Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: OracL le 01 janvier 2010 à 16:57:11
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Salut tout le monde,
Tout d'abord, bonne année à tous.
Vous l'aurez remarqué, je ne suis pas beaucoup intervenu sur ce forum, c'est plutôt bon signe, ça veut dire que la Golf Plus c'est fiable :cool5:
Oui mais voilà, aujourd'hui, y a u comme un "gremlins", un truc bizarre, avec mon régulateur de vitesse.
J'étais peinard sur une petite route départementale en ligne droite, régulateur enclenché sur 90 km/h... Normal, quand surgit de nulle part... Un rond point LOL Bon alors, je déconnecte le régulateur en basculant le commutateur sur le commodo, je négocie mon rondpoint et je vais pour le remettre en fonction et là... Y a plus, pas de voyant sur le compteur, les touche Set/+ et - ne fonctionnent pas, je met sur off, puis sur on, toujours rien, je tente encore une fois, off, on... Pas de résultat.
Finalement, je m'arrête sur le côté de la route, je coupe le moteur, redémarre et là, miracle le régulateur fonctionne à nouveau.
Si quelqu'un à une idée sur la cause de ce bug ?
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J'ai exactement le même problème.
En pire même, car moi je n'ai même pas besoin de toucher au commutateur sur le comodo. Parfois le voyant vert sur le compteur s'éteint et plus de régulateur. Seule solution : couper puis remettre le contact.
Je ne sais pas du tout d'où ça vient et pas trop envie d'aller chez VW pour ça car je connais déjà leur réponse : "Il faut changer tout le système de régulateur et cela va vous couter 1500-2000€..". :colere2:
Donc, bah tant pis, je fais avec... :roll:
Par contre j'ai remarqué que cela me le faisait souvent lorsqu'il fait froid et humide et pratiquement jamais quand il fait plus chaud et sec... Et uniquement aussi quand le moteur est froid (s'il ne s'est pas déconnecté pendant les 5 premières minutes après le démarrage il ne se déconnecte plus par la suite)
Donc si jamais quelqu'un a une idée... :help:
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Sur ma precendente j avais eu le bleme une fois aussi et ensuite plus rien, passage a la valise et ras :?:
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Moi ça me le fait régulièrement...
En hiver, je dirais une fois tous les 4-5 démarrages... :colere2:
En été, peut-être une ou deux fois par mois...
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Pour l'instant ça ne m'est arrivé qu'une seule fois, mais c'est le premier hiver que je passe avec la Golf.
Peut être y-a-t-il un lien avec les conditions climatiques ? L'humidité ?
Quoi que Zepatko semble rencontrer se problème en été, on note quand même qu'il est bien moins fréquent qu'un hiver... Zepatko, lorsque cela t'arrive l'été, est-ce suite à une forte pluie ou lorsque le temps est lourd ?
Sinon, peut être est-ce tout simplement l'ordinateur de bord qui s'embrouille :D
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Zepatko, lorsque cela t'arrive l'été, est-ce suite à une forte pluie ou lorsque le temps est lourd ?
Généralement oui, mais cela s'est également déjà produit par temps sec et chaud (mais très rarement)...
Je pense aussi que ça a avoir avec l'humidité... Mais où chercher ?
Ah oui, un truc aussi : j'ai remarqué que la plupart du temps lorsque le bug se produit, c'est juste après avoir freiné (je ne sais pas si ça peut avoir un rapport quelconque avec le système de freinage)
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Il est vrai que le régulateur se déconnecte en cas de freinage, c'est d'ailleurs indiqué dans la doc, mais d'habitude le voyant au compteur reste allumé et le commutateur du comodo en position "on".
Alors peut être qu'en cas de "gros" freinage, prolongé et/ou violent le régulateur se met hors service par sécurité, nécessitant un redémarrage pour se réinitialiser... C'est une piste en tous cas.
Le souci étant que, dans mon cas, je n'ai pas souvenir d'avoir freiner comme une brute... Mais peut être que finalement, mono approche du rond point a été jugée brutale par l'électronique de bord.
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Non non, je ne parle pas du tout de freinage brutal. Un simple freinage à l'approche d'un carrefour ou rond-point suffit.
Et le pire de tout, il ne faut même pas que le régulateur soit engagé pour que le bug se produise... Je laisse tout le temps le commutateur du comodo sur "on" et même sans utiliser le régulateur la lumière verte du tableau de bord s'éteint et plus moyen d'utiliser le régulateur.
Faudrait peut-être que j'essaie de laisser le commutateur sur "off" au démarrage puis essayer de le remettre sur "on" après quelques minutes pour voir s'il arrive que la lumière verte ne s'allume pas (vu que le bug se produit tout le temps peu après le démarrage, peut-être qu'il ne saura pas se produire si le commutateur est sur "off")
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moi j ai eu le meme cas , j ai remplacé le commodo et depuis RAS
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Donc le bug se situerait dans le comodo lui-même ?
Peut-être un faux contact ?
Et sans indiscrétion, cela t'as couté combien ? Remplacé chez VW ou toi-même ?
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oui ca devait être un mauvais contact, car depuis plus de problème et avant c était régulier même permanent vers l fin ,
donc j ai téléphoné chez VAG et j ai dis les symptômes et le gars ma dit direct c est le commodo c est connu.
il coute dans les 90€ et j l ai remplacé moi même et ce n est pas évident je me suis bien pris la tête.
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Estimez vous heureux les gars sur mon ex jetta tdi 105 mon régulateur enclenché à 135km/h est resté bloqué alors qu'un camion a déboité pour doubler... :cool2:grosse frayeur j'avais les enfants et madame. Le routier a vu que j'avais un problème et s'est très vite rabattu et j'ai pu passer.
J'ai tout tenté embrayage frein commodo et hop d'un coup il s'est coupé.Je ne l'ai plus remis mais ensuite j'ai du testé au moins 200 fois et il n'a plus jamais délirer... :bizarre1:
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c était une boite auto?
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non non en boite manu 5 vitesses. c'est comme si tu freines d'un côté et de l'autre on te pousse aussi fort que tu freine...très bizarre comme sensation. :colere6:
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:shock:
Effectivement, notre "bug" n'est rien par rapport au tien, cette histoire me rappel celles des Renault il y a quelques années... Mais ce que je ne comprend pas, c'est que même une action sur les freins n'ai pas suffit à résoudre ton problème, pour moi c'est un coup à demander des explication au fabricant.
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sinon il faut débrayer et freiner, maisle moteur risque de péter
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le probleme vient du commodo et est connu je crois,ça concernait certains modeles 2004,2005,2006 touran,golf 5,eos et autres equipée de ce meme commodo ,sur mon ancienne tdi 140 sport il a été changé sous garantie
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ben sur la mienne c'est cet été qu'il ne fonctionnait plus (+ de 35 °) et depuis tout est nickel ... c'est bizarre ... je verrai bien l'ete prochaine :fou:
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moi aussi j'ai eu ce bug et j'ai constaté que c'est par temps humide :bizarre1:
en même temps j'ai eu mon G5 début novembre, donc pas test en été
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meme probleme avec ce regulateur qui fonctionne quand il en a envis. Vraiment chiant quand on fait beaucoup de route :colere3:
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slt
moi aussi, habituer à rouler avec (au boulot) mais j'en ai pas sur la Golf :cry:
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je trouve que c'est bien pratique, surtout pour les radars fixe (pas l'oeil tout le temps sur le compteur :wink:)
le petit regret est qu'il y a juste un voyant mais pas d'affichage sur ODB, peut-etre sur le grand (moi j'ai le petit)
meme probleme avec ce regulateur qui fonctionne quand il en a envis. Vraiment chiant quand on fait beaucoup de route :colere3:
la seul solution que j'ai trouvé est de couper le contact et remettre :bizarre1:
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le petit regret est qu'il y a juste un voyant mais pas d'affichage sur ODB, peut-etre sur le grand (moi j'ai le petit)
Tu voudrais quoi comme affichage sur ODB?
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Sur le mien il affiche la vitesse sélectionnée.
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Faudrait peut-être que j'essaie de laisser le commutateur sur "off" au démarrage puis essayer de le remettre sur "on" après quelques minutes pour voir s'il arrive que la lumière verte ne s'allume pas (vu que le bug se produit tout le temps peu après le démarrage, peut-être qu'il ne saura pas se produire si le commutateur est sur "off")
Après presque 3 semaines de tests, je confirme que dans mon cas personnel, cette solution fonctionne.
Au lieu de laisser tout le temps le commutateur sur ON, je le laisse sur OFF quelques minutes après le démarrage puis je l'allume et depuis je n'ai plus eu le moindre bug.
Bizarre quand même tout ça... :bizarre1:
Sur le mien il affiche la vitesse sélectionnée.
Ah bon ? Moi j'ai le grand ODB et je n'ai aucun affichage à part le voyant vert sur le tableau de bord
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Sur le mien il affiche la vitesse sélectionnée.
tu as le grand ODB?
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Ah bon ? Moi j'ai le grand ODB et je n'ai aucun affichage à part le voyant vert sur le tableau de bord
J'ai un grand ODB et il ne m'affiche pas la vitesse que je règle avec le régulateur. Est-ce que vous ne confondez pas régulateur et alerte vitesse?
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J'ai un grand ODB et il ne m'affiche pas la vitesse que je règle avec le régulateur. Est-ce que vous ne confondez pas régulateur et alerte vitesse?
:plusun:
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Bonjour, j'ai le même pb sur ma golf +,
Je viens de téléphoner à vw pour avoir le prix du comodo (77€), et eux me dise que le probleme pourrais venir du boitier sous le volant.
Est ce qu'il y en a qui on fait régler le probleme en changeant le boitier ou seulement en changeant le comodo ?
Merci
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Sur ma Golf de 2005, j'en suis au deuxième changement de commodo pour le régulateur!!! A 78000 kms, ça fait un peu beaucoup. J'avais eu une prise en charge partielle sur le 1er et rien sur le 2ème (malgré plusieurs courriers recommandés + des contacts tél. avec VW France...).
Je suis de plus en plus déçu par la fiabilité de cette génération de Golf!
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Après presque 3 semaines de tests, je confirme que dans mon cas personnel, cette solution fonctionne.
Au lieu de laisser tout le temps le commutateur sur ON, je le laisse sur OFF quelques minutes après le démarrage puis je l'allume et depuis je n'ai plus eu le moindre bug.
Je fais ça aussi mais ça ne change rien, je ne le met pas en route tant que je ne suis pas sur l'autoroute mais il se coupe quand même.
Par hasard, vous ne connaitriez pas le prix du passage valise et changement commodo?
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Oyé oyé !!
Moi aussi j'ai le même problème avec mon regulateur de vitesse, il faut croire que c'est quand il veut !! :colere3:
Apparemment la solution c'est direction VW pour changer le commodo !
Mais je vais quand même leur expliquer le problème avant de demander quoique ce soit comme changement.
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Moi ce que je ne comprends pas c'est que dans mon cas ce bug se produit à 95% moteur froid et quand la température extérieure est froide...
Sur tous l'été le bug s'est peut-être reproduit 2-3 fois max alors que maintenant qu'il commence à faire plus froid dehors il se désactive environ une fois tous les 3-4 démarrages (et uniquement lorsque le moteur est froid, une fois que j'ai roulé qques km il ne se coupe plus).
Si le problème venait réellement du commodo, je ne vois pas en quoi la température extérieure pourrait influencer...
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Même problème... Quand j'ai testé la golf a l'achat je ne l'ai pas essayé.., toute la route du retour il ne marchait pas, en 300km j'ai lu 3 fois le bouquin et je ne comprenais pas pourquoi il ne marchait pas, je fais le plein a 10min de chez moi (arret + redémarrage) et la il refonctionne nickel.!?
Depuis bah il s'éteind tout les 3-4 démarrages aussi, par contre je n'ai l'impression qu'il ne se coupe que moteur froid.. Bref c'est chiant, je le changerai bien si c'est 70-90€ parce que sur nationale tu peux pas toujours arreter et redémarrer la caisse donc t'a les yeux plus souvent sur le compteur que sur la route.... :bizarre1:
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Moi le meme,
Sauf que je suis sur l'autoroute regulo activé, je freine pour prendre une bretelle !
Et quand je veux, reactiver le regulo il ne veut pas ! :bizarre1:
Donc je doit mettre un coup de frein et puis le réenclencher, et la il refonctionne ! :cry:
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Vous avez de la chance qu'il refonctionne après avoir redemarrer....
Moi c'est quand je roulais qu'il se coupait tout seul et plus moyen de le réactiver. Et parfois fallait attendre 1 semaine avant que je puisse le réutiliser.
J'ai la chance qu'elle soit encore sous garantie et que je travaille dans la marque car au début j'avsi un défaut de capteur de pédale d'embrayage. Donc on remplace sans prob. Puis le défaut est revenu...on a suivi la logique de remplacé a l'aveuglette : dans l'ordre capteur de pédale d'embrayage, commodo, boitier de colonne de direction et calculateur moteur...sans succès. :feu:
On a même fait un doublon du SEUL cable qui relie le voitier de colonne de direction et le boitier moteur...et en meme temps on a recontroler le capteur pédale embrayage et on a remarquer que les pin qui font contact sur ce capteur était légèrement écarté...j'ai fait 3 jours l'aller-retour avec le régulateur + 400km sur le weekend et depuis plus aucun problème...
:auto:
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Moi aussi il arrive que le mien bug parfois mais c'est pas bien grave a un moment ou un autre il se remet en service sans faire quoi que ce soit :wink:
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Cela fait un mois que j'ai changé le comodo et depuis tout est ok.
Avec l'ancien j'avais remarqué que c'était lorsque je mettait le clignotant qu'il se coupait.