echangeur .
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Merci pour ses explications ! Au top :amen:
Ceci étant utile sur une config d'origine ?
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Ok , je vois à peu près le cheminement.
C'est cool de m'avoir expliqué, je vais m'en tenir à de la pièce classique.
Si la pièce Forge était plug and play sans modification derrière ou incidence je l'aurais mis .
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Non pas tres utile
Moi je roule avec Un système d origine
Le seul hic c'est qu à La longue mon moteur s'encrasse. Faudra que je le
nettoie un jour!