Golf 5 Forum
Golf 5 => Moteurs => Discussion démarrée par: angetdi le 12 octobre 2005 à 10:25:16
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Quand va sortir la golf v gt tdi 170 ch ?
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Bonjour c'est pas un Tdi le GT 170 c'est un essence qui resemble a un Golf ou corrado G60.Tu as un Turbo et un Compresseur mais pas encore mazouté lol
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Non il y a aussi une version diesel en 170 ch qui sort en meme temps, la version essence 1L4 TFSI a ete presentée en meme temps que la diesel 2L TDI 170ch au salon de Francfort. :wink:
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Non il y a aussi une version diesel en 170 ch qui sort en meme temps, la version essence 1L4 TFSI a ete presentée en meme temps que la diesel 2L TDI 170ch au salon de Francfort. :wink:
En effet.
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Non il y a aussi une version diesel en 170 ch qui sort en meme temps, la version essence 1L4 TFSI a ete presentée en meme temps que la diesel 2L TDI 170ch au salon de Francfort. :wink:
Et un mazout qui "boosté" pourra aisément atteindre les 200CH :colere7:
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ah ok car moi javais entendu parlé du 2L TDI mais a 160 ch pas 170 ca dois etre differents dans chaques pays alors au niveau de la fiscalité....
Desolé javais pas entendu le quil resortai un GT Tdi comme le serie 3 en 1995
a bientot les GTI TDI comme la IV :moqueur1:
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C'est bien ce concept de GT en TDI mais ceux qui n'ont pas les moyens
-> 2.0L TDI reprog.. c'est tout aussi bien^^ mais pas encore une GT! :P
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Quand va sortir la golf v gt tdi 170 ch ?
La Passat 170 CV serait livrable en décembre, et la Golf TDI 170 en janvier...
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Quand va sortir la golf v gt tdi 170 ch ?
La Passat 170 CV serait livrable en décembre, et la Golf TDI 170 en janvier...
Sur de ca parce mon concessionnaire n'a su me dire pour la GOLF :bizarre1:
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Sur de ca parce mon concessionnaire n'a su me dire pour la GOLF :bizarre1:
Sebdavid a employé du conditionnel (serait) donc c'est une information à vérifier.
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Sur de ca parce mon concessionnaire n'a su me dire pour la GOLF :bizarre1:
Sebdavid a employé du conditionnel (serait) donc c'est une information à vérifier.
Certe mais meme au conditionnel c'est quand meme une date dont mon concessionnaire n'a pas entendu parler c'est pour ca que je demande l'exactitude de cette hypothese :oops:
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En remontant un peu dans le temps, il y a quelques mois (mai), mon concessionnaire me disait qu'il n'y aurait pas de Golf TDI 170. :bizarre1:
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En remontant un peu dans le temps, il y a quelques mois (mai), mon concessionnaire me disait qu'il n'y aurait pas de Golf TDI 170. :bizarre1:
LOL alors toi tu vas te faire engueuler a balancer des bombes comme ca :combat1:, non plus serieusement il il aura bien une GT TDI de 170 ch moteur recuperé de la passat mais par contre c'est sur la date de sortie que la question reste en suspend, mais j'ai rappele un pote mandataire qu'il m'a confirme comme ce qui est dit plus haut qu'a partir de janvier normalement c'etait livrable, et j'ai aussi rappele mon concessionnaire pour mon decapsuleur que je vais chercher c soir :moqueur2: que normalement c'etait bon pour fin d'année 2005, debut d'année 2006, mais bon comme on dit qui vivra verra :cool4:
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Je ne dis pas qu'il n 'y aura pas de de Golf TDI 170.
Je dis qu'au mois de mai dernier, il y a avait les premières rumeurs de moteur TDI 170ch pour la Passat et la Golf et que mon concessionnaire ne semblait pas au courant.
Je ne suis donc pas étonné que les dates de sorties ne soient pas forcément connues de tous les concesionnaires.
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passat tdi 170 cv déjà dispo en belgique
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toujours rien pour la golf V gtd??? :o :cry:
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j'ai cru lire quelque part que le 170 serait dispo sur la golf au printemps 2006 !
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A ma connaissance, rien de plus précis que printemps 2006, en effet.
Comme pour le 1,4l TSI.
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c bon il est dispo an belgique est an allmagne le prix debute a 24700 roro sans option pour la golf !!
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c bon il est dispo an belgique est an allmagne le prix debute a 24700 roro sans option pour la golf !!
en quelle fintion ?
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Le 1.4 TSI est lui aussi dispo , par contre je ne connais pas le prix ...
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Rendez-vous sur lesite www.vw.be pour connaitre le prix et la liste des équipements.
Sur le site, GT est considérée comme une version qui débute à 23.510 EUR TVAC sans peinture métalisée.
N'oubliez pas que la TVA en Belgique est à 21%.
Il faut donc calculer le prix HT puis rajouter une TVA de 19.6% si vous comptez importer une voiture belge en France.
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ce qui fait qu'en france elle coutera moin chere ou pas a votre avis?et chez les mandataire elle va couter combien??a votre avis :cool:
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En france, elles sera vraisemblablement entre 600 et 1000 Eur (estimations à la louche) plus chère du fait d'un équipement un peu plus complet.
Par contre, dans notre bô pays, elle se fait attendre.... :(
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c bon il est dispo an belgique est an allmagne le prix debute a 24700 roro sans option pour la golf !!
en quelle fintion ?
sur base de Trend!
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Dans l'auto-journal, ils annoncent la Golf TSI pour mai 2006, en France.
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Motorisation : .........2,0l TDI 140 CV 6v......................2,0l TDI 170 CV 6v
Type : ......................................... 4 cyl. en ligne (16V)
Cylindrée :........................................ 1968
Puissance max :...... 103(140) / 4000......................... 125(170) / 4200
Couple : .................320 /1750.................................. 350 /1800
Caractéristiques : ....................Niveau d'épuration: EURO 4
Alternateur : .........................................140
Batterie : ...........................................340/70
Alésage / course : ............................81,0 / 95,5
Performances 2,0l TDI 140 CV 6v 2,0l TDI 170 CV 6v
Vitesse max.................................. 205............................................221
Accél. 80 km/h..........................6,4............................................... -
Accél. 100 km/h........................9,3...............................................7,9
Consom. 93/116/UE urbaine.......7,2................................................7,7
Consom. 93/116/UE interurbaine...4,6.............................................4,6
Consom. 93/116/UE moyenne..... 5,4.............................................5,7
Emission CO2............................146.............................................. -
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Sur le site VW allemand, il est indiqué pour la 170CV bte 6M :
0-80/0-100 km/h : 5,7/8,2s .... 7,9 pour le 0 à 100, ça ressemble plutôt au 1.4 TSI
vitesse max : 220 km/h
et en conso 99/100/EG :
7,8 l/100km
4,9 l/100km
6,0 l/100km
CO2 : 162 g/km
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8,2 s pour le 0 à 100 km/h semble plus logique. A la vue des infos que vous donnez, pour 30cv supplémentaires au TDI 140, le couple lui n'augmente pas beaucoup (+30nm et à 1800 t/min)
Au final je crains que la différence d'agrément ne soit pas flagrante entre le TDI 140 et le TDI 170 :(
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hello ! la golf TDI 170 est enfin livrable en suisse avec une boites 6 ou en DSG voici le lien du site volkswagen suisse http://www.volkswagen.ch/vw/index.jsp?webId=147
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Bonjour à tous,
A savoir, que depuis la semaine 22 vous pouvez commander vos GT, en concession VW, en France, pour ma part j'ai commandé ma GTTDI le 29 mai délai 4 semaines car les premières commandes clients seront les premiers servi, au dire de mon ami et vendeur VW, apparement les infos sur les commandes en concessions VW ne sont transmises que, au compte goutte pour ne pas saturé le lancement officiel, renseignez vous rapidement car aprés, le délai sera de 2 à 4 mois....
A +
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Bonjour à tous,
A savoir, que depuis la semaine 22 vous pouvez commander vos GT, en concession VW, en France, pour ma part j'ai commandé ma GTTDI le 29 mai délai 4 semaines car les premières commandes clients seront les premiers servi, au dire de mon ami et vendeur VW, apparement les infos sur les commandes en concessions VW ne sont transmises que, au compte goutte pour ne pas saturé le lancement officiel, renseignez vous rapidement car aprés, le délai sera de 2 à 4 mois....
A +
Pourkoi tant de puissance alors qu'on est flicé de partout avec leurs putains de radars!!!!
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Réponse à pgui,
Merci de t'inquiéter pour mon permis ! je suis conscient qu'elle est puissante mais ce n'est pas la pire qui figure sur ce forum, mais si je peux me permettre tu peux aussi bien de faire griller avec une 2 cv à 60 km/h en agglomération et même hors agglomération à plus de 90 km/h !
Un régulateur de vitesse pour la conduite pépert et un inforad çà aide à une conduite sportive.
ya pas de mal, moi je me fais plaisir !
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Réponse à pgui,
Merci de t'inquiéter pour mon permis ! je suis conscient qu'elle est puissante mais ce n'est pas la pire qui figure sur ce forum, mais si je peux me permettre tu peux aussi bien de faire griller avec une 2 cv à 60 km/h en agglomération et même hors agglomération à plus de 90 km/h !
Un régulateur de vitesse pour la conduite pépert et un inforad çà aide à une conduite sportive.
ya pas de mal, moi je me fais plaisir !
C'est bien ce que je pense, la vitesse est réellement dépassée de nos jours ! J'ai vécu une dizaine d'année aux USA et au Canada, et je peux te dire que dans ces pays les mecs respectent scupuleusement la vitesse, on est contrôlé de partout et même par satellite !!!! Il est vrai qu'ils ont là bas de grosses caisses, de plus en plus de 4x4 mais ils roulent vraiment pèpère! les flics dans ces deux pays ne rigolent pas!!! la pussance de leurs autos provient essentiellement des distances à parcourir ! en France notre pays est petit, même ridicule par rapport à leur pays! et là bas ils ne comprennent pas pourquoi les européens veulent posséder des voitures puissantes surtout aux prix où sont les carburants en Europe !! Enfin je pense que les Américains délaissent de plus en plus leur auto !! c'est un renversement de tendance remarquable, là bas pour se faire plaisir et se faire remarquer il est préférable de poséder une ou plusieurs super maisons et de prendre les transports en commun ! c'est extraordianaire comme les mentalités ont changé aux States !!
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Pourkoi tant de puissance alors qu'on est flicé de partout avec leurs putains de radars!!!!
Poses toi cette question pour des voitures de plus de 300ch... Mais 170ch je vois pas le probleme...
Perso je ne pourrais pas rouler dans une voiture qui n'a aucune réactivité quand t'appuis sur la pédale, c'est un gage de sécurité pour les dépassements et ca donne un minimum de sensations.
J'ai déja conduit des veau et j'ai tendance a etre tout le temps a fond sans me soucier des limitations... Alors qu'avec ma voiture actuelle voir mes précédentes j'ai toujours a peu pres respecté les limitations et juste tapé un peu dedans pour dépasser rapidement...
Bref je suis curieux de voir ce que ce moteur donne et aussi curieux de comparer a un tdi 140 reprog a puissance équivalente histoire de voir l'efficacité des nouveaux injecteurs :cool5:
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3 pages d'essai de la version Diesel en boite DSG dans l'AUTO JOURNAL du 22 juin 2006 :cool4:
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Pourkoi tant de puissance alors qu'on est flicé de partout avec leurs putains de radars!!!!
Poses toi cette question pour des voitures de plus de 300ch... Mais 170ch je vois pas le probleme...
Perso je ne pourrais pas rouler dans une voiture qui n'a aucune réactivité quand t'appuis sur la pédale, c'est un gage de sécurité pour les dépassements et ca donne un minimum de sensations.
J'ai déja conduit des veau et j'ai tendance a etre tout le temps a fond sans me soucier des limitations... Alors qu'avec ma voiture actuelle voir mes précédentes j'ai toujours a peu pres respecté les limitations et juste tapé un peu dedans pour dépasser rapidement...
Bref je suis curieux de voir ce que ce moteur donne et aussi curieux de comparer a un tdi 140 reprog a puissance équivalente histoire de voir l'efficacité des nouveaux injecteurs :cool5:
Je suis ok là dessus Motion4Ben, perso j'avais une BMW M5 E39 V8 400cv avant que j'avais acheté pas trop cher d'occas (je l'ai revendu mais je l'ai gardé quand même 3 ans) et là j'ai la Golf V GT TSI 170.
Je préfére 1000 fois plus la Golf TSI 170 vu la situation actuelle (on reviendra pas en arrière donc...).
Avec 170cv et un moteur très souple et assez linéaire c'est parfaitement dosable et il y en a en cas de besoin (en plus elle est super agréable à conduire cette Golf V GT TSI 170).
La M5 sur route tu commences à doubler, tu est déjà au dessus de 180... et vu l'accélération s'il y a plusieurs voitures devant faut pas s'amuser à en doubler qu'une sinon t'arrive tellement fort que tout le monde prend peur...
Donc en gros t'es quasi toujours dans l'illégalité et de beaucoup ou alors t'es au ralenti (il est très dur de doser une accélération quand t'as 400cv et un accélérateur avec une course courte... soit tu vas doucement soit tu vas très vite, c'est quasi impossible de trouver le juste milieu)
En plus pour cloturer le bal sur l'autoroute à 130 t'as l'impression d'être à l'arrêt avec la M5 (à 200 ça fait pareil...) donc au final tu t'emm**** grave et tu risques gros (c'est un peu un comble cette histoire)
La Golf GT TSI 170 ça va super et elle est très bien adapté malgrès les limitations actuelle (qui pourait bien encore baisser...).
Avec je roule cool (en gros dans les limites) et je prend du plaisir à rouler :cool5: l'autre elle est vraiment plus adapté qu'à une chose le circuit... (je dis l'autre mais il y a plein de voiture puissante dans ce cas là)
PS: "J'ai déja conduit des veau et j'ai tendance a etre tout le temps a fond sans me soucier des limitations..." idem pour moi et c'est pour ça que j'évite
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C'est bien ce que je pense, la vitesse est réellement dépassée de nos jours ! J'ai vécu une dizaine d'année aux USA et au Canada, et je peux te dire que dans ces pays les mecs respectent scupuleusement la vitesse, on est contrôlé de partout et même par satellite !!!! en France notre pays est petit, même ridicule par rapport à leur pays! et là bas ils ne comprennent pas pourquoi les européens veulent posséder des voitures puissantes surtout aux prix où sont les carburants en Europe !!
Il y'a une chose que tu semble oublier... Une grande partie de modeles sportifs est directement issus de constructeur américains et occuppe un volume et une image non négligeable dans l'histoire automobile (Viper, Dodge, Fod Shelby/Cobra, Chevrolet... etc). Comme tu as pu t'en apercevoir, les mentalités entre européens et américains (y compris Canadiens) ne sont pas les mêmes mais il n'empêchent que des 2 côtés la passion pour les voitures sportives ne se tarit pas, j'en veux pour preuve les dernieres productions américaines. En clair, ce n'est pas parce qu'un pays observe des régles très strictes sur la vitesse qu'il n'y a pas de voitures de 300ch et plus. Porsche et Ferrari en ont constitués leur 1er marché en volume n'oublions pas.
En résume, les voitures puissances n'ont jamais été un facteur à l'origine des accidents liés à la vitesse, étant donné que ceux-ci se déroulent avec des autos tout à fait modestes.
A+