Golf 5 Forum
Golf 5 => Moteurs => Discussion démarrée par: niouk le 11 mars 2007 à 19:56:05
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Et bien voila, j ai enfin pris ma décision et j ai meme pris rendez vous pour cette semaine.
j ai une golf 5 tdi 140ch 4motions carat toute options.
ils m ont annoncé par telephone une puissance de 196ch... à suivre
le mec m a dit que le fait d avoir le 4motions était mieux car la puissance serait mieux répartie...a voir également
je vous tiendrai au courant
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De plus il me semble que l'embrayage sur une 4Motion est légérement renforcé pour supporté le surplus de grip par rapport à une traction. Un digiservice viens d'ouvrir ces portes dans ma région et je dois avoué que je me laisserais bien tenté, au début je voulais aller chez O² mais bon c'était à Lyon alors que là c'est à moins d'une heure de route donc se sera digiservice. Je ne sais pas ce que valent les prestations de Digiservice par rapport à O², tu nous en dira plus sur ta reprog Niouk
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vous pensez qu il faut mieux allez chez O² ou chez digiservices ???
merci
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vous pensez qu il faut mieux allez chez O² ou chez digiservices ???
merci
les deux se valent ! :wink:
moi, je suis reprog O² depuis 1 an et super content de leur boulot ! :cool5:
d'aprés ce que j'ai pu voir, les reprog O² sont plus coupleuse que celle de digi, mais sortent moins de cv ! cela dépend de ce que tu recherche dans ta reprog. :wink:
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ok
je vous tiendrai au courant en fin de semaine
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J'en connais un qui te conseillera digi! (n'est-ce pas benitoo). :moqueur1:
Pour ma part ce sera Spretcher, agréé Mercedes qui reprogramme aussi d'autre véhicule.
Un ami a reproggramé son ML320 225ch à plus de 280ch en gardant sa garantie (agréé mercedes).
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O² travaillent avec de nombreuses concéssions VAG comme spretcher le fait pour benz !
reprog à 0 Km et maintient de la garantie constructeur. :moqueur2:
Maintenant, je ne dis absolument pas que O² est meilleur que digi ! :cool2: je signale juste que leur reprog sur le 2.0L TDI est différente :wink:
de mémoire, il me semble que chez O² on est a : 45/46Mkg et 185cv
et que chez digi c'est : 42Mkg et 195cv
je pense que benitoo pourra confirmer mes dires. :D
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O² travaillent avec de nombreuses concéssions VAG comme spretcher le fait pour benz !
reprog à 0 Km et maintient de la garantie constructeur. :moqueur2:
Maintenant, je ne dis absolument pas que O² est meilleur que digi ! :cool2: je signale juste que leur reprog sur le 2.0L TDI est différente :wink:
de mémoire, il me semble que chez O² on est a : 45/46Mkg et 185cv
et que chez digi c'est : 42Mkg et 195cv
je pense que benitoo pourra confirmer mes dires. :D
Moi je suis reprog digiservices comme tout le monde le sait :lol: Tout comme Yann (que je connais un peut :wink: ) pour 02 je suis tres content du travail de digiservices réalisé sur mes 2 auto..
Apres il est vrai que chacun à une facon differente de faire des programmes mais je pense que les 2 peuvent tres bien s'adapter aux demandes du client..
Tu verra alain (distrib de lyon que je connais) est super simpa et tres pros. :wink:
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tu est repasser au banc beni ?
sinon maga re-prépare une séance groupée chez IDLP.
l'inscription se fait sur le forum FA. :wink:
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tu est repasser au banc beni ?
sinon maga re-prépare une séance groupée chez IDLP.
l'inscription se fait sur le forum FA. :wink:
Non je ne suis pas repassé au banc... J'ai vu que maga organisé une seance IDLP mais je vais chez diapason pour pas cher le 31 mars..
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tu appel quoi "pas cher" ? :lol:
y sortent les deux courbes ?
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tu appel quoi "pas cher" ? :lol:
y sortent les deux courbes ?
Pas chere :lol:
Oui il sort les 2 courbes et c'est le banc le plus recent de l'IDF.. J'avais posté mon deuxieme passage sur FA (topic des reprog)
Et puis il passe tres bien la DSG..
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- de 50 roros ? y a céssion groupé ou pas ?
dis nous en plus la !!! :wink:
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Où se trouve se banc (diapason)?
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Ya des cession groupé effectivement, je crois que c'est 50e mais moi je viens de la part de quelqu'un donc cela va me couter moin chere...
5 Boulevard Jean Mermoz
93380 Pierrefitte
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Merci
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dis moi ben, si je viens avec toi le 31, :D y a moyens de passer a 50 roros ou pas ? :lol:
le 31 etant un samedi, ca m'arrange grandement par rapport a IDLP qui est fermé lui ! :moqueur3:
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dis moi ben, si je viens avec toi le 31, :D y a moyens de passer a 50 roros ou pas ? :lol:
le 31 etant un samedi, ca m'arrange grandement par rapport a IDLP qui est fermé lui ! :moqueur3:
J'ai demandé et c'est 60e pour le tarif de groupe.. :wink:
Finalement je suis meme plus sur de pouvoir avoir un meilleur prix pour moi car à priori le mec n'est plus le meme (fait ¤¤¤tut¤¤¤)
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Ah mer.. !!! dommage pour toi ! :cry: écoute tiens moi au courant de ce que tu décide, car moi le samedi c'est le top !
60EUR ca reste raisonnable, surtout si les deux courbes sortent et qu'il ne faut pas mettre un flingue sur le technicien pour qu il pousse a 4000 Tr/mn ! :wink:
Ca me donnera une idée du travaille fait par O²livier au dessus des 3500 Tr/mn ! :cool2: chez IDLP le résultat risque d'être faussé si le gars relache avant 4000 :colere1:
Voila, j'attend ta réponse mon petit ben !!! :lol:
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Yann je suis desolé mais l'organisateur viens de me dire qu'il n'y avait plus de place mais que tu serai le bienvenu la prochaine fois.. Je te préviendrais en temps et en heure...
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oki monsieur benitoo ! :wink:
au pire, il y a la séance chez IDLP ! :cool4: faudra juste qu'il me la passe en 4 eme et qu il la pousse au dessus des 4000 Tr ! :cool2:
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et bien voila c est chose faite
on m a fait la reprog ce matin; le résultat est bluffant !!!
196ch annoncés, par contre je pense qu il est vraiment nécessaire d avoir le 4 motion, comme moi LOL...
j ai fait ça sur lyon et je suis vraiment ravi de la prestation d alain de digiservices.
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et bien voila c est chose faite
on m a fait la reprog ce matin; le résultat est bluffant !!!
196ch annoncés, par contre je pense qu il est vraiment nécessaire d avoir le 4 motion, comme moi LOL...
j ai fait ça sur lyon et je suis vraiment ravi de la prestation d alain de digiservices.
A tres bien alors.. Je suis ravis que tu soit content.. :wink:
J'espere qu'il ta dit de me passer le bonjour alain.. :lol:
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J'ai envoyé un mail a digiservices pour un devis, je passerais peut-être par eux :wink:
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J'ai envoyé un mail a digiservices pour un devis, je passerais peut-être par eux :wink:
Un conseil, appel-les car ils sont debordé avec les mail alors si tu veux une réponse rapide utilise le téléphone. (Là aussi il fait insister pour les avoir)
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J'ai envoyé un mail a digiservices pour un devis, je passerais peut-être par eux :wink:
Un conseil, appel-les car ils sont debordé avec les mail alors si tu veux une réponse rapide utilise le téléphone. (Là aussi il fait insister pour les avoir)
Tu nous annonceras le prix stp merci :joyeux2:
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J'ai envoyé un mail a digiservices pour un devis, je passerais peut-être par eux :wink:
Un conseil, appel-les car ils sont debordé avec les mail alors si tu veux une réponse rapide utilise le téléphone. (Là aussi il fait insister pour les avoir)
Tu nous annonceras le prix stp merci :joyeux2:
Pour les diesel turbo c'est 599EUR, pour les essence turbo c'est 650EUR et pour les essence athmo c'est 450EUR. :wink:
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salut ben ! :wink:
je passe ma goolf au banc avec malagova dans le courant avril ! :wink:
on va pouvoir comparer les courbes ! :cool5: trop content ! :D
PS : si ca intéresse quelqun, c'est une séssion groupée.
banc/reprog/banc = 500EUR mais ce n'est pas digiservice.
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salut ben ! :wink:
je passe ma goolf au banc avec malagova dans le courant avril ! :wink:
on va pouvoir comparer les courbes ! :cool5: trop content ! :D
PS : si ca intéresse quelqun, c'est une séssion groupée.
banc/reprog/banc = 600EUR mais ce n'est pas digiservice.
Je vais peut etre venir chez IDLP ..
Et didon petit canaillou tu fait de la pub pour un autre sur le topic DIGISERVICES... :lol:
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inscris toi !!! ca donnera l'occasion de se revoir ! :wink:
en plus, je me suis trompé dans le tarif ! lol !!! c'est pas 600 mais 500EUR :oops: j'ai trop de choses en tête en ce moments ! :colere1:
PS : quand je parlai des courbes, c'est de mes anciennes courbes dont je parlai, pas de la comparaison entre O² et digi ! :wink:
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inscris toi !!! ca donnera l'occasion de se revoir ! :wink:
en plus, je me suis trompé dans le tarif ! lol !!! c'est pas 600 mais 500EUR :oops: j'ai trop de choses en tête en ce moments ! :colere1:
Maga doit leur demander si ils passent correctement la DSG.. Sinon cela ne sert à rien..
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ok ok !!
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Voici le mail reçu aujourd'hui pour ceux que ça interresse :wink:
Bonjour,
Concernant votre Golf TDI 105 cv, nous pouvons vous proposer une
reprogrammation.
L'opération prend une heure dans nos locaux pour un
tarif de 599 euros TTC. Si vous ne souhaitez pas vous déplacer, vous pouvez
nous envoyer votre boitier (immobilisation de votre véhicule de 48 à 72h).
Nous obtenons au final entre 140 et 150 cv selon ce que vous désirez.
La liste de nos distributeurs est disponible sur notre site (Chelles, Aix en
Provence, Lyon, Rennes, Clermont Ferrand)
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Voici le mail reçu aujourd'hui pour ceux que ça interresse :wink:
Bonjour,
Concernant votre Golf TDI 105 cv, nous pouvons vous proposer une
reprogrammation.
L'opération prend une heure dans nos locaux pour un
tarif de 599 euros TTC. Si vous ne souhaitez pas vous déplacer, vous pouvez
nous envoyer votre boitier (immobilisation de votre véhicule de 48 à 72h).
Nous obtenons au final entre 140 et 150 cv selon ce que vous désirez.
La liste de nos distributeurs est disponible sur notre site (Chelles, Aix en
Provence, Lyon, Rennes, Clermont Ferrand)
Alors tu es chaud ?
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Ouai a fond mais pour l'instant j'ai de l'argent amettre ailleurs ais dès que je peux je fait :wink:
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Ouai a fond mais pour l'instant j'ai de l'argent amettre ailleurs ais dès que je peux je fait :wink:
Tu va allé dans le quel ?
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Celui de rennes...c'est le plus proche de chez moi :cool:
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sinon en vitesse maxi sa donne quoi les golf 5 reprog ?
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sinon en vitesse maxi sa donne quoi les golf 5 reprog ?
Quel moteur ? Pour ma part (140 DSG ) c'est 230/235 compteur à cause de la DSG qui est courte sinon avec la BVM 6 en 140 cela doit etre 240/250 compteur.. Cela depend aussi de la reprog..
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Benitoo, avec une patate pareille y faut renforcer certains organes vitaux genre l'embrayage ou les freins non?
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on a dit que l embrayage du 4motion était renforcé, est-ce vrai ou non ?
sinon pr la vitesse de pointe j ai tjrs pas eu le temps de tester...
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Tu renforce comment l'embrayage d'une boite dsg ???? ....
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pr ta gouverne cher ami, je ne crois pas que le 4motion TDi 140ch existe en DSG, car je parlais bien de ma golf, qui est en 4motion
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Benitoo, avec une patate pareille y faut renforcer certains organes vitaux genre l'embrayage ou les freins non?
La DSG supporte 42MKg de couple et je suis dans les environs et puis sur la DSG on ne peut pas mettre un embrayage renforcé.
Pour les freins, c'est simple il suffit de ne pas ce prendre pour un pilote et puis ce n'est pas parce que j'ai 200 que je les exploite n'importe quand et n'importe ou. :wink:
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Benitoo, avec une patate pareille y faut renforcer certains organes vitaux genre l'embrayage ou les freins non?
La DSG supporte 42MKg de couple et je suis dans les environs et puis sur la DSG on ne peut pas mettre un embrayage renforcé.
Pour les freins, c'est simple il suffit de ne pas ce prendre pour un pilote et puis ce n'est pas parce que j'ai 200 que je les exploite n'importe quand et n'importe ou. :wink:
Bien répondu, merci Benitoo.
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c'est vrai c'est 42 , pas 40 comme je le pensai ???
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Merci senna :wink:
Sinon pour la DSG c'est bien 42Mkg. La source n'est pas 100% fiable puisque VW ne donne pas toute les valeurs max pour mettre le doute afin d'éviter les reprog et autre truc dans le genre.. Normal me direz-vous.
Mais je conseil de rester plutot vers 40Mkg :wink:
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Je compte faire ma reprog chez digiservices (chelles). C'est pour un TDI 105.
Je les ai contacté et ils m'ont dit que ca pouvait passer à 150cv.
Ca fait pas un peu trop ?
Merci pour vos conseils...
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690? la rerpo sur Tdi 105 c'est un peu chère quand même je trouve.
Il propose une garantie sur sa repro ou pas?
Demande lui à tout asard si il ferait un tarif sur 2 repro pour Tdi 105?
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jaime pas les Reprogrammation Digiservices.
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Tu peux expliquer pourquoi ?
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690? la rerpo sur Tdi 105 c'est un peu chère quand même je trouve.
Il propose une garantie sur sa repro ou pas?
Demande lui à tout asard si il ferait un tarif sur 2 repro pour Tdi 105?
Il me semble bien que c'est 599? pour TDI.
J'hesite a reporgramme ma DSG 105 cchez 0² ou Digi, je trouve le 105ch très bien sur les 3premiers rapports, mais après en 4eme 5eme dans les hauts regime, elle devient un peu poussive, et les depassements se font pas dans un total confort :D : 130ch et 290/300Nm me suffirait...
Je pense choisir Digi, au vu des retours, mais pour l'instant pas de sou :bizarre1:
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Il me semble bien que c'est 599? pour TDI.
J'hesite a reporgramme ma DSG 105 cchez 0² ou Digi, je trouve le 105ch très bien sur les 3premiers rapports, mais après en 4eme 5eme dans les hauts regime, elle devient un peu poussive, et les depassements se font pas dans un total confort :D : 130ch et 290/300Nm me suffirait...
Je pense choisir Digi, au vu des retours, mais pour l'instant pas de sou :bizarre1:
retour de quoi ?
18 mois de O² et RAS ! :wink: sans compter la différence de tarif pour la reprog ! :cool4:
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ATH est le meilleur, y a pas photo, ... maintenant au niveau argent c'est peut-être plus cher mais p-e que romain organisera encore une séssion avant cette fin d'année pour (avoir une petite reduc) ...
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retour de quoi ?
18 mois de O² et RAS ! :wink: sans compter la différence de tarif pour la reprog ! :cool4:
Je pensais aux reprogramation sur les DSG faites par Digi.
O² d'apres leur grille de tarif c'est 608?, et Digi 599? .
Edit: je viens de les contacter Digi, 690? :bizarre1:
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Tu est de ou mougwai ?
RP ou province ?
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Tu est de ou mougwai ?
RP ou province ?
Grenoble :D, tu as fait ta reporg à Lyon c'est bien ça ?
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non, a morsang/orge en RP !
je connais bien olivier de bordeau et stef de morsang, mais pas du tout le gars de chez O² a lyon ! :oups:
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Je pensais aux reprogramation sur les DSG faites par Digi.
O² d'apres leur grille de tarif c'est 608?, et Digi 599? .
Edit: je viens de les contacter Digi, 690? :bizarre1:
Chez digiservices pendant le de septembre c'est 590?...
Pour ce qui est de la DSG pas de souchi à ce faire. Si tu prend RDV cette semaine tu pourra en parler avec moi car la regrog sur DSG je connais pas mal la question. :cool:
PS : Si tu viens cette semaine (j'y travail) tu aura un geste commercial en plus. Appel demain en disant que tu vient de ce forum et que tu viens de la part de Benoit.
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ATH est le meilleur, y a pas photo, ... maintenant au niveau argent c'est peut-être plus cher mais p-e que romain organisera encore une séssion avant cette fin d'année pour (avoir une petite reduc) ...
J'en suis pas certain :moqueur2:
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jaime pas les Reprogrammation Digiservices.
A oui et pourquoi ? :cool2:
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Aie on est repéré Tchap tu nous couvrent :combat3:
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Chez digiservices pendant le de septembre c'est 590?...
Pour ce qui est de la DSG pas de souchi à ce faire. Si tu prend RDV cette semaine tu pourra en parler avec moi car la regrog sur DSG je connais pas mal la question. :cool:
PS : Si tu viens cette semaine (j'y travail) tu aura un geste commercial en plus. Appel demain en disant que tu vient de ce forum et que tu viens de la part de Benoit.
Tu bosses sur Lyon ?? interessant ce que tu me dis là :cool4:
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Tu bosses sur Lyon ?? interessant ce que tu me dis là :cool4:
Je bosse sur Chelles jusqu'à samedi..
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comment va beni ? :wink:
as tu reprog ton mini van ? :lol1:
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Je bosse sur Chelles jusqu'à samedi..
euh un poil trop loin de Grenoble.
Merci de ta proposition, si je fais reprog c'est sur Lyon.
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comment va beni ? :wink:
as tu reprog ton mini van ? :lol1:
Ca va bien merci. :wink: Oui le mini van en alu a été reprog le premier jour :cool2:
Ca change de la Goolf mais c'est assez simpa.. Ce qui me manque le plus c'est la DSG mais je compte y revenir dans tres longtemps mais pas dans une Golf... (ou une GTI) :joyeux2:
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tu la passer au banc ton petit vanalu ?
il me semble que c'est le 1.2L TDI ?
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tu la passer au banc ton petit vanalu ?
il me semble que c'est le 1.2L TDI ?
NoN pas de passage au banc pour mon momospace.. C'est le fougueux 1.4 :joyeux2:
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OK !!! :lol:
donc, 90 à 100 cv !! :moqueur3:
je rigole, mais ca suffit a se faire gauler par les kepi ! :cool2:
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OK !!! :lol:
donc, 90 à 100 cv !! :moqueur3:
je rigole, mais ca suffit a se faire gauler par les kepi ! :cool2:
Oui c'est ça environ 105ch.. C'est pas un monstre mais c'est suffisant pour rouler tranquil et puis je me fait plaisir avec les voitures de papa/maman.. :cool2:
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je voulais faire ma reprogrammation che digi mais finalement j'ai fais autre part ce matin pour beaucoup moins cher...
le résultat est trop bon !!! je suis trop content,
dès demain je vais testé des Audi A3 140 lol :cool5:
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salut Kriskool alors sympa le reprog?
pourrais tu nous en dire un peu plus ou nous faire profiter de tes bons plans?
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salut
bah aujourd'hui j'ai profité un peu et je tiens les audi A3 140cv... c'était mon rève lol
alors je sais pas si ça serait bien vu de dévoiler là le concurrent direct de Digiservices...
mais je peux tout te dire en mp ou sinon dites et je balance ici
c'est sur que vu le prix qu'il fait, ça coulerai digiservices
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Pourquoi en priver les autre ?
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salut
bah aujourd'hui j'ai profité un peu et je tiens les audi A3 140cv... c'était mon rève lol
alors je sais pas si ça serait bien vu de dévoiler là le concurrent direct de Digiservices...
mais je peux tout te dire en mp ou sinon dites et je balance ici
c'est sur que vu le prix qu'il fait, ça coulerai digiservices
c'est un apprenti sorcier ? ou il fait du bon boulot ?
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c'est un apprenti sorcier ? ou il fait du bon boulot ?
Moi je table sur un apprenti sorcier car pour etre beaucoup moin cher il ne faut pas avoir de fond de commerce, ni payer les taxes, impots etc.. Si les reprogramateur sont plus ou moin à 100€ pres c'est qu'il y a une raison. :roll:
Pour ce qui est du fait de tenir les A3 140 franchement il y a rien d'exeptionnel avec une G5 105 reprog.
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Déja vu des tdi 105 reprog a 160 chevaux qui mange de du tdi 140 ...
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160? Ca parait énorme... A moins qu'elle avait déjà un surplus de dadas dès le départ.
55 chevaux de plus, ca reste dans les normes constructeurs?
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Déja vu des tdi 105 reprog a 160 chevaux qui mange de du tdi 140 ...
Oui moi aussi et Yann peut confirmer je pense :cool2: :wink:
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je prenais bien sa voiture en exemple :wink: O² inside il me semble :D
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je prenais bien sa voiture en exemple :wink: O² inside il me semble :D
Elle marche vraiment bien la caisse de yann mais il me semble qu'il a quelque chose de plus soft qu'au début..
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salut les gars alors vraiment efficace les reprog? Que me conseillez vous pour ma golf tdi 105 dsg? Je ne veux pas un truc de boeuf ou seulement si la mécanique reste fiable... J'ai pas trop confiance dans les puces et autres boitiers additionnels, j'ai regardé les post sur ATH mais vue les prestations ca doit pas être donné!
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Bah pour toi le plu simportant sera de na pas depasser les 40 newton machin en couple car la DSG ne supporterai pas plus...
Tu part d'une tdi 105 donc je pense qu'il y + de marge quand même ...
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Bah pour toi le plu simportant sera de na pas depasser les 40 newton machin en couple car la DSG ne supporterai pas plus...
Tu part d'une tdi 105 donc je pense qu'il y + de marge quand même ...
Avant que son TDI 105 depasse les 400Nm il va y avoir du boulot..
Pour ce qui est de la DSG bizard mais tout le monde dit que c'est 400Nm le max mais je n'est jamais entendu de temoignage et j'ai fait 11000km avec 420/440Nm avec une conduite dynamique et je n'est eu aucun souci...
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Je veux pas 40mkg de couple mais seulent 30-32 et environ 140-145cv histoire d'aller voir les 2l tdi 140!
Ma caisse à 135000km... je veux pas faire un turbo dans 2000 et le reste dans 5!
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:help: Je me pose une question!
Es ce que le moteur 1.9l tdi 105 est le même que les anciens 1.9l tdi 130 et 150, ou au moins la même base? Si oui pas de soucis pour les reprog alors?
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salut tout le monde ! :wink:
oui, le 105 a la même base que le 150, donc
une grosse reprog emmene le 105 a 165cv en restant fiable ! juste en mettant 0.3 bar de plus au turbal et sans faire sauter les sécurités. mais c'est le max !!!!
la, il est vrai que l'on avale tout cru les 140 comme pour rire ! :joyeux2: la mienne me donnait 35.5 Mkg a 2600 Tr/mn ! :cool5: mais l'embrayage était au max de ses capacités ! :cool2:
la, je suis a 34 Mkg et 155 cv et mes chronos me plaisent bien :
80/120
en 3 : 5.7s
en 4 : 6.1s
en 5 : 8.9s
0 à 100
8.0s
j'ai éssayè une reprog a 145cv et pour moi, c'est de la m***e ! :moqueur1: ca ne change presque pas le comportement du moteur et la, il ne faut même pas espérer accrocher un 140 d'origine. :oups:
donc, remi tu peux y aller ! ca craint pas grand chose, a condition d'être respectueux avec ta mécanique. :wink:
elle est de quelle année ta golf ?
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salut yann ma golf est de 2005... le gars d'avant à fait 100000km d'autoroute avec et il n'était pas vraiment enervé sur la conduite de la voiture.
Pour te dire il avait osé metre des pneus Matador, sous marque de chez feux vert et avec lesquels j'ai fait 3000km, ils craquaient sur les coté donc je les ait changé.
Sinon pour une reprog, 150cv et 33mkg de couple sont largement envisageable?
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oui, sans probleme ! :wink:
je t'envoie un mp !
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yann tu as ce chrono avec une 155 CV ???? Wow respect le 100 en 8 sec pile :s
Je me demande moi avec ma 186.7 cv ce que çà donne :p
Sinon, niveau entretien, à part lors du démarage à froid jusque 90 ° c'est pas plus de 2000 tr/min? Mais à part çà donc ... Car il me semble que mon changement de vitesse durci lorsque je démare trop vite en 1ère... :s
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j'ai déja obtenu 7.6s sur le 0/100 mais avec 40Mkg de couple ! :moqueur3: elle apprécier moyennement ma golfinette ! :cool2:
amigoche, arrête de traumatiser ta caisse ! vas y cool sur le champignon ! :lol1: si tu veux qu'elle dure, ménage la.
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yann tu as ce chrono avec une 155 CV ???? Wow respect le 100 en 8 sec pile :s
Je me demande moi avec ma 186.7 cv ce que çà donne :p
Sinon, niveau entretien, à part lors du démarage à froid jusque 90 ° c'est pas plus de 2000 tr/min? Mais à part çà donc ... Car il me semble que mon changement de vitesse durci lorsque je démare trop vite en 1ère... :s
Avec ma G5 140 DSG/ 190ch et 44Mkg je tournais dans les 7s au 0/100 :wink:
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Benitoo, je me souviens avoir eu un mini debat avec toi sur le franchissement du 40 mkg mais j'ai un doute mtnt, tu as bien une boite DSG ?
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Benitoo, je me souviens avoir eu un mini debat avec toi sur le franchissement du 40 mkg mais j'ai un doute mtnt, tu as bien une boite DSG ?
Oui j'avais bien une G5 DSG 140.. Pour la DSG comme je l'ai dit je n'ai jamais entendu un témoignage ou une sources fiable concernant la limite de couple de la DSG.
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yann tu as ce chrono avec une 155 CV ???? Wow respect le 100 en 8 sec pile :s
Je me demande moi avec ma 186.7 cv ce que çà donne :p
7.9s éxactement, mais je ne suis pas au 10eme prés ! :wink:
avec 40Mkg je tournais entre 7.5 et 7.6s ! :joyeux2: mais la transmission aurait pas fait long feu a ce taux ! :cool2:
tu as combien de couple avec ta reprog ? et a quelle régime ?
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plus de 420 Nm euuuh ... pourquoi j'irais moins vite que toi en ayant plus de cheveaux que toi?
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plus de 420 Nm euuuh ... pourquoi j'irais moins vite que toi en ayant plus de cheveaux que toi?
c'est pas ce que je te demande ! lol !
tu n'a pas eut de courbe de ta reprog ? fait des chronos, et tu seras fixer ! :wink:
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je passe pas souvent mais bon la semaine je profite de ma voiture lol
sinon j'ai donc fait ma reprog il y a une semaine et pas de soucis depuis
c'est chez reprog ums, il est dans le 77.
je pensais pas tenir des A3 140ch mais apparament c'est normal. quoi qu'il en soit, ça me fait plaisir :bizarre3:
je crois il a un site reprog ums donc vous pourrez trouver la reprog moins cher et voyez si ça vaut le oup
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parlant de digiservices :cool:
je vais les appeller pour avoir des prix pour reprogrammation G5 sur aix en provence
ceux qui sont du coin ou qui souhaiterais passer par la envoyer moi mp ou poster :wink:
merci
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Tu verras il est tres sympa le monsieur digi à Aix :wink:
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c vrai tu le connais? :bizarre1:
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c vrai tu le connais? :bizarre1:
Oui. :cool2:
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je peux dire que je viens de ta part alors il me fera un prix ou nous fera un prix si des personnes sont interressé non? :cool4: :wink:
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bon ben voila reprog faite a digi ehehe 150 cvx ^^ et 340 N.M ^^
personne serait ou trouver un band de puissance ds le 83??
merci :)
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bon ben voila reprog faite a digi ehehe 150 cvx ^^ et 340 N.M ^^
personne serait ou trouver un band de puissance ds le 83??
merci :)
Quoi tu n'as pas fait de banc pour vérrifier çà ??? Tu vas être déçu
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lol ils en avait pas a aix ^^
c'est pour cela que j'en cherche un maintenant ^^ comme ca si c 'est pas reel leur puissance j leur retourne ma titine :)
logiquement ils m'ont annonce 150 voir 155 cvx et 340 a 350 Nm
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oui bien sur ^^
Moi j'ai eu 186.7 avec ma tdi 136 et c'est déjà très bien !
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ben ca te fait 50 cvx en plus ;) et ta cb en couple?
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un peu plus de 420 Nm
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Quoi tu n'as pas fait de banc pour vérrifier çà ??? Tu vas être déçu
Pourquoi serait-il decu ? Vous me faites rire parfois... :bizarre1:
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bah on c jamais peut etre que je suis en dessous de ce que le gars ma dit ;(
mais bon ca marche suffisament la ^^
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bah on c jamais peut etre que je suis en dessous de ce que le gars ma dit ;(
mais bon ca marche suffisament la ^^
En général sur ce moulin les chiffres sont tres tres proches de ce qu'annonce Digi.
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alors tt baigne ^^ :auto: :auto:
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J'ai aussi des chiffres approximatifs, mais j'ai qd même vérifié en teste routier, une passat 2.0tdi ne suit pas :cool2:
Faut pas privilegier les chiffres au détriment de la mécanique...:
Assure toi que ta voiture se comporte comme avant, pas de vibration, fumée noire, embrayage qui patine, de drole de bruit du turbo...
Après c'est roulezzz (pas trop vite heinn :D)
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J'ai aussi des chiffres approximatifs, mais j'ai qd même vérifié en teste routier, une passat 2.0tdi ne suit pas :cool2:
Faut pas privilegier les chiffres au détriment de la mécanique...:
Assure toi que ta voiture se comporte comme avant, pas de vibration, fumée noire, embrayage qui patine, de drole de bruit du turbo...
Après c'est roulezzz (pas trop vite heinn :D)
Je confirme si un jour tu entends un drôle de sifflement, le lendemain tu pourras avoir le turbo qui explose ... :oops:
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Je confirme si un jour tu entends un drôle de sifflement, le lendemain tu pourras avoir le turbo qui explose ... :oops:
Mon turbo siffle toujours, mais pas encore mort, donc pour mon entretien, je vais demander qu'on marque bruit de turbo anormale et puis passage chez A.T.H., si le turbo explose, après garantie, problème constaté avant la fin de la garantie ^^. Et donc sa doit passer bon.
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eme1209 tu vas passé d'un 90ch à 140ch , le choc :bave2: :cool5:
j'ai eu l'occasion de tester un 90ch tdi sur G5, bein il y avait pas coup de cul comme sur la 105, j'avais l'impression qu'il n'y avait pas de turbo, je sais pas si c'etait un problème avec la voiture mais ca marchait comme un diesl atmo...
Aussi à l'arrêt, j'avais constaté un sifflement très aigu losqu'on montait dans les tours.
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eme1209 tu vas passé d'un 90ch à 140ch , le choc :bave2: :cool5:
j'ai eu l'occasion de tester un 90ch tdi sur G5, bein il y avait pas coup de cul comme sur la 105, j'avais l'impression qu'il n'y avait pas de turbo, je sais pas si c'etait un problème avec la voiture mais ca marchait comme un diesl atmo...
Aussi à l'arrêt, j'avais constaté un sifflement très aigu losqu'on montait dans les tours.
je penche plus pour 145 à 150ch ^^.
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Moi j'ai une TDI 105 ch et j'aimerai bien la pousser a 150 voir 155ch. J'ai donc envoyer un mail a DIGIservices, et il m'ont dit : Puissance d'origine : 105cv, Puissance après modification : Jusqu'à 150 cv Couple après modification : Jusqu'à 360 Nm pour 690€ ( a chelles) mais il y en a parmis vous qui ont des couples supérieur a 400Nm. Je voulait donc savoir si quelqu'un pouvait m'expliquer la difference entre le couple et les chevaux ?
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Ben les couples c'est la reprise ... genre moi avec plus de 420 Nm je repars direct ^^'
Sinon eme ne rêve pas surtout sur une TDI 90 !!!pour une TDI 105 je dirais 145 voir 150 CV max
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Ben les couples c'est la reprise ... genre moi avec plus de 420 Nm je repars direct ^^'
Sinon eme ne rêve pas surtout sur une TDI 90 !!!pour une TDI 105 je dirais 145 voir 150 CV max
je vais devoir encore répéter la même chose, le tdi 90 et le tdi 105 sont identiques, c'est juste les paramètres d'injection, de pression de turbo et la boite 6 qui change.
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La boite 5 quand même çà doit influencer des paramètres non?
C'est comme moi, vous le savez pas mais j'ai un moteur de GTI :moqueur3:
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Moi j'ai une TDI 105 ch et j'aimerai bien la pousser a 150 voir 155ch. J'ai donc envoyer un mail a DIGIservices, et il m'ont dit : Puissance d'origine : 105cv, Puissance après modification : Jusqu'à 150 cv Couple après modification : Jusqu'à 360 Nm pour 690€ ( a chelles) mais il y en a parmis vous qui ont des couples supérieur a 400Nm. Je voulait donc savoir si quelqu'un pouvait m'expliquer la difference entre le couple et les chevaux ?
Trouve toi une carte membre pour bénéficier de 20/25% de reduc, parceque 690€ :bizarre1:
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eme1209 tu auras le meme gain que l'on peut apporter a une 105 mais tu n'auras pas la meme puissance a la fin.
je m'explique le gars qaund il m'a fait la reprog je lui ai posé cette question et en effet il peut apporter un gain de 40 chevaux environ (en gros) mais au final la 105 passera a 145 alors que le 90 passera a 135.
mais en aucun cas le 90 arrivera a 145 chevaux.
:wink:
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je vais devoir encore répéter la même chose, le tdi 90 et le tdi 105 sont identiques, c'est juste les paramètres d'injection, de pression de turbo et la boite 6 qui change.
BIzar mais moi je pense le contraire.. le 105 et le 90 ne sont pas la meme chose, les gains sont plus important sur le 105 point barre.
Sur un 90 et un 100 je veux bien mais le 105 est particulier.
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De toute manière, réponse chez A.T.H. le 24/11.
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De toute manière, réponse chez A.T.H. le 24/11.
Clair tu vas fumer tout les 105 ( sauf le mien :cool2: :D)
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Je confirme pour Golf 5 le TDI 90 et TDI 105 sont exactement les meme moteurs !
Il y a seulement la cartographie du TDI 90 qui est moindre que celui du TDI 105 sinon ils sont tous les 2 similaire !
A l'achat neuf, il y a 700 euros d'ecart entre le TDI 90 et TDI 105
Niveau reprogrammation les 2 ont exactement le meme resultat (Couple puissance)
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Je confirme pour Golf 5 le TDI 90 et TDI 105 sont exactement les meme moteurs !
Il y a seulement la cartographie du TDI 90 qui est moindre que celui du TDI 105 sinon ils sont tous les 2 similaire !
A l'achat neuf, il y a 700 euros d'ecart entre le TDI 90 et TDI 105
Niveau reprogrammation les 2 ont exactement le meme resultat (Couple puissance)
Et je serais même tenter de dire qu'un tdi 90 bas un tdi 105 D.A. (après reprog biensur des deux), grace à la boite 5 qui est mieux étagée que la 6. Les rapports de boites en 1er et 2ème sont trop courts sur la boite 6.
ps: D.A.= Départ Arreté.
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pas tout les 105 au 6 vitesses tu sais en tout cas la mienne ne la pas ou on me l'a volé :cool2: :cool2:
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ma sportline de 2004 etait en bvm 5, celle ci bvm6 et a choisir plus agreable la 5 :wink:, sur la 6 difficile dutiliser le frein moteur :cool2:
sinon pour ce qui est des acceleration la 6 me semble pas mal, a confirmer apres le 24 :D :auto:
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Tsé red ... la 6 bo ... tu sais juste faire 220 km/h facilement xD non mais sérieux çà ralentit a 180 ... (enfin avec ma motorisation ^^)
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avec ta repro amigoche ta du mal a prendre 220?
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mdrrr non j'exagère lol j'ai pas fait de test xD
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tu mas fait peur j'aller te dire de retourner faire la config car ils avaient du t'enlever des chevaux ^^
lol
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note que 220 km/h c'est pas mal :cool2:
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oui c sur le permi est a la poubelle et toi tu es en prison entrain de ramasser la savonette c sur :oups: :oups: :oups: mdr
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220 c'est pas mal, déjà fait en a6 tdi 130 reprog ABT.
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golf105 tu pousses les gens à comettre des crimes, tu as dees connaissances dans les prisoniers ou quoi? Tu fais payer la savonette au moins? :shock: :boulet2:
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mdr amigoche
be nsi le compteur de la G5 est fiable j'ai pris juste comme ca pour essayer 240 avec le boitier vendu dans l annonce ^^
:shock:
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A 220 on doit tourner dans les 4050 tr /min
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rien a voir avec digiservices on s'ecarte du sujet desole
mais j'etais pas en zone rouge c ca le pire :lol1:
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mdr amigoche
be nsi le compteur de la G5 est fiable j'ai pris juste comme ca pour essayer 240 avec le boitier vendu dans l annonce ^^
:shock:
combien de % la descente ?
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combien de % la descente ?
ou la soufflerie dans le compteur :lol1:
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a lala sur du plat et sans vent au cas ou vous poserais la question
prenez un ptit risque a ceux qui on modifier leur carto ou boitier add et vous verrez que votre titine atteint facilement cette vitesse a 4200 voir 4300 tr/min
alala ces jeunes :cool2:
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ouai 240 compteur, c'est une R32 ta caisse :joyeux2:
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je pense que 220 on est a 4000 tr / min franchement
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et tu as vu que ta zone rouge est a 5000 ou 4500 je c plus donc ta encore la marge a moins qu y te faille des n'oeils un peu plus gros :lol1:
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C'est 4500 tr / min et je ne monterais jamais jamais une tel vitesse il faut être inconscient bon sang !
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en plus en 18" 220 ok, mais 240 c'est avec l'aspiration derrière une porsche 911 turbo et une pente de 10%. ^^
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bon ok comme vous voulez attache aussi a une f1 aller
pour info eme1209 que je sois en 16 ou 18 ne change rien car je suis en taille homologue ce qui veut dire que je garde la meme circonference (a quelque chose pres) de roue jante plus grosse pneu plus petit mais c pas grave
:combat3:
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A mon avis c'est carrément possible :wink: mais faut pas que la voiture soit bridée et surtout être patient et prier pour ne pas voir un flash :combat2:
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bon ok comme vous voulez attache aussi a une f1 aller
pour info eme1209 que je sois en 16 ou 18 ne change rien car je suis en taille homologue ce qui veut dire que je garde la meme circonference (a quelque chose pres) de roue jante plus grosse pneu plus petit mais c pas grave
:combat3:
Ce n'est pas une question de circonférences, c'est une question de largeur ^^. Le fait que tu sois en 18" tu dois avoir certainement des 225/40 tandis qu'en 16 t'es en 205/55 comme le pneu est plus large, il y a un frottement plus important, ce qui implique une diminution de la vitesse de pointe de 5 à 10 km/h.
Demande à une gti de se mettre en 16" et elle atteindra 250 facile mais risqué car moins de stabilité.
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Bjour a tous :D
Bon ca fait longtemps que je suis pas passé sur le forum moi et je vois que rien ne change toujours la fete a la reprog ici :joyeux2:
Moi ma golfounette est toujours en 140 j'avais abandonné l'idée suite a l'echec de reprog que j'avais fait avec le gars de actiprom...
Je monte a Paris ce week end :bizarre2: et j'avoue que l'idée de passer a chelles me traverse un peu l'esprit...
Bon par contre a 690€ meme pas concevable :shock:
Y'aurait pas par hazard une petite session groupée qui traine ? Au pire avec la remise spéciale Forum Auto heu si ca marche toujours :oops:
Pour les connaisseurs vaut mieux prendre rdv pour un vendredi matin ou un samedi aprem?
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Si on y va en groupe c'est moins cher ?
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Ba oui y'a toujours eu des tarifs préferenciels pour les sessions groupir... Faut bien etre commercant un peu...
Je me souviens d'une session reprog chez eux que j'avais raté par FA a 25% de remise ce qui n'est pas négligeable...
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Ah oué quand meme. Mais un groupe de combien de personnes ? On pourrait essayer de monter un groupe pour y aller nan ??
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le principe de la séssion groupé me fait rire ! :lol: chez ATH, je vous dirai oui allez y a plusieures, c'est le seul moyen !
mais la, vous vous cassez la tête pour pas grand chose ! :colere2: il suffit juste de passer à la concurence pour avoir le tarif "grouper" de chez digi ! ( en individuel ) :wink:
enfin, c'est vous qui voyez ! :bizarre2:
PS : pour d'éventuels renseignements, contactez moi en MP.
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Oui c'est sur actiprom me la faisait a 350€ ma reprog lors d'une session groupée...
J'y suis allé il s'y est agacé ca a pas marché j'ai rien payé mais j'ai pas été reprogrammé... Me suis juste fait un allé retour limoges bordeaux pour rien :cry:
La j'ai l'occase de monter a Paris et pour avoir été bien longtemps sur le topic 206 avant d'acheter la golf tous les retours sur les Hachedéii avait été bon chez digi...
Je dis pas que les autres sont moins bon mais j'ai un minimum confiance dans ce qu'ils font! Et en 4ans ils ont pas mis la clef sous la porte donc bon...
Je me suis arrangé pour faire baisser le prix j'y vais vendredi matin :yahoo: apres ca va etre powaaa la golfinette!
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SInon il ya MRC, élu meilleur prépateur 2007 en Angleterre :cool2:
Il est né dans un moteur VAG :lol:
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Bon ca c'est fait :twisted:
Que dire chez digi c'est des gens bien sympa et a vu de nez bien compétent , un joli local du bon matos!
Pour la reprog de ma golf il a fallut un peu moins d'une heure (apparement j'ai le type de calculateur qui met le plus de temps a etre flashé :cry: ca m'aurait étonné)
Bon bref tout c'est bien déroulé!
Impressions?
Ca marche :joyeux2:
Quand je suis parti testé je me suis meme demandé si ca avait marché :roll: on sent pas trop de différence en bas et en meme temps c'est tres bien pour préserver la mécanique!
Sur les mi regimes c'est velu par contre :bizarre3:
En rentrant de paris je me suis bien fait plaisir sur l'autoroute... callé a 131km/h gps et au régulateur... A chaque fois que y'avait quelque chose qui se présenté gazzz en 6 et je peux vous dire que pour partir ca part :cool5:
Dans la série petit test a la con avant la reprog je m'etais "chronométré" sur autoroute allemande sur un 150-200 en 6... Sur le plat autant dire que passé 180-190 ca mettait un temps certain pour arriver a 200... J'avais pile poil 30sec :fou: la j'ai reessayé vite fait (oui j'ai encore fait un détour par l'allemagne pour rentrer sur limoges...) Ca donne 15sec... C'est assez bluffant comme ca pousse... J'ai pas eu la place d'aller a plus de 220 compteur :cool2: Mais une chose est sure a 200 elle ne faiblit pas :D
En cote c'est assez impressionnant d'ailleurs!
J'ai essayé un 80-120 en 4 aussi mais pas de temps a vous donner par compte ca passe très très vite je pense avoir gagner pas mal!
Ah et au fait j'ai eu droit a une reprog qui donne environ 195ch et 420-430N.m et non j'ai pas été vérifier sur banc... Je suis partenaire du tant que ca marche c'est le principal ...
Pour les limites ils m'ont annoncé plus de 200ch et 480N.m sur le 2.0tdi mais celles la de reprog ils les vendent pas au client apparement ca raccourci la durée de vie de certains éléments :lol:
Bref 100% satisfait pour l'instant! A recommander :wink:
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felicitation :bave2:
195cv-420Nm c'est enorme !! ils t'ont dis no problem coté mécanique, turbo, transmission ?
j'imagine que le 4motion aide bien à la tache quand tu mets gaz :cool:
D'après ce que tu dis, tu conserves quand même une bonne souplesse moteur.
il ne devient pas trop on/off ? tu sais si ils ont gonflé le turbo de + de 200gr ?
as tu essayé le régulateur de vitesse sur différentes allures (90-100-110-120) ?
car des fois le regulateur a du mal à gérer le couple et on ressent le phénomène de régulation.
coté conso à 130km par exemple ca change quelque chose? :mrgreen:
sauf si c'est indiscret (MP) ca t'a couté combien ? :wink:
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pour le 105 cvx ils augmentent le turbo de 0.100 :cool2:
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195 c'est énorme !!!
Normalement il n'y a pas de différence moteur entre le 140 et le 136?
Moi je mise sur le fait que c'est une 4motion
Moi je suis arrivé a 186.7 et 420 de couple il me semble (fait sur banc) à ATH
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:twisted: Parait que j'ai eu une reprog de base améliorée...
Leur de base fait un peu moins je crois.
Je m'attache pas aux chiffres moi de toute facon :lol: et faut pas oublier que j'ai 150kgs de plus a trainer avec les 4rm
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entre O² et digi mon coeur balance :aide1:
je recherche principalement l'agrément de conduite , plus que la puissance max et les runs de djeuns
pour le moment j'ai quelques points de comparaisons et ca n'engage que moi :cool2:
-le prix est déjà fortement en faveur de o² (450€) (digi c'est déjà au moins 100 de+ sans grosse négo)
-le respect du moteur avec un couple plus mesuré à bas régime (reste à voir si ça a vraiment un impact sur la fiabilité) semble être en faveur de digi
-la puissance max plus élevé chez digi (fiabilité à haut régime?) un ptit + pour o² dans mon cas?
bon c'est pas simple... pour le moment je serai un peu plus tenté par o² au moins pour le prix.
ce qui est quasi certain , c'est que j'ai un creneau lundi prochain pour le faire si je me décide. :lol:
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ben jai une rprog digi est ecoute aucun souci a haut regime la voiture monte a 4500 sans aucun souci pas de bug ou probleme et j'ai payé 585 euros
apres faudrait comparer quelle puissance et couple te rapporte O² et digi
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entre les deux, il n'y a que l'argument prix qui les départage ! :lol1:
peut être un plus du coté de la disponibilité chez O² et sur le fait qu'il travaillent avec un grand nombre de concéssion VAG. :wink:
mais, on ne peux pas prendre la décision a ta place.
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Bon à priori ça devrait s'orienter vers o² Lyon , reste à finaliser la négo et la date.
donc, RDV sur l'autre topic si tout va bien :wink:
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Bonjour à tous!
Wouah, je suis passionné par tout ce qui s'est dit sur ce sujet.
J'ai vraiment hâte d'aller reprogrammer ma Golf V (TDI 105). :wink:
Pour la consommation? Y a-t-il des gains ou consommez-vous plus après reprog?
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salut ! pour l'instant, donc sur 2 ans, je tourne entre 6L et 6.5L au cent toute moyenne confondue ! :cool2:
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Moi j'ai pas encore assez roulé pour donner mon avis juste que rien ne me parait abbérant... Genre en ville je suis toujours vers les 10L/100 :cry: Et mon dernier plein 7.7L /100 avec mix ville autoroute mais avec un conduite toute sauf raisonnable...
Pour les 10L oubliez pas que je suis en 4motion donc dans les bouchons et départ au feu c'est une catastrophe la conso :yuk:
Il semblerait que les reprog faussent l'odb j'ai rien remarqué de bien mechant vu que le mien etait déja bien optimiste (0.7-0.8L reel de consommé en plus)
Donc comme indiqué par beaucoup de reprogrammeur je pense qu'effectivement a conduite équivalente on ne consomme pas plus! Je me souviens meme d'un gars sur FA qui faisait reprog ses caisses pour gagner en conso (psychoced ou un truc comme ca)
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Bon j'imagine que déja du monde l'a vu (piqué sur FA dans le topic reprog)
Voila une courbe d'une leon tdi 140 by digiservices:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/85841/leon.jpg)
Je suis sceptique sur les valeurs stock meme si une fois rodée le 2.0TDI donne efectivement plus fort que d'origine...
En tout cas c'est une belle courbe non :bave2: dire que si ca se trouve j'ai la meme :joyeux2:
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pour moi les 2 premier plein ont ete comment dire sucer par mon reservoir vite fait bien fait le temps de se faire un peu plaisir ^^
mais apres on consomme moins et niveau gain ben ta voiture c plus la meme ^^
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Je dépoussière ce vieux topic...
Qu'est-ce que ça vaut niveau qualité/prix/perf Digiservices pour ma GV GTI Pirelli DSG ?
Je suis toujours dans le doute de où est-ce que je vais faire faire ma reprog'... habitant dans la var, il n'y a pas grand chose à proximité, à moins de faire de la route...
Vos avis m'intéresse, surtout si quelqu'un l'a fait sur une ED30 ou Pirelli... avec DSG...
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pourquoi veux tu reprogrammer une ed30 c'est deja trés trés puissant :cool2: et avec tous ces bonhomms bleus sur la route tu ne pourras meme pas exploiter ce qu'elle d'origine.. :cool2:
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c'est comme tout...
mes pc sont overclocker
ma moto avait boitier ECU + ligne complète Ducati Perf'
c'est pareil depuis ma 1ère mobylette il y a 18 ans maintenant... pourquoi se contenter de moins quand on peut avoir plus ?
ma voitue... pourquoi n'y aurait-elle pas droit aussi ?
et puis, je pense pas être le seul ?! non ?
certains reprogramme une 110cv pour en faire 150, car ils n'ont pas les moyens d'acheter la 150... moi, j'ai pas les moyens d'acheter une 300cv... :cool2:
en plus, quand je monte voir mes cousins en Allemagne, il y a l'Autobahn !!
:lol1:
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pourquoi veux tu reprogrammer une ed30 c'est deja trés trés puissant :cool2: et avec tous ces bonhomms bleus sur la route tu ne pourras meme pas exploiter ce qu'elle d'origine.. :cool2:
mais si ! au dessus de 300 km/h les radars ne fonctionnent pas je crois :twisted:
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c'est au dessus de 280 je crois :lol:
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Il y a MRC
Ils avaient préparé une ed30 à 450ch
Mais bon un gars du forum l'a eu et pourrait en parler
Il l'a revendue et là elle passe de main en main sur leboncoin
Elle doit avoir un truc louche
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une ed30 avec cette puissance... c'est carrément abusé !!
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Minhéa est un vrai sorcier pour les bloc essence ! :wink: il a une excellente réputation dans ce domaine.
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Voilà ce que me propose Motorex (digiservices paca) :
Puissance d'origine : 230 chx, Puissance après modification : 310 chx - Le gain de couple est de : 150 N.m - Ces gains sont obtenues dans une configuration d'origine ou équivalente.
Nos modifications sont effectués sur mesure, avec mesure de richesse et détection de cliquetis sur votre modèle.
L'opération s'effectue sur rendez-vous, en trois heures, sur banc de puissance dans nos locaux à Plan-de-Campagne.
A la fin de l'opération, nous vous remettrons la courbe de puissance de votre véhicule, ainsi que les vidéos et photos du passage au banc.
Le coût de l'intervention est de *** € TTC. Nous proposons des réductions sur ce tarif pour certains forums.
Nos interventions sont garanties 5 ans, le retour à l'origine est gratuit.
Concernant la fiabilité sur ce type de modèle, nous avons déjà effectué cette reprogrammation sur une Golf GTI ED30 (moteur identique au votre et boite de vitesse DSG), le client circule avec depuis 2 ans et n'a connu à ce jour aucun problème de fiabilité particulier.
Qu'en pensez-vous ?
310cv en config' d'origine ? et + 150nm, soit 450nm au total, sur une boite DSG, ça fait pas trop ?
J'ai entendu dire que chez Digiservices, les résultats obtenus étaient optimiste (même ceux du banc) ? réalité ou intox ?
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à titre de comparaison une golf 6 R DSG6 (271ch) a 350NM de couple, les 450NM vont user prématurément ton embrayage/Boite/pneus....
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Réalité ! C'est le résultat obtenu après reprog presque partout, bon après c'est plus ou moins 310ch pour une Edition 30
Le moteur n'est pas le même que la GTI normale (qui elle après reprog fait environ 240cv)
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450 nm c'est trop pour la DSG ! :twisted:
Après, chacun est libre de faire ce qu'il veux ! :cool2:
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J'ai tellement entendu de bon et de mauvais avis sur Digiservices, que j'ai du mal à me faire une vraie opinion... je suis frileux...
Dommage, car ils ne sont pas bien loin de chez moi, MOTOREX - DIGISERVICES PROVENCE, avec passage au banc ROTRONICS...
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Tu viens d'ou cyssou?
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Draguignan, dans le Var...
Et les enseignes avec banc de puissance sont rares par chez moi... du moi, d'après ce que j'ai pu trouver...
Tu as une adresse ou un conseil à me donner ?!
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Draguignan, dans le Var...
Et les enseignes avec banc de puissance sont rares par chez moi... du moi, d'après ce que j'ai pu trouver...
Tu as une adresse ou un conseil à me donner ?!
Beh effectivement j'en connais pas là en bas... Je t'aurai dis shiftech ou mc concept, mais c'est carrément trop loin de chez toi :bizarre1:
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Hélas... mais je risque de ne pas trop avoir le choix...
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Y a pas comme un soucis là au niveau du couple sur ces 2 vidéos ?!
http://www.youtube.com/watch?v=5vzbh7_7-LM (http://www.youtube.com/watch?v=5vzbh7_7-LM)
http://www.youtube.com/watch?v=ygKv7TvE_kU (http://www.youtube.com/watch?v=ygKv7TvE_kU)
Banc ROTRONICS, soi-disant une référence, mais sortir 494.2nm pour l'une et 484.5nm pour l'autre... ça fait beaucoup non ?!
Il est pas un peu optimiste ce banc ?
Où alors, la boîte ne va pas tenir longtemps...
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la dsg 6 encaisse 420nm mais pas plus,et gagner 180nm juste sur un stage 1, je trouve que c'est plus qu'optimiste m'enfin...
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:plusun:
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la difference entre la gti 200 et l'ed 30
gti 200 : turbo k03 ( 0.7 bar) trop petit ( monter sur les golf 4 gti et les tt 150 ch)
gti ed 30 : turbo k04 ( 0.9 bar) pistons bielles renforcé+ gros echangeur en resumé le moteur de la s3 bridéé donc normal les 70 ch = debridage + reprog 2x 35 ch
les embrayages sont les memes !!!
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Bon bin je reviens de digiservices provence cette aprem et résultat...62 cv en plus!! :)
Golf 5 1.9 TDI 90
90.40 cv -> 152.6 cv
210 N.m -> 362.1 N.m
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Bon bin je reviens de digiservices provence cette aprem et résultat...62 cv en plus!! :)
Golf 5 1.9 TDI 90
90.40 cv -> 152.6 cv
210 N.m -> 362.1 N.m
Bonjour, tu es allé chez Digi PRovence c'est bien ça? :wink:
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moi, je compte sûrement y aller bientôt en tout cas... :D
reste juste à ce que je me décide pour ma Pirelli si suppression du précat (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=21803.0 (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=21803.0)), décata complet, downpipe avec cata sport (là, c'est le prix qui coince), ou garder la downpipe d'origine...
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Bonjour, tu es allé chez Digi PRovence c'est bien ça? :wink:
Exact :D
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Ok :cool:
Max à Digi Provence est un gars super sympa :cool4:
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Ok :cool:
Max à Digi Provence est un gars super sympa :cool4:
Digi à clermont-ferrand (63) fermé pour quel raison?
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Bon bin je reviens de digiservices provence cette aprem et résultat...62 cv en plus!! :)
Golf 5 1.9 TDI 90
90.40 cv -> 152.6 cv
210 N.m -> 362.1 N.m
un brin optimiste leur banc ! :wink:
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un brin optimiste leur banc ! :wink:
Je burn jusqu'en 5eme maintenant ! :cool2:
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tu est sur que ce sont les pneu qui patinnent ? :lol1:
parce que burner en 5e avec 150cv... :combat2: j'essaie régulièrement des gazout avec le double de watts, et aucuns n'a burner en 5e, ni en 4e d'ailleurs. :cool2: vu la vitesse atteinte a donf de 3e, je te dis pas le couple qu'il faut pour faire burner quand tu envoie la 4e. :twisted:
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C'étais une petite blagounette :cool5:
Mais j'ai dans mon garage quelque chose qui burn en 5 :roll:
Je préparerai un petit photo reportage.
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des tofs, des tofs !!!! :joyeux2:
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tu est sur que ce sont les pneu qui patinnent ? :lol1:
J'allais dire aussi, mais bon je me suis bien dis que c'était une blague, puisque même avec ma GTI reprog je patine pas en 4e :lol:
Mais j'ai dans mon garage quelque chose qui burn en 5 :roll:
Je préparerai un petit photo reportage.
Fais vite, je veux voir :bizarre3:
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Dès que le padre se décide a la sortir pas de soucis!!
Pour vous faire patienter je peux vous dire que c'est allemand et avec 2 turbos :cool:
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Digi à clermont-ferrand (63) fermé pour quel raison?
Notre ami à Clermont n'a plus le temps, mais il forme quelqu'un pour le remplacer.
Donc nous avons toujours un distributeur sur place :)
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Bonjour tout le monde !
J'ai pour projet de reprogrammer ma petite Golf... C'est une GT Sport 2.0 Tdi de 136 cv, achetée neuve en 2007 :)
J'aimerai au moins avoir 170 cv. C'est largement possible ?
Mais je ne veux pas non plus avoir trop de chevaux si c'est pour abîmer certaines pièces....!
Mais je n'y connais strictement rien... J'ai lu tout le sujet, et j'hésite, je pencherai pour Digiservices, dans le 77 vu que je suis dans les Yvelines, ce n'est pas trop trop loin de chez moi.. J'en aurais pour 550€ si j'ai bien suivi...?
Merci pour votre aide :D
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Te fait pas ¤¤¤tut¤¤¤, prends un Bluefin...
Et oui les 170 cv sont largement possibles!!
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Bah pour commencer, si je ne veux pas me faire ¤¤¤tut¤¤¤, il faudrait dejà que je sache ce qu'est un bluefin... ? :lol:
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C'est un boitier, mais je ne suis pas certain que ce soit la meilleure solution...
Pour les 170 cv après reprogrammation, y'a pas de soucis :wink:
Encore une fois, renseignes toi bien, n'hésites pas à contacter les différentes sociétés, et va là où tu as le meilleur feeling :cool4:
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Je suis en train de regarder DigiServices et O², je les apellerai certainement cette semaine pour justement voir le meilleur feeling ;)
Mais je veux absolument un passage au banc avant/après la reprog... Pas question qu'on m'annonce des chiffres sans pouvoir les justifier sur place.
Par contre, du fait de la reprog, est-ce qu'il y une incidence sur le turbo ?
Parce qu'à 3 reprises ma durite du turbo a été mangé par des rats (vaiment pas d'bol et pas pris en charge) et la 3ème fois, le responsable de chez VW me l'a rafistolé en reliant les 2 extrémités du turbo par un "joint", un morceau de durite en somme, avec un produit "grippant" ?! (m'en souviens plus)
Mais ça fait 1ans et demi qu'elle est comme ça et aucun soucis...
:merci:
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D'après ce que j'ai lu, la reprogrammation n'endommage pas le turbo a priori.
Mais si ton turbo a un souci, la reprogrammation risque d'aggraver le souci. Il vaut donc mieux qu'il soit en bon état pour éviter tout souci :wink:
Pour les rongeurs, il existe des systèmes : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=13274.0 :wink:
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Ce n'est pas vraiment "un soucis", c'est le responsable de l'atelier VW qui m'a fait ça, gratuitement bien evidemment :oops: , en me disant que le résultat était le même que si je payais une durite...
Et je tire dedans depuis 1 ans et demi et le turbo a mangé pas mal de kilometres depuis ce "rafistolage controlé" et aucun problème, et j'ai fait la révision des 60 000 semaine dernière... RAS :D
Merci pour le lien, mais au bout de 3 fois j'ai compris la leçon :wink:
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c'est le responsable de l'atelier VW qui m'a fait ça, gratuitement bien evidemment :oops:
Moi aussi j'aimerai être une femme parfois, juste pour pouvoir dire que j'ai eu des choses "gratuitement, bien évidemment" :lol1:
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Moi aussi j'aimerai être une femme parfois, juste pour pouvoir dire que j'ai eu des choses "gratuitement, bien évidemment" :lol1:
Bah la prochaine fois que tu as une révision à faire, confie moi ta Golf, j'irai pour toi :cool2: Ahah
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Hello.
Pour le rafistolage, essaye de voir si tu peux avoir une durite normale.
Ce serait dommage de démanchonner.
Ce ne serait pas grave du tout, pas de risque pour le moteur ou pour les pièces, mais toujours emmerdant d'être arrété au bord de la route...
On peut te proposer ce que tu souhaites en ce qui concerne la reprog, jusqu'à 185cv et 400Nm :cool4:
N'hésites pas à nous appeler si tu le souhaites!
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faut voir ce que ca donne avec une comparaison avec une autre voiture car les chiffres ne veulent rien dire !!! j'en connais qui sont sortir de chez vous et qui se sont fait "pisser" par des caisses en theorie moins puissante.
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ce genre de message ne sert pas à grand chose :cool2:
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bin si ca sert a evité de ce faire flouer !!! :colere2: exemple : un mec avec une pirelli et venu chez DIGI est a sortir 314 ch il est venu ensuite chez mon pote et n'as sorti QUE 277 ch il sont passer ou les 37 CHEVAUX IL SONT PARTI EN VACANCES :colere4: je dis juste que quand on n'arrive pas a sortir les watts c'est facile de faussé les consommateurs qui n'y connaisse pas grand chose en la matiere et vue qu'une machine tu lui fait dire ce que tu veux il est normal que certain on des mauvaises surprise quand ils testent avec d'autres voitures c'est la ou on voit vraiment la puissance reelle d'un vehicule .
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des différences relevées d'un banc à un autre ça a toujours éxistés plus ou moins.
Donne nous plus de détails et il faut laisser un droit de réponse aussi. :wink:
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Je burn jusqu'en 5eme maintenant ! :cool2:
avec 360 nm tu burne en 5eme tu a mis des roue de vélo ou tu accélère a 14.000tr/min :lol: .
Parcque meme avec 460nm je burne pas en 4eme alors en 5eme :cool2:
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Non je préfère ne pas répondre aux attaques, si ce n'est:
Banc dans quelle société?
Quelle marque de banc? quelle génération de banc (je veux dire il a plutot 2-3 ans ou plutot 15-20 ans?)
Quelle soufflerie?
Non parce que j'ai aussi vu une S3 de 340cv chez un autre chiptuner se faire taper par une 310cv sortie sur notre banc...
Des exemples et des contre exemple, tout le monde peut en donner.
mais 277cv sur une pirelli, ça non, c'est une sacrée connerie, ou alors il avait un souci...
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Si je peux me permettre, et je ne souhaite pas attiser le feu, mais voilà quelque chose de concret.
Résultat dans Echappement Mag d'une Mégane RS :
- D'origine
- LR Performance 291cv
- Digiservices 305cv
(http://img833.imageshack.us/img833/3122/jbbmp10.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/jbbmp10.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Cherchez l'erreur....
Donc les propos de laurent08370 ne m'étonnes absolument pas, et là rien à avoir avec une différence de banc, de soufflerie etc...
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Si j'ai bien compris le tableau, la megane stock a des chronos plus rapides que celles reprog??faut pas abuser non plus, effectivement,certains bancs sont peut etre un peu optimistes mais de la a dire qu'ils réduisent les perfs.....
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Ils faut qu'ils arrêtent de renifler de l'échappement dans "Echappement Mag" ça leur réussit pas!
Faut pas déconner, t'as 50ch de plus mais tes chronos diminuent, c'est complètement paradoxal.
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Ils faut qu'ils arrêtent de renifler de l'échappement dans "Echappement Mag" ça leur réussit pas!
:lol1: :lol:
-
50 ch de + c'est juste un chiffre sur une feuille rien de + et je pense qu'il ont fait avec une performance box ( http://www.shop-racing.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=SR_RAC_007 ) avec positionnement par GPS pas d'erreur possible.
Quand je dis quelque chose ce n'est pas pour rien CA PIQUE LA VERITE QUAND CA VOUS ARRIVE DIRECT DANS LA TRONCHE :cool2:
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50 ch de + c'est juste un chiffre sur une feuille rien de + et je pense qu'il ont fait avec une performance box ( http://www.shop-racing.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=SR_RAC_007 ) avec positionnement par GPS pas d'erreur possible.
Quand je dis quelque chose ce n'est pas pour rien CA PIQUE LA VERITE QUAND CA VOUS ARRIVE DIRECT DANS LA TRONCHE :cool2:
HS ON
Ce n'est pas la 1ère fois que je le remarque...mais dans majorité de tes messages, tu dégages les memes choses...
Je ne vois pas l'interet de s'inscrire sur un forum si c'est pour :
-venir "gueuler" (car écrit en majuscule)
-se prendre presque pour "le meilleur" avec la :auto: la plus rapide
Soit zen
HS OFF
-
HS ON
Ce n'est pas la 1ère fois que je le remarque...mais dans majorité de tes messages, tu dégages les memes choses...
Je ne vois pas l'interet de s'inscrire sur un forum si c'est pour :
-venir "gueuler" (car écrit en majuscule)
-se prendre presque pour "le meilleur" avec la :auto: la plus rapide
Soit zen
HS OFF
:plusun:
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je ne gueule pas j'explique mais bon si vous aimer etre des pigeons c'est comme vous voulez a 800 boulesen moyenne la reprogrammation
-
Digiservices, quoi qu'on en dise, à une bonne réputation et obtient de bons résultats...
Ces chiffres me paraissent un peu bizarre...
Après, ce qu'il serait bon de savoir, c'est est-ce que ces résultats ont été obtenus sur la même voiture ? Est-ce le même carburant ? Où en était le rodage dudit véhicule ? Ont-ils eu le temps de peaufiner la reprog ? ... etc...
Par expérience, il ne faut pas tout croire ce que les journalistes veulent nous faire croire aussi...
Je pense que l'appréciation du client, quand il fait l'essai du véhicule avec le reprogrammateur, contredira certainement ces chiffres..
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je ne gueule pas j'explique mais bon si vous aimer etre des pigeons c'est comme vous voulez a 800 boulesen moyenne la reprogrammation
Je n'ai jamais fait de reprog je n'en ai jamais eu besoin mais cela regarde les gens eux même... du moment que les gens sentent une différence c'est le principale après par rapport au chrono il se peut que la voiture ai aussi des petits soucis ou que ce ne soit pas la même personne qui ai conduit les 3 voitures etc...
Mais dans tous les cas ont est pas sur FA pour débattre ici de qui est le meilleur parce que dans tous les cas je n'en connais pas beaucoup qui feront de circuit et parce que c'est illégale de faire des reprogrammations sur route ouverte...
-
Ta bien raison mon xav ! :wink:
moi non plus je ne fait pas de reprog, j'en ai jamais assez c'est tout ! :moqueur3:
tiens, c'est quand qu'on se fait une bouffe ? :cool2:
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Si j'ai bien compris le tableau, la megane stock a des chronos plus rapides que celles reprog??faut pas abuser non plus, effectivement,certains bancs sont peut etre un peu optimistes mais de la a dire qu'ils réduisent les perfs.....
Ces perfs n'ont pas été mesurées sur banc mais sur circuit.
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Digiservices, quoi qu'on en dise, à une bonne réputation et obtient de bons résultats...
Ces chiffres me paraissent un peu bizarre...
Après, ce qu'il serait bon de savoir, c'est est-ce que ces résultats ont été obtenus sur la même voiture ? Est-ce le même carburant ? Où en était le rodage dudit véhicule ? Ont-ils eu le temps de peaufiner la reprog ? ... etc...
Par expérience, il ne faut pas tout croire ce que les journalistes veulent nous faire croire aussi...
Je pense que l'appréciation du client, quand il fait l'essai du véhicule avec le reprogrammateur, contredira certainement ces chiffres..
C'est un comparatif entre trois véhicules, donc forcément c'était pas la même...
Pour ce qui est de paufiner la reprog, quand tu présentes une auto pour un essai à un magasine, fatalement tu ne laisses rien au hazar pour ne pas prendre une mauvaise pub !
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Ta bien raison mon xav ! :wink:
moi non plus je ne fait pas de reprog, j'en ai jamais assez c'est tout ! :moqueur3:
tiens, c'est quand qu'on se fait une bouffe ? :cool2:
C'est parce que tu as des autos asthmatiques :twisted:
Je vais peut être à Pontault Combault Vendredi soir...
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C'est parce que tu as des autos asthmatiques :twisted:
Je vais peut être à Pontault Combault Vendredi soir...
Pareil pour moi !
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Mais dans tous les cas ont est pas sur FA pour débattre ici de qui est le meilleur parce que dans tous les cas je n'en connais pas beaucoup qui feront de circuit et parce que c'est illégale de faire des reprogrammations sur route ouverte...
Bien dis!
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je ne gueule pas j'explique mais bon si vous aimer etre des pigeons c'est comme vous voulez a 800 boulesen moyenne la reprogrammation
Je pense que ca passerait mieux si tu "proposais" des idées ou "informais" sur telle ou telle préparation possible chez tel ou tel préparateur...
Car là, encore, on dirait que tu cherches à écraser les autres...
Commence déja par apprendre à écrire et tu reviendras nous parler !
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Pareil pour moi !
ah mer credi ! ^^
je ne pense pas pouvoir :cry: je vous tiens au jus.
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Avec mon 90 reprog à 152 par digi je suis devant un Golf 5 2.0 TDI 140 donc je pense que ce n'est pas forcement gonflé.
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C'est parce que tu as des autos asthmatiques :twisted:
Je vais peut être à Pontault Combault Vendredi soir...
XAV !!!!! tu sait ce qu'elles te disent mes caisses asthmatiques ! eh ben ca ------------------------> :moqueur2: :moqueur1: :lol1:
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XAV !!!!! tu sait ce qu'elles te disent mes caisses asthmatiques ! eh ben ca ------------------------> :moqueur2: :moqueur1: :lol1:
:boulet2:
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e n'ai jamais fait de reprog je n'en ai jamais eu besoin mais cela regarde les gens eux même... du moment que les gens sentent une différence c'est le principale après par rapport au chrono il se peut que la voiture ai aussi des petits soucis ou que ce ne soit pas la même personne qui ai conduit les 3 voitures etc...
Mais dans tous les cas ont est pas sur FA pour débattre ici de qui est le meilleur parce que dans tous les cas je n'en connais pas beaucoup qui feront de circuit et parce que c'est illégale de faire des reprogrammations sur route ouverte...
promis maman je ne recommencerais plus !!! :boulet:
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B..f.n va! :cool2:
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e n'ai jamais fait de reprog je n'en ai jamais eu besoin mais cela regarde les gens eux même... du moment que les gens sentent une différence c'est le principale après par rapport au chrono il se peut que la voiture ai aussi des petits soucis ou que ce ne soit pas la même personne qui ai conduit les 3 voitures etc...
Mais dans tous les cas ont est pas sur FA pour débattre ici de qui est le meilleur parce que dans tous les cas je n'en connais pas beaucoup qui feront de circuit et parce que c'est illégale de faire des reprogrammations sur route ouverte...
promis maman je ne recommencerais plus !!! :boulet:
Ben si justement tu as fais une reprog et oui perso moi je préfere mettre 800€ dans une vraie bonne reprog que d'aller chez des discounter a 400€!quand tu vas chez des pros, on te prend pas pour un pigeon loin de la!d'ailleurs j'ai encore l'exempled'un gars sur reims qui est allé chez tes copains avec une ibiza...elle a tenu 2 semaines mais bon pour 400€....
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Ben si justement tu as fais une reprog et oui perso moi je préfere mettre 800€ dans une vraie bonne reprog que d'aller chez des discounter a 400€!quand tu vas chez des pros, on te prend pas pour un pigeon loin de la!d'ailleurs j'ai encore l'exempled'un gars sur reims qui est allé chez tes copains avec une ibiza...elle a tenu 2 semaines mais bon pour 400€....
C'est moi qui ai écrit sa mais il ne sait pas faire une citation :wink:
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mdr, désolé dreamer, ce n'était pas toi qui était visé,mais je pense que tu l'avais bien compris!
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... mais il ne sait pas faire une citation :wink:
...et encore moins écrire ! :cool2:
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Ca ne serait pas bien de calmer le jeu? Tout doucement .... :bizarre1:
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Ont est pas modérateur mais je vais tenter le bouton magique :lol1:
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:joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: le concours de KEKETTE.. :lol: :lol: :lol: :lol:
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Toujours cette histoire de megane 3.
Ce qui est marrant, c'est que personne ne post les 10aines d'autres parutions et tests où nos voitures modifiées font des chronos bien meilleurs.... :lol1:
Sinon, pour ce scan de mag:
3 voitures différentes
3 jours différents
3 conditions météo différentes (nous, il a plus avant... la stock, non c sur, l'autre j'en sais rien...)
En utilisant un tout petit peu son cerveau, on comprend bien que la voiture modifiée ne peut pas faire autant moins bien qu'une d'origine....
Donc il y a un pb.
Et au fait, les essais n'ont pas été réalisés à la performance box...
J'adore les gens qui parlent, mais qui ne connaissent pas la réalité... :merci:
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Tiens ... je crois que c'est pour toi ... laurent08370 ! :cool2:
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Moi j'ai rien à redire sur digiservice! je l'avais fais faire par Aurélien sur mon ex-206 HDI et bah j'peux te dire qu'elle roulait mieux qu'en stock :bizarre3:
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LA PREUVE PAR L'IMAGE , les perdants ont tjrs des bonnes excuses !!! :lol1:
(http://img577.imageshack.us/img577/1456/meganerst.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/meganerst.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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-
Bah oui ça n'avance à rien ce genre de propos!!!
on à compris tu n'est pas satisfait de Digi libre à toi.
inutile de t'acharner l'ami. Tu trouveras toujours des gens très content de leur taf et d'autres beaucoup moins c'est ainsi.
:wink:
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Si seulement j'avais le temps de scanner des dizaines d'articles avec un résultat bien plus logique...
Ah, ou sinon, juste cette vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=z2JT00JRjsg
Là tu peux voir les temps compteur...
Comme c'est bizarre, ça marche bien mieux après reprog... :cool2:
Ou alors cette autre vidéo, REALISEE PAR UN MAGAZINE, donc une preuve professionnelle:
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DoeOTulp6D2A&h=4866e
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C'est toujours un peu stérile ces débats...
Le mieux est que chacun donne son avis sur la reprogrammation seulement s'il a fait réaliser une reprogrammation, ici chez Digiservices en l'occurence :cool4:
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JC2Nice tu devrais nettoyer un peu le sujet sur tous ce qui ne concerne digiservices comme des essais toutes ces choses là...
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Je vais laisser comme ça, tout le monde s'est exprimé...mais comme c'est un débat stérile, maintenant il est terminé :wink:
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JC2Nice tu es un sage :cool4:
-
JC2Nice tu es un sage :cool4:
Normale il habite au soleil quoi que sa peut lui tomber sur la tête :lol1:
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:arrow: laurent08370 : messages supprimés.
Que tu es grand et puissant JC2Nice :lol1:
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Que tu es grand et puissant JC2Nice :lol1:
c'est pas encore Dieu hein :lol1:
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c'est pas encore Dieu hein :lol1:
Non mais il en a les initiales :lol1:
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Que tu es grand et puissant JC2Nice :lol1:
Ma fiancée me le dit souvent :twisted:
Non mais il en a les initiales :lol1:
Celle là aussi on me la fait souvent :lol1:
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Non mais il en a les initiales :lol1:
J'y avais même pas pensé mais c'est horrible en fait :lol1:
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mêmes initiales !!! bientôt le même age !!! attention qu'il ne t'arrive pas la même chose !!! :lol1:
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Ma fiancée me le dit souvent :twisted:
Grand, puissant et humble... what else ? :lol:
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Grand, puissant et humble... what else ? :lol:
coquine va :lol:
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Hi,
Pour revenir dans le sujet, j'ai acheté un Bluefin Superchips sur Auto Sport Willy (http://www.autosportwilly.com/resultat.php?catid=518) (499€ + 12€ de port) et reprogrammer ma Golf Plus. D'après Superchips je passe de 140cv à 177cv & de 320Nm à 395Nm (environ 25% de gain partout :D). C'est vrai qu'avec Digi ou O² j'aurais gagné jusqu'à 5cv & 5 Nm de plus, cependant le Bluefin permet de réinstaller la prog. d'origine ou optimisée à volonté :cool4:. Cela m'a bien été utile quand VW m'a remis la prog. d'origine suite à une réparation moteur :feu:, après quoi j'ai branché le bluefin sur la prise diagnostique et en moins de 10mn tout à été réinstallé sans avoir à repayer quelqu'un pour le faire :cool5:.
:help: Par contre, n'ayant pas assez de recul pour me rendre compte si les chiffres annoncés par Superchips sont exact, merci aux utilisateurs de reprogrammation bluefin de donner votre ressenti.
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pour te repondre mistico, sache que lorsque tu fais une reprog chez diigi ou ailleurs, on peu aussi te remettre la cartographie d'origine, par exemple si tu désires revendre ta caisse, et si par malheur chez vw ils te reinitialisent ton calculateur, tu retournes chez ton programmateur qui te remets ta carto, sans que tu n'aies a débourser un centime!quand au gain, concernant un boitier, tu gagnes au plus 10cv et encore...
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...quand au gain, concernant un boitier, tu gagnes au plus 10cv et encore...
Ce n'est pas un boîtier additionnel mais un appareil qui reprogramme le calculateur par la prise diagnostique.
...tu retournes chez ton programmateur qui te remets ta carto, sans que tu n'aies a débourser un centime!...
Merci pour l'info, j'aurais dû poster sur le site avant d'acheter, si j'avais su mon choix aurait peut être été différent.
Dès que j'aurai pu tester les limites de ma reprog. par bluefin, je posterai mes conclusions.
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ah ok je connaissais pas, je pensais que tu parlais d'un boitier, a+ :cool4:
-
Bonsoir,
Je vois que plusieurs ici on fait une reprog chez digiservices avec des puissances allant de 190 à même 196 cv !
Or je les ai contacté et ils me proposent 185 cv (Attention, je ne suis pas déçu, ça me semble très bon)
Je voulais juste savoir pourquoi certains avaient plus ? Ont ils changé autre chose ?
Merci
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Ça dépend de beaucoup de facteurs la puissance ! (conditions météo , qualité du gasoil , de l'huile , du rodage ect)
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OK !
Les reprog chez digiservice sont elles plus ou moins sur mesure ou injectent ils une carto tout prête ?
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il y a toujours une cartographie de base qu'ils injectent et qu'ils paufinent en fonction des caractéristiques de ta voiture,donc c'est du sur mesure, et pour les voitures qui sortent plus que d'autres, ben comme dit précédemment, quelques facteurs rentrent en compte comme le temps,l'état de santé de ton véhicule, le kilométrage,le carburant utilisé, le débimètre, le FAP etc....par exemple un 140cv origine qui sort 145cv sur banc ne sortira pas forcément mieux qu'un 140 qui fait 138cv par exemple chaque auto est différente...
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d’accord.
Peut il y avoir moins après reprog que les cv qu'ils annoncent ?
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oui si ta voiture a un soucis divers, elle peut sortir moins que ce que le préparateur t'annonce.exemple avec la mienne chez shiftech: ils annoncent pour ma voiture tdi 170 200cv et 420nm apres reprog.hors, passage au banc de la mienne et origine, seulement 165cv a cause du FAP.je n'ai obtenu "que" 196cv apres reprog mais au lieu des 420nm annoncé j'ai eu 441nm.Ce qui t'es annoncé est une moyenne apres ta voiture fait qu'il ya telle ou telle particularité et voila.
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Merci
J'ai pris RDV chez Digiservices pour Mercredi prochain
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Très bon choix :wink:
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Bonjour,
J'ai appeler digi Rennes, car plus près de chez moi, mais le contact n'a pas été très rassurant, en gros il ne connaissait pas vraiment le TSI et ne savait pas trop me dire combien il pourrait en sortir. Il m'a dit environ 30cv de plus.
J'ai donc pris RDV chez Digi Paris ou le contact a été très bon.
Ils m'annoncent 190/200 cv après reprog pour un TSI 140 de 2007. D'après ce que j'ai pu lire, il est identique au 170 sur ce modèle de fin 2007.
Ça me semble beaucoup et pense demander un peut moins.
Qu'en pensez vous?
Mickaël.
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Ben dis donc, tu vas en faire des bornes pour la reprog d'un moulin archi connu. :cool2:
Tu est bloqué sur digi ? ou ouvert à d'autres ?
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Apparemment ce n'est pas connu de tout le monde :wink:
J'ai regarder plusieurs forums avant de choisir Digi.
J'ai hésité entre Digi et O2 puis j'ai choisi Digi, ayant plus d'avis positifs.
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Si tu change d'avis, il y a un centre O² à Nantes et un à Tours . :wink:
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Merci,
Mais qu'est-ce qui pourrait me motiver à changer d'avis?
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Merci,
Mais qu'est-ce qui pourrait me motiver à changer d'avis?
En cas de problème avec ta reprog ( remise à zéro par la concession ) vaut mieux trouver un reprogrammateur près de chez toi en cas de besoin :wink:
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c'est vrai oui, même si je vais souvent sur Paris.
Cependant ma décision est prise, je vous raconterai mon experience Digi.
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Dans ce cas pas de soucis Fred de Digiservices est très sympa :wink:
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Oh c'est moi Fred! :lol1:
L'avantage à venir sur Digi, c'est que nous ta ferons la reprog sur banc.
Le deuxième avantage, c'est que si VW te remet d'origine, notre distributeur en Bretagne pourra te remettre la bonne cartographie, sans avoir à revenir forcément sur Paris :cool4:
Autre précisions, sur Paris j'annonce des puissances moyennes faible.
Il est très rare d'avoir en dessous (sauf problème méca), mais assez souvent un peu plus.
Exemple typique, le TDI 140. j'annonce 180/185, mais nous dépassons régulièrement les 185cv :wink:
Mais comme ce n'est pas certain, chaque voiture étant différente, je préfère annoncer un peu moins, et éventuellement annoncer une bonne surprise, que l'inverse :bizarre1:
A bientot!
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Merci Fred pour ces infos.
A dans 3 semaines alors.
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ca vous prend souvent d'effacé les coms sur vos videos sur youtube encore une preuve de votre médiocrité !!! :colere5:
c'est sur une video d'une focus rs soi disant preparé a 425 cv !!!
voici le commentaire en question :
je sais tres bien ce que c'est j'ai la meme mais prepa a 370 Cv par BR PERFORMANCES et malgré les 50Cv de plus que la DIGISERVICE est censé avoir en plus ben il est pas fichu de passer devant. Autre chose. Test réalisé contre une Stage 1 Shiftech 353 Cv et elle font kif kif...
mis par @hollow972 http://www.youtube.com/watch?v=35A4_oiGDdc
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sérieux les modos banissez le il pourrit l'image de nos belles ardennes!
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sérieux les modos banissez le il pourrit l'image de nos belles ardennes!
:plusun: et puis si ça lui plait pas! Il est pas obliger de venir sur le forum!
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Oui, il m'arrive de supprimer des commentaires idiots :merci:
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:20:
Oui, il m'arrive de supprimer des commentaires idiots :merci:
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bah si avec 400 chevaux il reste derriere avec une rs 370 chevaux
moi je vois pas ou c'est idiots...
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idiot :lol1: :lol1: :lol1: :boulet: le com veut dire 370 cv vs 425 ch de chez digi bin une grosse carotte pour digi :oups:
c'est bien de plastifier les feuilles de banc faussés , et de supprimer des coms pour ne pas avoir de mauvaise pub !!!
mais dans le coin de paris et ses regions au alentour pas mal de gens le savent !!!
tu sais il y as pas mal de "rattack" le week dans le coin facile de comparer !!!
de + obliger de poster une video pour contredire un magazine ( echappement ) qui existe depuis + de 30 ans :lol1: :lol1: :lol1:
et je pense qu'il y a encore de nombreux cas qui attesteras de mon opinion et que je ne suis pas un cas isolée !!!
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On avait bien compris que tu n'étais pas content de Digi au profit d'un ou plusieurs autres que tu connais, mais il ne faut pas te sentir pour autant obligé de pourrir ce forum par des propos que je qualifierais de complètements puérils et surtout inutiles.
Libre à chacun de se faire son opinion sans pour autant rentrer dans ce genre de discours injustifié et qui ne tiens absolument pas la route.
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On va pas recommencer, non ?! :feu:
Ok pour que tout le monde s'exprime mais les gue-guerres sur ma reprog' est plus grosse que la tienne, ça suffit.
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aucun rapport avec avec la taille mais la qualité et le faite de flouer les gens en leur presentent une fiche dyno faussée
Au derniere nouvelle 3 vehicule reprog chez DIGI 3 vehicule revendu avant 6 mois car il avait passer sur d'autres banc et avait compris qu'il avait pris une grosse carotte dans le fion.
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Je crois que depuis le temps que tu tiens des propos virulents, tout le monde a compris ton point de vue.
Tu as apporté tes arguments, ils ont été lus.
Maintenant il faudrait passer à autre chose.
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Je crois que depuis le temps que tu tiens des propos virulents, tout le monde à compris ton point de vue.
Tu as apporté tes arguments, ils ont été lus.
Maintenant il faudrait passer à autre chose.
:plusun:
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j'ai une golf 5 TDI 4motion reprog à 193cv/450nm commerciale (sans banquette arrière donc) pesée 1380 kg
est ce normal de se faire prendre presque 100 m sur 800 m par un scirocco TDI 140 DSG reprog 189cv/400nm censé peser 1320 kg ?
en départ lancé ...
J'ai comme un doute
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bizzare que personne ne soit allé faire un passage au banc ailleurs qu'ou il l'a faite reprogrammée pour voir la
difference entre les 2 .
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reste le problème de savoir si ailleurs tu ne va pas avoir le problème inverse. Le type qui va te baisser le nombre de cv pour te dire, regardez vous vous êtes fait arnaquer, fallait/faut le faire chez nous.
(c'est du vécu)
en clair, rien ne vaut le test en reel avec des points de comparaison.
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reste le problème de savoir si ailleurs tu ne va pas avoir le problème inverse. Le type qui va te baisser le nombre de cv pour te dire, regardez vous vous êtes fait arnaquer, fallait/faut le faire chez nous.
(c'est du vécu)
oui aussi ! tu a certainement raison :wink:
c'est un peu le probleme partout , chacun veut etre le meilleur et annoncer plus de chevaux que le concurrent .
mais bon , ça existe dans tout les domaines et depuis la nuit des temps .
apres t'en a certainement de plus ou moins honnetes que d'autres et faut faire le tri et parcourir les forums pour
avoir le plus d'avis possible sur tel ou tel programmateur .
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Pour info
Un pote a fait reprog son tdi 105 chez shiftec..
Résultat 141 chevaux
La même passée 1 mois après chez DM perf a sorti 140.5
2 passage sur banc différent reste une bonne preuve...
Et le banc de chez dm et bien précis car une gt3 rs a sorti pil poil 450 comme la fiche technique
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idiot :lol1: :lol1: :lol1: :boulet: le com veut dire 370 cv vs 425 ch de chez digi bin une grosse carotte pour digi :oups:
c'est bien de plastifier les feuilles de banc faussés , et de supprimer des coms pour ne pas avoir de mauvaise pub !!!
mais dans le coin de paris et ses regions au alentour pas mal de gens le savent !!!
tu sais il y as pas mal de "rattack" le week dans le coin facile de comparer !!!
de + obliger de poster une video pour contredire un magazine ( echappement ) qui existe depuis + de 30 ans :lol1: :lol1: :lol1:
et je pense qu'il y a encore de nombreux cas qui attesteras de mon opinion et que je ne suis pas un cas isolée !!!
.... le bouffon est de retour !! :lol1:
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le frustrer avec son mazout est de retour :lol1:
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reste le problème de savoir si ailleurs tu ne va pas avoir le problème inverse. Le type qui va te baisser le nombre de cv pour te dire, regardez vous vous êtes fait arnaquer, fallait/faut le faire chez nous.
(c'est du vécu)
en clair, rien ne vaut le test en reel avec des points de comparaison.
+ 10 000 :plusun:
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le frustrer avec son mazout est de retour :lol1:
...autant avant, tu ne savais pas écrire...
...voila maintenant que tu ne sais pas lire...
:cool2:
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2.0 FSI = Essence,
AUTISTE.
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j'ai une golf 5 TDI 4motion reprog à 193cv/450nm commerciale (sans banquette arrière donc) pesée 1380 kg
est ce normal de se faire prendre presque 100 m sur 800 m par un scirocco TDI 140 DSG reprog 189cv/400nm censé peser 1320 kg ?
en départ lancé ...
J'ai comme un doute
personne pour me répondre ?
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tu as fait ou ta reprog ???
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la dsg du siroco pourrait expliquer la differnce.
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un peu !!! 100 m dans la vue ca fait une bonne seconde non moi je pense ta puissance a ete mesurée sur 2 roues ( golf 4) si elle a ete bien sur tout le monde n'as pas un 4 roues tu perd bcp avec le 4motion
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chez digiservices.
Je suis passé au banc sur un banc 4 roues. d'ailleurs on m'a dit que mes trains étaient en bon état car j'avais de faibles pertes à la roue pour un 4motion.
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et la scirocco elle as ete reprog ou ???
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je pense que c'est la dsg qui joue..+ le 4motion qui te pompe un peu de puissance
car moi je sort 241 en dsg et plex sort 260 en manu..passer le meme jour sur le meme banc..
bah su un DA je suis devant jusque 240..
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La DSG fait une énorme différence à l'accélération, rien que sur la G6 R la DSG créait un écart énorme en accélération.
Ne pas oublier que la DSG gère parfaitement l'embrayage et que le temps que tu changes un rapport, elle en a déjà changé 3.
En plus, la scirocco, le mec a juste besoin d'être pied au plancher, toi tu dois regarder ton compte tour, lacher l'accélérateur, appuyer sur l'embrayage changer la vitesse, relâcher l'embrayage et enfin ré-accélérer, t'as donc une perte lors du changement de rapport, alors qu'avec la DSG t'es à fond tout le temps, l'injection n'a pas le temps de se stopper.
De plus en 4M tu perds un peu sur l'allonge, même si au 0-60km/h tu devrais être devant car aucune perte.
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c'était un depart lancée
regardée ca : http://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws
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marche pas ta video laurent..
mais en reprise c'est encore pire.. depart 130 jusqu"a 220 il etait encore plus loin qu'en DA..
ahhh cette DSG..moi qui etait contre cette boite..je peux plus m'en passer maintetant.. :yahoo: :yahoo:
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et la scirocco elle as ete reprog ou ???
chez ATH
Le lien marche faut copier-coller
impressionnant la video.
Donc vous pensez que c'est normal que je me fasse larguer comme ca ?
Vous me rassurez ! :cool4:
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maintenat c'est bon !!!
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Ce n'est simplement pas objectif de comparer 2 voitures différentes, mais avec le même moulin.
Pour pouvoir dire qu'un préparateur est "nul" il faut que les tests soient égaux.
Donc 2 voitures identiques, une préparée chez Digi, l'autre chez ATH, et là, vous pourrez dénigrer qui vous voulez.
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attention, je n'ai jamais dit que mon préparateur était nul et je ne dénigre personne, c'est d'ailleurs la deuxième voiture que je vais faire reprogrammer la bas.
Mon seul intérêt en postant ça était réellement de savoir si c'était normal ou pas, car je pensais pas me prendre un trou pareil. Même mon ami qui a le scirocco a été surpris.
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Mon message était plutôt destiné a Laurent qui a profité de votre message pour dénigrer digi une fois de plus.
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Il peut y avoir pleins d'explications...
La DSG plus efficace que la boite manuelle?
Tes passages de rapports moins rapides, ou pas au meilleur régime?
Tes 4RM qui te pénalisent énormément sur des reprises face à une 2 RM...
Et puis pour ceux qui dénigrent, sur les 2 derniers mois, nous dépassons les 400 reprog... alors il est possible que parfois, il y ai un raté! L'erreur est humaine.
Mais il suffit de nous rappeler pour que tout s'arrange :cool4:
Et puis parler d'un test dans les iles, dans des virages et des routes incertaines... J'appel pas ça des tests concluant! :combat2:
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En parlant de DSG... on entend de plus en plus souvent de reprog' des DSG... tout le monde s'y met maintenant...
Est-ce que vous faites les reprog' de boite DSG ? uniquement chez vous ? ou dans tous les centres ?
Y-a-t'il un gros gain ? quel est le réel avantage ? et la fiabilité ?
Merci d'avance pour votre réponse qui va certainement en intéresser plus d'un...
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Pour l'instant, nous le faisons sur Paris uniquement, car le matériel pour le faire coute cher et nos centres choisiront de prendre cette option ou non.
Cela permet un passage des rapports plus rapides, dans des tours plus adaptés à nos reprog, et de permettre également un gain plus important de couple...
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Tiens, je ne mets pas souvent de voiture sur le topic...
http://www.youtube.com/watch?v=5vzbh7_7-LM
http://www.youtube.com/watch?v=MTtbBrNNBtM
http://www.youtube.com/watch?v=YikO7Uifgx4
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:shock:
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Offre spéciale de décembre 2011:
En plus de la réduction forum, vous pouvez bénéficier de 10 ou 20% sur le tarif déjà remisé!!!
(http://images.forum-auto.com/mesimages/9925/promodecembre.jpg)
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Quelques voitures passées dans nos locaux...
VW Golf 5 edition 30:
http://www.youtube.com/watch?v=ygKv7TvE_kU
VW Golf 5 tdi 140 avec turbo GT17/20
http://www.youtube.com/watch?v=lpGGViiuumA
VW Golf 5 tfsi 200:
http://www.youtube.com/watch?v=Kr8HOVPGjbs
A bientôt! :merci:
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:20: Jolie la TDI 140 :cool5: Et l'édition 30 :love:
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Allez on en remet un peu...
http://www.youtube.com/watch?v=xfoJWj-y548
http://www.youtube.com/watch?v=I399Gc1WnpA
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dommage que la mienne n'ai pas été filmée
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Toute l'equipe Digiservices vous souhaite un Joyeux Noel! :bizarre3:
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Mes meilleurs voeux pour l'équipe Digiservices .
156cv pour la golf 5 tdi 105 de couleur gris united :shock:
Elle a eu droit à quoi pour autant de cv et NM? un stage 2, décatalisation et une boite à air dynamique?
Merci d'avance pour vos réponses
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Merci, meilleurs voeux également!
Non, le propriétaire voulait simplement une reprog poussée.
Ce tdi 105 est très permissif.
Par contre, le tandem embrayage/volant moteur peut se fatiguer plus vite suivant l'utilisation.
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comment un 140 developpe d'origine 157ch?
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comment un 140 developpe d'origine 157ch?
je me pose exactement la même question...
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Certain moteur développe plus a l'origine! Chaque moteur est différent!
J'ai déjà vu des TDI 105 qui sortait plus de 120ch d'origine!
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donc il est possible que la mienne developpe plus ? et ca peut developper moins?
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donc il est possible que la mienne developpe plus ? et ca peut developper moins?
Oui c'est possible!
Moins de puissance aussi, il suffit que tu es un soucis du genre débimetre ou autre alors ta voiture sortira moins de puissance!
Tu comptes faire une reprog??
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Fort possible. jattend de recevoir mon nouveau volant moteur et embrayage
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Fort possible. jattend de recevoir mon nouveau volant moteur et embrayage
:cool5: Tu verras c'est que du bonheur! :wink:
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jai fais un devis ils me parlent de 185ch et 420nm cest plutot pas mal
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jai fais un devis ils me parlent de 185ch et 420nm cest plutot pas mal
C'est même très bien! :wink:
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ouais. Le probleme c'est que je perds du LDR donc je sais pas si j'ai un probleme de culasse ou de radiateur de gaz d'echappements. donc apres embrayage volant moteur, je verrais pour la culasse... ou pas.
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ouais. Le probleme c'est que je perds du LDR donc je sais pas si j'ai un probleme de culasse ou de radiateur de gaz d'echappements. donc apres embrayage volant moteur, je verrais pour la culasse... ou pas.
Oui contrôle si tu as un soucis de culasse! C'est une maladie du Tdi 140! Ou alors il y a peut être une durite qui fuit!
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oui c'est un problème récurrent sur les 140 tu pourra peut être négocier une prise en charge VW
Pour la reprog fonce j'ai pris rdv aussi toi tu as un 140 tu va sortir 180-190 !
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oui c'est un problème récurrent sur les 140 tu pourra peut être négocier une prise en charge VW
Pour la reprog fonce j'ai pris rdv aussi toi tu as un 140 tu va sortir 180-190 !
Tu la fais quand ta reprog??
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Le 26 mais pas chez digiservice :bizarre2:
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Le 26 mais pas chez digiservice :bizarre2:
Dommage !! :lol1:
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:lol1: j'ai mes raison ils font une sacré promo en ce moment le porte monnaie a parlé :lol:
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C'est clair, j'ai vu certains "professionnels" faire des tarifs, comme au temps où ils bossaient sur les parking...
Ensuite, au choix du client, il faut respecter :lol1:
Je conçoie totalement que nous soyons un peu cher sur certains modèles...
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En ne prenant pas compte de la différence faut dire que Br performance fait du bon boulot je ne dirais pas meilleur ou pire que vous mais il font du bon boulot !
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Effectivement ils travaillent correctement.
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:cool5:
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Si on vient de la part de golf5forum, on a le droit à une petite ristourne chez vous digi ? :)
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Si on vient de la part de golf5forum, on a le droit à une petite ristourne chez vous digi ? :)
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=9893.msg373184#msg373184
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:merci:
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Bonjour,
Nous avons baissé nos tarifs d'une façon générale, et la remise forum est maintenant de 10%.
Mais rassurez vous, au final le prix est encore plus avantageux qu'avant :bave2:
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Bonjour,je viens de faire une reprog de ma golf 5 à digiservice Nantes.Elle à 186000 kms et dsg.1 er passage 270nm et 103.5 cv (105cv origine).Apres reprog 366nm et 145.6 cv!!!Au poil pour l'instant aucun souci...Acceuil et service digi :20: voilà pour mon expérience...
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Merci pour ton retour et bonne route!
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C'est clair, j'ai vu certains "professionnels" faire des tarifs, comme au temps où ils bossaient sur les parking...
Ensuite, au choix du client, il faut respecter :lol1:
Je conçoie totalement que nous soyons un peu cher sur certains modèles...
Bonsoir,
Plutôt que de faire des insinuations vaseuses, il faudrait quand même avoir le courage de citer le soit disant " préparateur de parking", vous ne croyez pas ?!
Le fait de critiquer gratuitement n'apporte rien de bien, et surtout ne donne pas une très bonne crédibilité à votre enseigne.
La différence est que pendant le temps ou vous ( et d'autres ) prenez un malin plaisir à critiquer son travail, lui l'utilise à développer et peaufiner ses cartos afin de sortir le meilleur sur le marché en matière de préparations sur les modèles du groupe VAG, et sans pour autant balancer sur ses concurrents.
La est toute la différence...
Cordialement.
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tu arrives comme un cheveux sur la soupe et on ne sait même pas de quoi tu parles... :gne:
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tu arrives comme un cheveux sur la soupe et on ne sait même pas de quoi tu parles... :gne:
De quoi je parle ?
Je répond à ton message précédent !
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Merci de régler vos conflits en MP :cool4:
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Merci de régler vos conflits en MP :cool4:
Désolé, mais je souhaitais éclaircir certaines choses.
Je ne suis pas là pour critiquer le travail de Digiservices, et j'aimerai bien que cela soit réciproque envers MRC, c'est tout.
:merci:
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Désolé, mais je souhaitais éclaircir certaines choses.
Je ne suis pas là pour critiquer le travail de Digiservices, et j'aimerai bien que cela soit réciproque envers MRC, c'est tout.
:merci:
1. Tu cites un message qui date de 10 mois.... que tu n'ais pas de travail et que du coup tu lises tous les vieux sujets pour t'occuper, c'est ton problème, mais il serait bien d'éviter ce genre de déterrage inutile (puisque personne ne se souvient de quoi tu parles)
2. N'ayant cité personne, aucune enseigne, tu te fais du tort toi même en assimilant MRC à ceux qui font du travail parking ou des tarifs identiques.
Et attention, le "tortue" :lol1:
Bref, fin du HS, je ne t'autorise pas à intervenir sur le topic de la société Digiservices de toute façon. :yuk:
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1. Tu cites un message qui date de 10 mois.... que tu n'ais pas de travail et que du coup tu lises tous les vieux sujets pour t'occuper, c'est ton problème, mais il serait bien d'éviter ce genre de déterrage inutile (puisque personne ne se souvient de quoi tu parles)
2. N'ayant cité personne, aucune enseigne, tu te fais du tort toi même en assimilant MRC à ceux qui font du travail parking ou des tarifs identiques.
Et attention, le "tortue" :lol1:
Bref, fin du HS, je ne t'autorise pas à intervenir sur le topic de la société Digiservices de toute façon. :yuk:
c'est un peu hard , non ?
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Il est pas modo :lol1: :moqueur1: :moqueur1:
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.. il ne l'autorise pas ... ! Ben dis donc ... amusant ... :lol:
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1. Tu cites un message qui date de 10 mois.... que tu n'ais pas de travail et que du coup tu lises tous les vieux sujets pour t'occuper, c'est ton problème, mais il serait bien d'éviter ce genre de déterrage inutile (puisque personne ne se souvient de quoi tu parles)
2. N'ayant cité personne, aucune enseigne, tu te fais du tort toi même en assimilant MRC à ceux qui font du travail parking ou des tarifs identiques.
Et attention, le "tortue" :lol1:
Bref, fin du HS, je ne t'autorise pas à intervenir sur le topic de la société Digiservices de toute façon. :yuk:
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Un principe de base sur les forums, les partenaires n'interviennent pas sur les topics des autres partenaires.
Voilà pourquoi il n'a pas à intervenir, 10 mois après, sans que l'on comprenne quoi que ce soit :merci:
Fin du HS j'espère :wink:
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Principe bizarre...
Chacun peut participer à tout les sujets tout en étant respectueux...
Meme en MP... :cool2:
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bonjour je relance le sujet pour savoir si un boitier qui injecte un nouveau programme de marque bluefin est un bonne idée sur pour un G5 avec 140000km ??
je precise que ce n'est pas un boitier additionel!!
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J'adore cette question :lol1:
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C'est un boitier quoi alors ?
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Bin un collegue la fait sur sa focus c est pas une ¤¤¤tut¤¤¤ qui envoit de fausse donnée c est comme une reprog chez un pro sauf que c est pour toutes golf 5 140cv mais du coup c est pas optimiser mais c est tout , je voulais sacoir si des personnes l avait deja fait sur le site...
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Reprog génrique :wink:
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C est sa merci , je voulais des avis a ce sujet..
Je ne rouvre pas un sujet sinon on va me dire la fonction recherche :lol1:
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J'ai pas bien compris, c'est un boitier mais pas un boitier qui bousille le moteur c'est sa ? Sa coute combien ?
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Il doit parler des boitiers Piggy-Back. Ce sont des boitiers qui sont en fait comme des 2eme calculateurs qui viennent optimiser et renforcer le principal (rien a voir avec le boitier aditionnel qui est un leurre).
Par contre ils sont bien plus cher que les boitiers aditionnels (limite le prix d'une reprog si je me souviens bien)
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Ce sujet concerne digiservices...fin du HS, merci :cool4: