Golf 5 Forum
Autres => Tuning => Discussion démarrée par: LucDesnos le 19 mars 2015 à 20:10:37
-
Bonjour,
J'ai une golf 5 1.9 TDI 105 chevaux et je voudrais savoir comment changer le bruit de mon moteur, je souhaite avoir un bruit "sportif" qui se rapproche des versions GT et R32, je sais bien que je n'aurais jamais ce même bruit sinon vous me direz "fallait acheter une R32" ^^ .
Je me suis renseigné rapidement sur le net et j'ai pu voir qu'il y a différente solutions, filtre à air sport, kit admission direct etc j’attends vos avis s'il vous plait amis golfistes ! ;)
-
http://www.last-video.com/comment-modifier-un-pot-dechappement-pour-rendre-sa-voiture-sportive
il y a aussi cette solution mais je vais l'air d'un guignol ^^
-
Euh ... oui ... :cool2:
-
Avec un filtre à air sport tu n'auras aucun changement au niveau du bruit même aucun changement du tout.
Si tu veux faire du bruit faut mettre une ligne tout simplement
-
change de voiture :lol1:
-
Le filtre à air sport ne change pas le bruit ?
Musika : Je m'attendais à cette réponse, je l'ai précisé dans mon premier message ^^
-
tu n'obtiendras pas de son "sport" avec un mazout.
tu peux faire tout ce que tu veux pour le moindre coup tu n'obtiendras rien a part un bruit de mobylette en changeant le silencieux arrière et encore....
Ta solution s'est injecter plus de sous et de changer ta ligne entière. en même temps si tu as les sous pour ça... change de voiture.
-
Pour avoir un bon son rien de mieux qu'une essence
Une ligne complète sur un tdi ça peut être sympa sinon mais on aime ou on n'aime pas
-
Il te faudrait au minimum un 6 en ligne pour avoir un soupon de bruit sportif avec un diesel
-
A défaut c'est bruit de tracteur :lol:
-
Sans vouloir blessé, oui c'est mon point de vue "je parle uniquement du bruit, pas des perfs ou autre"
-
Jobidu74 : tu veux dire quoi pour ton dernier message ?
https://www.youtube.com/watch?v=l54Op5CZaC8
je souhaite avoir un bruit de ce style la.. Pas non plus, exactement R32 ou GTI car je sais que je n'aurais jamais ce bruit car comme je vous l'ai dis sinon j'aurais acheter une R32 mais bon étant étudiant une R32 pour aller au taf et à l'école ce n'est pas encore possible.
Il te faudrait au minimum un 6 en ligne pour avoir un soupon de bruit sportif avec un diesel
tu peux m'en dire plus ? tu n'obtiendras pas de son "sport" avec un mazout.
tu peux faire tout ce que tu veux pour le moindre coup tu n'obtiendras rien a part un bruit de mobylette en changeant le silencieux arrière et encore....
Ta solution s'est injecter plus de sous et de changer ta ligne entière. en même temps si tu as les sous pour ça... change de voiture.
Oui j'en suis bien conscient mais je peux quand même améliorer le bruit de ma voiture ?!
-
A ta place je claquerais pas de l'argent la-dedans, tu risques d'être déçu du résultat. Garde ton argent et tu investiras plus tard donc une essence ou dans des modifs esthétiques.
-
https://www.youtube.com/watch?v=6o6E9CPhZL4
voila un mazout qui envoie s'évere et juste au bruit tu peut avoir un doute si c'est un mazout ou une essence.
Tout dépend de l'utilité que tu a avec ta caisse.
si tu roule beaucoup et que tu veut un son plus sport tu met une ligne d'échappement sur ton mazout !!!
si tu roule peu change de voiture et prend un essence pour avoir ton son sport!!!
perso j'ai un 2.0 tdi 140 stage 3 et avec le couple que j'ai j'en surprend plus d'un...
et le son que j'ai les essence ne le font pas... discret quand tu roule pépère et roque avec le turbo qui lâche des chant lorsque je relâche les gaz c'est kiffant. Tous sa avec pas plus de 6,5l/100km a toi de voir
-
et le son que j'ai les essence ne le font pas...
N'abuses pas quand même :lol1:
-
https://www.youtube.com/watch?v=6o6E9CPhZL4
voila un mazout qui envoie s'évere et juste au bruit tu peut avoir un doute si c'est un mazout ou une essence.
Tout dépend de l'utilité que tu a avec ta caisse.
si tu roule beaucoup et que tu veut un son plus sport tu met une ligne d'échappement sur ton mazout !!!
si tu roule peu change de voiture et prend un essence pour avoir ton son sport!!!
perso j'ai un 2.0 tdi 140 stage 3 et avec le couple que j'ai j'en surprend plus d'un...
et le son que j'ai les essence ne le font pas... discret quand tu roule pépère et roque avec le turbo qui lâche des chant lorsque je relâche les gaz c'est kiffant. Tous sa avec pas plus de 6,5l/100km a toi de voir
tu compare un 6 cylindre a un 4 cylindre même d'origine
il a plus ou moin une bonne sonorité pour un diesel
Tu veux changer le bruit pour avoir une sonorité d'essence il faut changer
de voiture pour une essence
les lignes complète sur TDI c'est degeulasse avec la dépression du turbo
a chaque rapport :yuk: :yuk:
-
A défaut c'est bruit de tracteur :lol:
Je répondait à ce message lors de mon dernier post ^^
J'ai un voisin qui a une Léon en stage 2 ou 3 je sais pas trop mais on voit qu'elle a des watts par contre le bruit qu'elle fait :yuk:
-
tu compare un 6 cylindre a un 4 cylindre même d'origine
il a plus ou moin une bonne sonorité pour un diesel
Tu veux changer le bruit pour avoir une sonorité d'essence il faut changer
de voiture pour une essence
les lignes complète sur TDI c'est degeulasse avec la dépression du turbo
a chaque rapport :yuk: :yuk:
oui c'est un 6 cylindre mais c'est toujours un mazout il peut changer et passez sur un 6 cylindre mazout c'est aussi une solution( a voir par rapport à l'utilité qu'il a)
il ne veut pas forcement un bruit d'essence mais il parle de sportivité ( je joue sur les mots lol )
sinon pour la décompression du turbo j'aime bien moi lol
après c'est sur qu'un essence c'est mieux pour la sportivité (comme dit sa dépend de l'utilité)
https://www.youtube.com/watch?v=cGN4A19JoQM
voila un 4 cylindre un peu préparé, je trouve que c'est efficace
après c'est sur que le r32 fait un bruit de malade(les puristes me tombent dessus lol)
un essence c'est mieux pour la sportivité (comme dit sa dépend de l'utilité)
-
Pour moi le son est degeulasse je préfère encore
ma sonorité
en même temps la préparation sur TDI c'est degeulasse
j'aurai pas eu le fap je serai rester d'origine
un bon TFSI c'est le top pour préparation
-
Tu dit sa mais tu a un 4 cylindre reprogramez etc etc...
-
Moins ça fait de bruit, mieux c'est ! :boulet2:
-
Tu dit sa mais tu a un 4 cylindre reprogramez etc etc...
personnellement oui je suis en stage 2
downpipe super sprint mais j'ai pas fait une
reprog pour faire le kéké avec un TDI
mais pour supprimer le fap et la vanne egr :cool2:
et la sonorité est meilleur avec la descente turbo
je ne l'aurais pas fait reprog si la voiture n'aurais pas eu de fap :amen:
-
Clairement il faut que je fasse quoi ? Sans changer de voiture évidemment .. En tout cas, pour le moment..
-
Je suis pas certain, mais si tu t'orientes vers un échappement plus "libre" ce sera la tendance "tracteur", alors que si tu accroches des boites de conserves en dessous, ce sera plutôt "casseroles" ... :lol:
-
Tu n'auras jamais une jolie sonorité laisse
comme c'est au pire un stage 2 décata
par downpipe mais pas plus si tu
supprimes le silencieux ca fait tracteur
son tout grave c'est affreux
-
Je pense déjà mettre un filtre à air sport. Pas que pour le bruit, pour les autres avantages aussi.
Question : ou se trouve la référence de la peinture sur ma golf 5 ? J'ai vu une étiquette sur le montant de porte conducteur, Est ce cela ? Ou sur la trappe à gasoil ?
Merci pour vos réponses
-
Sous le tapis de ton coffre tu as l'étiquette ou dans ton carnet de bord
au 1 er chapitre avec le carnet d'entretien
-
Sous le tapis de ton coffre tu as l'étiquette ou dans ton carnet de bord
au 1 er chapitre avec le carnet d'entretien
Merci car j'ai quelque petites rayures et pocs donc j'aimerais les "effacés" :)
-
Je pense déjà mettre un filtre à air sport. Pas que pour le bruit, pour les autres avantages aussi.
Question : ou se trouve la référence de la peinture sur ma golf 5 ? J'ai vu une étiquette sur le montant de porte conducteur, Est ce cela ? Ou sur la trappe à gasoil ?
Merci pour vos réponses
Un filtre à air sport ne sert à rien sur un diesel, et ça filtre moins bien qu'un filtre papier origine
-
J'ai eu un un golf 5 Tdi qui faisait du bruit
Tu vire catalyseur et la gamelle
La tu vas faire du bruit mais ça sera un peux con on dirait un aspirateur
-
la preuve qu un mazout pour ronronner tout comme une diesel ;) https://www.youtube.com/watch?v=oDDwDfRuREk
-
Topic à popcorn :moqueur3:
L'éternelle duel essence-diesel, bon je rentre pas dans le débat mais comme dit avant sur un TDI t'auras jamais un vrai "beau" bruit, par contre si tu comptes garder le diesel et changer la sonorité pour pas trop cher, tu peux acheter un downpipe pour décatalyser à 200 euros, le bruit sera "sympa" (pour un diesel), et ça soulagera ton turbo et te permettra un bon petit stage 2. Ah et ça passe au CT !
-
Bonjour désolé du déterrage !
Alors je tenais a dire a tous ceux qui ne pense pas qu’un diesel peut faire un beau bruit, que j’ai un pote a moi qui a une golf 5 tdi 90cv, il a tous refait que se soit moteur ou carosserie, freins etc etc.
Alors il a fais un stage 3 avec downpipe, defa, filtre a air K&N turbo de seat 170 etc. Elle développe 215 cv a un système de freins lambo et plusieurs renfort niveau châssis il l’a évidement alléger un max mais je vous assure que la gti reste derrière donc pas mal pour un mazout :D
-
Normal quoi, et une gti stage 1 le laisse sur la 3ème lol
-
Mais le bruit reste celui d'un diesel ...
-
Bonjour désolé du déterrage !
Alors je tenais a dire a tous ceux qui ne pense pas qu’un diesel peut faire un beau bruit, que j’ai un pote a moi qui a une golf 5 tdi 90cv, il a tous refait que se soit moteur ou carosserie, freins etc etc.
Alors il a fais un stage 3 avec downpipe, defa, filtre a air K&N turbo de seat 170 etc. Elle développe 215 cv a un système de freins lambo et plusieurs renfort niveau châssis il l’a évidement alléger un max mais je vous assure que la gti reste derrière donc pas mal pour un mazout :D
Donc au bout du compte, ça revient au même budget que d'acheter directement une GTI, le bruit du diesel en prime :wink:
-
:lol:
-
sauf qu'avec le mazout tu peut faire 1000km avec le plein.
-
1000 km avec un mazout reprogrammé à 215 cv...je demande à voir.
-
1000 km avec un mazout reprogrammé à 215 cv...je demande à voir.
ça dépend du reservoir, mais par exemple sur ma A3 de 2001 1.9 TDI 130 reprogrammée à 175 cv on fait 1000 km avec le plein assez facilement, sans conduire en mode papy !
En reprogrammé normalement tu consommes moins car tu marches plus sur le couple, en conduisant comme avant la reprog, tu as besoin de moins appuyer pour te déplacer à la même vitesse :wink:
Après le "piège" de la reprog c'est que souvent tu es tenté d'appuyer beaucoup plus qu'avant, forcément là la conso ne baisse pas c'est pas magique !
En tout cas je pense que sur le TDI170 en stage 1, tu peux taper les 1000 km en conduite normale :cool4:
-
1000 kilomètres avec l'Audi reprog, joli !
Perso je suis loin des 1000 kilomètres avec ma Seat même en roulant tranquille :wink:
-
C’st a dire qu’ici en Belgique avec les taxes qu’on a la GTI ne sers a rien, en 2 ans niveau taxes et assurances on a un GTI d’occis en plus donc vraiment inutile.. Et interdit au jeunes conducteurs
1000km sans tirer dedans oui, le moteur force moins avec toutes ces modifs donc consommes moins. Je ne sais pas si c’est réellement fiable mais niveau conso c’est sur qu’en tirant dedans comme un bourin il dépasse pas les 350-400km..
-
perso avec la a3 reprog, j'ai déjà fait strasbourg-paris , j'ai conduit 2 jours dans paris tranquillement et j'ai fait le retour paris-strasbourg et j'ai remis le plein a nancy (je venez de rentrez dans la réserve qui fait environs 80km) j'était déjà a plus de 1000km.
J'ai pris la n4 biensur