Golf 5 Forum
Golf 5 => Questions Générales => Discussion démarrée par: anthony13 le 11 septembre 2010 à 22:56:02
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bonjour,
je souhaiterai savoir jusqu'où on peut aller avec ces moteurs... en effet, étant potentiellement intéressé par ces derniers, je souhaiterai savoir si des personnes parmi vous ont passé les 200.000km ou plus.
Ma voiture actuelle va sur ses 300.000km avec la fraicheur de ses premiers jours :yahoo:, je souhaite donc que sa successeur potentielle aille au moins jusqu'aux 250.000 quoi!
A fortiori si j'achète un véhicule ayant déjà 150.000 bornes, si je met 9000€ dedans pour faire juste 50.000 bornes et l'achever ca le fais moyen...
Voilà, si vous avez des témoignages à ce sujet, et quel entretien avez vous réalisé dessus, je vous en remercierai d'avance
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Saches juste que les diesels d'aujourd'hui ne sont pas aussi fiables que les diesels d'avant (sauf V6 TDI).
Entre 160 000 et 200 000 pas mal de pièces vont lacher, mais une fois remplacer le moteur est reparti pour 60 000 - 100 000km environ.
Honnêtement je pense que les moteurs avec lesquels on peut faire le plus de km sur une G5 sont que des essences (sans turbo) 2L FSI de 150 ch, 1.6L FSI de 115ch et V6 250ch. Ces moteurs sont simples et robustes par leur conception (atmo, donc rien de compliqué que de la mécanique fiable) tu auras bien entendu des pièces qui s'useront, mais à la longue ça reviendra certainement moins cher.
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je connais quelqu'un qui a une golf 5 de + de 220 000km, reprogrammée a 170 chx, (par contre, je sais pas si c'est un 110 ou 136)
c'est le 2e proprio, il tire dedans, et elle a aucun problème
Mon beau frère a un a6 2001, 230 000 km bientôt, un tdi 110, monté a 150 chx, pas de probleme,elle tourne comme une horloge...
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le problème, moi je ne suis pas contre les essence mais sur le marché de l'occasion, 98,9% qui sont dans mes prix avec la boite DSG sont des TDI!
Bon on peut au moins tabler sur les 230.000 bornes c'est déjà une bonne nouvelle. Personne à dépassé les 250.000 voire 300.000?
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il y a surement des gens qui ont déja dépassé les 220 000 !
les tdi sont plus robuste que les essences donc si tu veut encore rouler pas mal choisi un mazout :wink:
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il y a surement des gens qui ont déja dépassé les 220 000 !
les tdi sont plus robuste que les essences donc si tu veut encore rouler pas mal choisi un mazout :wink:
me semble avoir vu quelques part que la voiture ayant parcouru le plus grand nombre de kms etait une essence .
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me semble avoir vu quelques part que la voiture ayant parcouru le plus grand nombre de kms etait une essence .
il me semble aussi !
je parle en général ! les essences tournent plus vite que les diesel donc usure du aux frottements plus importantes donc durée de vie moins longue ! :wink:
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http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=182752289 :cool2: pose lui la questionde fiabilité :lol:
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Salut
Franchement je pense que tu peux faire encore une bonne centaine de milles
Je viens de lâcher ma g4 tdi 110 de 1998 qui comptait tout de même 315.000 km
j'ai changé car j'avais des frais pour plus de 2.500 euros à faire et elle ne valait même plus ce montant mais les frais concernaient les périphériques mais pas le moteur (moteur d'essuie glace, module ventilation, verrouillage central, bruit démarreur, amortisseurs, silentblocs,etc)
par contre elle consommait toujours 5,6 l/100 km, rarement jusqu'à 6 l/100 km, ne demandait jamais une goutte d'huile, tournait du tonnerre, je pense que les blocs actuels ne doivent pas être moins fiables.
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http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=182752289 :cool2: pose lui la questionde fiabilité :lol:
Il s'est trompé de kilométrage :lol: :twisted:
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ptet il habite très très loin de son travail :twisted: ou de sa madame :lol1:
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Salut
Franchement je pense que tu peux faire encore une bonne centaine de milles
Je viens de lâcher ma g4 tdi 110 de 1998 qui comptait tout de même 315.000 km
j'ai changé car j'avais des frais pour plus de 2.500 euros à faire et elle ne valait même plus ce montant mais les frais concernaient les périphériques mais pas le moteur (moteur d'essuie glace, module ventilation, verrouillage central, bruit démarreur, amortisseurs, silentblocs,etc)
par contre elle consommait toujours 5,6 l/100 km, rarement jusqu'à 6 l/100 km, ne demandait jamais une goutte d'huile, tournait du tonnerre, je pense que les blocs actuels ne doivent pas être moins fiables.
:cool4: excellent j'espère que la mienne en fera autant
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Salut
Franchement je pense que tu peux faire encore une bonne centaine de milles
Je viens de lâcher ma g4 tdi 110 de 1998 qui comptait tout de même 315.000 km
j'ai changé car j'avais des frais pour plus de 2.500 euros à faire et elle ne valait même plus ce montant mais les frais concernaient les périphériques mais pas le moteur (moteur d'essuie glace, module ventilation, verrouillage central, bruit démarreur, amortisseurs, silentblocs,etc)
par contre elle consommait toujours 5,6 l/100 km, rarement jusqu'à 6 l/100 km, ne demandait jamais une goutte d'huile, tournait du tonnerre, je pense que les blocs actuels ne doivent pas être moins fiables.
Si je ne me trompe pas, ce ne sont pas des injecteurs pompes sur le tdi 110. Esct ce que c'est vraiment comparable ? (la culasse doit etre très différentes par exemple)
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Oui moi aussi je peux te parlé d'une Golf 4 TDI 110(12 ans d'age :D ) d'un ami qui totalise 245000Km et qui tourne toujours aussi fort.
Donc je ne vois pas pourquoi les nôtres n'en ferais pas autant!! Si elles sont bien traitées et entretenues bien sur ...
N'oublions pas c'est de l'Allemand :auto::love: