Golf 5 Forum
Autres => Tuning => Discussion démarrée par: santou le 31 juillet 2006 à 18:45:41
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salut, j'aimerais connaitre les marques et la hauteur rabaissement les plus interressant pour une utilisation quotidienne (passage de dos anes, compromis confort, tenu route) en precisant les amortisseurs les mieu adaptés
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Salut, pour moi le meilleur compromis (qualité/prix/usage quotidien) est sans aucun doute un combiné fileté! Pour ce qui est de la marque autant resté dans les grands classiques : Koni,Kw voir Weitec .
Le gros avantage est l'ajustement.En effet, ca te permets de descendre très bas si tu le désires ou hauteur raisonnable, à toi de trouver le bon compromis!!
Perso, j'ai deja eu 3 voitures montés avec du kw var 2 et c nickel, un peu plus dur que la suspension d'origine ( mais vu que le var2 est reglable en dureté c'est tout a fait supportable) et niveau tenue de route ( le top - ca accroche très bien)...
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ok, je me suis toujour demander combien km ces types de suspensions peuvent tenir
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Idem qu'une suspension d'origine !!
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ah moi j'ai du koni Sport réglable en dureté et ressorts EIBACH SPORTINE en -45mm et niveau rabaissement c nickel, dos d'ane ça passe tranquille mais sinon il y a du -30mm aussi :wink:
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Je voulais savoir le prix et le montage pour ton kit Koni et Eibach stp, merci bien, je me renseigne un peu partout ici sorry !
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j'en ai eu pour 500EUR pour les koni et 230EUR pour les EIBACH SPORTLINE -45mm
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j'en ai eu pour 500EUR pour les koni et 230EUR pour les EIBACH SPORTLINE -45mm
Avec le montage Bobys ??
Sinon j'espere pouvoir bientot m'offrir ce fameux rabaissement que j'attend...
Je vais faire un devis mercredi normalement...
Au faite bobys tes ressort EIBACH peuvent se monter sur les suspats d'origine Sport ?
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non c que les piéces et oui cela ce monte mais tes amortos vont fatiguer plus vite car vu que c du -45mm et risque d'être quasiment en buté .
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Merci Bobys pour les infos sur le price c cool !
Et pour le montage faut compter combien environ ?
A+ :roll:
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J'ai fais faire des devis pour des combinés filetés pour ma golf V TDI 140...
Reponse dans les jours qui viennent... :wink:
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Et pour le montage faut compter combien environ ?
A+ :roll:
j'ai un ami garagiste qui me le fait pour 40 ou 50EUR en espéce avec l'apéro qui suit :D
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C'est cool d'avoir des potes dans la branche...
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c clair et il bosse bien, ancien mécanicien poid lour :D
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KW, Weitec ou Koni sont les références en la matière...
Bon KW variante 1 pour ma seat c'était 2000 CHF (1340 Euros env)...
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Les koni sont vraiment bon? Ils font des promos sur www.oscaro.com en ce moment. Dommage que je n'ai pas encore les jantes.
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de KONI j'en suis content :D
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les suspensions de la sportline sont ils plus dur que d'origine? si je met du -45mm à la place de -15mm, est ce que ca va tenir le coups pour vous? et question tenue de route? est ce ok? merci
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ça va tenir mais tes amortos vont fatiguer plus vite car le rabaissement et concequant.
tenue de route ça va aller mais pas trés ferme je pense :wink:
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Opte pour un combinét filletés, plus cher mais rien à voir :cool:
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KW POWAAAAA :cool5:
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KW C'est nikel moi je pense prendre ça ou Weitec ... Tout depend des tarifs ... :wink:
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J'ai fais faire des devis pour des combinés filetés pour ma golf V TDI 140...
Reponse dans les jours qui viennent... :wink:
des infos depuis ? ça m'intéresserai fortement :cool:
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Petit H.S mais quelqu'un sait si La golf individual a des amortisseurs durci ? Je la trouve vraiment tappe cul ...
Je viens d'une xantia aussi ... sa change :lol:
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J'ai fais faire des devis pour des combinés filetés pour ma golf V TDI 140...
Reponse dans les jours qui viennent... :wink:
des infos depuis ? ça m'intéresserai fortement :cool:
des combinés filetés KW VARIANT 1 valent 1100 euros en prix public... :wink:
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J'ai fais faire des devis pour des combinés filetés pour ma golf V TDI 140...
Reponse dans les jours qui viennent... :wink:
des infos depuis ? ça m'intéresserai fortement :cool:
des combinés filetés KW VARIANT 1 valent 1100 euros en prix public... :wink:
ah ouais qd m^me.....sans montage je suppose.....
VARIANT 1 signifie quoi?
Y a moyen de trouver en dessous de 1000 euro?
Merci
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ah ouais qd m^me.....sans montage je suppose.....
VARIANT 1 signifie quoi?
Y a moyen de trouver en dessous de 1000 euro?
Merci
Variante 1 : réglage de la hauteur
Variante 2 : réglage de la hauteur et de la dureté
Variante 3 : le must mais je sais pas plus
Prix 1000 euros c les prix pour du variante 1 (sans montage)
Liste de prix (en allemande désolé) http://kwsuspensions.de/kw_upload/preisliste_ch.pdf
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moi pour l'ibiza CUPRA TDI 160 KW V1 pour 825EUR :wink:
il y a 3 variantes de KW
la variante 1 : réglage de la hauteur de -35 à -65mm
la variante 2 : réglage de la hauteur et réglage de la durété
la variante 3 : réglage de la hauteur avec réglage de la durété au gaz je crois mais déjà la Variante 1 et top
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alors messieurs....pour le variant 3 : c'est réglage en hauteur de caisse.....réglage de la dureté en compression....et réglage de la dureté en détente.... :wink:
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....
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je pense que oui mais le tarif est salé mais là tu rentres dans de l'amortisseur pour circuit et franchement le V1 est trés bien
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j'ai possedé les variant 1 et les variant 2 de chez KW et je peux dire que c'est franchement le top ! :cool5:
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je pense que oui mais le tarif est salé mais là tu rentres dans de l'amortisseur pour circuit et franchement le V1 est trés bien
je confirme.....le variant 1 est parfait ! :wink:
le tarage des amortisseurs est un peu plus dur que les amortisseurs d'origine mais çà reste tres raisonnable , et on peut régler la hauteur de caisse au mm près......c'est vraiment génial !!! :cool5:
pour ceux qui ont le budget pour des conbinés filetés et bien il n'y a pas à hésiter.......foncez ..!!! :wink:
d'ailleurs , pour ma part , ma golf va avoir droit à des KW variant 1 ! :cool5: :cool5: :cool5:
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oui j'en ai achete pour ma prochaine voiture :wink:
c pas beau ça :D
(http://img504.imageshack.us/img504/4246/kwv1cupra16oub8.jpg)
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merci à vous pour toutes ces infos..... :cool4:
ça se monte comme des amortisseur classique à la base?
sinon, j'ai trouvé ça, je sais pas ce que cela vaut:
kit suspension Ultimate ,prix: 500 eur. ::: http://www.ultimate-suspension.com/ultimate-suspension/fr/prod_kits_results.cfm?marque=VOLKSWAGEN&modele=Golf%2520V
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Alors moi je me suis lancé ça y est.
Et j'ai opté pour des Spax RSX...
Reglable en dureté et hauteur...
Je les reçois prochainement donc photos bientot.
Sinon pour le prix 900EUR posé (mais j'ai un trés bon revendeur) :wink: :wink: :wink:
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je ne sais pas ce que cela vaut :bizarre2:
tient nous au courant et tes impréssions :wink:
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J'ai plusieurs copains qui les ont monté.
Le 1er sur Golf IV est ç'est nikel, dureté regler au + confortable et pas de souci particulier.
Le 2eme c'est Tonio qui avait mis ça sur sa Leon et pas de probleme n'ont plus donc j'ai craqué :wink: :wink:
Je vous redis dés que je les ais.
:wink:
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merci à vous pour toutes ces infos..... :cool4:
ça se monte comme des amortisseur classique à la base?
sinon, j'ai trouvé ça, je sais pas ce que cela vaut:
kit suspension Ultimate ,prix: 500 eur. ::: http://www.ultimate-suspension.com/ultimate-suspension/fr/prod_kits_results.cfm?marque=VOLKSWAGEN&modele=Golf%2520V
attention , ce n'est pas des combinés filetés !!!.....
c'est des amortisseurs sport avec des ressorts courts pour 500 euros......tu n'a pas de réglage possible de la hauteur de ta caisse et en plus ultimate c'est plutôt moyen comme produit...... :wink:
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merci à vous pour toutes ces infos..... :cool4:
ça se monte comme des amortisseur classique à la base?
sinon, j'ai trouvé ça, je sais pas ce que cela vaut:
kit suspension Ultimate ,prix: 500 eur. ::: http://www.ultimate-suspension.com/ultimate-suspension/fr/prod_kits_results.cfm?marque=VOLKSWAGEN&modele=Golf%2520V
attention , ce n'est pas des combinés filetés !!!.....
c'est des amortisseurs sport avec des ressorts courts pour 500 euros......tu n'a pas de réglage possible de la hauteur de ta caisse et en plus ultimate c'est plutôt moyen comme produit...... :wink:
Tant que j'ai -30mm cela me suffit en fait. C'est surtout pour pas avoir un "4x4" avec du (futur) 18".....
Ultimate je ne connais pas, si c'est moyen je préfère mettre plus cher et pas avoir de mauvaise surprise alors....
Eibach, Bilstein , mais je trouve pas d'ordre de prix....
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salut manu GG je suis a la recherche d'une suspat aussi donc si tu peux faire suivre les info c'est cool...
Tout comme toi je ne cherche pas un rabaissement extreme mais a ne pas avoir un 4x4 quand je monterai mes 18"...
mais surtout quelque chose qui passe le CT en belgique, car les fileté ne passe pas... sauf si tu les soudes apres réglage je crois---> a quoi bon prendre du fileté alors?! :bizarre1:
Sinon as tu un chassis sport car si c'est le cas ne perd pas de vu que -30mm cela fera réellement que -15mm car on es deja 15mm en dessous des versions normales! :wink:
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salut manu GG je suis a la recherche d'une suspat aussi donc si tu peux faire suivre les info c'est cool...
Tout comme toi je ne cherche pas un rabaissement extreme mais a ne pas avoir un 4x4 quand je monterai mes 18"...
mais surtout quelque chose qui passe le CT en belgique, car les fileté ne passe pas... sauf si tu les soudes apres réglage je crois---> a quoi bon prendre du fileté alors?! :bizarre1:
Sinon as tu un chassis sport car si c'est le cas ne perd pas de vu que -30mm cela fera réellement que -15mm car on es deja 15mm en dessous des versions normales! :wink:
Bah si on est -15 des versions normales avec -30 sa fait -45 non?
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non car leur mesure de -30mm est prise par rapport a un chassis normal... donc sur un chassis sport ca ne laisse plus que -15mm :wink:
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salut manu GG je suis a la recherche d'une suspat aussi donc si tu peux faire suivre les info c'est cool...
Tout comme toi je ne cherche pas un rabaissement extreme mais a ne pas avoir un 4x4 quand je monterai mes 18"...
mais surtout quelque chose qui passe le CT en belgique, car les fileté ne passe pas... sauf si tu les soudes apres réglage je crois---> a quoi bon prendre du fileté alors?! :bizarre1:
Sinon as tu un chassis sport car si c'est le cas ne perd pas de vu que -30mm cela fera réellement que -15mm car on es deja 15mm en dessous des versions normales! :wink:
Je vais me diriger vers un rabaissement "fixe" pas un combiné fileté (pas trop envie de taper + de 1000 eur pour ça....et en plus si ça passe pas au CT belge comme tu dis :colere7: .....)
Pareil que toi, je ne cherche pas à "raser" le sol..... un -30mm me suffira bien je pense... et pour répondre à ta question, je n'ai pas le châssis sport....
J'avais fait un tour chez Ultimate pour 500 eur (-30mm fixe), mais bon selon certain c'est moyen la qualité... donc je continue la "prospection"...
Jeu de suspensions, ressorts/amortisseurs:
------------BILSTEIN - B12 Tuning Kit 006236
véhicules : GOLF V 1.9 TDI 105ch
Caractéristiques :
Pression de gaz, Exigences cf. expertise
Endroit d'assemblage :
essieu avant, Abaissem. 35 mm, à p. de charge d'essieu 1021 kg, jusq. charge d'essieu 1085 kg, Modèle type G02
Endroit d'assemblage:
essieu arrière, Abaissem. 30 mm, jusq. charge d'essieu 975 kg
Informations générales:
diamètre extérieur Jambe de force avant 50 mm (je sais pas trop ce que cela signifie------> HELP desk please :cool2: )
pour le prix, c'est sur demande....donc je vais demander :cool2:
http://katalog.bilstein.de/
BILSTEIN - B16 PSS10 008678 (non ajustable?)
véhicules : GOLF V TDI 105ch
Caractéristiques:
Pression de gaz, Exigences cf. expertise
Endroit d'assemblage:
essieu avant, Abaissem. 30-50 mm, jusq. charge d'essieu 1190 kg, Modèle type G02
Endroit d'assemblage:
essieu arrière, Abaissem. 30-50 mm, jusq. charge d'essieu 1095 kg
Informations générales:
diamètre extérieur Jambe de force avant 50 mm
-------------------ULTIMATE
http://www.ultimate-suspension.com/ultimate-suspension/fr/prod_kits_results.cfm?marque=VOLKSWAGEN&modele=Golf%2520V
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non car leur mesure de -30mm est prise par rapport a un chassis normal... donc sur un chassis sport ca ne laisse plus que -15mm :wink:
Ok, merci je savais pas :oops:
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perso j'opterai plus pour du -40mm voir -50mm enfin dans ses jeux la car perso si c'est pour descendre d'1 cm je verai rien au finish :cry: je vais commencer a me renseigner aussi ;-)
Pareil pour toi qui n'as pas chassis sport...
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J'ai reçu un premier devis, pour me faire une idée :colere7: : (fait via le site ce midi et reçu en fin de journée)
Autocenter Goedert (distributeur de toute la gamme Bilstein) (G-D du Luxembourg) http://www.goedert.lu/
BILSTEIN -35mm à l'avant et -30mm à l'arrière (à partir du châssis "normal", pas le sport)
--Bilstein B12 (GV TDI 105ch): 800.00 eur.
--Montage : 166.86 eur.
--Réglage géométrie : 67.00 eur.
-------->> 1033,86 eur. (montage et réglage compris)
Je m'y connais pas trop, donc je sais pas si c'est résonnable ou non comme prix?
Si vous avez de bonnes adresses en Belgique ou au Luxembourg, elles sont bien évidemment les bienvenues :roll:
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J'ai reçu un premier devis, pour me faire une idée :colere7: : (fait via le site ce midi et reçu en fin de journée)
Autocenter Goedert (distributeur de toute la gamme Bilstein) (G-D du Luxembourg) http://www.goedert.lu/
BILSTEIN -35mm à l'avant et -30mm à l'arrière (à partir du châssis "normal", pas le sport)
--Bilstein B12 (GV TDI 105ch): 800.00 eur.
--Montage : 166.86 eur.
--Réglage géométrie : 67.00 eur.
-------->> 1033,86 eur. (montage et réglage compris)
Je m'y connais pas trop, donc je sais pas si c'est résonnable ou non comme prix?
Si vous avez de bonnes adresses en Belgique ou au Luxembourg, elles sont bien évidemment les bienvenues :roll:
si c du filleté c correct comme prix (du moins si juste réglable en hauteur, comme la variante 1)
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J'ai reçu un premier devis, pour me faire une idée :colere7: : (fait via le site ce midi et reçu en fin de journée)
Autocenter Goedert (distributeur de toute la gamme Bilstein) (G-D du Luxembourg) http://www.goedert.lu/
BILSTEIN -35mm à l'avant et -30mm à l'arrière (à partir du châssis "normal", pas le sport)
--Bilstein B12 (GV TDI 105ch): 800.00 eur.
--Montage : 166.86 eur.
--Réglage géométrie : 67.00 eur.
-------->> 1033,86 eur. (montage et réglage compris)
Je m'y connais pas trop, donc je sais pas si c'est résonnable ou non comme prix?
Si vous avez de bonnes adresses en Belgique ou au Luxembourg, elles sont bien évidemment les bienvenues :roll:
si c du filleté c correct comme prix (du moins si juste réglable en hauteur, comme la variante 1)
ce ne sont pas des combinés filetés , ils ne sont réglables......
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oui j'en ai achete pour ma prochaine voiture :wink:
c pas beau ça :D
(http://img504.imageshack.us/img504/4246/kwv1cupra16oub8.jpg)
magnifique !!! :cool5: :cool5: :cool5:
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salut est ce que quelqu un d'entre vous a rabaissé ca golf 5 alors qu'elle etait encore sous garantie?
si oui quelles sont les consequences pour la garantie svp?
merci
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Pour la garantie je ne saurais pas te dire, sinon j'ai fais faire un devis chez Jupipneus (Jupille-> Belgique :lol: )
Et pour une suspension complète, amortisseurs et ressort en KW qui abaisserai de -35mm l'auto (à partir un chassis normal), il faut compter 675EUR montage compris... Niveaux confort une très très légère perte se fera sentir... mais le vendeur comme d'autre collègue m'assurent que la perte est minime... cela fais plus mal en passant en 18" que en rabaissant...
Voila les dernieres infos que j'ai eue concernant le sujet :D
(http://img162.imageshack.us/img162/8457/sportssuspensionin4.jpg) (http://imageshack.us)
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Pour la garantie je ne saurais pas te dire, sinon j'ai fais faire un devis chez Jupipneus (Jupille-> Belgique :lol: )
Et pour une suspension complète, amortisseurs et ressort en KW qui abaisserai de -35mm l'auto (à partir un chassis normal), il faut compter 675EUR montage compris... Niveaux confort une très très légère perte se fera sentir... mais le vendeur comme d'autre collègue m'assurent que la perte est minime... cela fais plus mal en passant en 18" que en rabaissant...
Voila les dernieres infos que j'ai eue concernant le sujet :D
(http://img162.imageshack.us/img162/8457/sportssuspensionin4.jpg) (http://imageshack.us)
Prix très intéressant...... Si y a moyen d'avoir l'adresse exacte (par MP ou autre..) se serait bien cool. Merci
Tu as la référence exacte du "matos". ?... Merci
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La référence non mais eux te diront lesquels prendres... ils demandent le type de motorisation etc...
Sinon petite correction mon devis annonce: 585.22EUR TVAC pour les pieces + 100EURTVAC Montage et Géométrie. soit 685.22EUR TVAC lol.
Voici l'adresse: Rue de Visé, 358- 4020 Jupille- Liège.
Si je peux me permettre, j'ai vu le choix de jante que vise, et faut vraiment qu'elles soient bien dans les ailes sinon ca risque de faire petit à cause du bord...
Voila si tu as d'autres infos je suis la ;-)
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La référence non mais eux te diront lesquels prendres... ils demandent le type de motorisation etc...
Sinon petite correction mon devis annonce: 585.22EUR TVAC pour les pieces + 100EURTVAC Montage et Géométrie. soit 685.22EUR TVAC lol.
Voici l'adresse: Rue de Visé, 358- 4020 Jupille- Liège.
Si je peux me permettre, j'ai vu le choix de jante que vise, et faut vraiment qu'elles soient bien dans les ailes sinon ca risque de faire petit à cause du bord...
Voila si tu as d'autres infos je suis la ;-)
Ok merci beaucoup :cool4:
Je comprends pas trop ce que tu veux dire en parlant du choix de jantes et sur le risque que cela fasse petit?
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sur les photos des jantes j'ai vu qu'il y avais un bord avec les boulons... sur l'exterieur de la jante... malheureusement ce type de jantes paraissent toujours souvent plus petite que leur taille réelle, sauf quand la voiture est vraiment bien posée dessus... enfin c'est mon avis...
http://www.autoexclusive.be/index.php?page_id=15&mode=fotos_clts&set_albumName=GOLF-5&id=vw638
sur cette photo je trouve que l'on vois bien que ca fais petit car la voiture n'est pas jetée a terre...
Enfin comme j'ai dis c'est mon point de vue a toi de voir ;-)
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sur les photos des jantes j'ai vu qu'il y avais un bord avec les boulons... sur l'exterieur de la jante... malheureusement ce type de jantes paraissent toujours souvent plus petite que leur taille réelle, sauf quand la voiture est vraiment bien posée dessus... enfin c'est mon avis...
http://www.autoexclusive.be/index.php?page_id=15&mode=fotos_clts&set_albumName=GOLF-5&id=vw638
sur cette photo je trouve que l'on vois bien que ca fais petit car la voiture n'est pas jetée a terre...
Enfin comme j'ai dis c'est mon point de vue a toi de voir ;-)
Ben c'est toujours bon à savoir.....
moi, j'aimerais que cela donne plus ou moins comme sur cette photo ci-dessous (jantes non peintes bien entendu..), mais bon si je connaissais la taille et le type de rabaissement que ce gars à fait ça m'aiderais, mais ce n'est pas possible.... On peut le dire sans doute " à l'oeil", mais bon.... jamais fiable
mon choix jantes+ pneus: 4 jantes 8X18 + 4 pneus BF GOODRICH G FORCE 225/40ZR18 92Y
(http://img160.imageshack.us/img160/205/choixjantes03eo2.jpg)
(http://img117.imageshack.us/img117/7717/gtis6jantevp0.jpg)
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tjs personne qui aurait monté des suspensions sur sa golf tjs en garantie? !( :combat2:
tres belle la gti de cette couleur comme ma mienne ^^ :cool2:
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moi, j'aimerais que cela donne plus ou moins comme sur cette photo ci-dessous (jantes non peintes bien entendu..)mais bon si je connaissais la taille et le type de rabaissement que ce gars à fait ça m'aiderais, mais ce n'est pas possible.... On peut le dire sans doute " à l'oeil", mais bon.... jamais fiable
(http://img117.imageshack.us/img117/7717/gtis6jantevp0.jpg)
Moi aussi j'aimerais que ca donne sa :cool5: :cool5:
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eheh moi aussi seulement je ne sais pas de cb la rabaisser et je ne sais pas non plus si je le fais ou pas car ma titine est sous garantie et j'ose pas appeller concessionnaire car ou je suis c 'est des c... ils demandent mon numero de caisse ;(
donc pas trop envie de le donner :colere1:
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eheh moi aussi seulement je ne sais pas de cb la rabaisser et je ne sais pas non plus si je le fais ou pas car ma titine est sous garantie et j'ose pas appeller concessionnaire car ou je suis c 'est des c... ils demandent mon numero de caisse ;(
donc pas trop envie de le donner :colere1:
Tu peux appeler une autre concession.......; non? :cool2:
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j'ai essayer sur celle de toulon :x et euh m on cash demandé si le vehicule venait de chez eux comme je suis mauvais menteur je leur ai dit non ils m'ont fait bah appelle ta concession en kler :( :cry:
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j'ai essayer sur celle de toulon :x et euh m on cash demandé si le vehicule venait de chez eux comme je suis mauvais menteur je leur ai dit non ils m'ont fait bah appelle ta concession en kler :( :cry:
et bien.... "very sympatoche" les concessions de ta région.....
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:cry: :cry:
en plus de cela j'ai appris que les golf 5 avait 2 ref differentes pour les amortos aussi d'apres le gars de concessions il y a 2 diametres diff
car j'ai fait style que je voulais en commander et il lui fallait la CG
alors bon en plus de pas cool tu peux leur rajouter pas competents ^^
tjs est il que je suis perdu pour la garantie et pour mon diametre ^^ :colere2: :colere2:
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effectivement , il y a bien deux diametres différents pour les amortisseurs avant !.... :wink:
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au moins mon coup de fil aura servi a m'apprendre ca alors ^^
et je fais comment pour le savoir ?? lol
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au moins mon coup de fil aura servi a m'apprendre ca alors ^^
et je fais comment pour le savoir ?? lol
tu prends un pied à coulisse ! :wink: ....
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lol vi vi vivivi mais je prend la mesure a un endroit specifique non? eheh c ouuuuuu :combat2:
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Mon avis sur la Gti que tu nous montre c'est que ce serai du 19" car pas beaucoup de flanc de pneu ou alors un 18" avant flanc tendu... ce qui n'est pas le cas du 225/40/18... et coté rabaissement je ne sais pas... vu que sur ma voiture je passe que 3 doigts entre le pneu et l'aile je me dis que -2cm ca le fera bien... (peu etre meme comme sur la photo meme si j'ai un doute)
mais une chose est sure attend de voir tes 18" montées pour te faire une idée... moi c'est ce que je vais faire, car l'air de rien 685EUR les 2 cm ca fais cher... :oops:
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elles sont montees mes 18 je les ai mise hier soir ;)
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elles sont montees mes 18 je les ai mise hier soir ;)
on peut avoir les photos? et as tu le chassis sport? merci d'avance...
Les miennes 18" en Audi A8 aussi attendent toujours au garage... :cool2: j'attend juste qu'il fasse un climat normal (pour de bon lol)
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non je n'ai pas chassis sport ;(
je post les photos demain matin car aujourd hui il a plus sur mes jantes toutes neuves et pas eu le tps de les prendre sur ma titine mais je les met sans faute sur le forum et mon album demain :)
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Ok merci c'est cool :cool5:
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pas de prob
ps : tu as chassis sport toi?
sinon en allemagne pour 600 euros a peu pres y a des variante 1 en kw le seul hic c de connaitre le diametre de son amorto :x
mais c vrai que pour enlever 3 a 5 cm ca fait cher le cm ^^ :moqueur3:
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Oui j'ai le chassis sport, le probleme des suspat fileté c'est qu'elles ne passent pas le controle technique en belgique... et puis les routes belges sont assez pourries donc pas envie de descendre bas si je me decide un jour... pour l'instant je vais attendre de voir ce que ca donnera une fois en 18" avec juste les -15mm du chassis sport... et pour le reste on verra car pas le budget pour l'instant... enfin pas pour cela! :oops:
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;)
tu les as deja monte des jantes sur ta G5?
tu verras moi je dois avoir 4 a 5 cm max entre le pneu et l'aile ca va c resonnable ca fait pas trop tracteur encore mais bon des ptites suspensions ca le ferait un peu plus ^^
ah merci a la belgique et aux belges fort sympathique c'est grace a vous que j'ai mes jantes ;) :joyeux2: :cool2: :cool2:
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Mon avis sur la Gti que tu nous montre c'est que ce serai du 19" car pas beaucoup de flanc de pneu ou alors un 18" avant flanc tendu... ce qui n'est pas le cas du 225/40/18... et coté rabaissement je ne sais pas... vu que sur ma voiture je passe que 3 doigts entre le pneu et l'aile je me dis que -2cm ca le fera bien... (peu etre meme comme sur la photo meme si j'ai un doute)
mais une chose est sure attend de voir tes 18" montées pour te faire une idée... moi c'est ce que je vais faire, car l'air de rien 685EUR les 2 cm ca fais cher... :oops:
C'est quoi le "flanc tendu"??
Sinon, comme je le comprend, je monte les 18" avant le rabaissement pour "voir"?
C'est clair c'est pas donné, moi j'ai un chassis normal donc c'est pas très approprié pour du "gros" diametre, mais si j'ai le résusltat attendu, ce n'est pas un probleme....
Au départ j'avais de grand projet pour ma Golf (voir section Qui etes-vous :colere7: ), mais bon je revois a la baisse car en en y reflechissant bien, je prefere garder mes tunes pour une futur caisse plus puissante...(le 105ch ne me satisfait pas a 100%) mais les jantes et le rabaissement me paraisse incontournable.....
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effectivement , il y a bien deux diametres différents pour les amortisseurs avant !.... :wink:
50 ou 55mm c'est cela????
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lol vi vi vivivi mais je prend la mesure a un endroit specifique non? eheh c ouuuuuu :combat2:
salut.
tu prends la mesure sur la jambe de l'amortisseur. ( en dessous de la coupelle ou est positionné le ressort....)
pour le diametre il y en a deux :
-----49.8 mm
ou
-----54.6 mm
voilà , tu sais tout ! :wink:
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message de manugg :
moi, j'aimerais que cela donne plus ou moins comme sur cette photo ci-dessous (jantes non peintes bien entendu..), mais bon si je connaissais la taille et le type de rabaissement que ce gars à fait ça m'aiderais, mais ce n'est pas possible.... On peut le dire sans doute " à l'oeil", mais bon.... jamais fiable
mon choix jantes+ pneus: 4 jantes 8X18 + 4 pneus BF GOODRICH G FORCE 225/40ZR18 92Y
(http://img117.imageshack.us/img117/7717/gtis6jantevp0.jpg)
[/quote]
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sur cette photo ce sont des jantes bbs ( modele audi A6 ) en 8.5 par 19 .......
pour ce qui est du rabaissement et bien je ne le connais pas malheureusement !
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je vais mettre une ptite tof de ma titine :) et merci pour les diametre pour la jambe dfe force :)
en revanche tjs personne a modif ca G5 qui est encore sous garantie? :cool2:
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voila ma titine psykedelik :) sans rabaissement ;(
http://img64.imageshack.us/my.php?image=1002673fk4.jpg
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@Golf105 : elles sont très jolies tes JA :bave2: . Et sans rabaissement je trouve qu'elle a de la gueule ta voiture !!! Méfie tois que ça ne devienne pas trop "tape-cul" si tu rabaisses trop...
Et j'adore ta double sortie de pot :bave1:
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@Golf105 : elles sont très jolies tes JA :bave2: . Et sans rabaissement je trouve qu'elle a de la gueule ta voiture !!! Méfie tois que ça ne devienne pas trop "tape-cul" si tu rabaisses trop...
Et j'adore ta double sortie de pot :bave1:
ben si tu cha,ge, les amortos et les ressort qui vont avec sa ira :wink: , mais que les ressort sa sera tape cul, normal les amortos sont prevu pour travaillé sur une certaine distance et si tu la diminue ,tu sera vite a stock :cool2:
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@Golf105 : elles sont très jolies tes JA :bave2: . Et sans rabaissement je trouve qu'elle a de la gueule ta voiture !!! Méfie tois que ça ne devienne pas trop "tape-cul" si tu rabaisses trop...
Et j'adore ta double sortie de pot :bave1:
ben si tu change, les amortos et les ressort qui vont avec sa ira :wink: , mais que les ressort sa sera tape cul, normal les amortos sont prevu pour travaillé sur une certaine distance et si tu la diminue ,tu sera vite a stock :cool2:
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merciiii :) c gentil :oops: ^^
nan ca va le 18 pouces en 225/40/18 n'ets pas tape cul avec les suspensions d'origine bien sur
apres on ma dit et j'ai pu voir sur le forum que KW etait pas mal niveau confort un peu plus dur que l'origine mais que c'etait correct :D
mais bon pour des KW variante 1 faut compter 600 a 800 euros a peu pres en passant par ebay apres faut compter 900 a 1100 euros en passant par magasin :colere3:
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Moi j'attend toujours de recevoir mes combiné filetés.
Normalement vendredi on doit les monter.
Mais je ne baisserai pas beaucoup la garde au sol car je vis aller au ski et si je dois mettre mes chaines , il faut qu'il y est de l'espace!!!
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Bon pour mes amortisseurs je vais changer de marque, car Spax met beaucoup trop de temps a les fabriquer et ils n'ont pas de delais.
Donc on va mettre soit KW ou Weitec.
Je vous tien au courant.
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ca sera pas lemem prix non plus :cool2:
on attend de tes nouvelles ,)
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J'ai des KW depuis plus d'un ans et niveau confort j'en suis très content même réglé à -60.
J'ai aussi dû mesurer le diamètre des suspensions pour les commander.
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Moi les kw v2 sont prevus pour samedi 31 mars , mais avant de la faire tomber a -6 , ct pour homologation , j en suis a ma deuxieme kw v2 et rien a dire le top
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Les weitec sont bien apparament et leur tarif est pas trop cher par rapport au KW v 1 (qui ne sont pas reglable en dureté). Portoss en as mis sur sa golf et il est content .
Sinon Marco toi niveau comfort tu es bien ?
Et ta mesuré quoi exactement sur ta suspension ?
Sinon tu as encore de la marge pour descendre ta voiture ou tu es a fond ?
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La voiture est plus dur que d'origine, ce qui est normal, mais je déjà fait plusieur voyage avec et ça reste très correct. je ne suis pas tout à fait à fond mais il ne me reste que 5 à 10mm maxi.
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La voiture est plus dur que d'origine, ce qui est normal, mais je déjà fait plusieur voyage avec et ça reste très correct. je ne suis pas tout à fait à fond mais il ne me reste que 5 à 10mm maxi.
Ok merci beaucoup Marco.
Sinon tu peux me dire ou tu mesures , et quoi surtout ?
Merci
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Le diamètre de la tige de l'amortisseur si je me souviens bien.
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attention....ce n'est pas le diametre de la tige de l'amortisseur qu'il faut mesurer !!!! :!:
il faut mesurer le diametre de la jambe de l'amortisseur ! :wink:
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Et la jambe c'est ou exactement?
la partie dans les ressorts?
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Et la jambe c'est ou exactement?
la partie dans les ressorts?
la jambe de l'amortisseur c'est tout simplement le bas de l'amortisseur .
tu as deux diametres possibles sur la golf 5 :
1 : diametre 49.8 mm
2 : diametre 54.6 mm
pour commander des combinés filetés , tu es obligé de donné le diametre exact de tes amortisseurs.
il te suffit de prendre un pied à coulisse pour la mesure.....c'est un jeu d'enfant !
voilà ! :wink:
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Et la jambe c'est ou exactement?
la partie dans les ressorts?
la jambe de l'amortisseur c'est tout simplement le bas de l'amortisseur .
tu as deux diametres possibles sur la golf 5 :
1 : diametre 49.8 mm
2 : diametre 54.6 mm
pour commander des combinés filetés , tu es obligé de donné le diametre exact de tes amortisseurs.
il te suffit de prendre un pied à coulisse pour la mesure.....c'est un jeu d'enfant !
voilà ! :wink:
Merci beaucoup Pat.
De memoire j'ai cru avoir vu que pour le chassi sport le diametre etait de 55 env .
A confirmer. :wink:
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Bon voila les dernieres infos.
J'ai mesuré ma jambe d'amortisseur est elle fait bien 55mm env.
Du coup j'ai ete voir mon revendeur pour savoir ce qu'il me proposait a la place des Spax et j'ai choisi les KW Variante 1.
Ils doivent arriver la semaine prochaine.
Je vous tien au courant. :wink:
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C'est ce que j'ai sur la mienne. Bon choix.
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C'est ce que j'ai sur la mienne. Bon choix.
Merci Marco au faite tu les as payé combien ?
pour comparer LOL
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Bon voila les dernieres infos.
J'ai mesuré ma jambe d'amortisseur est elle fait bien 55mm env.
Du coup j'ai ete voir mon revendeur pour savoir ce qu'il me proposait a la place des Spax et j'ai choisi les KW Variante 1.
Ils doivent arriver la semaine prochaine.
Je vous tien au courant. :wink:
tres bon choix les KW.....c'est ce que je vais monté sur ma golf ! :cool5:
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tres bon choix les KW.....c'est ce que je vais monté sur ma golf ! :cool5:
et bien c'est fait.........je viens de passer commande pour des combinés filetés KW variant 1 ! :cool5:
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et bien c'est fait.........je viens de passer commande pour des combinés filetés KW variant 1 ! :cool5:
Youpi moi les miens devaient arriver aujourd'hui mais pas reçu :cry:
Tu as mesuré la jambe aussi , et ta trouvé combien ?
Sinon le prix de tes amortos ?
Merci pat
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J'avais des KW var1 sur ma seat bien trop tape cul
Si je me décide sur ma gti je pensais prendre des KW var2 et les régler comfort
Mais bon 2000.- CHF sans pose...
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Oui ja'i hesité avec les V2 mais 1100 ? glooups
je verrai deja avec caux la
je risque de ne plus beaucoup rouler bientot :cool4:
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Youpi moi les miens devaient arriver aujourd'hui mais pas reçu :cry:
Tu as mesuré la jambe aussi , et ta trouvé combien ?
Sinon le prix de tes amortos ?
Merci pat
salut.
oui , j'ai mesuré la jambe de force et la mesure est d'un peu moins de 55mm de diametre .
pour ce qui est du prix et bien pour les KW variant 1 je vais payer 930 euros sans la pose.
:wink:
-
Chez KW tu as quasiment tous les modèles et tous les prix en Francs Suisses
Jettez un oeil sur leur site en allemand :cool2:
http://www.kwfahrwerktechnik.ch/
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salut.
oui , j'ai mesuré la jambe de force et la mesure est d'un peu moins de 55mm de diametre .
pour ce qui est du prix et bien pour les KW variant 1 je vais payer 930 euros sans la pose.
:wink:
Ok c'est quasi le meme tarif a 10? prés et pour la mesure c'est la meme que moi , tu as le chassi sport d'origine aussi alors ?
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Ok c'est quasi le meme tarif a 10? prés et pour la mesure c'est la meme que moi , tu as le chassi sport d'origine aussi alors ?
salut.
non , je n'ai pas le chassis sport ! ...ma golf est une carat de 2007 et le chassis sport était optionnel ! :wink:
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Voila c'est monté!!
Les photos de ma rubrique de présentation. :wink:
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Voila c'est monté!!
Les photos de ma rubrique de présentation. :wink:
combien as tu payé pour le montage ?
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combien as tu payé pour le montage ?
Tu vas etre triste j'ai presque pas payé le montage.
J'en ai eu pour 900? tout compris en faite. Merci cher fournisseur Pedro.
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ben voila je regarde plus que sérieusement pour un airride :D suffit de voir au niveau de mon job comment ca va se passer car si je débloque le budget maintenant je risque de me mettre dans la ¤¤¤tut¤¤¤... :(
Mais je préfère investir un bon coup, pui quand je changerai d'auto je récupère le tout et rachete juste les 4 amortos prévu pour l'auto, comme ca jamais de probleme d'avoir peur de toucher la route, une bordure trop haute ou un casse vitesse...
Enfin ce sera airride ou rien ca c'est sur!!!! y a plus qu'as attendre...
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ben voila je regarde plus que sérieusement pour un airride :D suffit de voir au niveau de mon job comment ca va se passer car si je débloque le budget maintenant je risque de me mettre dans la ¤¤¤tut¤¤¤... :(
Mais je préfère investir un bon coup, pui quand je changerai d'auto je récupère le tout et rachete juste les 4 amortos prévu pour l'auto, comme ca jamais de probleme d'avoir peur de toucher la route, une bordure trop haute ou un casse vitesse...
Enfin ce sera airride ou rien ca c'est sur!!!! y a plus qu'as attendre...
Tien nous au courant dans tes recherches , ca pourra nous interesser tout ça...
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je vais simplement faire un copier coller de tout ce qui m'as ete dis sur un autre forum :oops: pour plus d'info encore suffira de demander...
en qqs mots, pour le prix de base ca depend de la voiture, le kit de base comprend petit compresseur,cuve 11litres amortos +tuyaux et tout ce qu il faut pour le montage.
il y possibilité de prendre compresseur plus gros ou cuve plus grosse,kit moyen et gros kit
le moyen comprend tout de celui de base sauf que la cuve est de 15 litres et le compresseur moyen.
pour le gros meme principe sauf cuve de 20 litres et gros compresseur (comme dans ma golf 5).
mnt il y a possibilité de prendre une cuve 15 litre et le gros compresseur ect..
pour le temps de montage:
ca prend une semaine quand c ets fait par un professionelle,en ce qui me concerne j ai bien pris mon temps car je ne savais pas comment ca se demontais sur la g5 et j ai fait ca apres journée et les week, ca ma pris 1 semaine et demi +-
il y a tout a fait possibilité de reprendre tout le systeme pour l installer sur une autre auto et dans ce cas la il faudra juste racheter les amortos prevu pour l auto.
pour ce qui du niveaux conford moi sur la g5 ca ne me deplai pas,plus t es haut plus c est dre car + de pression dans les boudins, quand j roule j suis +- a -6 environ enfin il me semble, j met la voiture "droite" les pneus legerement dans les ailes a l avant et l arriere j prendrai photo pour te montrer tantot.
pour qqs prix des different kit c ets par ici >>> http://www.luftfahrwerk.de/
euh pour les jantes j ai du 8x19 E.T 42 avec du 215/35/19 l arriere ca rentre on ne peux mieux et j touche rien et la avant quand j descend j touche legerement la coquille en plastic mais n abime rien. et pour moi ton 18 passera tranquil.
voila le gros des infos... et comme dis plus haut si il faut je suis la n'hésité pas...
PS: un autre site aussi : www.melovan.be
EDIT: le plus petit kit pour la g5 commence a 2399?, hors pose biensur :oops:, mais qu'est ce que c'est tentant
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Merci beaucoup psykedelik.
Il me semble que Celsium a monté ça sur sa golf 5....
En tout cas tu as raison c'est tentant.
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Merci beaucoup psykedelik.
Il me semble que Celsium a monté ça sur sa golf 5....
En tout cas tu as raison c'est tentant.
oui cesium et bad rider aussi :wink: j'en ai envie a fond car quand j'y pense un bon ivestissement une fois, puis pour mes autres autos juste le prix d'un fileté à mettre pour avoir les amortos... mais plus besoin de compresseur ni cuve... enfin on verra bien :D
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voila j'ai ete faire un devis pour une supension et le gars me dis KW et Weitec j'essaye d'en vendre le moins possible car toujours des problemes avec les attestations GOCA et les num de série...
Il me dis sinon voici les V-Maxx qui sont de nouveau produits sur le marche, le tout avec le montage 675?...
Qu'en pensez vous? meme si je pense rester sur mon choix de KW car j'ai entendu dire que les Weitec etais encore plus dur que KW... merci pour vos avis :wink:
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voila j'ai ete faire un devis pour une supension et le gars me dis KW et Weitec j'essaye d'en vendre le moins possible car toujours des problemes avec les attestations GOCA et les num de série...
Il me dis sinon voici les V-Maxx qui sont de nouveau produits sur le marche, le tout avec le montage 675?...
Qu'en pensez vous? meme si je pense rester sur mon choix de KW car j'ai entendu dire que les Weitec etais encore plus dur que KW... merci pour vos avis :wink:
V Maxx je ne connait pas du tout... Et c'est bizarre comme truc (pour le prix).
Moi mes KW j'en suis ravi et il n'y a eu aucun probleme de commande ou de reference ou quoi que se soit...
Il faut bien mesurer le diametre de la jambe d'amortisseur et voila (bien dire qu'il s'agit d'un tdi 105 aussi).
Sinon si j'etait toi KW plutot que Weitec aussi et surtout pas des marques inconnues.
Aprés il y a Ultimate, Koni, Apex, Spax, FK , et les trés reputé et cher Bilstein Eibach.....
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merci pour les infos normalement vendredi j'ai rendez vous avec German lookpour essayé sa Kw V2 :-) on verra par apres! :D
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Quel est la différence entre des KW V1 et KW V2 :oups:
-
V1 tu peux réglé la hauteur...
V2 la hauteur et la dureté
:cool5:
et si je ne me trompe pas tu as la V3 avec reglage de hauteur dureté et compression... :oops:
-
V1 tu peux réglé la hauteur...
V2 la hauteur et la dureté
:cool5:
et si je ne me trompe pas tu as la V3 avec reglage de hauteur dureté et compression... :oops:
c'est exactement cela ! :wink:
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voila j'ai ete faire un devis pour une supension et le gars me dis KW et Weitec j'essaye d'en vendre le moins possible car toujours des problemes avec les attestations GOCA et les num de série...
Il me dis sinon voici les V-Maxx qui sont de nouveau produits sur le marche, le tout avec le montage 675?...
Qu'en pensez vous? meme si je pense rester sur mon choix de KW car j'ai entendu dire que les Weitec etais encore plus dur que KW... merci pour vos avis :wink:
c'est quoi ces salades sur KW..... :colere4:
j'ai déjà monté des combinés filetés KW sur une 206 s16 , une mini cooper , une 325 ci , et maintenant j'en ai commandé pour ma golf tdi !
je n'ai jamais eu aucun problème avec KW !
c'est franchement du super matos !....tu n'as aucune hésitation à avoir pour commander du KW .....tu peux y aller les yeux fermés !!!! :cool5:
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OK ok je saurais demain normalement ce que ca donne niveau confort car vu les routes belges et mon défaut d'attaquer assez souvent je dois avouez que le confort me fait un peu peur!!! surtout avec les 18... maintenant je dois avouer que retourner en 16 et jeter au sol ne me deplairait pas non plus... et si possible 16" dans un style germanique... (bien que ca risquerai de faire petit)
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c'est quoi ces salades sur KW..... :colere4:
j'ai déjà monté des combinés filetés KW sur une 206 s16 , une mini cooper , une 325 ci , et maintenant j'en ai commandé pour ma golf tdi !
je n'ai jamais eu aucun problème avec KW !
c'est franchement du super matos !....tu n'as aucune hésitation à avoir pour commander du KW .....tu peux y aller les yeux fermés !!!! :cool5:
+1, j'en suis très content, je les ai depuis plus d'un an sur ma golf et c'est le top.
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réaction a chaud... je viens de rentrer de mon rencard avec German Look... le KW v2 est tout purement magnifique... j'avoue que meme si j'aime bien je me suis rendu compte que ma suspension n'etais pas ferme du tout... meme si pour l'essai German Look avais toujours ses jantes 15"...
Je dois dire que j'apprécie vraiment et que pour un comportement de caisse aussi sein, meme si je dois repasser en 16 histoire de récupéré un peu de confort je le ferai :D ...
Voila voila à mon avis (meme si il y a quelques hesitations car routes vraiment pourries par chez moi et j'ai peur de devoir prendre un abonnement chez le Kiné) y a plus qu'as débloqué le budget et je passe en KW V2 :wink:
PS: pendant le rencard j'ai eu l'occaz de rencontrer également Antares (et son magnifique Cross Touran), je le remercie pour le clip volant :cool5:
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ben , je sait pas mais repasser a du 16", quand o na du 18", moi je serait toi je la rabaisse pas trop et laisse les 18" :wink:
car une caisse a ras de terre avec du 16" :bizarre1:
sympa votre petit rdv, en plus geram look doit etre du coin theux ou un truc comme sa non ? TOI ON SE VERRA PTETRE UN JOUR DANS LES HAUTS SART ET ANTARES SUR LA ROUTE QUI VA VERVIERS ? ON VERRA :wink: :auto: :auto: :auto: :auto:
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Combien temps est immobilisé le véhicule pour la pose des suspensions?
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ben , je sait pas mais repasser a du 16", quand o na du 18", moi je serait toi je la rabaisse pas trop et laisse les 18" :wink:
car une caisse a ras de terre avec du 16" :bizarre1:
sympa votre petit rdv, en plus geran look doit etre du coin theux ou un truc comme sa non ? TOI ON SE VERRA PTETRE UN JOUR DANS LES HAUTS SART ET ANTARES SUR LA ROUTE QUI VA VERVIRES ? ON VERRA :wink: :auto: :auto: :auto: :auto:
oui redcbr de theux ..
ManuGG, pour faire les chose dans les regles , une demi journée avec la géo
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ManuGG, pour faire les chose dans les regles , une demi journée avec la géo
Ok, c'est très raisonnable....
Merci
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Ok, c'est très raisonnable....
Merci
oui par rapport a une semaine pour un airride :lol:
:boulet2:
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Combien temps est immobilisé le véhicule pour la pose des suspensions?
Entre une demi-journée et une journée.
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Entre une demi-journée et une journée.
Okay, merci
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petites question pour les belges, est ce que sa passe a l autosecurité?
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petites question pour les belges, est ce que sa passe a l autosecurité?
Les combinés filetés ---->>> apparemment non....
Suspensions sans réglage --->>> apparemment oui....
Air Ride --->>> apparemment non....
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German Look m'as montré tout les papiers... le fileté passe le controle avec attestations de montage par un professionnel, et attestation GOCA... biensur l'auto passe tant que le rabaissement n'est pas exagéré... (11cm du sol je crois :oops: )
Et après avoir passé cette homologation plus de problèmes en cas de controle de police ou avec l'assureur...
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German Look m'as montré tout les papiers... le fileté passe le controle avec attestations de montage par un professionnel, et attestation GOCA... biensur l'auto passe tant que le rabaissement n'est pas exagéré... (11cm du sol je crois :oops: )
Et après avoir passé cette homologation plus de problèmes en cas de controle de police ou avec l'assureur...
merci psy :cool4:tout est dit
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sans indiscretion, peut tu me dire qui te les a monter et le prix pour le montage :oops:
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Ah encore un topic ou ma xantia excelle ... air ride d'origine c'est pas la classe sa ??? :lol: :lol: :lol:
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Ah encore un topic ou ma xantia excelle ... air ride d'origine c'est pas la classe sa ??? :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: dommage qu'il soit sur une xantia :lol1:
Sinon je crois que ca tourne au alentours de 1.300? pour un KW V2 meme un peu plus je crois...
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pat.10 j'ai vu que tu avais eu les KW V1 et V2 peu tu nous dire lesquelles sont les plus confortables? car j'ai un plan pour pour du KW v2 mais j'hésite encore fort... car il m'arrive d'avoir mal au dos dans la voiture alors rabaissé je sais pas si ca va etre soutenable... ou alors si je la pose mais repasse en 16"???
Je ne sais plus quoi faire... la hauteur me dérange visuellement... (surtout quand je fais des photos) mais j'ai peur d'avoir trop marre de la suspension apres 100km... car la KW v2 que j'ai eu l'occaz de tester tapais déjà bien alors qu'on posais sur du 15"... :bizarre1: merci pour les conseils ;-)
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pat.10 j'ai vu que tu avais eu les KW V1 et V2 peu tu nous dire lesquelles sont les plus confortables? car j'ai un plan pour pour du KW v2 mais j'hésite encore fort... car il m'arrive d'avoir mal au dos dans la voiture alors rabaissé je sais pas si ca va etre soutenable... ou alors si je la pose mais repasse en 16"???
Je ne sais plus quoi faire... la hauteur me dérange visuellement... (surtout quand je fais des photos) mais j'ai peur d'avoir trop marre de la suspension apres 100km... car la KW v2 que j'ai eu l'occaz de tester tapais déjà bien alors qu'on posais sur du 15"... :bizarre1: merci pour les conseils ;-)
salut.
j'ai eu des variant 1 sur une mini cooper et pour être honnete avec toi je n'ai pratiquement pas senti de différence de dureté avec l'origine ! ( un peu plus dur quand même )....maintenant il faut aussi dire qu'une mini cooper est assez dure d'origine !!!!!
pour ce qui est des variant 2 , c'est completement différent.....si tu laisse les amortisseurs réglés sur le mode confort çà sera relativement raisonnable au niveau de la dureté par contre si tu passe le réglage en dureté maxi et bien là çà devient franchement tres tres ferme !!!!....sur ma 325 ci j'avais des grosses jantes avec beaucoup de déport et j'ai monté des KW variant 2 pour pouvoir durcir l'amortisseur au maxi et ainsi éviter que les pneus touchent dans les ailes , mais il n' y avait plus aucun confort....c'était vraiment trop ferme.....
c'est à toi de voir ce que tu recherche exactement.
malgré tout tu perdra quand même un peu en confort avec des variant 1 mais je trouve que çà reste tres rasionnable.( ils sont bien moins durs que du variant 2 )
pour ma part , j'ai commandé des variant 1 pour ma golf 5 tdi car j'en ai un peu marre de taper la tête au plafont ( avec des variant 2 réglé en dureté maxi )à chaque bosse sur la route !!! :lol: :lol: :lol:
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J'avoue que j'ai peur de la dureté du V2 car celle de German look réglé à -6 en 15 pouces et dureté au milieu est déja beaucoup plus dure que ma voiture avec suspension sport et jantes 18" donc j'ai vraiment peur qu'un variant deux m'arrache le dos...
Je ne sais vraiment plus sur quel suspension me décidé, sachant que j'aimerai garder un confort plus que résonnable, avoir les pneux a fleur d'aile (j'ai pas envie de lecher le sol)...
Mais les routes sont excessivement pourries chez moi et je ne peux pas me permettre de rouler a 20km/h tout les jours... :cry:
Merci de m"eclairé si vous avez d'autres conseil pour moi... mais si j'ai bien compris V1 plus confortable que V2 selon toi... mais V2 avec reglage au plus souple.????!!!
Haalalalala je suis chiant je sais mais j'ai pas envie de me planter
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J'avoue que j'ai peur de la dureté du V2 car celle de German look réglé à -6 en 15 pouces et dureté au milieu est déja beaucoup plus dure que ma voiture avec suspension sport et jantes 18" donc j'ai vraiment peur qu'un variant deux m'arrache le dos...
Je ne sais vraiment plus sur quel suspension me décidé, sachant que j'aimerai garder un confort plus que résonnable, avoir les pneux a fleur d'aile (j'ai pas envie de lecher le sol)...
Mais les routes sont excessivement pourries chez moi et je ne peux pas me permettre de rouler a 20km/h tout les jours... :cry:
Merci de m"eclairé si vous avez d'autres conseil pour moi... mais si j'ai bien compris V1 plus confortable que V2 selon toi... mais V2 avec reglage au plus souple.????!!!
Haalalalala je suis chiant je sais mais j'ai pas envie de me planter
je ne comprend pas pourquoi tu te prends la tête de la sorte !!!!.....monte des variant 1 et tu verras que çà reste tres raisonnable au niveau du confort ! :wink:
ps : en plus les variant 1 sont nettement moins cher !
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J'ai aussi hesité avec les V2 .
Mais on m'as dit que si je voulais utiliser la voiture tous les jours et ne pas faire de circuit, le V1 passerai mieux.
Le V2 c'est si tu met du 20' posé dans les ailes et que tu roules forts!!!
Sinon pour moi le V1 est genial j'ai fait plus de 500km avec deja et le confort n'a pas trop changé. Legerement + dur sur les bosses ou autre mais ça reste trés resonnable, surtout que je suis en 19'!!
Donc pour moi prend du V1 tu ne le regretteras pas!!
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J'ai aussi hesité avec les V2 .
Mais on m'as dit que si je voulais utiliser la voiture tous les jours et ne pas faire de circuit, le V1 passerai mieux.
Le V2 c'est si tu met du 20' posé dans les ailes et que tu roules forts!!!
Sinon pour moi le V1 est genial j'ai fait plus de 500km avec deja et le confort n'a pas trop changé. Legerement + dur sur les bosses ou autre mais ça reste trés resonnable, surtout que je suis en 19'!!
Donc pour moi prend du V1 tu ne le regretteras pas!!
on a le même avis ! :cool4:
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et bien çà y est....je viens d'aller chercher mes combinés filetés , ils sont dans mon garage à coté de mes jantes en 19 ! :joyeux2:
par contre , le montage des combinés se fera seulememt le 9 mai car mon garagiste est débordé de boulot ! ....l'attente va être longue..... :(
pour ce qui est de ma golf et bien je la récupere demain chez mon concessionnaire car j'ai fait monté le kit complet votex.... :love:
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fait peter les tofs pat :wink: :cool2:
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fait peter les tofs pat :wink: :cool2:
ce sera avec plaisir , mais là franchement ma golf avec le kit votex et les jantes tôles en 15 pouces et bien on ne peut pas dire que ce soit vraiment beau !!! :lol:
je monterais mes jantes en 19 après la pose de mes combinés filetés et là je pense que ma golf sera prête pour les photos.....patience....patience.....
malgré tout je mettrais quand même 2 ou 3 photos de ma golf ce week-end avec mes magnifiques jantes en tôle de 15 pouces ...... :lol: :lol: :lol:
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On s'en fout des jantes on veut voir le Kit Votex :cool5:
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On s'en fout des jantes on veut voir le Kit Votex :cool5:
ok..ok....je m'incline !!!......photos ce week-end !!!!...c'est promis !!! :wink:
ps : attention.....vous êtes priez de ne pas vous moquer de mes roues en tôle ! :lol: :lol:
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on sera tellement pris par la beauté du kit que l'on oubliera les jantes tracasses... sinon je me réjouis de voir la voiture fini... :bave2:
En ce qui me concerne je pense que je vais craquer sur le V1 alors vu que vous etes deux a me dire que le confort sera casiment inchangé :D
'irai prendre plus d'info des que possibles car j'ai plein de truc a faire beaucoup plus importants :bizarre2:
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Le choix de tes suspats t'auront fait suer :shock:
Je veux ma golf :colere5:
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clair que je sues, mais je n'ai pas fini a mon avis car je suis un grand indécis lol :moqueur3:
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clair que je sues, mais je n'ai pas fini a mon avis car je suis un grand indécis lol :moqueur3:
c'est plutôt que tu as du mal à ouvrir ton porte monnaie !!! :lol: :lol: :lol:....... :lol1:.... :moqueur3:
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Y a un peu de cela aussi lol mais chaque chose en son temps :wink: vais pas me mettre sur la paille non plus :moqueur1:
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et hop.......3.....4...photos vite fait !!! :wink:
(http://img164.imageshack.us/img164/8417/dsc0002zv6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img164.imageshack.us/img164/1747/dsc0025xs1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img164.imageshack.us/img164/3898/dsc0004fj3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img164.imageshack.us/img164/5412/dsc0009ri0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img164.imageshack.us/img164/4480/dsc0016sl6.jpg) (http://imageshack.us)
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Petard sa illumine l'ecran tellement ce kit est beau :cool5:
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Petard sa illumine l'ecran tellement ce kit est beau :cool5:
je dois reconnaitre que le kit votex est tres beau et surtout tres sobre..... c'est exactement ce que j'aime :love:
et mes jantes comment tu les trouvent ? :lol: :lol: :lol:.... :lol1:
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Trop classe ce kit :cool5: vivement les jantes
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Trop classe ce kit :cool5: vivement les jantes
+1 :cool5:
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je dois reconnaitre que le kit votex est tres beau et surtout tres sobre..... c'est exactement ce que j'aime :love:
et mes jantes comment tu les trouvent ? :lol: :lol: :lol:.... :lol1:
Elles sont tueuses ... mais dans le vrai sens du terme :lol:
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les feux R32 aussi lui vont bien :cool5:, d'ailleurs es-ce quelqu'un a la référence des feux R32 svp
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les feux R32 aussi lui vont bien :cool5:, d'ailleurs es-ce quelqu'un a la référence des feux R32 svp
voila voila :wink:
voila les numéro d'articles et les prix des feux R32
1K6 945 093 K
1K6 945 094 K
1K6 945 095 S
1K6 945 096 S
TRÈS IMPORTANT IL FAUT UNE PETITE ENTRETOISE
voila le N° d'article de cette entretoise
1K6 998 215 2,40.-
A VERIFIER TOUS DE MM POUR ETRE SUR :wink:
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merci à tous pour vos avis sur ma golf ! :wink:
la prochaine étape sera la pose de mon échappement MILTEK qui est déjà dans mon garage , puis la pose de mes combinés filetés KW qui sont aussi dans mon garage et pour terminer la pose de mes jantes OZ en 19 pouces qui attendent également dans mon garage !
le seul probleme c'est que mon garagiste est débordé et que la pose de l'échappement et des combinés filetés ne se fera pas avant le 9 mai.... :(
voilà , vous savez tout ! :wink:
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moi , j aurais deja essayer mes jantes :wink:
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moi , j aurais deja essayer mes jantes :wink:
je prefere attendre que ma voiture soit rabaissée pour mettre mes jantes !!!
en effet , des jantes en 19 pouces sur une voiture avec 7 ou 8 cms entre l'aile et le pneu et bien personnellement je trouve cela affreux !!! :wink:
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German Look m'as montré tout les papiers... le fileté passe le controle avec attestations de montage par un professionnel, et attestation GOCA... biensur l'auto passe tant que le rabaissement n'est pas exagéré... (11cm du sol je crois :oops: )
Et après avoir passé cette homologation plus de problèmes en cas de controle de police ou avec l'assureur...
Si on pose juste des amortisseurs et ressorts -35mm (KW ou autres) par un pro, on reçoit aussi une attestation et autres...ça permet de se couvrir par rapport à son assurance [OK]......et par rapport à la garantie constructeur aussi?
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pour la garantie constructeur tu peux avoir des problemes si tu pete un triangle ou truc du genre... c'est ce qu'on ma répondu sur un autre forum... :oops:
=>Pat.10... magnifique le kit j'en ai justement vu une tantot avec le kit, toute noir, posé sur les jantes 5 batons 18" d chez VW (ceux que le baton s'elargit un peu sur le dessus)... :cool5:
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je prefere attendre que ma voiture soit rabaissée pour mettre mes jantes !!!
en effet , des jantes en 19 pouces sur une voiture avec 7 ou 8 cms entre l'aile et le pneu et bien personnellement je trouve cela affreux !!! :wink:
t a surement raison, mais perso je ne saurait attendre :lol:
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t a surement raison, mais perso je ne saurait attendre :lol:
il faut savoir être patient ! :wink:
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pour la garantie constructeur tu peux avoir des problemes si tu pete un triangle ou truc du genre... c'est ce qu'on ma répondu sur un autre forum... :oops:
=>Pat.10... magnifique le kit j'en ai justement vu une tantot avec le kit, toute noir, posé sur les jantes 5 batons 18" d chez VW (ceux que le baton s'elargit un peu sur le dessus)... :cool5:
merci ! :wink:
les jantes que tu as vu ce sont les " KARTHOUM " en 8 x 18 .... :wink:
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merci pour l'info je ne me rappellais plus du nom :oops:
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J'aurai une petite question peu etre idiote mais c'est pas grave :lol:
J'ai vu que les KW V1 etais fileté sur ceux de l'avant, mais qu'ils avaient l'air lisse sur l'arriere? comment se reglent-ils? est ce aussi précis que sur le filetage? en gros je veux tout savoir :cool2:
:merci:
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J'aurai une petite question peu etre idiote mais c'est pas grave :lol:
J'ai vu que les KW V1 etais fileté sur ceux de l'avant, mais qu'ils avaient l'air lisse sur l'arriere? comment se reglent-ils? est ce aussi précis que sur le filetage? en gros je veux tout savoir :cool2:
:merci:
c'est exact !
le filetage n'est pas sur l'amortisseur arriere pour la golf 5 mais sur une piece à part qui se monte entre le ressort et la caisse ......
c'est trop compliqué à expliquer.....en tout cas ne te fait pas de soucis , le réglage pour l'arriere est aussi précis que pour l'avant ! :wink:
une photo pour te montrer :
(http://img501.imageshack.us/img501/6720/variant12007rj0.jpg) (http://imageshack.us)
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ok :-) merci pour la réponse, je vais voir la semaine prochaine pour sauter le pas :moqueur1: donc j'aime avoir plein d'info avant de sortir une somme pareil :wink: et toi sinon c'est fait le rabaissement,?
EDIT: mais le rabaissement ce fait aussi facilement que l'avant donc pas la peine de retourné au garage? et on peu descendre bien bas quand meme?!
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ok :-) merci pour la réponse, je vais voir la semaine prochaine pour sauter le pas :moqueur1: donc j'aime avoir plein d'info avant de sortir une somme pareil :wink: et toi sinon c'est fait le rabaissement,?
EDIT: mais le rabaissement ce fait aussi facilement que l'avant donc pas la peine de retourné au garage? et on peu descendre bien bas quand meme?!
ma voiture passe au rabaissement mercredi prochain ! :cool5:
il est aussi facile de rabaisser l'avant que l'arriere et ce n'est absolument pas la peine de retourner au garage .....
ne te fais pas de souci pour ce qui est de descendre bien bas.....tu verras qu'avec des combinés filetés tu peux aller tres tres bas !!! :wink:
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et hop....2 petites photos de ma golf avec ses jantes en 19 que je viens de poser....
elle part chez mon garagiste demain pour la pose des combinés filetés KW et de mon échappement MILTEK......après ce sera terminé !...plus de sous !!! :lol:
(http://img152.imageshack.us/img152/2384/dsc0007pq4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img260.imageshack.us/img260/2130/dsc0010ug9.jpg) (http://imageshack.us)
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Magnifique ta golf pat.
Vivement demain soir que je la voit rabaissé et avec l'echappement.
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Magnifique je me réjouis de la voir le ventre a terre :D
Je vais bientot aller voir aussi pour un Variant1 (pas eu le temps aujourd'hui trop crevé lol!)
Sinon Babs toujours content du confort? pas trop dur par rapport à l'origine?
C'est ce qui me fais leplus peur... surement car avant la Golf j'avais une nissan donc suspension hyper molle et que en passant chez VW j'ai déjà pris un bon coup de pied aux vertebres...
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Magnifique je me réjouis de la voir le ventre a terre :D
Je vais bientot aller voir aussi pour un Variant1 (pas eu le temps aujourd'hui trop crevé lol!)
Sinon Babs toujours content du confort? pas trop dur par rapport à l'origine?
C'est ce qui me fais leplus peur... surement car avant la Golf j'avais une nissan donc suspension hyper molle et que en passant chez VW j'ai déjà pris un bon coup de pied aux vertebres...
Moi pour l'instant je ne regrette rien du tout.
Je suis allé chez mes beau parents ce week end (700km aller et 700 retour).
Sur l'autoroute un regal niveau confort.
Un peu plus dure sur les petites routes par contre mais bon j'ai un peu pousser pour voir ce que ça donne.
En tout cas super content!! :wink:
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Ok ok c'est cool tout ca!
comme dis plus haut c'est juste ce qui me fait peur car les routes sont pas mal dégradées chez moi...
Et comme avec le recul je trouvais que la V2 etais peu etre trop dure a mon gout...
Lol j'arrive a 700 messages avec celui ci :lol1: :auto:
:boulet2:
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L'avantage des V2 c'est que tu peux mettre la dureté a 0 et la je pense que tu seras plus confortable que les V1 .
Mais pas sur.
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Magnifique ta golf pat.
Vivement demain soir que je la voit rabaissé et avec l'echappement.
heu....pour les photos demain soir c'est rapé......je récupere ma golf seulement vendredi ! :wink:
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L'avantage des V2 c'est que tu peux mettre la dureté a 0 et la je pense que tu seras plus confortable que les V1 .
Mais pas sur.
c'est ce qu'on m'as dis aussi... mais je vais essayé de demandé as un pro pour voir... car si c'est pour mettre 200? de plus pour rien ca m'arrange pas... de plus j'ai entendu dire qu'il etais mauvais de rouler avec l'amorto réglé sur mou, ou sur dur, mais qu'il valait mieux le laissé au milieu... Si c'est le cas on peux m'expliquer pourquoi exactement!!!! :oops:
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http://img260.imageshack.us/img260/2130/dsc0010ug9.jpg(http://)
vraiment tres belle et assez simple a mon gout :wink:, sa fait pas trop tunning :wink:
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merci pour vos avis sur ma golf ! :wink:
après la pose de l'échappement et des combinés filetés et bien ce sera terminé......j'aime le tuning léger et ma golf est exactement comme je l'esperais !.....c'est à dire tres sobre...discrete.....tout en étant differente d'une golf de base..... :love:
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et voilà , je viens de déposer ma golf chez mon garagiste......
si tout va bien , je la récupere vendredi apres-midi..... :joyeux2:
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:bizarre1:Il en met du temps ton garagiste. Le miens te le pose en moins d'une journée.
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:bizarre1:Il en met du temps ton garagiste. Le miens te le pose en moins d'une journée.
il n'y a rien de bizarre je te rassure......mon garagiste est débordé de travail !
il avait un moment cet apres-midi et il a monté mon échappement .
demain apres-midi il pourra surement monter les amortisseurs arriere mais ce n'est pas sûr.....et il terminera ma voiture vendredi !!!....enfin j'espere......sinon.... :colere4:
ps : j'ai déjà pris rendez-vous il y a environ 15 jours pour ma golf mais malgré tout il a trop de boulot .....
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et bien voilà....la mauvaise nouvelle vient de tomber....je m'en doutais un peu.....
mon garagiste a pu monter mon échappement ( il reste uniquement à ajuster la sortie dans la jupe arriere )mais par contre il n'a pas le temps de monter mes KW , j'ai donc repris un nouveau rendez-vous et ce ne sera pas avant le lundi 21 mai ... :(....je suis vraiment tres déçu mais bon je n'ai pas le choix ! :cry:
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Tu veux dire 21 mai, non ? :wink:
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Tu veux dire 21 mai, non ? :wink:
oui...21 mai ! :wink:
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désolé pour toi :cry:, perso faut que je me décide a aller voir pour ma suspension aussi, mais ce sera le week end car je dois faire 90km pour aller dans un garage fort réputé pour cela! :D
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désolé pour toi :cry:, perso faut que je me décide a aller voir pour ma suspension aussi, mais ce sera le week end car je dois faire 90km pour aller dans un garage fort réputé pour cela! :D
oui , il faudrait que tu sortes un peu la monnaie et que tu commande tes amortisseurs !!! :lol: :lol: :lol: :lol1:
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désolé pour toi :cry:, perso faut que je me décide a aller voir pour ma suspension aussi, mais ce sera le week end car je dois faire 90km pour aller dans un garage fort réputé pour cela! :D
tusait me donner l info, serait eventuellemnt interessé :wink:
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Erf desolé pour toi Pat
Tu peux nous faire baver en nous montrant ton magnifique echappement Milltek ....
Courage ca va arriver vite le 21 mai. :wink:
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tusait me donner l info, serait eventuellemnt interessé :wink:
je n'ai pas l'adresse sur moi la de suite mais si tu veux on pourrais s'arranger pour y aller ensembles comme ca y aura moyen de peu etre négocier un peu le prix si on le fais ensemble... et si il y a d'autres intéressés faites signes...
=>Pat, le buget est sur le compte ;-) faut juste que je prenne le temps d'aller voir car beaucoup de truc a faire pour l'instant... :wink:
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Erf desolé pour toi Pat
Tu peux nous faire baver en nous montrant ton magnifique echappement Milltek ....
Courage ca va arriver vite le 21 mai. :wink:
voilà quelques photos...... :wink:
c'est donc un silencieux arriere MILTEK avec partie intermédiaire en tout inox
les sorties sont légerement ovales et coupées en biseau.
le silencieux a été ajusté pile au niveau de la jupe arriere et il reste tres discret....c'est tres sobre....ni trop gros...nis trop petit....un parfait compromis !
je suis enchanté du résultat avec la jupe votex ! :love:
(http://img519.imageshack.us/img519/3125/dsc0011qt9.jpg) (http://imageshack.us)
une petite photo avant/après....
(http://img519.imageshack.us/img519/5450/dsc0006dq3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img95.imageshack.us/img95/3379/dsc0012dv3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img519.imageshack.us/img519/2214/dsc0014ta2.jpg) (http://imageshack.us)
j'ai récuperé ma golf ce matin et j'en ai profité pour posé le pédalier alu que j'ai reçu hier.
c'est de la piece d'origine volkswagen et le montage est un vrai jeu d'enfants !
le résultat est vraiment sympathique et il faut reconnaitre que c'est largement plus joli que les pédales d'origine.....
je vous met 2 photos .
ps : je n'ai pas mis le repose-pieds alu car je ne l'aime pas du tout !
(http://img95.imageshack.us/img95/5042/dsc0002zj8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img519.imageshack.us/img519/9158/dsc0004ln7.jpg) (http://imageshack.us)
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C'est fort joli tout ça. :cool4:
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C'est fort joli tout ça. :cool4:
merci ! :wink:
je dois avouer que je suis tres tres satisfait du résultat.....
c'est tres sobre , tout en étant différent d'une golf d'origine ! :joyeux2:
il manque evidement la touche finale et qui pour moi est tres importante , c'est le rabaissement ......mais il va falloir attnedre le 21 mai..... :colere2:
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Yes très jolie cette petite tuture.
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+ 1, j'aime beaucoup :cool4:
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superbe j'adore, et cet intérieur cuir alcantara :bave2: les panneaux de portes c'est en quoi? alcantara ou cuir?!
Enfin vraiment belle, classe, sobre, une vrai tuerie :D
bien vite le 21 :wink:
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Enfin vraiment belle, classe, sobre, une vrai tuerie :D
+1 :love:
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ta voiture est nickel :cool4:
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superbe j'adore, et cet intérieur cuir alcantara :bave2: les panneaux de portes c'est en quoi? alcantara ou cuir?!
Enfin vraiment belle, classe, sobre, une vrai tuerie :D
bien vite le 21 :wink:
panneaux en cuir gris assortis à l'alcantara gris des sieges . :wink:
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tres sincerement , je vous remercie tous pour vos avis sur ma voiture ! :cool4:
comme je l'ai déjà dit , j'aime la sobrieté et il n'est pas toujours facile de modifier une voiture et de rester dans le bon goût.
je vois beaucoup de choses qui sont faites sur certaines golf et qui me laisse assez perplexe ! :bizarre1:
je pense qu'il faut savoir s'arreter au bon moment dans un projet " tuning" .
pour ma part , j'arrive au bout de mon projet et je dois dire que je suis réellement enchanté du résultat ! :love:
voilà , merci encore à tous pour vos avis et votre gentillesse ! :cool4:
-
Je vais jouer les :boulet: mais on parle de rabaissement de voiture ici.... :colere7:
Pourquoi tu ne posts pas tes photos dans ton "Qui êtes vous?" pat.10
le Pédalier(très beau au passage, comme le reste de ta GV) n'a pas bcp de rapport avec des amortisseurs et autres....
Mode boulet "OFF"
:boulet2:
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Je vais jouer les :boulet: mais on parle de rabaissement de voiture ici.... :colere7:
Pourquoi tu ne posts pas tes photos dans ton "Qui êtes vous?" pat.10
le Pédalier(très beau au passage, comme le reste de ta GV) n'a pas bcp de rapport avec des amortisseurs et autres....
Mode boulet "OFF"
:boulet2:
toi c'est sûr que t'es un vrai :boulet:..... :lol: :lol: :lol:
ps : je met des photos de ma voiture car on ma l'a demandé !!!.....prend le temps de lire les posts precedents et tu verras !!!
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toi c'est sûr que t'es un vrai :boulet:..... :lol: :lol: :lol:
ps : je met des photos de ma voiture car on ma l'a demandé !!!.....prend le temps de lire les posts precedents et tu verras !!!
Je dis pas le contraire, mais un HS reste un HS.... :moqueur1: :cool2: :D :D
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Je dis pas le contraire, mais un HS reste un HS.... :moqueur1: :cool2: :D :D
ok...ok..... :combat2:..... :lol: :lol: :lol:
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Je dis pas le contraire, mais un HS reste un HS.... :moqueur1: :cool2: :D :D
et tes postes plus haut , il parle pas non plus de rabaissement et de jantes :lol:
donc moi aussi, un hs reste un hs :cool2: :wink: :boulet2:
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et tes postes plus haut , il parle pas non plus de rabaissement et de jantes :lol:
donc moi aussi, un hs reste un hs :cool2: :wink: :boulet2:
mooouais :cool2:, c'était en rapport au look du rabaissement donc dans le sujet :cool2: :lol:
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Bon les amis pour en revenir au sujet...
Je suis passer chez Car-Bike à Liège tout à l'heure...
Le devis pour une Kw Variant1 placée s'élève à 950?, ce qu'il me semble plus qu'honnête...
Il ne m'as pas contredis non-plus qu'en je lui ai parlé de confort par rapport à du Weitec... donc pour moi ce sera KW V1 power et dans pas bien longtemps à mon avis... :D (suivant les délais biensur :oops:)
=>Redcbr, j'ai pas pensé à lui demandé si il faisait un prix si on y allais ensembles... mais ca dois être négociable...
Lundi je sonnerai au garage que je parlais plus haut, histoire de voir combien il prend... mais faudra que se soit compétitif car Car-Bike n'est pas loin de chez moi...
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Bon les amis pour en revenir au sujet...
Je suis passer chez Car-Bike à Liège tout à l'heure...
Le devis pour une Kw Variant1 placée s'élève à 950?, ce qu'il me semble plus qu'honnête...
Il ne m'as pas contredis non-plus qu'en je lui ai parlé de confort par rapport à du Weitec... donc pour moi ce sera KW V1 power et dans pas bien longtemps à mon avis... :D (suivant les délais biensur :oops:)
=>Redcbr, j'ai pas pensé à lui demandé si il faisait un prix si on y allais ensembles... mais ca dois être négociable...
Lundi je sonnerai au garage que je parlais plus haut, histoire de voir combien il prend... mais faudra que se soit compétitif car Car-Bike n'est pas loin de chez moi...
punaise.......950 euros avec la pose c'est un prix canon !!! :shock:
je ne sais pas comment c'est possible ........
j'ai payé mes KW 930 euros et j'ai déjà eu un bon prix donc 950 euros avec la pose et bien c'est un prix carrement excellent !!!
si on compte environ 3 voir 4 heures de main d'oeuvre pour la pose et en comptant environ 50 euros de l'heure ( ce qui n'est pas cher...) et bien on arrive à 150/200 euros pour la pose , ce qui donne environ 750 euros pour les KW variant 1 !!! :bizarre1:
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J'ai été agréablement surpris aussi :D de plus c'est un garage qui meme si il n'as pas l'air comme cela est fort réputé dasn le German Look chez nous,
Pour exemple hier une Bentley chez lui , un dj a fait préparé une 300C et on m'as parler d'une lamborghini Gallardo qui avais fait un tour chez lui aussi...
Je sais pas si c'est grace a son savoir faire qu'il fait des prix si bas...
Mon pere me disais meme "mais les pieces sont nouvelles au moins???" lol
Enfin je vais quand meme sonner dans un autre garage mais je crois que je vais confier ma voiture a celui ci...
http://www.carbike.com/CARBIKE/_PREDEFINED//index.asp?web_language=FR&web_sitename=CARBIKE&record=11995&record1=11996&record2=
Pour confier des caisses pareilles faut vraiment avoir confiance non?!
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C'est des bons prix.
Moi j'ai payé 900 ? pose comprise les KW V1.
Mais c'est un copain.
Enfin tu verras ça sera bien. :wink:
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Je vais juste aller voir dans un autre garage celui a 90km de chez moi, car je sais que c'est eux ce sera nickel, car j'ai eu des bruits pour chez Carbike qui me font un peu peur...
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Voila j'ai passé commande de ma KW Variant 1 ce matin :D pour finir je la prend dans un concessionnaire Seat qui se trouve a 90km de chez moi, c'est plus cher, j'ai le déplacement, mais le sérieux du gars, la réputation qu'il à, etc m'ont fait foncé chez lui :cool5:
Merci à German Look pour l'adresse (c'est la qu'il à monté sa Variant2 :wink:)
Reste plus qu'à attendre et se faire plaisir par la suite, en espérant ne pas etre décu de mon achat :D
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Enfin .... lol tu nous aura fait languir ... :cool5:
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Enfin .... lol tu nous aura fait languir ... :cool5:
oui lol je relisais justement le sujet l'autre jours, et j'ai vraiment fait la girouette lol, d'abord pas de fileté, puis de l'air ride, puis du fileté, :lol: un vrai :boulet:
Enfin maintenant c'est commandé donc plus de changement possible lol :moqueur3:
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oui lol je relisais justement le sujet l'autre jours, et j'ai vraiment fait la girouette lol, d'abord pas de fileté, puis de l'air ride, puis du fileté, :lol: un vrai :boulet:
Enfin maintenant c'est commandé donc plus de changement possible lol :moqueur3:
ah....enfin...... :lol:.....tu as fait le bon choix !....tu verras que du KW c'est top ! :wink:
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Oui oui enfin lol, je dois leur sonner la semaine prochaine car il saura me dire seulement à ce moment la quand est ce que je pourrais passer pour le montage :D
Pour ce qui est du prix comme c'est dans une concession la main d'oeuvre est nettement plus élevée ce qui me fait 1185?, mais ils sont plus que réputés et je sais que apres le montage je n'aurai pas de probleme pour l'homologation... tandis que dans d'autres garages j'entendais justement a chaque fois, probleme d'attestation, etc...
Voili voilou suis trop content me réjouis de voir cela! :cool2:
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nickel psy... :cool4: il est très bien ce garage pour les kw en plus :cool5:
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J'ai eu un bon conseilleur donc voila :wink: (t'aura compris que je parle de toi :moqueur3: )
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et bien ma golf est chez mon garagiste depuis ce matin pour le montage des KW .
je la récupere demain normalement.
j'espere que cette fois çi mon mécano va avoir le temps de la faire....sinon..... :colere1: :colere2: :colere3: :colere4:
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J'ai eu un bon conseilleur donc voila :wink: (t'aura compris que je parle de toi :moqueur3: )
:wink:
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et bien ma golf est chez mon garagiste depuis ce matin pour le montage des KW .
je la récupere demain normalement.
j'espere que cette fois çi mon mécano va avoir le temps de la faire....sinon..... :colere1: :colere2: :colere3: :colere4:
J'espere pour toi aussi .
Vivement demain alors :wink:
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Pour la mienne j'ai sonné au garage, ils n'ont toujours rien donc on resonnera dans 1 semaine comme il me l'ont demandés... :cool: suis trop impatient :D
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et voilà , j'ai récuperé ma golf et je vous met 2 ou 3 photos maintenant quelle est rabaissée..... :love:
(http://img405.imageshack.us/img405/4118/dsc0002gg8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img524.imageshack.us/img524/3876/dsc0013cf0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img524.imageshack.us/img524/4950/dsc0017ax2.jpg) (http://imageshack.us)
et une photo avant le rabaissement.....
(http://img524.imageshack.us/img524/4772/dsc0007lo5.jpg) (http://imageshack.us)
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Il n'y a pas à dire un bon rabaissement ça fait la différence. Même si tu aurrais pu la rabaisser encore plus.
:boulet2:
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Sobre et efficace :cool4:
Le rabaissement est réglé à combien?
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Sobre et efficace :cool4:
Le rabaissement est réglé à combien?
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environ moins 5 cms à l'arriere et moins 6 cms à l'avant.
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Il n'y a pas à dire un bon rabaissement ça fait la différence. Même si tu aurrais pu la rabaisser encore plus.
:boulet2:
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effectivement , il reste encore de la marge pour pouvoir rabaisser ma voiture un peu plus mais il faut être raisonnable .......je ne veux pas frotter de partout ! :wink:
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M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E :cool5: me réjouis de voir la mienne dans la meme config :cool2:
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M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E :cool5:
+10 :wink:
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merci pour vos avis sur ma voiture.....çà me fait plaisir ! :wink:
maintenant je suis en train de regarder pour faire un teintage des vitres.....je vais passer au magasin demain normalement et voir ce qu'il me propose .
si je le fais , je veux que se soit assez léger comme teinte....
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Tu as le carbon light de Glastint qui est comme son nom l'indique une teinté très légère :wink:
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Tu as le carbon light de Glastint qui est comme son nom l'indique une teinté très légère :wink:
merci pour l'info !
je vais sans doute passer voir le magasin cet après-midi si je peux ..... :wink:
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voilà , je suis passé au magasin pour voir ce qu'il me proposait comme film pour teinter mes vitres et je pense que je vais passer à l'acte sous peu.......il y a un type de film tres sobre et tres discret et il me plait bien !
je me donne une petite semaine de réflexion ! :lol:
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Bon c'est pas que je veux faire mon mechant mais essayons de rester sur le sujet du rabaissement.
Pat si tu veux mettre d'autres photos de ta Golf ou des infos sur tes prochaines modifs, tu peux le faire dans ta presentation ou créer un sujet dans cette section pour la tienne.
Merci les amis. :wink:
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Retout au sujet...
Ma suspension arrive normalement aujourd'hui au garage, montage prévu pour le vendredi 8 juin :cool5: super impatient d'y etre... les photos seront pour dès que j'aurai remis les A8 car je compte la faire homologué donc obligé de repasser en 16" :oops:
Bientot en mode Variant 1 comme vous les mecs :wink:
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Retout au sujet...
Ma suspension arrive normalement aujourd'hui au garage, montage prévu pour le vendredi 8 juin :cool5: super impatient d'y etre... les photos seront pour dès que j'aurai remis les A8 car je compte la faire homologué donc obligé de repasser en 16" :oops:
Bientot en mode Variant 1 comme vous les mecs :wink:
toutes mes félicitations !!! :cool5: :cool5: :cool5:...tu verras KW c'est du top !!! :cool5: :cool5: :cool5:
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bien pour toi ca psy :cool4:
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Merci les amis :cool5:
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Salut les mecs!
je suis un nouveau heureux proprietaire d'une golf V confort 140 TDI :mrgreen:, je souhaite revendre mes jantes misano en 15" pour passer en 16" :bave2:. voila ma question?
Si je fais cette modif, dois je rabaisser la golf?
si oui, de combien de minimètres, et surtout, suis je obligé de changer les suspensions pour la rabaisser???
désolé de mon ignorance, j'y connais rien en mécanique! :bizarre1:
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Salut les mecs!
je suis un nouveau heureux proprietaire d'une golf V confort 140 TDI :mrgreen:, je souhaite revendre mes jantes misano en 15" pour passer en 16" :bave2:. voila ma question?
Si je fais cette modif, dois je rabaisser la golf?
si oui, de combien de minimètres, et surtout, suis je obligé de changer les suspensions pour la rabaisser???
désolé de mon ignorance, j'y connais rien en mécanique! :bizarre1:
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tu n'est absolument pas obligé de rabaisser ta voiture pour la passée en 16 pouces ! :wink:
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comme le dit Pat.10 tu n'est pas obligé de rabaissé si tu change de jantes...
Pour ce qui est de changer de suspension ca dépend de combien tu veux descendre... :wink:
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Esthétiquement, c'est peut etre mieux de la rabaisser un chouilla, nan?
de combien puis je les rabaisser avec les suspensions d'origine?
et niveau confort, c'est vraiment plus raide, ou pas tant que ça???
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Esthétiquement, c'est peut etre mieux de la rabaisser un chouilla, nan?
de combien puis je les rabaisser avec les suspensions d'origine?
et niveau confort, c'est vraiment plus raide, ou pas tant que ça???
c'est sûr que coté esthétique , c'est nettement plus joli avec un rabaissement .
tu peux rabaisser à - 30 mm sans changer tes amortisseurs et au niveau du confort , çà restera
pratiquement identique à l'origine ! :wink:
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Il faut juste s'avoir que monter des ressorts courts sur des ammortisseurs d'origines reduit la durée de vie de ces derniers.
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Avez vous une idée de ce que ça peut me couter chez volkswagen de rabaisser ma golf de 30mn :?:
d'autre part, je souhaite acheté des namib en 16", bien que je n'ai jamais vu a quoi ressemble une golf monté avec ses jantes (trop rare :colere7:),
pensez vous que je puisse en trouver d'occaz? (c'est pas gagné à mon avis!!!)
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La voiture est au garage depuis tantot, il la font demain :joyeux2: :joyeux2: bien vite que je vois le résultat... et bien vite le CT pour l'homologation que je retape les A8 (vive les lois belges)
Biensur photo dans ma présentation des que tout est fait!
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La voiture est au garage depuis tantot, il la font demain :joyeux2: :joyeux2: bien vite que je vois le résultat... et bien vite le CT pour l'homologation que je retape les A8 (vive les lois belges)
Biensur photo dans ma présentation des que tout est fait!
il te faut passer la voiture a l autosecurité ? et apres valable pour un an ou plus ...
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oui de suite comme ca pas de prob avec l'assurance en cas de problème... et apres elle repasse quand elle aura 4 ans :D enfin normalement :oops: me rappelle plus...
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oui de suite comme ca pas de prob avec l'assurance en cas de problème... et apres elle repasse quand elle aura 4 ans :D enfin normalement :oops: me rappelle plus...
oki donc le fait de passer ta voiture, a l autosecurité----- tu a l homologation valable pour rouler sur route tu est sur de sa :colere7:
et au fait sait tu que maintenant le fait de changer nimporte quelle pieces d origine sur ton vehicule, te fait passer dans la section tunning, et de se faite la , t est bon pour une surtaxe lors de la visite :wink:, pour info mon collegue avec sa golf 4 vient de passer a l autosecurité et le fait d avoir remplacer son becquet ar d origine , par un caractere ben je crois 7 .50 euros de plus pour vehicule "catalogué tunning" :lol1: du grand nimportnawk a la belge :wink:
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Oui oui j'etais au courant... du grand nawak comme tu dis...
Savent plus quoi inventé mais bon... quand on aime :moqueur3:
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Oui oui j'etais au courant... du grand nawak comme tu dis...
Savent plus quoi inventé mais bon... quand on aime :moqueur3:
ben on a pas le choix on paie :lol:
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ben on a pas le choix on paie :lol:
:lol: :lol: :lol: oui pays de ¤¤¤tut¤¤¤ :lol: :lol: :lol:
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les premieres photos sont dans ma présentation :wink:
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petite question surement idiote :oops: sur votre Variant 1 comment faites vous pour réglé l'arriere?
J'ai essayé de tourné les bagues mais tout le systeme tourne avec...
Résultat je vais aller chez un pote garagiste la foutre sur le pont et faire ca a deux... mais je pensais qu'il etais possible de faire cela tranquille chez soit...
On complete la série des question débiles.
A l'avant si je ne me trompe pas plus on descend les bagues plus la voiture descend aussi non?
Idem à l'arrière? car les bagues sont au dessus des ressorts... suis un peu perdu lol :oops:
Peu etre car c'est ma premiere variant... désolé si ca vous parrait con, mais ca m'aiderai quand meme!
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petite question surement idiote :oops: sur votre Variant 1 comment faites vous pour réglé l'arriere?
J'ai essayé de tourné les bagues mais tout le systeme tourne avec...
Résultat je vais aller chez un pote garagiste la foutre sur le pont et faire ca a deux... mais je pensais qu'il etais possible de faire cela tranquille chez soit...
On complete la série des question débiles.
A l'avant si je ne me trompe pas plus on descend les bagues plus la voiture descend aussi non?
Idem à l'arrière? car les bagues sont au dessus des ressorts... suis un peu perdu lol :oops:
Peu etre car c'est ma premiere variant... désolé si ca vous parrait con, mais ca m'aiderai quand meme!
Desolé mais j'ai pas pus voir on message avan.
Alors pour l'arriere le souci c'est que la bague tourne en meme temps que la partie noire en appuie sur le chassi.
Il faudrait redemonter les ressorts pour les tourner facilement, ou trouver un systeme de serre joint pour pourvoir eviter cette bague de tourner aussi ..
Sinon pour l'avant si tu veux descendre il faut que tu descendes je crois . Je suis plus sur je ne l'ai jamais fait et je ne me souviens plus lors du montage chez le mecano.
Desolé :bizarre1:
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Merci pour ta réponse, pour l'arrière on n'as pas compris comment il fallait faire car tout tournais (j'ai lu ton poste apres mon passage au garage :cool2:)
Sinon j'ai mis l'avant au sol il reste que 4 filets pour arriver à stock... et un bon scroutch lors de la descente du pont... :lol: avant au sol et arriere un peu plus haut... magnifique car l'ecart entre le pneu et l'aile est identique devant comme derriere!!!!
photo ce soir normalement demain au plus tard :cool5:
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dans mon topic d'ici quelques minutes! :wink:
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ben nickel :cool5:
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Je relève ce topic lol pour demander, pour des bons casses vitesse a mon école que je vais me farcir tout les jours c à d des 23 cm de hauteur minimum et seulement 30 cm de largeur c'est du hard donc X 6
Hum comment je pourrais régler mes suspensions pour arriver a cela
ps: psy tu m'as convaincu !
ps2: Ou est l'autosécurité? tu as des adresses?
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Je relève ce topic lol pour demander, pour des bons casses vitesse a mon école que je vais me farcir tout les jours c à d des 23 cm de hauteur minimum et seulement 30 cm de largeur c'est du hard donc X 6
Hum comment je pourrais régler mes suspensions pour arriver a cela
ps: psy tu m'as convaincu !
ps2: Ou est l'autosécurité? tu as des adresses?
l autosecurité est egale au centre de controle technique par chez vous :wink: :lol:
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l autosecurité est egale au centre de controle technique par chez vous :wink: :lol:
:lol: :lol: :lol:
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Salut les voisins,
Je risque de poser ma GTI avec des ressorts sports H&R -3cm
Dans notre beau pays, le service des autos ou les mines, autorisent jusqu'à -4cm
Passage pour 30-40 euros et c réglé !
A+ bon rabaissement.
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Salut les voisins,
Je risque de poser ma GTI avec des ressorts sports H&R -3cm
Dans notre beau pays, le service des autos ou les mines, autorisent jusqu'à -4cm
Passage pour 30-40 euros et c réglé !
A+ bon rabaissement.
ben quand c est fait , fait nous une ptite description, tenue de rote, confort, etc... et les tofs surtout :wink:
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ben quand c est fait , fait nous une ptite description, tenue de rote, confort, etc... et les tofs surtout :wink:
Biensur, ce sera fait, je sais pas quand mais ca va venir :wink:
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Biensur, ce sera fait, je sais pas quand mais ca va venir :wink:
:merci: car je compte le faire aussi dici fin de l année, quand la new :auto:sera la :wink: :auto: :auto:
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J'aimerais donc exploiter un peu plus le TSI de la Golf quand je suis seul à bord :twisted: mais en gardant une voiture à usage familiale le reste du temps.
donc passage de 16" en 17" (jantes ClassiXs) et petit rabaissement, genre -35 : pour ce genre de rabaissement, c'est mieux un kit chassis sport fixe ressorts+amortisseurs en -35mm, ou des filetés? Les filetés ont-ils des avantages de confort/dureté/tenue de route par rapport au kit fixe?
Je veux retrouver les sensations similaires en fermeté/confort au chassis sport d'origine VW, pas un tasse-vertebres... Je pense au kit -35 de KW qui revient à 600-700€ monté.
est-ce que des Var1, 2, 3 m'apporterait quelque chose en plus? Normalement le Var2 est reglable en confort, ca m'étonne d'entendre Pat10 dire qu'ils sont plus durs que le Var1
j'ai vu aussi que KW venait de sortir un kit "Street Comfort" : quelqu'un connait?
merci d'avance pour vos avis
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POur etre monter dans une golf avec kit V2 avec dureté au minimum (dc confortable) j'ai ete surpris par la dureté par rapport à mes KW V1 qui sont parfaitement etudié pour la voiture et le reglage comfort / fermeté est ideal.
Moi je suis vraiment bluffé du comfort des V1 par rapport au ressort H&R et amortisseur Koni en -35mm que j'avais sur ma golf IV (eux aussi reglable en dureté) , ben serieux j'avais mal au dos alors que la je peux faire 500kms sans soucis.... :cool2:
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je pense que dans ton cas antares, je changerai les amortos et ressorts au minimum, voir un kw1 :wink:, car avec les pompes a velo qu ils mette sur les gofls sans suspension sport, sa risque de taper si tu ne change que les ressorts :wink:
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Des renseignements que j'ai pris , je te conseille le kw en var 1 !
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je pense que dans ton cas antares, je changerai les amortos et ressorts au minimum, voir un kw1 :wink:, car avec les pompes a velo qu ils mette sur les gofls sans suspension sport, sa risque de taper si tu ne change que les ressorts :wink:
je compte bien changer le tout, ca va de soi.
KW fait bien un kit complet amortisseurs + ressorts, -35 fixe
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je compte bien changer le tout, ca va de soi.
KW fait bien un kit complet amortisseurs + ressorts, -35 fixe
il est très bon ce kit , j avait ça au début sur mon ancienne golf 4 ,franchement impec tu est 3.5cm plus bas ça reste confortable tout en ayant un suspension ferme , d ailleurs je compte bien prendre un kit comme ça pour la polo 9n3 de madame c un très bon compromis
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il est très bon ce kit , j avait ça au début sur mon ancienne golf 4 ,franchement impec tu est 3.5cm plus bas ça reste confortable tout en ayant un suspension ferme , d ailleurs je compte bien prendre un kit comme ça pour la polo 9n3 de madame c un très bon compromis
merci m'sieu :cool4:
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merci m'sieu :cool4:
de rien m'sieu :wink:
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je compte bien changer le tout, ca va de soi.
KW fait bien un kit complet amortisseurs + ressorts, -35 fixe
Tu aurais la référence de ce kit ?
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Tu aurais la référence de ce kit ?
http://www.kw-suspensions.de/en/30_Products/10_KW_Suspensions/25_Suspension_Kits/index.php
la référence depend du certificat de conformité : selon le poids maximal autorisé par essieu. Il faut aussi mesurer la coupelle (ou autre chose :oops: je sais plus ) pour savoir si elle est en 50 ou 55mm.
http://www.kw-suspensions.de/en/30_Products/60_Product_Finder/index.php?modell_1=Golf+V&level=3&hersteller_1=VW&gruppe=all : voir "sport suspension kit"
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http://www.kw-suspensions.de/en/30_Products/10_KW_Suspensions/25_Suspension_Kits/index.php
la référence depend du certificat de conformité : selon le poids maximal autorisé par essieu. Il faut aussi mesurer la coupelle (ou autre chose :oops: je sais plus ) pour savoir si elle est en 50 ou 55mm.
http://www.kw-suspensions.de/en/30_Products/60_Product_Finder/index.php?modell_1=Golf+V&level=3&hersteller_1=VW&gruppe=all : voir "sport suspension kit"
Ok merci :cool4:
pour la "coupelle" c'est la jambe de force non ?? je vois pas trop à quoi cela ressemble, si quelqu'un a une tof :cool2:
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quand tu enleve ta roue , tu vois l amortisseur et le ressort...he bien il faut mesurer la jambe de force , cest la grosse tige qui est en dessous du ressort et qui se fixe sur la partie ou se trouve le disque de frein(moyeu de roue) :wink:
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quand tu enleve ta roue , tu vois l amortisseur et le ressort...he bien il faut mesurer la jambe de force , cest la grosse tige qui est en dessous du ressort et qui se fixe sur la partie ou se trouve le disque de frein(moyeu de roue) :wink:
Ok thks :cool4:
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quand tu enleve ta roue , tu vois l amortisseur et le ressort...he bien il faut mesurer la jambe de force , cest la grosse tige qui est en dessous du ressort et qui se fixe sur la partie ou se trouve le disque de frein(moyeu de roue) :wink:
ca dépend de quoi, de la puissance?
elle est de combien sur la tienne?
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ca dépend de quoi, de la puissance?
elle est de combien sur la tienne?
j en sais rien :lol1:, car comme deja dit pour commander chez kw, il faut regarder sur le certificat de conformité , et a la laigne 13 se trouve le poid de l essieu av et c est :cool4: commme sa :wink:
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ils ont mesuré, la jambe de force est de 55 sur la mienne...
et cette mention n'est pas sur le certificat de conformité...
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ils ont mesuré, la jambe de force est de 55 sur la mienne...
et cette mention n'est pas sur le certificat de conformité...
ben oui puisqu il s agit du poid de l essieu :wink:
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Salut,
J'ai mes jantes à l'avant qui sorte de l'aile (de 1cm voir 1.5cm), est-ce que en mettant un système KW V1, et en réglant bien mais bas tout de même, cela ne va pas toucher le pneu (215/40/18) lors d'une d'un passage sur une bosse.
Sinon, sur les anciens amortisseurs lors du montage, il faut récupérer les coupelles à ceux qu'il parait. Combien cela coute neuf?
Cela m'évitera de les reprendre sur les anciens amortisseurs, car la technique pour les enlever est un peu dangereuse :p J'évite les truc dangereux, car je veux les monter comme un grand chez moi :)
J'ai une autre question, j'ai lu tous le topic (20 pages!), certains parlent que les KW V1 sont disponible dans les 600 euros en allemagne. Quelqu'un aurait le lien? Car sur ebay ils sont au même prix que dans un mag francais.
Merci.
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donc si tu veut pas que sa touche change tes jantes non ? ta pas du prendre le bonne E.T
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Je veux que cà sort. C'est les seuls jantes qui me plaisait :)
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Je veux que cà sort. C'est les seuls jantes qui me plaisait :)
C'est quoi comme jantes ?
Merco ?
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C'est quoi comme jantes ?
Merco ?
J'espère ne pas poluer avec une image:
(http://img210.imageshack.us/img210/9886/img0460yr1.jpg)
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A les bbs LM si je ne me trompe pas.
C'est quoi l'ET ? car pour depasser de 1cm c'est beaucoup?
Tu as vu ça en mesurant comme sur la photo?
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Faut prendre un pneu à flanc (très) tendu et tu auras ta jante qui viendra à fleur d'aile et le pneu rentrera...
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A les bbs LM si je ne me trompe pas.
C'est quoi l'ET ? car pour depasser de 1cm c'est beaucoup?
Tu as vu ça en mesurant comme sur la photo?
oui bbs lm. Et 35 et une jante de 8.5 de large.
J'ai vu çà en mesurant avec la jante suspendue et l'aile à 1m en l'air lol. A vue de nez c'est 1cm.
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arf ET 35... y a vraiment pas moyen que tu prenne un autre voile afin de descendre un peu l'ET (enfin si on sais le compenser par le voile...)
Sinon ca va etre chaud de te mettre bien bas sans devoir etirer un peu les ailes... :(
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arf ET 35... y a vraiment pas moyen que tu prenne un autre voile afin de descendre un peu l'ET (enfin si on sais le compenser par le voile...)
Sinon ca va etre chaud de te mettre bien bas sans devoir etirer un peu les ailes... :(
+1 la c'est sur ça va depasser un peu .
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Petit hs pour les belges, il parait qu'il y a du changement au niveau de la législation sur les combinés filetés... je n'en sais pas plus mais est ce que quelqu'un aurait entendu parler de ça? De toute façon, c'était quand même accepté avec le certificat de conformité et de montage, non?
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je sais pas si il y a changement mais oui c'est accepté apres un controle d'homologation :wink:
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Il consiste en quoi ce contrôle exactement? Et quel intérêt sur une voiture qui a 4 ans avant de passer le CT?
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Il consiste en quoi ce contrôle exactement? Et quel intérêt sur une voiture qui a 4 ans avant de passer le CT?
Ben il y a un nombre de cm accepté, et lorsque tu passes au controle , tu dois remettre à la bonne hauteur lol, les mecs doivent se douter que tu prends pas du fileté pour le laisser tel qu'elle xD
Sinon pour le rabaissement de Psy, j'ai pas trouvé çà si bas, je comprend pourquoi il veut encore rabaisser
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alors il consiste en vérification des n° sur les ressort et papier GOCA... que la hauteur de caisse est suffisante... passage sur les vibreurs... et controle de géométrie...
50€ et tu as un papier de validation... donc en cas de controle, accident, etc... tu es en regle... et biensur une fois que c'est fait tu es tranquille jusqu'au 4 ans de l'auto...
Sinon clair ma caisse est bien posée deja par rapport a un chassis normal ( 6 ou 7 cm entre le moteur et la route :bizarre1: ca fait deja bas quand meme lol) mais je trouve cela encore trop haut... c'est pourquoi je pense au pshit a mort pour l'instant car retirer les bagues ca risque d'etre chiant au quotidien surtout que je fais pas loin de 80km par jours...
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alors il consiste en vérification des n° sur les ressort et papier GOCA... que la hauteur de caisse est suffisante... passage sur les vibreurs... et controle de géométrie...
50€ et tu as un papier de validation... donc en cas de controle, accident, etc... tu es en regle... et biensur une fois que c'est fait tu es tranquille jusqu'au 4 ans de l'auto...
Sinon clair ma caisse est bien posée deja par rapport a un chassis normal ( 6 ou 7 cm entre le moteur et la route :bizarre1: ca fait deja bas quand meme lol) mais je trouve cela encore trop haut... c'est pourquoi je pense au pshit a mort pour l'instant car retirer les bagues ca risque d'etre chiant au quotidien surtout que je fais pas loin de 80km par jours...
Moi j'en fais casi 100 lol
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ils ont cb de bornes tes combiné psy?ils vont sur quelle jambe de force 55 ou 50mm?
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pas loin des 30.000 et la jambe de force justement je sais plus donc je dois me renseigné... c'est pour ca que je bloque sur une annonce d'un pshit egalement lol...
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bon au cas ou resrve les moi stp si c'est une jambe de force de 50mm ;)
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ok j'en prend bonne note mais bon te réjouis pas trop vite non plus car y a rien de fait non plus... :wink:
J'explore juste une éventualité
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pas de souci mais pense a moi :)
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Au niveau d'une suspension airRide, tu peux ensuite les revendre mieux que tes KW, car la durée de vie est infini à part les boudins en caoutchouc qui malheureusement sont à changer des fois.
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je sais!!!! :wink: et une KW l'avantage c'est que chaque composant de la suspension est recommandable séparément!! :cool5:
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Par contre quand ton mécanos a installé tes KW, il a mis des nouvelles coupelles et silent bloc? Si oui tu connais leur prix pièce?
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non non rien de tout cela :wink:
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je déterre ce topic pour avoir plus d'info surtout ceux possésseur du KW VAR1.
En effet je pense m'acheter des KW var1. Apparament ce sont des amortisseurs prévu pour des voitures sur circuit. Et leur durée ne dépasse pas 20 000 km ?
voila,
http://www.forum-auto.com/tuning/chassis/sujet381353.htm
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je déterre ce topic pour avoir plus d'info surtout ceux possésseur du KW VAR1.
En effet je pense m'acheter des KW var1. Apparament ce sont des amortisseurs prévu pour des voitures sur circuit. Et leur durée ne dépasse pas 20 000 km ?
voila,
http://www.forum-auto.com/tuning/chassis/sujet381353.htm
Je sais pas en tout cas vois avec Psykedelik car 20 000 même venant d'un distributeur de KW c'est beaucoup trop peu pour justifier le prix... Il doit y avoir un stress là ... Un fileté çà s'entretient aussi avec les km ?
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effectivement ca s'entretien... perso j'ai deja 30.000km avec mon variant 1 et pas de soucis... demande a Babs il te dira la meme chose, German Look idem (qui n'en est pas a son premier KW), Val_ aussi connais bien KW... enfin perso je dis si tu as le budget, que tu veux du confort, et te mettre bas... n'hésite pas... :wink:
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En même temps j'ai vu sur le site auto exclusive j'ai vu un destockage sur du KW var 2 et je veut vraiment ma voiture basse. Vu que je voulait acheter de nouvelles jantes je voulait aussi prendre le KW chez eux et je trouve vraiment le prix très intéréssant.
voila ,
http://www.autoexclusive.be/index.php?page_id=15&mode=liquidation&set_albumName=album29&id=kw_001
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J'ai fait plus de 60.000km avec une variant 1 sur ma Lupo, j'ai juste changé les ressorts arrières! Le seul problème que j'ai eu, c'est le réglage avant grippé...
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En même temps j'ai vu sur le site auto exclusive j'ai vu un destockage sur du KW var 2 et je veut vraiment ma voiture basse. Vu que je voulait acheter de nouvelles jantes je voulait aussi prendre le KW chez eux et je trouve vraiment le prix très intéréssant.
voila ,
http://www.autoexclusive.be/index.php?page_id=15&mode=liquidation&set_albumName=album29&id=kw_001
Apres X appel il m'ont affirmé il y a 3 mois que c'etait pour golf 5... sauf qu'en contactant KW avec leur reference, c'est pour une mercedes clk! A toi de voir...
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Et les Weitec ici à 440€ ca vaut la peine ?
http://cgi.befr.ebay.be/08-WEITEC-30-30-VW-Golf-V-1K-Jetta-V-1KM-ABE_W0QQitemZ350049551907QQihZ022QQcategoryZ70166QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262
Le même vendeur vend du kw var1 et var 2 :
http://cgi.befr.ebay.be/08-WEITEC-30-30-VW-Golf-V-1K-Jetta-V-1KM-ABE_W0QQitemZ350049551907QQihZ022QQcategoryZ70166QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262
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oui, je pense que le kit weitec vaut vachement le coup. Il est là également:
http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_sol/amortisseur_auto/p16497443.html
Par contre je ne comprend pas pourquoi sur ebay ils indiquent -30/-30mm, et sur le lien au dessus ils indiquent un rabaissement de -40mm...
Vu que c'est la première fois que je projette de monter un kit suspension sport, je ne sais pas si sur un même modèle, il y a différentes hauteurs de rabaissement???
Sinon en ce qui me concerne, pas de combiné fileté, donc je ne sais pas trop les prix.
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Oui faut pas rêver moi aussi j'ai vu totu de suite ces KW chez autoexclusive et çà s'adapte pas ...
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-40mm c'est bon ca avec du 18" ?
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-40mm c'est bon ca avec du 18" ?
Oui ç'est trés bien, enfin moi je prefere -60mm minimum :lol1: mais aprés tu roules plus . :cool2:
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Faite gaffe si c'est -30, c'est -30 par rapport au chassis d'origine, donc -15mm seulement pour les "chassis sport"... etc..
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Je viens de recevoir mes v1 :bave2:
(http://img376.imageshack.us/img376/4421/golf5fn3.jpg)
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je veut les mêmes :cool4:
t'en a eu pour combien ?
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900 euro les kw v1 inox line
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$$$$ I get MONEY $$$$$$$$$ :lol:
Nan sans rire bonne achat l'ami :cool4:
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Pas mal du tout ces V1!! Mais trop cher pour moi...
En ce qui me concerne, j'ai commandé un kit suspension sport (fixe) WEITEC ultra GT -40mm/-40mm.
J'ai des jantes en 17", pensez vous que -40mm c'est bien ou aurais-je dû prendre plutot du -30mm voir -35mm?
En y reflechissant, j'ai peur que ça soit trop bas (il me reste quelques jours pour me retracter)! Ah oui, j'oubliais de préciser: je n'ai pas le chassis sport, mais chassis "normal" et suspensions "normales".
Si quelqu'un a des photos d'une golf V rabaissée de -40mm avec des jantes en 17", je suis preneur.
Merci d'avance les gars :boire1:
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C'est bien -40 en 17" !!
Tu seras pas déçu . :cool5:
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-40 trop bas :bizarre1:
Ne te tracasse pas ca donnera bien!!! bon achat!
Pour te donner une idée Babs et moi meme sommes a -65 en 19 et moi 18" et ca passe a l'aise... alors -40 ne te tracasse pas du tout :cool4:
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Ok, c'est cool alors, j'ai hate de les recevoir! :cool4:
je mettrai quelques photos si ça peut aussi aider d'autres dans le même cas que moi aujourd'hui, à choisir :boire1:
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combien tu l'as payé le kit ? et ou ?
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C'est bien -40 en 17" !!
Tu seras pas déçu . :cool5:
Petit rappel, je suis en -35 et en 17" :wink:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC1291resize.JPG)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC1701resize.jpg)
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Merci pour les photos Antares, je pense que -40mm ça va etre nickel pour ce que je veux d'un point de vu esthetique!!! :cool5: :auto:
combien tu l'as payé le kit ? et ou ?
Je les ai commandé ici, 449 euros pour un kit sport WEITEC ultra GT (prix interessant):
http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_sol/amortisseur_auto/p16497443.html
Je les ai contacté pour savoir des trucs au niveau de la livraison, ils ont l'air serieux en tout cas. Et livraison gratuite!
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Que pensent les spécialistes de WEITEC, et plus précisement de ce kit: WEITEC ultra GT (si il y en a qui connaissent)?
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Moi si je n'avais pas eu de bon prix avec KW , j'aurais pris Weitec sans hesiter !!
D'ailleurs il me semble qu'il s'agit d'une sous marque de KW ?! :joyeux2:
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Moi si je n'avais pas eu de bon prix avec KW , j'aurais pris Weitec sans hesiter !!
D'ailleurs il me semble qu'il s'agit d'une sous marque de KW ?! :joyeux2:
tout à fait :cool4:
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et ceux la ils sont pas bien ?
http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_sol/amortisseur_auto/p16497446.html
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Je rapèle juste que pour 850€ vous avez des Weitec réglables montés...
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Merci pour les photos Antares, je pense que -40mm ça va etre nickel pour ce que je veux d'un point de vu esthetique!!! :cool5: :auto:
Je les ai commandé ici, 449 euros pour un kit sport WEITEC ultra GT (prix interessant):
http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_sol/amortisseur_auto/p16497443.html
Je les ai contacté pour savoir des trucs au niveau de la livraison, ils ont l'air serieux en tout cas. Et livraison gratuite!
Bon bah je les ai recu aujourd'hui, et finalement sur la boite c'est ecrit:
ULTRA GT 30/30 VW GOLF V 1K
Donc je pense qu'ils ne rabaissent que de 3cm... :bizarre2:
J'espere que pour mon cas ça va etre assez, que ça va pas faire 4x4...
Voilà, en tout cas, juste pour prévenir ceux qui étaient intéressé par ce kit, sur le lien que j'ai mit, ils indiquent un rabaissement de 40mm, mais ce qu'ils envoient c'est du -30mm.
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Tu as le chassis sport à la base ou pas? Si oui, tu va être rabaisser de -15 seulement.
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Bon bah je les ai recu aujourd'hui, et finalement sur la boite c'est ecrit:
ULTRA GT 30/30 VW GOLF V 1K
Donc je pense qu'ils ne rabaissent que de 3cm... :bizarre2:
J'espere que pour mon cas ça va etre assez, que ça va pas faire 4x4...
Voilà, en tout cas, juste pour prévenir ceux qui étaient intéressé par ce kit, sur le lien que j'ai mit, ils indiquent un rabaissement de 40mm, mais ce qu'ils envoient c'est du -30mm.
Tu peux nous montrer comment ca rend ?
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Tu as le chassis sport à la base ou pas? Si oui, tu va être rabaisser de -15 seulement.
Non, j'ai pas le chassis sport :cool2:
Tu peux nous montrer comment ca rend ?
Pas de problème, dès que c'est monté, je mets des photos (un collègue peut me le faire pour 50 euros, j'attend juste qu'il soit dispo...mode "harcèlement" activé). Mais je pense que ça va quasiment faire le même rendu que celle d'Antares sur la page précédente...
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Quelqu'un peut m'expliquer ca ? C'est du Weitec Hicon GT , je pense que ca doit etre du combiné fileté :
http://cgi.ebay.de/WEITEC-Gewinde-HiconGT-VW-Golf-5-1K-2003-13280042_W0QQitemZ180167632283QQihZ008QQcategoryZ70166QQcmdZViewItem
680 euros fdp in ...
C'est réglable de -35 a -65mm ?? c'est ca ?
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Tu as répondu toi même à tes questions...
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Généralement c'est çà, mais je vois sur les kw c'est même +1cm à -6cm :D
Le -35mm à -60mm, c'est la garantie.
Voilà un -6Cm :)
(http://img379.imageshack.us/img379/57/dsc00237oe7.jpg)
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elle a l'air de déchirer cette golf... si tu as d'autres photos merci de faire suivre dans le bar ambiance topic des plus belles :wink:
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oui fais pété quelques photos l'ami :merci:
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oui fais pété quelques photos l'ami :merci:
+1 j'aimerai bien voir un -6 sur une golf V grise 5 portes :wink:
C'est quel type et quel taille de jantes aussi ?
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Elle est superbe, on veut voir le reste ...
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:20:
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J'en ai trouvé d'autre par contre la qualité photo c'est de la ¤¤¤tut¤¤¤! :boulet:
(http://img377.imageshack.us/img377/17/23131389vu1.jpg)
(http://img375.imageshack.us/img375/2599/15229744dq0.jpg)
(http://img170.imageshack.us/img170/7875/dsc00021ms3.jpg)
(http://img166.imageshack.us/img166/1672/dsc00028tv3.jpg)
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C'est qui dans la voiture ? :lol:
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Bon j'ai trouvé des Weitec Hicon GT réglables de -35 a -65 pour 713€. C'est le moins cher et c'est à coté de chez moi.
Pour le montage , faut des clés spéciales ? On les trouve quelque part pas cher ? J'ai pas envie de payer 200€ de montage :twisted:
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Faut juste une multident à 12 en M14, puis sinon faut aussi des compresseur de ressort.
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oki merci :cool4:
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pfff... justement on a essayé hier soir de changer mes amortisseurs: pas moyen de les sortir!
Est ce qu'il y a une technique particulière? En fait, le problème qu'on a rencontré, c'est que la fusée ne descend pas assez pour pouvoir remonter l'amortisseur et sortir le bras de celle-ci. Et pas moyen de descendre le tout, même avec une barre à mine. Le cardan est posé sur la barre stabilisatrice, donc la fusée ne peut pas descendre plus bas. Donc on arrive a remonter l'amorto, mais pas assez pour pouvoir le déloger de la fusée, il arrive en butée, en haut contre la caisse... :colere2:
:help:
Du coup on a pas été plus loin, on a tout remonté, le temps de trouver la technique. On a cependant jeté un petit coup d'oeil à l'arrière, pour savoir comment on allait s'y prendre la prochaine fois, et j'en profite pour vous demander comment on accède à la vis superieure de l'amorto arrière, à l'interieur du coffre, sans arracher toute la garniture (ou sont les vis?)?
:help: :help: :help:
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Pour l'arriere pas besoin de trifouiller dans ton coffre, les vis sont derrieres les passages de roues (plastiques) a coté de l'amortisseur arr.
Pour l'avant je peux pas te dire, ta golf etait levé que d'un coté ou tout l'avant levé ?
Si je me souviens bien moi il a été obligé de prendre une barre à mine pour le sortir aussi. Mais voiture levée completement, c'est peut etre la solution. :cool5:
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Moi c'est sortit tout seul, mais il y a un côté, gauche ou droite, où il fallait démonter l'écrou de 27.
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Bonjour ! J'ai une ptite question ^^
Je suis allé m'informer sur les prix des ressorts court -35mm pour ma GT et j'ai deux options : soit les KW qui coutent 370 frs (~ 224€) soit les H&R à 390 frs (~ 236€).
J'ai ces 2 choix car j'ai des réduc dessus :D
Donc ma question est : Vu que la différence de prix est minime, lesquels prendre ? J'aimerais un truc bien qui se tasse pas trop à la longue d'où ma question :wink:
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Fais attention ta GT est deja rabaissé de 15-20 mm ca te fera donc 10-15 mm de difference avec ce que tu as en ce moment :wink:
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Oui je sais je suis à -15 en ce moment.. Sa me rabaisse de -20 tout de même.. En suisse c'est homologué jusqu'à -40mm :wink:
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H&R ou KW peu importe, h&R sera plus ferme par contre.
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Moi j'ai des KW et je suis content du résultat
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Bonjour ! J'ai une ptite question ^^
Je suis allé m'informer sur les prix des ressorts court -35mm pour ma GT et j'ai deux options : soit les KW qui coutent 370 frs (~ 224€) soit les H&R à 390 frs (~ 236€).
J'ai ces 2 choix car j'ai des réduc dessus :D
Donc ma question est : Vu que la différence de prix est minime, lesquels prendre ? J'aimerais un truc bien qui se tasse pas trop à la longue d'où ma question :wink:
:lol1: pour info j ai fais monter des ressort kw -35mm aussi sur ma gt/sport et en plus la geometrie et j ai payer 252 euros tva comprise :sms:
et kw c est du bon matos :cool2:
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Ok merci pour ta réponse :D
Sinon il y a également Eibach que m'a proposé mon vendeur mais il m'a dit que c'est plus rigide et pas forcément meilleur.. J'hésite beaucoup ... :bizarre3:
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Ok merci pour ta réponse :D
Sinon il y a également Eibach que m'a proposé mon vendeur mais il m'a dit que c'est plus rigide et pas forcément meilleur.. J'hésite beaucoup ... :bizarre3:
Moi aussi on m'a proposé Eibach en premier, et KW en deuxième donc j'ai pris KW car il fallait moins attendre que pour les Eibach ^^.
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Eme t'as roulé combien de kils avec déja ?
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Pour l'arriere pas besoin de trifouiller dans ton coffre, les vis sont derrieres les passages de roues (plastiques) a coté de l'amortisseur arr.
Pour l'avant je peux pas te dire, ta golf etait levé que d'un coté ou tout l'avant levé ?
Si je me souviens bien moi il a été obligé de prendre une barre à mine pour le sortir aussi. Mais voiture levée completement, c'est peut etre la solution. :cool5:
Ok, c'est noté pour l'arrière, merci pour ta réponse, ca va bien m'aider, et surtout je vais éviter d'abimer la garniture du coffre! :cool4:
Sinon oui ma voiture était levée des deux cotés... Mais dans un petit garage, on m'a dit qu'il fallait démonter le gros ecrou de l'axe du cardan qui le maintien sur la fusée, ce qui permet de pouvoir baisser le tout et sortir l'amorto... C'est peut etre de cet ecrou de 27 dont parle timor ( :?: ), si oui, je ne comprend pas pourquoi que d'un coté??
la citation de timor:
Moi c'est sortit tout seul, mais il y a un côté, gauche ou droite, où il fallait démonter l'écrou de 27.
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mes ressorts a l avant ont ete changer sur un pont, et ils ont descendu les triangles avec une barre a mine, pour pouvoir sortir l amorto de al axe de fusée :wink:
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Ca y est, c'est fait, c'est simple et classique, comme je voulais!
Et comme promis, des tofs avant/après
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En tout cas, niveau conduite ça change tout! Quel plaisir! :auto:
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En tout cas, niveau conduite ça change tout! Quel plaisir! :auto:
changement de look radical :bave2: moi je vais prendre les memes :lol1: apres les vacances d'été sinon j'en connais une qui va gueuler si je mais toute l'argent dans la voiture :lol: :lol: :combat2:
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j'en connais une qui va gueuler si je mais toute l'argent dans la voiture :lol: :lol: :combat2:
Ah bon, toi aussi... :cool2:
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:lol1: c'est des furies les femmes une fois qu'on dépenses de l'argent pour ça voiture. Et même si c'est notre propre argent :lol1:
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:lol1: c'est des furies les femmes une fois qu'on dépenses de l'argent pour ça voiture. Et même si c'est notre propre argent :lol1:
:lol1: Moi j'ai reussi à resister, mais je dois bien negocier je pense... :cool2:
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:lol1: Moi j'ai reussi à resister, mais je dois bien negocier je pense... :cool2:
Et moi euuuh, j'en ai pas donc je sais pas dire :cry: :(
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Et moi euuuh, j'en ai pas donc je sais pas dire :cry: :(
Toi c'est la banque qui te cries dessus :lol1:
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Toi c'est la banque qui te cries dessus :lol1:
Même pas ... je suis pas encore passé par la case Prison :twisted:
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Ca y est, c'est fait, c'est simple et classique, comme je voulais!
Et comme promis, des tofs avant/après
Le résultat est vraiment bien :love:
-30mm avec du 17" ?
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Le résultat est vraiment bien :love:
-30mm avec du 17" ?
Sur le site où je les ai acheté, ils précisent un rabaissement de 40mm devant et derrière. Mais quand j'ai reçu la boite WEITEC, sur celle ci c'est inscrit 30/30mm.
Donc je pense effectivement que c'est du -30mm. Seulement quand j'ai mesuré avant/après (aproximativement j'avoue; repères pas précis) c'est plutot du -35.
Sinon oui c'est du 17". Niveau confort c'est vraiment nickel! Un peu plus rigide mais toujours très confortable! Avec du eibach ça aurait pas été pareil je pense...
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il faut le temps que les ressors se tassent non ?
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il faut le temps que les ressors se tassent non ?
c est l histoire de 200 a 300 kms :wink:
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c est l histoire de 200 a 300 kms :wink:
Donc nous sommes d'accord, ils diminuent ? Tu saurais les mesurer pour voir ?
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mesurer quoi exactement :?:
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mesurer quoi exactement :?:
, Si c'est possible le rabaissement, maintenant il est vrai que je ne vois pas quel point de repère prendre pour constater du rabaissement. Si tu n'aurais pas décendu plus que les mm annoncés ?
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, Si c'est possible le rabaissement, maintenant il est vrai que je ne vois pas quel point de repère prendre pour constater du rabaissement. Si tu n'aurais pas décendu plus que les mm annoncés ?
pour sa il aurait fallu que je mesure avant :cool2:
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je ne vois pas quel point de repère prendre pour constater du rabaissement.
Au point le plus haut de l'aile, avec un fil à plomb peut être... Mais comme dis Red, aurait fallu le faire avant...
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mesure officielle reprise sur mes papiers pour le KW est du point le plus haut du bord l'aile au centre de la roue...
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il faut le temps que les ressors se tassent non ?
Oui ce sont des "ressorts progressifs" ceux de mon kit. Mais c'est vrai que je n'ai pas mesuré dès que je les ai monté.
J'ai du faire moins de 200 kilomètres depuis. Je reprendrai une photo un peu plus tard, ça va peut être se voir à l'oeil...
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A part ça, suite à mon rabaissement, j'avais constaté que mon volant était quand même pas mal incliné sur la gauche! Malgré ça, la direction ne tirait ni vers la droite, ni vers la gauche quand je roulais; je lachais le volant: nickel, rien à dire.
Comme prévu, aujourd'hui j'ai emmené la voiture à un contrôle et réglage du parallélisme, et maintenant, le volant est parfaitement droit.
En effet, elle avait apparement besoin d'un "gros" réglage aussi bien à l'avant qu'à l'arrière (j'avais été surpris de savoir que le train arrière était réglable aussi!) puisque selon le banc de géométrie "dernier cri" de là ou j'ai été, le remplacement des suspensions m'avait complètement sorti des zones de tolérance constructeur!
Pourtant, de jantes 15" je suis passé à du 17" (seulement), et je ne suis descendu que de 3 cm avec une suspension fixe. Donc changement relativement sobre.
A mon avis il est hyper important pour la voiture de faire une géo après le remplacement d'éléments de liaison au sol, je dirai même de bien choisir l'endroit ou on le fait faire.
Sous peine de, entre autres, user des trains de pneu par paquet de 12!! :moqueur3:
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Ben vi, c'est la moindre des choses de faire un contrôle! Pour ceux qui ont une réglable, c'est aussi conseillé après chaque changement de hauteur!!!
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Exactement d'ailleurs je vais surement devoir reprendre un ti rendez vous géometrie :cool2:
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Exactement d'ailleurs je vais surement devoir reprendre un ti rendez vous géometrie :cool2:
C'est pas comme si tu avais retiré les bagues de devant , n'est ce pas :lol:
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c'est toujours bon à savoir :wink:
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C'est pas comme si tu avais retiré les bagues de devant , n'est ce pas :lol:
elles se retirent pas devant :cool2: c'est ce qui tiens le ressort! mais derriere j'y pense tout de meme... c'est pour ca que je fonce pas faire la géo de suite! :lol1:
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Ca yé j'ai l'avant à -6cm aussi :)
Par contre la feuille KW à remplir, elle sert à quelque chose?
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Des photos!!!
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si tu es de Belgique la feuille dois etre remplie par un monteur agréée afin de pouvoir faire homologué la suspension pour le CT...
Et on veux des photos!
Et aussi je suppose que quand tu dis j'ai l'avant à -6 l'arriere l'est aussi :bizarre2:
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Oui aussi :moqueur3:
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vous pensez quoi de la marque FK et du kit HIGH TECH :?: :?: car le gaRs m'a dit qu'il etaient mieuX que les weitec :?: ( KIT FIXE -40mm)
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Je connais pas super bien FK mais je crois que niveau confort c'est assez dur... Weitec est tout de meme fabriqué par KW donc j'aurai plus confiance en Weitec...
Désolé saurai pas t'en dire plus...
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au niveau des jantes de force , c'est d'office 50mm pour une 105ch ou bien faut absolument que je mesure car je pourrais avoir du 55mm ?
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faut mesurer ou alors regarder le poids de l essieu av pour savoir :wink:
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mesure pour etre sur :wink: ou papier comme dis red :wink:
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salut :D
voila , j'suis passé chez un pro du tuning et il m'a proposé des amortisseurs BILSTEIN avec des ressort EIBACH
avec la pose pour a peut pres 1000€ (ceux qui se regle en dureté et hauteur)
j'aurais voulu savoir si ces marque là, sa le fais ou pas ??? est ce que sa vaut le coup ???
par contre le gars m'a sorti une référence pour audi A3 et me dit que c'est la même chose.... vrai ou pas ???
merci :cool4:
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bilstein c'est quand meme l'une des plus grande marque au niveau suspension par contre si c'est du corp fileté c'est du complet ilstein OU complet eibach si c'es bien du bilstein en corps fileté pour 1000€ posé je ne trouve pas ce forcement trop cher.
( voir meme pas cher du tout si il sont vraiment reglable en dureté )
voici un lien vers eurofac qui est distributeur bilstein cela va te donner une idée des tarifs il faut regarder les ligne avec ref b12 b14 b16
http://www.eurofac.fr/tarif/voiture.php?annee=10.03-&type=Golf+V+%2F+Jetta+III+%281K1%29&modele=1.4%2C+1.6%2C+1.6Fsi+ch%E2ssis+sport%2C+%D8+ext+jambe+50+mm&marque=Volkswagen&produit=suspension&page=6
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merci toft110
il m'avait parlé des B8 en fait.... en amortisseurs de couleur jaune "c'etait son repère" il m'a dit celui la avec des ressort eibach pour 1000€
par contre je pense que sa doit etre des amortisseur dur et pas reglable ???? j'ai surement mal compris ce qu'il me disait
sinon y m'a dit y'a les B4 pour moin cher mais pas de reglage dureté toujours avec les ressort eibach, genre on garde le même confort
(moi j'veux juste rabaissé un peu et que ce soit un peu plus raide)
donc il se prend a peu pres 200€ pour la pose
apparement sa peut le fair a ce prix là.... non ???
manque plus qu'a choisir des belles jantes :bave2:
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Si tu ne veux pas nécessairement des réglables, le kit fixe -35 KW revient à +/-700€ placé...
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En fait il faudra aussi faire attention si tu as un chassis sport d'origine ou pas,
le b4 c'est legerement plus ferme que d'origine ( chassis normal ) le rabaissement donner par ton vendeur est la bonne valeur (deconseiller pour les chassis sport ),
le B6 ou B8 sont plus ferme que de l'origine meme si c'est un chassis sport le B8 est vendu en general pour des gros rabaissement ( chez bilstein gros rabaissement c'est a partir de 40mm en moins ( attention sur chassis sport il faut enlever 15mm a cette valeur donc cela donne un rabaissement de 25mm ).
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En fait il faudra aussi faire attention si tu as un chassis sport d'origine ou pas,
le b4 c'est legerement plus ferme que d'origine ( chassis normal ) le rabaissement donner par ton vendeur est la bonne valeur (deconseiller pour les chassis sport ),
le B6 ou B8 sont plus ferme que de l'origine meme si c'est un chassis sport le B8 est vendu en general pour des gros rabaissement ( chez bilstein gros rabaissement c'est a partir de 40mm en moins ( attention sur chassis sport il faut enlever 15mm a cette valeur donc cela donne un rabaissement de 25mm ).
non je n'est pas le chassis sport.... normalement... :roll:
j'ai une trend bluemotion, et d'apres voklswagen nous sommes rabaissé de 10mm d'origine.
sinon que pensez vous des B8 ??? est ce qu'on peut roulé sur des petite route de montagne (donc un peu abimé)
sa ne sera pas trop dur ? parce que je fait bien 40% de route sinueuse... et facile 200km tout les jours... :auto:
est ce que c'est possible d'apres vous de beaucoup roulé tout les jours avec ????
et merci Antares , mais je suis à la Réunion... donc les prix metropole pour nous c'est :colere4:
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Ce n'était pas un prix métropole, mais un prix belge en plus :D
Pour la Bluemotion, je me suis toujours laissé dire que c'était un chassis sport; rabaissement équivalent de -15...?
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Ce n'était pas un prix métropole, mais un prix belge en plus :D
:lol1: j'aurais dû dire prix europe :wink:
Pour la Bluemotion, je me suis toujours laissé dire que c'était un chassis sport; rabaissement équivalent de -15...?
normalement le chassis sport est plus dur que les model comfort non ??? y doit avoir surement une meilleur tenu de route ???
parce que la semaine derniere j'ai collé une GTI a 160 de moyenne
Ba dans les virages, je sentait que je penchait pas mal quoi ....
et lui devant, avec sa Gti, elle avait franchement pas l'air de mouffetté....
et en plus dans les grosse montée je le voyait partie alors que moi j'etait a fond :cry: :colere2: :oops: :lol1: :lol:
c'est pour sa que je me renseigne sur un eventuelle remplacement des amortos en fait
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la GTI a un autre chassis encore, notamment des barres anti-roulis.
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la GTI a un autre chassis encore, notamment des barres anti-roulis.
ok, maintenant je comprend mieux pourquoi j'avais du mal a le suivre... lol
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J'aimerais votre avis j'ai trouvé sur le net ceci.
Kit ressort court(-3cm) koni pour VW golf 5,neuf,fourni avec attestation goca et certificat de montage.
Pour le control technic ça passerais?et combien ça me couterais pour les placés?
Merci
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oui avec le certificat coga sa derait passer au ct, mais normalement il est fourni par le monteur pour une voiture je pense mais a confirmer :wink:
pour le montage prevoir un heure et demi de mo et en plus prevoir aussi une geometrie, pour ma part j ai placé des kw, avec lacht des essorts, le montage et la geometrie sa m est revenu a 250 euros tva comprise....a toi de voir :wink:
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red tu les as monté ou tes amorto
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Merci red et pour tes ressort il t'on coutés combien?
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alors les ressorts, c est max 100 euros je pense savoir et le montage a été effectuer la :arrow: http://www.lesprosdupneu.be/promotions/index.php
antares y a posé un kit kw fixe -35 mm
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Donc tu ne les à pas acheté là comme je comprend et antares?
ok je vais voir si jamais je les monterés peut etre là.
Merci pour l'info
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si j ai tout fait la , l achat des ressorts, la mise en place et la geo 252 euros :wink: et antares aussi a fait l achat et l placement la :wink:
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si j ai tout fait la , l achat des ressorts, la mise en place et la geo 252 euros :wink: et antares aussi a fait l achat et l placement la :wink:
Tout à fait, et très très content du service, sympa et très pro : géométrie faite une semaine après, le temps que ça se tasse, dans les regles de l'art. Je suis passé au CT dans la foulée pour être tout à fait en regle.
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Je ne l'avais pas encore faite ici; donc voici une photo de mon kit KW :
(http://img512.imageshack.us/img512/7973/203290011965e0cedb26oiu6.jpg)
:lol1:
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Pas mal.
Antares tu saurais me dire combien ça ta coutés pour le tous?et tu à garder tes amorto d'origine?si oui combien de km à tu?
Parce que moi j'ai 60 000 avec les miens.
Merci
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alors moi j ai juste mis les ressorts, sur ma suspension sport sur une voiture neuve(vers les 3.000 kms :wink:) et j en suis a 30.000 kms et ras.
pour antares lui a mis un kit complet d amorto et de ressort, mais un kit fixe de-35mm, et je pense aux alentours des 650 euros, tout compris.
sinon tu sonne et tu demande le prix, le gars est assez serieux et competent dan sle domaine des pneus, jantes, geometrie et placement de combinés filletés ou fixe, et remplacement des ressorts
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Pas mal.
Antares tu saurais me dire combien ça ta coutés pour le tous?et tu à garder tes amorto d'origine?si oui combien de km à tu?
Parce que moi j'ai 60 000 avec les miens.
Merci
Pour moi ce n'est pas vraiment l'idéal de garder les amortos d'origine, surtout venant d'un chassis normal; le kit KW est un kit complet, amortisseurs et ressorts. Le rabaissement est fixe, de -35mm. J'en ai eu pour 709€ montage compris.
EDIT
Red a tout dit ou presque :wink:
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:merci: :lol1:
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:merci: pour vos renseignement ça ma vraiment aidé.
Pibo
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Moi je sens que je vais attendre encore un peu pour mettre des KW. J'attends la fin de l'hiver.
-
kw v1 pour 1.9tdi
ça va de 950 à 1100€ pour le moment :wink:
-
:merci: pour les renseignement eme
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oui ,ben ce sont les meme prix que il y a deux ans :cool2:
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A TEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :lol1:
Désolé pas pu m'empecher :oops:
Sinon eme normalement d.click t'as répondu qu'il m'as dis et parait si j'ai bien compris que l'on paye pas le placement chez carbike pour l'instant... donc 100€ d'économie :oops:
Mais bon infos à vérifier pour etre sur... car on bossais et j'ai peu etre mal compris :oops:
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A TEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :lol1:
Désolé pas pu m'empecher :oops:
Sinon eme normalement d.click t'as répondu qu'il m'as dis et parait si j'ai bien compris que l'on paye pas le placement chez carbike pour l'instant... donc 100€ d'économie :oops:
Mais bon infos à vérifier pour etre sur... car on bossais et j'ai peu etre mal compris :oops:
:plusun: :plusun: :plusun: KW V1 sinon RIEN ! :lol1:
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kw v1 pour 1.9tdi
ça va de 950 à 1100€ pour le moment :wink:
Chez planet pneu le gars m'a dit y a 3 jours: 900 euro avec la pose... :cool2:
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KW Variant minimum ou G.A.S. :cool2: (sur la prochaine??? :cool2:)
Limite Weitec vu que c'est du KW... enfin une fileté au minimum :joyeux2: les bagues au plus bas... et pas besoin de mettres les bagues arriere lol voila le reglage minimum pour une golf 5 :cool2:
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et weitec c'est 700 euro chez planet pneu... Avis aux intéressés :cool2:
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Qui dit mieux? :bizarre3:
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et weitec c'est 700 euro chez planet pneu... Avis aux intéressés :cool2:
le kit complet en fileté
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le kit complet en fileté
Le gars m'a dit weitec variant 1 à 700 euro pose comprise
Et KW Variant1 à 900 euro pose comprise
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et ça équivaut à quoi comme rabaissement
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ben c'est fileté donc tu le met soit A TERRRRRRRRRE soit normale, tu les règles à ta guise :lol:
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à ok merci des info je pense que je ferais ça en meme temps que la pose des jantes r32
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Le gars m'a dit weitec variant 1 à 700 euro pose comprise
Et KW Variant1 à 900 euro pose comprise
900 euro pose comprise? C'est pas les kw v1 inox alors.
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900 euro pose comprise? C'est pas les kw v1 inox alors.
Kw v1 je pense qu'il n'y a qu'un modèle :cool2:
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Non v1 basic et v1 inox :combat3: :cool2:
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:plusun:
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Non v1 basic et v1 inox :combat3: :cool2:
Autant pour moi :twisted: :cool2:
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oui mais vous etes sur que sur les Golf5 ce n'est pas de la gamme inox?
Sinon niveau reglage... -65 max avec une variant 1 (-80 derriere si tu retires les bagues) et ca roule encore à l'aise! :wink: meme sur les routes défoncées et casses vitesses... faut pas y aller non plus a 150km/h
Si tu veux te mettre bas mais bas il parait que Weitec met plus de filet donc ca descend mieux...
Et si tu veux encore plus bas... V-Maxx... je sais pas ce que ca donne sur une Golf5 mais j'ai vu une A6 break... mi filet... pare choc contre le sol... :bizarre1:
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Pour golf 5 tu as inox et basicline en v1.
V-Maxx, sur une a6... le gars fait des economies de bout de chandelle :yuk:.
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Pour l'A6 je suis bien d'accord avec toi :cool2: mais bon d'apres ses dire il ne gardera pas l'auto longtemps donc pas envie de mettre un KW
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kw fait 2 sortes de fileté donc en inox line où en basic mais je les paye 950€ les inox line en variante 1 et ça sera ça sur la R-LINE...
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950 euros pour des inox, c'est normal. En haut il annoncé 900 avec pose comprise, donc basic à tous les coup.
En plus la pose n'est pas complexe, autant le faire soit même!
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J'ai touché les inox line V1 a 900 avec la pose... :cool2: Mais je connait bien le revendeur.
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ok il y a des v1 inox line ou v1 basic en galvanisé.
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Sinon une bonne vieille méthode ,
Couper des spires :twisted: :boulet2:
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Sinon une bonne vieille méthode ,
Couper des spires :twisted: :boulet2:
L'ancien proprio d'un voiture que j'ai eu il y a quelques années avait fais ça (Golf3)... Résultat je suis rester bloqué à plus de 200km de chez moi, on était 4 et les ressorts on lachés :cool2: obligé d'appeller une autre voiture pour reprendre mes passagers...
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Sinon une bonne vieille méthode ,
Couper des spires :twisted: :boulet2:
La course du ressort est modifiée et sa tenue de route aussi en mal !!
A déconseillé.
:plusun: Sent.
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960€ le variante 1 INOX LINE mais à la base ils sont à 1060€ et la pose et en plus....
on va dire que les 100€ de différence paye la pose :lol:
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La course du ressort est modifiée et sa tenue de route aussi en mal !!
A déconseillé.
:plusun: Sent.
Je tenais a préciser mieux vaut tard que jamais que je rigolais.
Avant a Liège, il y avait un mec dont je ne citerai pas le nom qui retarait les ressort a chaud...
Ne jamais faire ce que j'ai dit évidemment.
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petite question comme ca je suis tombé en panne avec ma golf qui est rabaissé de 40mm. :colere1:
Quand le camion est venu la remorqué il a fallu que je souleve avec le gars l'avant de ma voiture au niveau des ailes pour eviter que mon parchoc et ma plaque frotte le bitume.
Alors ma question est comment ceux qui sont rabaissé -60mm avec les cobiné fileté font pour leur voiture en cas de panne pour se faire remorqué?
je serais curieux de savoir la ^^
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par une autre :auto: ou un depanneur doué :lol1:
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il est ou l'attache devant de la golf? ben doué si la voiture passe pas en hauteur il peut rien y faire lol il prevoit pas de prendre des cales de bois pour rehausser au niveau des pneus ^^
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comme deja explique ,j ai ete mecano avec mon paternel et on avait toujous sur la depaneuse des madrier pour ses cas la et tout bon depanneur a des cales sur sa depanneuse :wink:
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je suis tombe sur un nul alors ^^ tjs est il que ce jour la j'etais content d'etre que -40 ^^
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je croise les doigts de mon coté, jamais tombé en panne....
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Sinon on remonte la golf avec la clé fournies avec les combinés ! :cool2: :cool2:
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euh les remonter ok t'es pas obligé de demonter la roue pour faire la manip?
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Sinon on remonte la golf avec la clé fournies avec les combinés ! :cool2: :cool2:
ou tu fais comme quelqu'un que je connais, tu place dans ton coffre de petit madrier pour soulever ta :auto: :twisted: :lol1:
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salut manu GG je suis a la recherche d'une suspat aussi donc si tu peux faire suivre les info c'est cool...
Tout comme toi je ne cherche pas un rabaissement extreme mais a ne pas avoir un 4x4 quand je monterai mes 18"...
mais surtout quelque chose qui passe le CT en belgique, car les fileté ne passe pas... sauf si tu les soudes apres réglage je crois---> a quoi bon prendre du fileté alors?! :bizarre1:
Sinon as tu un chassis sport car si c'est le cas ne perd pas de vu que -30mm cela fera réellement que -15mm car on es deja 15mm en dessous des versions normales! :wink:
:roll: Tu as bien changé Psyk depuis :moqueur3: :cool2: !! :wink:
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:lol1: et oui... je me rappelle au début je n'etais censé ne rien faire sur mon auto... ne pas la rabaissé... et au final... pfiouuuuu faudrai que je refasse un ti récapitulatif photo de mes modifs :lol1:
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:lol1: c'est clair :lol:
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Une ou deux petite questions aux spécialistes en suspension :
je viens de lire sur la RTA de la golf 5, et après chaque changement des amortisseurs il est impératif de faire un contrôle de la géométrie avec remise à zéro du capteur d'angle de braquage et pour les véhicules équipés de xénon de réinitialiser les capteurs d'assiette de la voiture.
Pour les deux dernières opérations je suppose que ça se fait à l'aide de la valise biensur.
Est ce que vous pouvez me dire, pour ceux qui ont rabaissé leur voitures, si tout cela est obligatoire et quels sont les risques si ce n'est pas fait?
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Si tu touche a la suspension, meme pour remettre de l origine il te faudra faire une geo sinon tu usera tes pneus sur les cotéq :wink:
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Si tu touche a la suspension, meme pour remettre de l origine il te faudra faire une geo sinon tu usera tes pneus sur les cotéq :wink:
Oui redcbr je suis bien convaincu qu'il faut la faire la géo, mais pour ce qui est de la remise à zéro du capteur d'angle de braquage et pour les véhicules équipés de xénon de réinitialiser les capteurs d'assiette de la voiture, la c'est de l'électronique et il n'y a pas forcement et toujours de logique, alors ...?
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Une ou deux petite questions aux spécialistes en suspension :
je viens de lire sur la RTA de la golf 5, et après chaque changement des amortisseurs il est impératif de faire un contrôle de la géométrie avec remise à zéro du capteur d'angle de braquage et pour les véhicules équipés de xénon de réinitialiser les capteurs d'assiette de la voiture.
Pour les deux dernières opérations je suppose que ça se fait à l'aide de la valise biensur.
Est ce que vous pouvez me dire, pour ceux qui ont rabaissé leur voitures, si tout cela est obligatoire et quels sont les risques si ce n'est pas fait?
Petit UP !
Personne d'autre pour donner son avis ou partager ses connaissances ?!
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Obligatoire, car sinon, ton volant va vibrer, tes pneus vont s'usé prématurement
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Quelqu'un a t il déja essayé les filetés Eibach pro street ??Niveau confort ,qualité ,etc... que valent-ils par rapport à KW ou Weitec ?? :merci:
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Qualité égale, mais beaucoup plus dure.
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Une ou deux petite questions aux spécialistes en suspension :
je viens de lire sur la RTA de la golf 5, et après chaque changement des amortisseurs il est impératif de faire un contrôle de la géométrie avec remise à zéro du capteur d'angle de braquage et pour les véhicules équipés de xénon de réinitialiser les capteurs d'assiette de la voiture.
Pour les deux dernières opérations je suppose que ça se fait à l'aide de la valise biensur.
Est ce que vous pouvez me dire, pour ceux qui ont rabaissé leur voitures, si tout cela est obligatoire et quels sont les risques si ce n'est pas fait?
je viend de rabaisser ma golf -40 et rien a dire volant bien droit ne tire pas perso je ne pense pas qu'il faut faire une remise a zero du capteur d'angle mais pour le xenon la je suis plutot d'accord pour réinitialiser les capteurs d'assiette mais j'avais entendu dire aussi il y a lontemps que si on changer les jantes pour des diamétres plus grand il fallait faire une mise a jour du boitier abs pour enregistrer le nouveaux diamétres des roues.
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Une ou deux petite questions aux spécialistes en suspension :
je viens de lire sur la RTA de la golf 5, et après chaque changement des amortisseurs il est impératif de faire un contrôle de la géométrie avec remise à zéro du capteur d'angle de braquage et pour les véhicules équipés de xénon de réinitialiser les capteurs d'assiette de la voiture.
Pour les deux dernières opérations je suppose que ça se fait à l'aide de la valise biensur.
Est ce que vous pouvez me dire, pour ceux qui ont rabaissé leur voitures, si tout cela est obligatoire et quels sont les risques si ce n'est pas fait?
Ok merci bien pour vos réponce les gars mais en ce qui concerne la remise à zéro du capteur d'angle de braquage et pour les véhicules équipés de xénon de réinitialiser les capteurs d'assiette de la voiture, il faut faire quoi?
Ne me dite pas que personne n'a une Golf rabaissée avec les xénons d'origine et pourrait me faire part de son experirence, afin de me rassurer de ce que lit dans la R.T.A :wink:
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La je peut pas t aider :twisted:, ja i les xenon oem, la supat bien basse, mais pas de correcteur d assiette :twisted: :lol1:
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La je peut pas t aider :twisted:, ja i les xenon oem, la supat bien basse, mais pas de correcteur d assiette :twisted: :lol1:
Ca fait rien merci tout de même Redcbr :wink:
Allé au suivant :lol1:
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question :arrow: :Weitec descend plus bas que KW,c'est ça :?: :merci:
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Ace qu il parait :cool2:, mais quand onvoit fou :?:
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(http://nsa08.casimages.com/img/2009/07/11/09071106304011148.jpg)
fileté Koni ou FK me rappelle plus :oops:... ca parait haut mais à cause du 20"
Maintenant niveau confort je saurais pas t'en dire plus
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:arrow: Petites questions :Je vais bientot passer en filetés,...est ce obligatoire de faire monter les filetés par un professionnel pour le controle technique français ?? Ensuite si je les fais monter en Belgique seront ils homologués pour la france :l ?? :merci:
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La je saurais vraiment pas t'aider désolé... :oops:
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Arrrrfff :help: !!!
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j'ai plusieur copain en france qui montent eux meme les suspensions, et passe au controle technique, tu as besoin d'aucun papier
sinon j'ai une solution pour descendre devant d'encore 2cm facile en plus d'etre a fond de filet mdr :lol1:
pour l'arrière pas de solution, il faut retarer les ressorts, car j'ai demander a un revendeur vw si il existaient des ressort plus court, bah c'est non :cool2:
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Question : J'ai regardé la facture de mes jantes derniérement et j'ai constaté que mes jantes étaient en 8.0 de large avec un ET 42 ,est ce que je devrai replier mes ailes, :?: Je risque de frotter :?: :aide1:
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:help: !!!
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devant juste la vis... sinon ca devrai aller!! derriere suis en 9 Et 44 je crois et meme a fond dans le sol ca frotte pas... enfin coté chassis lol mais on s'en fou ca se vois pas lol!
Devant tu vire la vis et replie un peu la patte vers le haut pour faire tenir la joue d'aile :wink:
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OK,MERCI beaucoup Psyké :cool5: !! :wink:
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Attention à ET des jantes quand on les achète. Même en magasins soit-disant spécialisés les vendeurs ne conseillent pas toujours au mieux. Et parfois la suite c'est des soucis... :cry:
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Attention à ET des jantes quand on les achète. Même en magasins soit-disant spécialisés les vendeurs ne conseillent pas toujours au mieux. Et parfois la suite c'est des soucis... :cry:
pas faut! donc renseignez vous le plus possible les gars :wink: c'est pour cela que les forums existent :20:
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Attention à ET des jantes quand on les achète. Même en magasins soit-disant spécialisés les vendeurs ne conseillent pas toujours au mieux. Et parfois la suite c'est des soucis... :cry:
La grande majorité des jantes, l'ET est indiqué derrière la jante (à l'intérieur) donc difficile de se tromper :cool2:
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Salut, j'ai du récemment enlever mes filetés Weitec et remettre mes suspensions d'origine (châssis sport) avec ressorts courts KW, et que dire à part que je pense plus comme maitre Antares. Rien de tel que de mettre des suspensions appropriés avec des ressorts courts ou alors mettre directement des filetés. J'ai été surpris lors de mon premier long virage, au j'ai senti l'arrière se lever et partir avec les suspensions d'origine avec ressorts courts.
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Je suis d'accord avec toi mais je n'ai pas constaté de phénomène identique alors que je suis en ressorts courts...
Tu avais sorti la grosse attaque ou quoi?
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Je suis d'accord avec toi mais je n'ai pas constaté de phénomène identique alors que je suis en ressorts courts...
Tu avais sorti la grosse attaque ou quoi?
non, juste le faites de repasser de suspensions filetées aux ressorts courts et je suis quelqu'un d'assez prudent dans les tournants.
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Bon pour ma part je n'ai jamais eu de filetés sur mes autos donc je peux pas comparer :wink: mais c'est sur les filetés doivent être plus efficaces encore qu'un ensemble ressorts courts+amortisseurs.
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Moi j'avais vu la différence avec une jetta d'origine prêté par le garage, c'est plus long mais c'est sur, mais je l'ai fait partir plusieurs fois! :twisted:
Après avec les combiné c'est super, mais quand on veut on peut :mrgreen: