Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: vi2s le 20 avril 2014 à 21:05:26
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Bonsoir a tous ,) voila cette aprzs midi j'ai demonter le reservoir de ma golf 5 gt tdi 170 car jai des accoup lors des acceleration , ces accoup dispasraissent lorsque je change mon filtre a gasoil mais le probleme revient 7jour apres.
Jai demonter ma banquettes et mon flotteur j'ai vidanger le gasoil il est de couleur noir est ce normal pour du gasoil?
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ce n'est pas plutôt jaune à la base?
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Si 'est jaune a la base. Mais avec les boues du fond de la cuve ça a du noircir. T'as retiré de la boue au fond ou que de l'essence ?
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Juste du gasoil de couleur noir et des particule comme des petit grains
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question bête, il est en PEHD (plastique) le réservoir de golf ?
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Oui plastique ;)
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bah reste plus qu'à le démonter, le nettoyer et nettoyer tes durites à l'air comprimé (et en les retirant de ton porte-filtre à gasoil).
je ne sais pas si c'est la bonne solution mais je le ferais comme ça
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Demin je monte un filtre neuf jai tout netoyer reste plus que le support filtre + filtre.
auccun défauts a la valise juste des accoup lors des acceleration.
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comme un C.. ! j'ai renverssé du gasoil sur la moquette coté arriere droit, des conseil pour faire partir l'odeur?
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(http://nsa34.casimages.com/img/2014/04/22/mini_14042210095860956.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14042210095860956.jpg)
voici mon filtre a gasoil apres 500km
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:yuk: tu fais tes pleins où?
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Station avia mais je pense que lz véhicule avait deja le reservoir encrasser
depuis le netoyage complet plus de perte de puissance
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comme un C.. ! j'ai renverssé du gasoil sur la moquette coté arriere droit, des conseil pour faire partir l'odeur?
Du vinaigre.
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Ok merci je vais essayé le vinaigre
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Salut, les accoues tu les avais en accélération franche ou en régime stable ?
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Salut en acceleration franche surtout sur le 3 ème et 4 ème rapport .
meme avec netoyage reservoir plus changement du filtre a gasoil qui ete noir le problème est revenue hier
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Ça serait pas un problème d'injecteur encrassé ? T'a essayer de faire un plein avec un nettoyant spécial ?
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Jai essayer un additif .. sans resultat
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Auccun defaut a la valise je sais plus quoi essayer
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Salut vi2s,
Suivant la photo de ton filtre GO (souillé par l'huile moteur) ton problème représente toutes les caractéristiques d'une pompe tendem HS.
Si c'est bien ça, tu as la possibilité de changer uniquement les joints internes de cette pompe.
=> http://www.autodiesel13.com/pochettes-de-joints-36/pochette-de-joint-pompe-tandem-8895.html
(Merci à olive40 pour le lien)
:wink:
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Salut pour ta reponse cette pièce peu se changer facilement ou il vaux mieux mener la voiture cher vw?
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Si c'était moi, je l'aurai fait tout seul, la pièce a l'aire d'être assez accessible.
Il faut faire très attention à ne pas inverser les durites au remontage, mais à part ça rien de méchant.
Je crains que si tu l'emmènes chez VW, ils vont te changer la pompe complète alors qu'une pochette de joints auprès d'un bon diéséliste suffirait.
Ce n'est que mon avis
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Ok je pense que je vais opter pour cette solution .
cette pièces fuit ? Quelle est le rôle de cette pièce dans mon moteur.?
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Pour les Golf, la pompes tandem combine une pompe à vide pour le servo frein et une pompe à carburant puis peut aussi combiner tout autre organe secondaire.
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Ok merci pour l'info je constate une consommation excessive
20euro de gasoil =160km et la reserve sallume.
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Cela pourais etre lier ?
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Salut en acceleration franche surtout sur le 3 ème et 4 ème rapport .
meme avec netoyage reservoir plus changement du filtre a gasoil qui ete noir le problème est revenue hier
Salut,
Merci pour ta réponse.
Moi j'ai des a coups aussi mais plutôt en régime constant en dessous de 2000tr/min.
J'ai changé le filtre a gasoil, nettoyer la vanne EGR et toujours pareil pour le moment. Je vais faire faire un diag prochainement pou voir s'il y a pas un défaut qui ressort au VAG.
Bon courage pour ton souci.
A+
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Cela pourais etre lier ?
Si tu as du gasoil qui part dans l'huile oui ça peu être lié mais la ça fait vraiment une grosse conso qd même.
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Je l'a mène demin chez vw j'espere qu 'il trouverons le problème de plus elle sent une odeur de gasoil tout les gens me le dise meme a l'arrêt une odeur désagreable se repend.
merci pour vos réponses
Loic1351
Je te dirais se qu'il en ait demin si sa peux t'aider pour ton problème
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ça y est le verdict est tombé pompe qui gère le bas regime ainsi que que celle pour le haut regime sont hs ls passer de l'huile dans le réservoir elle est brûler avec le gasoil ceux qui donne cettz mauvaise odeur et mes accoup
bilan 1227 euro ttc..
aie
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Salut,
J’espère que cela va définitivement régler ton problème.
Tu as le nom de cette fameuse pompe?
a+
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j'ai signer le devis mais le nom m'échappe elle gère la stabilité du moteur a bas et haut régime il change le debimetre avec plus main d'oeuvre
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Ok.
Pour ma part j'ai un collègue de travail qui m'a fait un diag avec un câble non VAG et j'ai un défaut intermittent sur le debimetre et il m'a dit de commencer par le nettoyer et voir ce que ça donne.
A +
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salut a tous je viens vous informer des nouvelle de ma gt tdi 170 apres ma belle facture de 1243 euro ttc.
ils m'ont changés pompe haute pression ( qui d'apres eu laisser passer de l'huile dans le réservoir)+ débimetre+filtre a gasoil.
donc pas de soucis plus d'accoup a l'accélération.
6 jours plus tard rebelotte , je rappel vw qui me dit qu'il faut que je parcourt 5000km afin que toute l'huile qui reste dans le circuit soit bruler et que le filtre c'est encrasser du au reste d'huile.
pour la conssomation exesive sa ma l'air correct presque 400 km avec un demi plein qu'en pensez vous ?
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5000 bornes pour avoir un résultat !! Ca me semble bcp.
400km avec un demi plein, c'est dur de te dire, faut voir avec le plein ou alors refait ton plein et calcul ta conso réel avec la qté que tu rajoutes dans ton réservoir.
@++
PS: de mon coté mon problème n'est toujours pas résolu, en meme temps a part le nettoyage de l'EGR et du débimetre, j'ai rien fait d'autre. J'ai peur d'aller chez VW et de tomber sur un gars qui comprend rien !!
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bon salut a tous 3000km après les réparation toujours le même problème auccun résultat suite au changement de pompe debimetre etc...
au bout de 7 jour mon filtre a gasoil c'est encrassé les accoups sont revenues et les odeur de combustion aussi.
j'ai payer 1217 euros chez vw.
il reprenne ma voiture demin , vais je devoir repayer ?
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Du nouveau sur ma gt tdi 170 alors c'est un capteur du fap qui est en defauts ma regeneration de fap se fesait en continu se qui explique l'odeur de combustion et les perte de puissance j'espere que sa va résoudre le problème.
J'attends vos avis merci les golfistes
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vraiment des bon à rien chez vw sur ce coup!! ils te font payer plus de 1200€ pour au final juste un capteur de me#&é" !!! :colere4: :colere4: :colere4:
C'est honteux !! J'espere qu'ils vont te faire un geste commercial !!
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J'espere aussi je trouvais que sa marchais pas trop mal mais que c'etait pas impressionant pour un tdi 170
Apres cest sur si j'étais en regeneration continue.
Je vais vraiment voir comment sa marche ;)
il ne me font pas payer me changement du capteur ainsi que la main d'oeuvre et diagnostic.
Je vais refaire unchangement de filtre a gasoil si les accoup non pas disparu
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vraiment des bon à rien chez vw sur ce coup!! ils te font payer plus de 1200€ pour au final juste un capteur de me#&é" !!! :colere4: :colere4: :colere4:
C'est honteux !! J'espere qu'ils vont te faire un geste commercial !!
:plusun:
D’ailleurs j'ai la réponse pour le slogan de Renault "Qui mieux que Renault peut réparer votre Renault?"
Ma réponse: "Soit même"
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:cool5: :moqueur3: :moqueur3: :moqueur3:
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salut a tous j'ai enfin récuperer ma golf cher vw .
Donc il on changé le capteur fap qui était en défauts qui lançait la regeneration du fap en continue.
Donc la voiture a récuperer une bonne acceleration je prend un bon coup de bien au fesse a 2000tr/min ce qui ne je n'avais jamais ressenti depuis que je l'ai .
il m'on dit qu'apres prelevement de gasoil , il s'était éclaircit et que la pompe haute pression ne renvoyais plus d'huile dans le réservoir et qu'il falait un peu de temps pour bruler le reste d'huile dans le circuit de gasoil.
je n'ai payer que 150 euros ( le prix de la pièce)
si j'accelaire progressivement plus d'accoup se fond ressentir a l'acceleration , par contre si je met pied au plancher je sent des legers accoup .
Penser vous que je puisse mettre un nettoyant injecteur pour accelerer le nettoyage du systeme ?
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Content que tu ais réglé ton problème :wink:
Sois patient des fois on sent des choses juste par psychose et en fait il y a aucun problème. Fait quelques bornes en essayant de te sortir les problèmes que tu as eu de la tête et vois après si tu as toujours ses impressions de légers accoups.
@++
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Et c'est sur mais j'aimerais telement que sa fonctionne comme il faut que le moindre petit truc m'agace.
J'ai demonté mon filtre a gasoil il est deja noir et le gasoil dans la cuve est bleu je sais plus quoi penser
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Bonjour je reviens une nouvelle fois vers vous suite a ce probleme d'accoup que vw a m'air incapable de resoudre .
Apres un essaie avec le chef d'atelier j'accellaire en 4eme ,les accoups se font bien sentir je voie le mec se decomposer et me dire qu il ne sent rien ....
Quel mauvaise fois j'ai depenser 1477euros et le probleme persiste toujours .
A froid les accoups ne sont pas present que feriez vous a ma place
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Salut vi2s,
Si on revient à ton problème d'origine (et au titre de ton post), as-tu toujours le gazole qui se mélange avec l'huile?
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bonjour en changeant le filtre a gasoil de nouveau le mec de vw ma dit qu'il n'y avait plus d'huile .
je ne vois vraiment pas se que sa peu etre et vw ne m'en dit pas plus
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Le mieux aurait été de vérifier toi-même si le filtre gazole est souillé ou non... car a ce stade là, je n'aurais plus confiance en eux.
Après, je posterai un commentaire bien salé à leur égard sur les Pages Jaunes (internet) en mentionnant que ce garage est nul à chi** et que ce sont des incompétents et écrirai aussi à VW France par courrier pour demander à être indemnisé.
Pour revenir à ton problème mécanique, un scan Vag Com serait peut être pas mal.
A+
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Je suis d'accord avec toi mais ayant payer 1477euros c'est quand même c'est a eux d'assumer leurs responsabilitées .
Il y avait 0 defauts a la valise après je sais pas si c'est vag com.
Cela est possible que cela vienne de la vanne egr encrasser sachant qua froid sa accellaire niquel
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Salut,
Démontes ton filtre juste pour voir son état, si il est pourri tu retournes les voir avec une photo du filtre pourri et tu leur demande si ils ont vraiment changé la pompe haute pression ou si ils t'ont juste pris pour une bille.
Concernant la vanne EGR je dirais que tu devrais avoir le problème à froid comme à chaud, mais bon je ne suis pas mécano :wink:
A+
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j'ai assité au changement du filtre a gasoil avec le mecano de chez vw il a dit qu'il était encore un peu sale mais moins qu'avant que plus d'huile ne passait dans le gasoil ....
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La vanne egr c'est la piece situer a droite de la jauge de niveau d'huile
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Salut Oui c'est la pièces que tu a pris en photo !
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Je peux tenter de La nettoyer ? C'est pas trop compliquer
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Je peux tenter de La nettoyer ? C'est pas trop compliquer
Moi j'ai nettoyé la mienne, le plus compliqué c'est l’accès à certaines vis :wink:
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Oui tu peux tenter de la nettoyer ce n'est pas très compliqué (voir dans section tuto page 3), d'ailleurs prévus pour moi ce week end aussi.
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:plusun: :plusun:
regarde cette photo d'une EGR normal d'un 2.0l TDI, sur la gauche on dirait que toi tu as un bouchon :twisted::
(http://up.autotitre.com/08df166d52.jpg)
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c'est ce que je me disais, mais peut être c'est différent du 2.0 TDI 140?
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Slt,
non non tu devrais avoir la même chose que sur la photo que j'ai mis.
Si tu peux mets nous une photo d'un peu plus loin (à peine) où on voit ta partie en noir STP.
A++
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Moi j'ai nettoyé la mienne, le plus compliqué c'est l’accès à certaines vis :wink:
+1
Je l'ai fait cet après midi, en effet une grosse galère l'accès aux vis. En plus il faux un certain matos (douilles XZN).
Sur ce coup là, les ingés se sont pas trop pris la tête. :colere2:
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Yop ;) jai nettoyer ma vanne egr et le boitier papillion qui etait dans un etat catastrophique la vanne etait gripper ...
Je l'ai condamner avec une petite plaques en perssant juste un petit trou et apres essaie plus d'accoup j'espere avoir resolu mon probleme affaire a suivre ;)