A A A A Auteur Sujet: Casse moteur BXE 19 tdi  (Lu 22378 fois)

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Casse moteur BXE 19 tdi
« Réponse #15 le: 07 décembre 2016 à 15:56:57 »
Re: Casse bielle Golf V 1.9 TDI 105


Bonjour,

Problème de bielle coulée similaire au votre sur moteur 1.9 105 TDI BXE (devis à 10 000€). J'ai eu cette panne fin Août 2014 et je n'ai toujours pas de réponse de la marque malgré un courrier avec A/R et 3 relances téléphoniques, elle laisse trainer et pendant ce temps mon véhicule perd de sa valeur et je dois trouver des solutions alternatives pour pouvoir aller travailler !

Je vous propose de vous rassembler pour mener une action commune (class action) afin de démontrer la faute de la marque et enfin pouvoir régler ce problème qui touche de plus en plus de monde. Pour preuve, je vous mets des liens de propriétaires de moteur VW 1.9 105 TDI BXE qui ont eu le même problème. Je possède un large éventail de témoignages que j'ai déjà publié sur les pages Facebook du groupe. Nous devons nous faire entendre !!

http://forum.quechoisir.org/casse-bielle-golf-v-1-9-tdi-105-t17621.html

http://www.vag-technique.fr/archive/index.php/t-24064.html

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Volkswagen/moteur-touran-annee-sujet_413_1.htm

http://www.a3forum.fr/problemes-mecanique-f25/rupture-de-bielle-t28288.html

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/23549/probleme-moteur-passat-19-tdi-105-2008/

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet601985.htm

http://www.vag-technique.fr/archive/index.php/t-28226.html

http://www.briskoda.net/forums/topic/320554-bxe-engine-to-buy-or-not-to-buy/#entry3841951

http://www.audi-sport.net/xf/threads/bxe-engine.146231/

http://uk-mkivs.net/topic/95802-bxe-engine-failure/

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?s=1c6b0a71850a6bd2fafec0c235d9dd7a&t=355336&page=2

Hors ligne coyote1000s

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Casse moteur BXE 19 tdi
« Réponse #16 le: 07 décembre 2016 à 20:11:48 »
Moi je veux bien mais j' n'ai ni le temps ni les moyens...
Maintenant il y a moyen de trouver un moteur d'occasion en hollande ils sont un peu moins cher,prendre un bxe et changer les coussinet directement.
En allemagne moteur rénové +- 2000€

« Modifié: 07 décembre 2016 à 21:29:35 par coyote1000s »

Hors ligne Morgan_VW

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Casse moteur BXE 19 tdi
« Réponse #17 le: 12 décembre 2016 à 18:55:18 »
C'est pas spécialement mon genre de m'inquiéter, mais vous avez réussi, j'ai vérifier et j'ai un BXE 1,9L TDI  :bizarre3:
Quelqu'un aurait une idée de combien coûterais cette opération chez VW ? Approchant les 160'000km et ne connaissant pas l'ancien proprio de ma golf, qui ne l'a pas très bien entretenu, je me pose des questions...
Mieux vaux prévenir que guérir, surtout quand on a des connaissances limitées !
Morgan 22 ans de Haute-Savoie, possesseur d'une Golf 5 1,9L TDI 105.
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« Réponse #18 le: 14 décembre 2016 à 18:51:21 »
salut je viens de t envoyer un email en mp...

Hors ligne bufu

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« Réponse #19 le: 15 décembre 2016 à 00:04:28 »
Hello je suis une victime de plus de la bielle folle,
J'explique, ayant toujours fait entretenir ma belle chez WW pour ne pas qu'elle perde de valeur elle a 144 000km (alors que je fais tout tous seul en temps normal).
Je partais arroser la naissance de mon fils arrivé la veille et sur la 2x2 voie vers chez moi dans le 44 ... et crack grosse faciale d'huile pour la voiture derrière moi (on dit merci qui ???) je m'arrête et voit de l'huile partout. Je fais rapatrier madame chez WW pour pouvoir établir une demande de prise en charge sans grand espoir.
Bilan la bielle du 3ème cylindre à décidée de prendre l'air, le trou n'est pas dans le champ de vision, mais est plus gros qu'une pièce de 2€ donc pas de résine transparente  :boulet2:. devis de 13 000€ pour un échange standard (autant dire qu'elle ne les vaut pas)
Plus sérieusement je suis retourné voir mon concess aujourd'hui qui m' avoué que le problème était "connu" mais pas "reconnu" traduction : tu peux toujours essayer mais tu des chance de l'avoir dans le c**.
 
J'ai envoyé un message sur le mur fb de ww france si ça ne vous dérange pas il faudrait le faire tourner au maximum afin d'avoir sur leurs mur un effet "trump" (ou boule de neige si vous préférez)mon vrai nom est Mathieu Brossard et si l'on peut mouiller un peu leurs mur ça serait pas mal, car aujourd'hui les réseaux sociaux ont presque plus de poids que les recommandés.

Je vais essayer d'appuyer mon dossier par l'assistance juridique de ma CB (il faut profiter des coût d'abonnement de ces ptites bêtes).
Mon objectif sans passer par ufc que choisir serait d'avoir a minima pour mon argumentaire des cas avérés tel que le miens avec si vous le souhaitez vos numéros de réclamation au Service client WW (pour montrer que je me suis renseigner).

Pour faire encore plus clair je n'ai que ma moto en plus de la golf pour me déplacer ce qui veut dire que lorsque je n'aurais plus de voiture de prêt je vais être un peu dans le caca car dans mon entourage tous le monde travail et ne peut nous prêter une voiture (tous ce perd...)

Si vous aussi vous êtes dans le même cas je n'ai pas pour ambition de révolutionner le monde de l'auto mais je veux être le petit grain de sable qui peut et qui veut obtenir gain de cause.

Sinon au lieu de nous dire que la courroie de distribution doit être changée avant le 150 Mkm  ils feraient mieux de dire que la voiture doit être changée avant ce kilométrage ça sera plus honnête.

J'ai pris cette voiture car mon père à eu une passat seconde génération en 1.9l D dont il c'est séparée alors qu'elle avait un petit 800 000 km. Je n'avais pas la prétention de faire pareil mais à 144 000 km c'est un peu light non ?


en attente de vos réponse et réaction et merci par avance de faire partager ma publication d'il y a 2 jours sur fb.


excusez mes fautes mais les nuits sont rythmés par le biberons avec madame et mes yeux ont tendances à se dire bonjours a cette heure.

good night tt le monde

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« Réponse #20 le: 15 décembre 2016 à 08:17:58 »
Tu peux toujours te debrouiller avec un moteur reconditionne et garanti il en existe en allemagne pour moins de 2000euro avec un petit garagiste ce serait plus raisonable.

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« Réponse #21 le: 15 décembre 2016 à 08:20:53 »
C'est pas spécialement mon genre de m'inquiéter, mais vous avez réussi, j'ai vérifier et j'ai un BXE 1,9L TDI  :bizarre3:
Quelqu'un aurait une idée de combien coûterais cette opération chez VW ? Approchant les 160'000km et ne connaissant pas l'ancien proprio de ma golf, qui ne l'a pas très bien entretenu, je me pose des questions...
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Coussinet plus les vis de bielles 160euro, ce nest pas cmpliquer a remplacer.
Ici pas chez vw 350 euro

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« Réponse #22 le: 15 décembre 2016 à 13:01:00 »
Mon problème n'est pas tellement de trouver un autre moteur je veux surtout que la marque prenne ces responsabilités. Je me casse le c** a lâcher 400€ a chaque entretiens ce n'est pas pour qu'une bielle lâche, alors que le problème est connu.

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Casse moteur BXE 19 tdi
« Réponse #23 le: 15 décembre 2016 à 15:23:42 »
Bonjour
petite question : j ai acheté à mon fils une golf 5 de fin decembre 2004 de 105 CH TDI
MOTEUR = BKC

sa fiabilité est comment ?  par rapport au BXE car ce sont bien les mêmes moteurs ?

juste pour info achetée à 220 000 KM il y a 20 MOIS et approche des 250 000 KM

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« Réponse #24 le: 15 décembre 2016 à 17:26:57 »
Coussinet plus les vis de bielles 160euro, ce nest pas cmpliquer a remplacer.
Ici pas chez vw 350 euro

Ok je regarderais à l'occaz si il y a un tuto sur le fofo, et si c'est trop galère je demanderais à mon voisin de s'en occuper  :roll:
Merci !
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« Réponse #25 le: 15 décembre 2016 à 19:26:23 »
offshoredream  t inquiette le bkc n a  pas ce probleme et j ai le meme moteur  qui aura  tres bientot 300 000 km

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« Réponse #26 le: 16 décembre 2016 à 08:22:05 »
Ok je regarderais à l'occaz si il y a un tuto sur le fofo, et si c'est trop galère je demanderais à mon voisin de s'en occuper  :roll:
Merci !
Attention si tu les fait toi même les coussinets de remplacement il y a des haut et des bas je peux te filer la Doc si tu a besoin

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« Réponse #27 le: 14 janvier 2017 à 00:03:34 »
Salut,
En passant aujourd'hui chez VW, je me suis dis que j'allais demander à l'atelier ce qu'ils conseillaient à leurs clients concernant les moteurs BXE, et un devis pour le changement des coussinets de bielles, pour avoir une idée.

Le gars de l'accueil du service atelier, qui est compétent n'avais jamais entendu parler de ce soucis. Derrière un mécano avec qui il discutais à confirmer n'avoir jamais entendu parler de ça, et qu'ils avaient jamais eu de soucis.

Ils m'ont dit qu'en plus les Golf 5 commençait à se faire rare (ah bon ?  :lol: on en parle alors de mon ex G4 ? Il en reste encore pas mal, et des G3 aussi, mais moins...). Bref, sur le coup ça m'a rassuré mais bon... je verrais pour y faire remplacer par une connaissance quand même, par prudence.
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« Réponse #28 le: 14 janvier 2017 à 19:19:27 »
Ben ton mécano il est vraiment de mauvaise foi ma jetta BXE est de 2010...

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« Réponse #29 le: 15 janvier 2017 à 01:26:40 »
Ils ont peut-être jamais réellement eu de cas de casse moteur BXE dans ma concession... C'est quand même des cas "isolés" si non ça aurait été pris en charge par le constructeur...
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