Golf 5 Forum
Golf 5 => Entretien => Pneumatique => Discussion démarrée par: doudoupf le 19 octobre 2009 à 19:12:58
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Voila j'ai 2 pneus a l'avant a changer , je suis en 225 45 17 ET 35
Je cherche le meilleur qualité prix .
J'ai regarder sur Allopneu , mais bon y'en a tellement ..
Les commander sur le net me pose absolument aucun probleme !
A l'arriere je suis en Pirelli P6000
:mrgreen: :mrgreen:
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Ce modele :
meteor sport hp a 69e .
http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tourisme-meteor-sport-hp-225-45r17,1,123,3002,,,,,,,17047
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Suis pas convaincu par les pneus à 69€, surtout en 17"...
Je te conseillerai plutot des dunlop sp sport max pour le rapport qualité prix ou si tu as le budget des Michelin pilot sport 2 :love:
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Moi je suis en Uniroyal Rainsport 2 et j'en suis très satisfait.
Très bonne adhérence par temps de pluie et le design est :love:
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Oui c'est sur que tes Uniroyal Rainsport 2 sont bien , ils coutent environ 100e !
Et niveau budget , c'est un peu serré en ce moment ..
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Moi j'aime bien les dimensions de jantes qui permettent le montage de pneus de tailles (et de prix) raisonnables .. les deux allant de pair ... :cool2: ainsi, je roule toujours avec de bonnes godasses!
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Pas vraiment comprit ce que tu voulais dire .. En gros vaut mieux avoir de bon pneu non ?
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J'ai 4 pneus Hankook Ventus V12 evo k110 achetés sur Toopneus et montés il y a 3 semaines sur ma G5. C'est top niveau Q/P. De bons retours de ceux qui en ont équipés et souvent bien notés.
Sur Camskill c'est encore moins chers.
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Pas vraiment comprit ce que tu voulais dire .. En gros vaut mieux avoir de bon pneu non ?
Oui!
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J'ai 4 pneus Hankook Ventus V12 evo k110 achetés sur Toopneus et montés il y a 3 semaines sur ma G5. C'est top niveau Q/P. De bons retours de ceux qui en ont équipés et souvent bien notés.
Sur Camskill c'est encore moins chers.
La Jetta vient de m'être délivrée avec des Hankook d'origine ...
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je te conseille les Bridgestone Potenza RE 050A 225 45 17 en 91w.
si tu recherches une précision à toute épreuve, une tenue de route en virage allucinante... je te conseille ces pneux. ils sont de série sur quasiment toutes les sportives allemande (porsche y compris).
le seul bémol c'est que comme nos golf ne sont pas très bien insonorisées au niveau du bruit de roulement "roulage", quand ils s'usent ils deviennent un peu bruyant à basse vitesse... vers les 50km.... puis vers 120... ensuite plus rien.
en conduite mixte tu fais 30.000 km avec le train AV.
ne pas prendre les Michelin pilot Primacy, ça fait pas de bruit mais c'est la seule qualité qu'ils ont. (j'ai fait cette erreur malhereusement).
Si le budget n'est pas un problème, je pense (car par encore testé) que le michelin pilot sport ps2 rassemble un peu tous les avantages (rigidité et bruit faible) mais un peu plus cher que les BRIDGESTONE.
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Sauf que je cherche le meilleur qualité prix , le budget est un probleme ^^
C'est pour sa que je pense eviter Michelin ou les Potenza ^^
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j'ai des michelins sport max et apres plus de 15.000km je l trouve toujours comme neuf pourtant j ai une conduite sportive je me gene pas dans les ronds points et virages
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Oui mais j'aimerai ne pas mettre 150e par pneu plutot 70 - 80e !
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Oui mais j'aimerai ne pas mettre 150e par pneu plutot 70 - 80e !
t'a ceux la en rapport qualitée prix qui sont dans tes prix ! pour info c'est fabriqué par michelin .
http://www.allopneus.com/Produit-15742.html
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Regarde ici ça devrait rentrer dans ton budget qui arrive au final aux alentour de 80 euros FDI.
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m4b818s16p0
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goodyear eagle f1 assymétrique il n'y à pas mieux rapport qualité/prix sur le marché actuellement....
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HANKOOK K110 V12 EVO - 225/45R17
Des gens ont des avis sur ce pneu ?
Sinon oui niveau budget , sa me va .
Merci de tes recherches Atinob.
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HANKOOK K110 V12 EVO - 225/45R17
Des gens ont des avis sur ce pneu ?
Sinon oui niveau budget , sa me va .
Merci de tes recherches Atinob.
fais gaffe au frais de port si y'en a car ça peut augmenter le prix de pas mal !
t'a des sites français ou le port est gratuit donc pas plus cher et plus de garantie que quand ça vient de l'etranger :wink:
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Bridgestone RE50 de série sur ma Golf V 225/45/17 alors peut-être pas le meilleur rapport qualité/prix mais excellent pneu.
quand viendra le temps de changer j'essaierai les asymétriques RE50A.
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J'embraie sur le même sujet.
Je cherche donc des pneus pour ma Golf V.
- En 225/45/17 91W.
- Usage routier/tourisme, pas de conduite sportive
- Une partie en autoroute (70% des Km effectués sur long trajet).
J'ai déjà une première question sur la "réutilisation" des pneus.
Je m'explique : j'ai mon pneu arrière gauche à changer (bouffé de l'intérieur) et l'avant droit (mauvais modèle).
1 - Est-ce que je peux faire passer le pneu arrière droit (qui est potable) à l'avant droit pour avoir un train de pneu avant correct ?
Ce sont les mêmes marques/modèles (Potenza), avec le même niveau d'usure, sans défaut.
2 - Vaut-il mieux mettre les pneus neufs à l'avant plutôt qu'à l'arrière ?
il me semble qu'il vaut mieux arrière : si la limite d'adhérence est plus basse à l'avant qu'à l'arrière, on perd en motricité, mais on conserve le contrôle de la trajectoire du véhicule.
Dans le cas contraire, au moment où l'avant décroche, c'est irrattrapable...
3 - Vous conseillez quoi comme pneu fiable/accessible/silencieux pour une conduite coulée ?
Je répète que j'ai une conduite "pépère", je roule pas comme un dingue, je cherche pas une adhérence à 80km/h sur la corde dans les rond points :D
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J'embraie sur le même sujet.
J'ai déjà une première question sur la "réutilisation" des pneus.
Je m'explique : j'ai mon pneu arrière gauche à changer (bouffé de l'intérieur) et l'avant droit (mauvais modèle).
1 - Est-ce que je peux faire passer le pneu arrière droit (qui est potable) à l'avant droit pour avoir un train de pneu avant correct ?
Ce sont les mêmes marques/modèles (Potenza), avec le même niveau d'usure, sans défaut.
oui tu peux... mais il te faudra un léger "rodage", donc conduite cool et veiller à ce qu'il n'y ai pas de vibrations, car dans ce cas elles seraient synonymes d'usure irrégulière...
2 - Vaut-il mieux mettre les pneus neufs à l'avant plutôt qu'à l'arrière ?
il me semble qu'il vaut mieux arrière : si la limite d'adhérence est plus basse à l'avant qu'à l'arrière, on perd en motricité, mais on conserve le contrôle de la trajectoire du véhicule.
Dans le cas contraire, au moment où l'avant décroche, c'est irrattrapable...
je monte toujours mon train de pneus neufs à l'arrière, et je fais passer mes pneus arrières à l'avant...
1_ pour roder en douceur mes nouveaux pneus ( ils ne subissent pas la motricité )
2_ pour conserver la stabilité, assurée comme tu le dis par le train arrière..
toujours garder à l'esprit que les pneus sont savonnés au montage, donc dans tous les cas, conduite cool après, le temps que la gomme adhère à la jante
3 - Vous conseillez quoi comme pneu fiable/accessible/silencieux pour une conduite coulée ?
Je répète que j'ai une conduite "pépère", je roule pas comme un dingue, je cherche pas une adhérence à 80km/h sur la corde dans les rond points :D
plusieurs modèles sont très bon, mais globalement les grandes marques sont très proches
pour ma part je suis accro aux Dunlop SP Sport fast response (et globalement toute la lignée : SP-- ) jamais pris en défaut sur sec/mouillé/gras/froid , avec une très bonne durabilité vu le prix ( bien meilleur que Michelin => cher/bruyant/ limite inconfortable/durs mais résistants...)
Falken FK-452c'est pas mal non plus
Vredestein propose un bon rapport qualité/prix
pour avoir testé et en être revenu,
je ne suis pas fan des BF Goodrich : pas top, pour le prix il y a mieux
Pirelli : trop tendre, s'usent vite et deviennent vraiment dur/bruyant , limite glissants
Marangoni : comme Pirelli
en espérant t'avoir répondu
sinon je me fie aussi aux tests de pneus réalisés par les magazines allemands et suisses
si d'autres membres souhaitent apporter leurs expériences/ressentis concernant le choix...
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en espérant t'avoir répondu
sinon je me fie aussi aux tests de pneus réalisés par les magazines allemands et suisses
si d'autres membres souhaitent apporter leurs expériences/ressentis concernant le choix...
Salut ! Tu a l'air den connaître un rayon ! Que dirais tu à propos des Uniroyal et des continentale ? Tu les situerai ou par rapport aux autre modèle que tu as comparé ?
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comme je le disais, globalement toutes les grandes marques se valent, après reste à savoir quelle est l'utilisation que tu fais de ton véhicule
les tarifs sont tous relativement proches, mis à part concernant les Michelin, que je juge vraiment trop chers pour ce qu'ils sont en réalité
en Uniroyal, je n'ai monté que les 550 Rally, il y a déjà longtemps ( 3/4 ans ), et c'était correct, surtout sur le mouillé, depuis je n'ai plus essayé ( je ne change pas de pneus toutes les semaines :D )
Continental a un très bon modèle, le Sport Contact ( 2 ou 3, idem ), mais les Dunlop sont moins chers...
reste à savoir combien tu veux mettre dans des pneus, mais puisque presque tous les modèles "star" des grandes marques se valent, reste le critère du prix...
après, à chacun de faire selon ses moyens, mais pour ma part je ne vois pas l'intérêt de rogner sur la qualité des pneus surtout en sachant qu'ils sont à la base de la liaison voiture/route, j'évite donc les 1ers prix
si je devais établir un choix de 3 modèles, je dirais :
Dunlop SP Sport Fast Response
Vredestein Ultrac Sessanta
Falken FK-452
pas forcément dans l'ordre... mais ils se valent
et il y a de bons outsider peu cités : Toyo Proxes T1-R et Yokohama Advan Sport
il ne te reste plus qu'à faire les comptes et faire un choix :cool4:
bien sur, je n'ai pas la science infuse et d'autre membres te donneront surement d'autres avis, de toutes façons c'est en essayant que tu trouveras pneu à ta jante :wink:
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Je préfère un pneus réputée de qualité plutôt qu'un peut réputé pour sont rapport qualité prix. Je peux avoir le continentale sûrement sport contact 3 à 160€. Disons que je suis prêt à aller jusqu'à 170€ par pneus Max
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comme je le disais, globalement toutes les grandes marques se valent, après reste à savoir quelle est l'utilisation que tu fais de ton véhicule
les tarifs sont tous relativement proches, mis à part concernant les Michelin, que je juge vraiment trop chers pour ce qu'ils sont en réalité
en Uniroyal, je n'ai monté que les 550 Rally, il y a déjà longtemps ( 3/4 ans ), et c'était correct, surtout sur le mouillé, depuis je n'ai plus essayé ( je ne change pas de pneus toutes les semaines :D )
Continental a un très bon modèle, le Sport Contact ( 2 ou 3, idem ), mais les Dunlop sont moins chers...
reste à savoir combien tu veux mettre dans des pneus, mais puisque presque tous les modèles "star" des grandes marques se valent, reste le critère du prix...
après, à chacun de faire selon ses moyens, mais pour ma part je ne vois pas l'intérêt de rogner sur la qualité des pneus surtout en sachant qu'ils sont à la base de la liaison voiture/route, j'évite donc les 1ers prix
si je devais établir un choix de 3 modèles, je dirais :
Dunlop SP Sport Fast Response
Vredestein Ultrac Sessanta
Falken FK-452
pas forcément dans l'ordre... mais ils se valent
et il y a de bons outsider peu cités : Toyo Proxes T1-R et Yokohama Advan Sport
il ne te reste plus qu'à faire les comptes et faire un choix :cool4:
bien sur, je n'ai pas la science infuse et d'autre membres te donneront surement d'autres avis, de toutes façons c'est en essayant que tu trouveras pneu à ta jante :wink:
Ton classement c pour le rapport qualité prix ?
Quelles sont les grande marques haut de gamme dont tu parle ? Désoler de mon ignorance !
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Ton classement c pour le rapport qualité prix ?
Quelles sont les grande marques haut de gamme dont tu parle ? Désoler de mon ignorance !
non mon classement se base sur mon expérience, celle de mes amis, leurs ressentis, les différents pneus montés sur différentes voitures
dans le désordre : sub' impreza STI/ Lancer EVO IX et X, BMW 320/328 ( les miennes ) 330, 530, 540, Corrado, Golf, Honda S2000, Clio RS II ET III, Mégane RS... bref généralement que des ensembles moteurs/châssis sympa ( pour ne citer que les beaux modèles )
quand je parle de rapport qualité/prix, je ne parle jamais de pneus bas de gamme
de manière globale, les tarifs tournent autour de 120/160 euros pièce
les grandes marques et leurs dérivés sont celles dont tu entends le plus parler
pêle-mêle : Michelin, Dunlop, BF, Conti, Toyo, Yokohama, Pirelli... voilà les principaux
reste que certains, moins connus, valent vraiment le détour : Falken, Vredestein... pour moi ils sont au niveau des Dunlop/Conti et autres
la seule marque que je trouve incohérente concernant le ratio tarif/confort/durabilité... est Michelin, vraiment trop cher !!
tu as l'équivalent pour moins cher, parfois même pour moitié prix :bizarre1: , ça dépends des tailles
quand tu voies : Dunlop SP Sport Fast Response/ Vredestein/Falken à environ 120 euros et Michelin Primacy à 175 euros, tu comprends de quoi je veux parler... le Michelin ne vaut absolument pas les 55 euros d’écart...
mais encore une fois, ça reste un avis perso et des retour de mes connaissances ( même si j'ai essayé leurs voitures :cool4: )
à toi d'essayer et de voir :D
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en espérant t'avoir répondu
sinon je me fie aussi aux tests de pneus réalisés par les magazines allemands et suisses
si d'autres membres souhaitent apporter leurs expériences/ressentis concernant le choix...
Super ! Merci pour ce post très fourni et argumenté :cool5:
Tu les trouves où tes tests suisses/allemands ?
J'ai trouvé le Dunlop SP Sport Max TT, qui a l'air d'avoir très bonne presse, et reste abordable :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet386854.htm (http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet386854.htm)
Bon il est typé sport, mais pour mon usage "tranquille il ne durera que plus longtemps :cool:
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non mon classement se base sur mon expérience, celle de mes amis, leurs ressentis, les différents pneus montés sur différentes voitures
dans le désordre : sub' impreza STI/ Lancer EVO IX et X, BMW 320/328 ( les miennes ) 330, 530, 540, Corrado, Golf, Honda S2000, Clio RS II ET III, Mégane RS... bref généralement que des ensembles moteurs/châssis sympa ( pour ne citer que les beaux modèles )
quand je parle de rapport qualité/prix, je ne parle jamais de pneus bas de gamme
de manière globale, les tarifs tournent autour de 120/160 euros pièce
les grandes marques et leurs dérivés sont celles dont tu entends le plus parler
pêle-mêle : Michelin, Dunlop, BF, Conti, Toyo, Yokohama, Pirelli... voilà les principaux
reste que certains, moins connus, valent vraiment le détour : Falken, Vredestein... pour moi ils sont au niveau des Dunlop/Conti et autres
la seule marque que je trouve incohérente concernant le ratio tarif/confort/durabilité... est Michelin, vraiment trop cher !!
tu as l'équivalent pour moins cher, parfois même pour moitié prix :bizarre1: , ça dépends des tailles
quand tu voies : Dunlop SP Sport Fast Response/ Vredestein/Falken à environ 120 euros et Michelin Primacy à 175 euros, tu comprends de quoi je veux parler... le Michelin ne vaut absolument pas les 55 euros d’écart...
mais encore une fois, ça reste un avis perso et des retour de mes connaissances ( même si j'ai essayé leurs voitures :cool4: )
à toi d'essayer et de voir :D
Je n'aurais jamais espéré une réponse aussi précise, détaillé, complète et rapide !
Un très grand merci à toi pour tes explication et le partage de tes expériences !
Je pense que tu viens de répondre à 60% des sujets de la section pneumatique !
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Merci à Seb pour son argumentation et son partage d'expérience :cool4: ça mérite le :20:
La prochaine fois que je change sur ma G5 je verrais selon les marques cité par Seb ^^
Perso à profil + on m'a monté du michelin primacy car à peine 5 roros par pneus par rapport à du continental ou good.
Uniroyal et dunlop j'en ai eu sur ma clio II et j'en avais pas été déçu !!!!
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si je devais établir un choix de 3 modèles, je dirais :
Dunlop SP Sport Fast Response
Vredestein Ultrac Sessanta
Falken FK-452
pas forcément dans l'ordre... mais ils se valent
J'ai suivi tes conseils et les très nombreux retours disponibles sur le net.
Mes potenza sont de plus en plus bryuants... au début c'était que autour de 40Km/h et 120Km/h, mais maintenant j'ai un ronronnement qui se propage aux vitesses intermédiaires.
J'ai lu partout que les Falken étaient exemplaire de silence, qu'ils offraient une très bonne longévité, tout en ayant quand même une adhérence largement à la hauteur pour un usage "tourisme".
J'ai hate que le garage les réceptionne pour les faire monter !
En tout cas merci encore pour ton retour :cool5:
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Perso j'ai opter pour les Uniroyal Rainsport 2 ! Ça accroche déjà bien sur le sec ! J'attend qu'il pleuvent pour tester sur route mouiller !
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si je peux me permettre un petit edit...
concernant ma préférence "largement" établie pour les Fast Response de Dunlop, je pense me diriger ,lors de mon futur changement de pneus, vers les Sport Max de la même marque...
je m'explique...
je fais partie de la communauté qui anciennement travaillait avec des Subaru bleues ( et des bandes blaches/rouges sur les flancs )
et depuis, le nouveau véhicule d'interception de dotation est la Mégane RS de 260cv... ( je sais, c'est une Renault... )
bref, toujours est-il qu'en dotation pneumatique, les utilisateurs de ces "véhicules" ont le choix entre des Michelin et des Dunlop Sport Max
le choix est d’ailleurs également proposé par Renault Sport, lors de l'achat du véhicule, même aux particuliers...
et c'est là que ça devient intéressant... (je sais, c'est long, mais il faut bien situer les choses )
Michelin est une marque Française
Dunlop est une marque Anglaise
et les français sont chauvins
reste que les utilisateurs de ma branche qui conduisent les RS ont choisis les Dunlop....
alors je me dis que des mecs qui utilisent leurs voitures à plus de 200 km/h régulièrement, qui réalisent la majorité de leurs interventions avec, en point de départ, un départ-arrêté, qui "tapent" réellement dans leurs gommes ( accel', freinage, courbe ), et qui en viennent à choisir des Dunlop ne peuvent pas avoir (que ) tord...
en plus j'ai "essayé" une de leurs voitures monté en Dunlop... et bien honnêtement, pour moins de 10 euros de +...
je vais me laisser tenter :D
et quid de la longévité, je suis rassuré, je n'ai pas les mêmes exigences de performance :cool2:
si ça peut compléter un peu mes post précédents...
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Yes merci Seb !
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J'ai suivi tes conseils et les très nombreux retours disponibles sur le net.
Mes potenza sont de plus en plus bryuants... au début c'était que autour de 40Km/h et 120Km/h, mais maintenant j'ai un ronronnement qui se propage aux vitesses intermédiaires.
J'ai lu partout que les Falken étaient exemplaire de silence, qu'ils offraient une très bonne longévité, tout en ayant quand même une adhérence largement à la hauteur pour un usage "tourisme".
J'ai hate que le garage les réceptionne pour les faire monter !
En tout cas merci encore pour ton retour :cool5:
Falken FK-452 montés samedi (montés à l'arrière).
La Golf est transformée : un silence royal, pas la moindre vibration.
C'était donc bien les Potenza déformés qui étaient à l'origine de mes désagréments ! :merci:
EDIT : pour info :
La déformation porte sur l'intérieur du pneu (la dernière bande coté chassis) qui était complètement bouffée de travers.
En posant le pneu debout (verticalement), on a donc le profil du pneu qui est en contact avec le sol, sauf l'intérieur qui ne touche pas car bizeauté.
(http://www.hfr-rehost.net/http://nsa26.casimages.com/img/2011/04/01/110401053626225840.jpg)
Provoqué par une pression trop élevée (2.8 bars) alors que le véhicule fait des petits trajets en étant faiblement chargé... et devrait donc être à 2.2 bars... (ça date de l'ancien proprio)
J'ai mis les bonnes pressions dans les nouveaux pneus... on verra ce que ça va donner sur le long terme.
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Falken FK-452 montés samedi (montés à l'arrière).
La Golf est transformée : un silence royal, pas la moindre vibration.
C'était donc bien les Potenza déformés qui étaient à l'origine de mes désagréments ! :merci:
parfait si tout est arrangé :like:
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Salut vu tes pneus déformer il y a bien eu surgonflage et par contre je te conseil de faire une géometrie complétte pour éviter de les déformer a nouveaux :wink:
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Salut vu tes pneus déformer il y a bien eu surgonflage et par contre je te conseil de faire une géometrie complétte pour éviter de les déformer a nouveaux :wink:
Sur la photo, ce ne sont pas les miens ;)
(j'ai juste pris une photo trouvée sur le net).
chez moi la déformation était bien moins forte : uniquement sur la bande à l'extrémité intérieure
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ok donc sa vien juste de la géometrie de ta voiture , j'ai fait la mienne mercredi et sa fait du bien d'avoir le volant trés droit :D
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Ecoute moi j'ai changé les deux arrieres, meme taille et j'ai mis du Vredestein Ultrac Sessenta. Rien a dire ils sont nickels
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Sur la photo, ce ne sont pas les miens ;)
(j'ai juste pris une photo trouvée sur le net).
chez moi la déformation était bien moins forte : uniquement sur la bande à l'extrémité intérieure
Rien à dire après 1500Km (aller/retour au ski) : les FK452 sont toujours aussi silencieux, et ont pour le moment un bon comportement routier.
Et j'ai fait changer aujourd'hui le dernier Potenza que j'avais à l'avant (oui, j'avais un Potenza AV-G au témoin d'usure, et un Turanza AV-D neuf ... et a voiture a passé le CT comme ça !)
Je me retrouve donc avec 2 Turanza à l'avant, et 2 FK452 à l'arrière : ma golf n'a jamais été aussi silencieuse !
Comme quoi les Potenza, c'est vraiment de la m***e :colere5:
ok donc sa vien juste de la géometrie de ta voiture , j'ai fait la mienne mercredi et sa fait du bien d'avoir le volant trés droit :D
Volant droit pour ma part.
La Golf tirait trèèèèès légèrement à gauche au dessus de 50Km/h... résolu ce midi avec le changement du Potenza HS.
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Volant droit pour ma part.
La Golf tirait trèèèèès légèrement à gauche au dessus de 50Km/h... résolu ce midi avec le changement du Potenza HS.
[/quote]
Salut ok c'est bien mais pense a faire quand méme un control pour la suite ,sa se fait tous les deux jeu de pneus les géométri :wink:
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J'ai donc pris les Falken FK-452 en espérant qu'ils soient bien...
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Moi j'ai opté pour des Toyo Proxes R1R et sincèrement je suis très satisfait de la tenue de route sur sec / mouillé et pour les départs arrêtés ça accroche super bien comparé a mes anciennes Adrenalin... :bizarre2:
(http://images.izideal.com/img/product/7859006/l/fr/toyo-proxes-r1r-23545r17-94w-semi-slickdrift.jpeg)
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(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/390930_10150417088602941_540782940_8538778_904467209_n.jpg)