Sur un moteur atmosphérique, on ne peut toucher à la pression du turbo, principale chose qui fait gagner des chevaux sur les moteurs avec un turbo.
Sur un moteur atmosphérique, même une ligne complète ne fait pas gagner beaucoup de chevaux (5cv) car le but des cata sport, c'est de baisser la température de l'échappement et ainsi pouvoir mettre de la pression plus longtemps.
C'est pourquoi il faut toucher à autre chose, les AAC. Ca permet de changer la levée de soupape et ainsi augmenter la puissance et le couple.
J'avais regardé pour changer l'AAC sur la golf 1 pour mettre aussi un schrik, mais le prix et les réglages.... (ça permet quand même d'aller chercher les 140ch contre les 112 d'origine).
