Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: ademstoce le 10 novembre 2012 à 20:39:14
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Bonsoir à tous !
Alors voilà j'expose mon problème : depuis que j'ai installé un autoradio "noname", j'ai constaté une décharge de ma batterie.
Au bout de 2 jours sans démarrage, je suis obligé de démarrer la voiture avec les cables de batterie.
Voici les tests que j'ai déja fait :
- J'ai changé ma batterie ( elle datait de 5 ans, je pensais que ça pouvait jouer aussi ... )
- Test de l'alternateur :
J'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie à l'arrêt (apres un petit tour de quartier) : 12,70 Volts .
J'ai mesuré ensuite moteur en marche : 14,15 V , puis en accélérant ça montait à 14,30 V.
J'en ai donc conclu que l'alternateur faisait son boulot (dites moi si je me trompe lol).
- Test de tous les consommateurs:
J'ai branché un amperemetre en série avec la batterie : 0,60 A , il y a donc une fuite quelque part.
Pour voir d'où cela vient, j'ai enlevé un par un chaque fusible (compartiment moteur et conducteur), mais aucune baisse de courant.
J'ai donc décidé de démonter complètement l'autoradio, et la l'amperemetre donne 0,300 A.
L'autoradio consomme donc 300 mA.
Première question : est ce que le courant restant (300 mA) est normal ?
Mon autoradio est branché avec un faisceau fournit par le vendeur , il prend en charge le CANBUS, mais il tire le courant du +Batterie et non du + apres contact.
D'autre part, il y a deux fils non connecté, qui sortent du faisceau : le ACC et le P-CON. Est ce normal ?
J'ai lu différents posts traitant de ce sujet mais c'était pour la plupart des RNS 510 et leur problème de Gateway, c'est pourquoi j'ai décidé de poster un message.
Voilà voila ! J'espere avoir été clair dans ma démarche, j'espere trouver une solution parce que j'en ai marre d'avoir peur de prendre ma voiture le matin en ayant peur qu'elle ne démarre pas lol.
Merci d'avance pour vos réponses ! Bonne soirée à vous :)
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:help:
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quand on change l'autoradio sur certains modeles il y a un probleme de decharge de batterie! il faut changer le can-gateway par un plus recent qui resoud le probleme!
j'en ai un a vendre si besoin pour ne plus avoir le probleme. a+
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Ok merci je vais voir ça !
EDIT : je voudrais effectuer un scan via VAG COM et mon pc portable mais je ne sais pas où l'acheter ! De plus je ne sais pas comment m'y prendre ! Serait-il plus économique d'aller faire le scan + changement du Gateway chez VW directement en leur disant le problème ? Comme ça ils sauront où chercher la panne ...
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BON ! Après un achat du cable VAG COM et VCDS en version 10.64 Pour Seven ( 50€ fdp compris sur ebay ), j'ai effectué un scan complet du véhicule.
Au passage, j'ai réussi à enlever le voyant airbag passager , et j'ai réglé le problème d'ouverture de ma porte arrière droite.
(http://img196.imageshack.us/img196/4751/sanstitre2hot.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/sanstitre2hot.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Je mets le rapport des défauts en pièce jointe ( assez long lol ).
En espérant que quelqu'un me vienne en aide :)
Bonne journée à vous !
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beaucoup de defaut du a une decharge de la batterie; effectivement 300ma me parait beaucoup: essai si possible en enlevant le fusible pour l'autoradio pendant 3 jours ou essai si possible avec un autoradio d'origine
ton vcds tu l'as acheter à un particulier ou un pro sur e bay?
si c'est un pro je veux bien le lien
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Ouai j'ai vu sur quelques sites , les erreurs que j'ai sont du a une décharge de batterie donc je peux les effacer sans soucis.
Voici ce que je vais faire : débrancher l'autoradio GPS et rebrancher le RCD300 d'origine, puis j'efface les codes erreurs. Si les erreurs ne reviennent pas ( en particulier sur le conso 19 - erreur 01305 qui est connue lors d'une pose en 2nde montée d'un RNS510 ) , c'est que le problème vient de mon Gateway (même si j'ai un L qui "devrait" marcher d'après ce que j'ai lu).
Pour le VAG, je ne sais pas si c'est un pro mais il a l'air de comprendre comment ça marche :
http://cgi.ebay.fr/vag-com-11-20-derniere-version-full?item=281014382763&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D3518357836164816449#ht_622wt_55 (http://cgi.ebay.fr/vag-com-11-20-derniere-version-full?item=281014382763&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D3518357836164816449#ht_622wt_55)
J'ai payé par paypal et il m'a envoyé CD + cable le lendemain du paiement, par contre je ne sais pas si il en a plusieurs...
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Bon je reprends mes recherches :
Alors j'ai remonté l'autoradio d'origine RCD 300 et l'erreur ne revient pas : bonne nouvelle donc.
Mon CAN Gateway se finit par un L, d'après ce que j'ai compris ça doit être suffisant non ? Si je suis la même démarche que pour un RNS 510 en seconde montée.
J'ai appellé un revendeur de passerelle Gateway, il m'a dit qu'avec les autoradios chinois le code défaut ne s'effacera pas mais j'aurai peut être plus de soucis de batterie.
La j'en appelle à vos experiences dans ce domaine car ça m'énerve de pas pouvoir utiliser un truc que j'ai payé 400€ !
Merci d'avance !!
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Les seules solutions sont :
- Soit un "downgrade" de ton firmware vers une version plus ancienne (possible?? avis aux connaisseurs car me concernant je ne possède pas de RNS)
- Soit un échange de ton gateway (on arrive à en trouver des pas trop chers en allemagne, ou vois avec "barket73" sur le forum par exemple)
- Soit, (il me semble que cela existe) tu achètes une sorte d'adaptateur qui empeche le déchargement de la batterie (il me semblait en avoir vu un jour sur http://www.mgconnex.com (http://www.mgconnex.com))
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Salut,
C'est une copie du RNS que j'ai, et non l'original.
Mon problème est résolu : j'ai débranché les deux fils CAN BUS de l'autoradio, de cette manière la communication est coupée et plus de problème de communication avec le CAN GATEWAY.
En gros ma voiture ne "sait" pas qu'il y a un autoradio de branché, donc plus de soucis de fuite.
Les points négatifs de cette manip : ma caméra de recul ne s'enclenche plus automatiquement ( car l'info de marche arriere n'est plus présente ), et les boutons de l'autoradio ne s'allument pas lorsque que j'allume les feux de position, mais des lors que je mets le contact (j'ai choisi de le brancher comme ça car là aussi l'info des feux n'est plus présente).
En résumé : l'autoradio communique mal avec la passerelle CAN Gateway et fuite du courant ( environ 300 mA ), il faut donc couper la communication pour que ce problème disparaisse !
PROBLEME RESOLU ! :)
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Salut ademstoce, j'ai exatcement le même probleme que toi ! et je galère je ne trouve pas la solution a quoi resemble c'est files du canbus ? ? :merci:
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Salut !
Désolé de ne pas avoir répondu avant, mais je n'ai pas reçu de notifications !
Alors j'ai totalement résolu mon problème et j'en ai fait un tutoriel :
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=37747.0
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Salut,j'ai eu le meme souci.....remplacement du gateway par un plus recent......avec 2 lettres a la fin c'est le top....
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Bonjour à tous,
Je vous avais parlé d'un problème de démarrage aléatoire à froid ou à chaud. Apparemment cela vient de la batterie. Je suis resté 2 jours sans démarrer et ce matin rien. Plus de jus. Pourtant tout s'allume à l'intérieur mais pas assez pour démarrer.
j'ai une conso de 300 mA ça parait normal??? Ma batterie date de septembre 2011.
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Correction le temps que je vienne vous écrire le message le courant est descendu à 20mA.
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Hé bien ce matin encore plus de batterie pourtant hier je l'ai chargée, ça a démarré, j'ai roulé une bonne heure et bien non rien ce matin.
J'ai essayé de tester l'alternateur hier quand ça a démarré la tension passe bien au dessus de 13V et j'ai même débranché la batterie et elle a continué à tourner tranquille.
Il est possible qu'une batterie d'à peine 1 ans et demi ne tienne plus la charge ???
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Bon, j'ai emmené la batterie où je l'ai acheté et il l'on gardé pour la tester. En attendant il m'en on prêté une autre. Et je retourne les voir vendredi pour tester la voiture aussi.
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T'as pas une lumière qui reste allumée dans la voiture :?:
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Non rien ne reste allumé, je passe même à 20mA seulement de conso après que tous les systèmes se soient mis en veille. Je ne comprends rien.
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Moi c'est mon plafonnier arrière qui était resté allumé :oops: :oops:
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Pas de risque que les lumières restent allumées comme j'ai mis des LED si je laisse en mode normal elles clignotent donc les plafonniers sont sur 0.
Et vous aller rire, je vais au boulot ce matin, pas de prob la voiture démarre. Je reste toute la journée au boulot et là .... La voiture démarre je me dis donc c'est bon c'était la batterie. Donc petit tour au centre commercial, comme d'hab je me gare au sous-sol en plus il pleut donc pas d'hésitation. Et là je sors du centre commercial tranquille, j'ouvre ma pétrolette, je m'installe et je tourne la clé et là.... rien du tout. Je suis en panne dans le sous-sol du centre-commercial. Appel à l'assurance pour la dépanneuse. Il me demande vous êtes dans quel sous-sol ? La dépanneuse ne pourra peut-être pas passer. Evidemment. Donc 19h la dépanneuse arrive, il tente le coup quand même. La 1ère barre de niveau ça passe. 1ère poutre en béton, je sors la tête dehors pour voir si les gyrophares passent, c'est bon. Je me dit cool ça passe je m'installe donc tranquille et la cracccc; 2ème poutre ça passe pas. M.....e. Une partie de la barre de gyrophare est à terre.
Il rebrousse donc chemin et prend tout de même son booster pour voir au cas où. Il essaye il me dit c'est la batterie. Ben mince alors on vient de ma la prêter pour tester la mienne. Il branche son booster il là je tourne la clé .... ça démarre.
Je dois avoir un sérieux problème de charge.
Combien de démarrage on peut faire si la batterie ne se recharge pas?? (Problème d'alternateur probablement)
Je roule pour rentrer à la maison environ 20 min. J'essaye de démarrer et bien ça ne démarre pas.
Je vais voir demain ce que je vais faire. J'ai quand même mis la batterie en charge.
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Suite de l'histoire, donc vendredi matin je rebranche la batterie que j'ai laissé en charge toute la nuit et ça démarre et bien décidément. Donc je me dit c'est chargé, j'ai droit à quelques démarrage le temps d'aller au collège (je suis prof) chercher quelque chose, aller voir pour ma batterie et tester l'alternateur avec eux voir ce que je fais après. Et bien non la pétrolette en a décidé autrement donc j'arrive sans problème au boulot et pour répartir à peine 10min plus tard et bien pas de démarrage, rien que des tic tic tic. J'avais prévu le coup j'ai les câbles dans le coffre donc je demande à un collègue de me donner un coup de main, mais non sa batterie (206 2.0 HDI) n'est pas assez puissante pour lancer la GV.
Donc on a du la pousser pour démarrer. Heureusement parking en légère pente. Donc j'en ai eu mare direction la concession et elle est là jusqu'à lundi minimum.
J'ai téléphoné au gars qui testait ma batterie et il me dit effectivement votre batterie a un problème on vous l'échange. J'ai donc du me débrouiller pour aller chercher ma nouvelle batterie et l'emmener à la concession.
Voilà donc je suis à pied jusqu'à dimanche soir, l'assurance peut me louer une voiture pour 3 jours.
La suite lundi soir. lol :lol:
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Voilà j'ai récupéré une petite 208.
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Voilà, j'ai récupéré la Pétrolette. Donc ils ont tout testé et apparemment c'était seulement un problème de batterie. Même la batterie qu'ils m'avait prêtée était une vielle batterie.
Donc pas de soucis tout va bien, enfin ! Je verrais ça demain matin.
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J'espère que c'est réglé maintenant :wink:
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Bon ça à l'air bon, c'était bien la batterie. Elle démarre au quart de tour maintenant chaud ou froid aucun problème. Vrooom.
Les gars m'avaient prêté une vieille batterie dans le dépôt et elle m'a envoyée sur une fausse piste. :colere1:
Donc j'ai dépensé 50€ chez le cc pour une recherche de panne qui n'existait pas.
Je suis retourné les voir pour leur remettre leur vieille batterie et ils m'ont dit qu'ils feront un geste commercial la prochaine fois mais mon œil. J'ai demandé au gars de me faire un papier, il a rigolé. Pas grave je m'en fou.
Bon maintenant je vais retourner sur le sujet des bruits dans le train avant. Je répare ça et je la met en vente avant qu'elle ne perde encore trop de valeur.