A A A A Auteur Sujet: Le point sur les combinés filetés, KW, WEITEC, AP, DTS, ST ...  (Lu 65888 fois)

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Le point sur les combinés filetés, KW, WEITEC, AP, DTS, ST ...
« Réponse #30 le: 07 juillet 2012 à 17:51:24 »
Ce ne serai pas l'inverse plutot ?
justement non ;) et plus tu es bas moins tu consomme aussi bizarre hein ? mdr

Hors ligne redcbr

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« Réponse #31 le: 07 juillet 2012 à 18:26:21 »
Ce ne serai pas l'inverse plutot ?

Plus tu est bas, moins tes ressort sont compressé  :wink:....bien sur je parle pour du bon materiel, kw, Ap; voir weitec qui sont des amorto s et pas des pompes a vélo  :lol1:

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« Réponse #32 le: 28 juillet 2012 à 18:40:39 »
je confirme, en filleté, plus tu es bas, plus c'est confortable. Si tu met des filetés haut comme l'origine tu as 4 batons de bois  :lol: :lol:


Hors ligne Ryszard

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« Réponse #33 le: 21 août 2012 à 16:36:05 »
Mais enfaite c'est mieux de ùettre des ressorts court ou de mettre des filters ?
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« Réponse #34 le: 21 août 2012 à 16:59:56 »
Mais enfaite c'est mieux de ùettre des ressorts court ou de mettre des filters ?
Filetés.
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Hors ligne Ryszard

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sport3dition

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Le point sur les combinés filetés, KW, WEITEC, AP, DTS, ST ...
« Réponse #36 le: 14 septembre 2012 à 12:23:12 »
D'après ce que j'ai lu sur les réponses du post, si je récapitule, les bras en diamètre 55 sont pour les châssis sport et ceux en 50 sont pour les châssis "classiques" ?

cleaned

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« Réponse #37 le: 14 septembre 2012 à 12:52:49 »
Avant d'affirmer que les produits de telle marque sont exactement les memes qu'une autre marque, il me parait judicieux d'en voir l'interieur et non de se baser juste sur des critères purement esthétiques...

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« Réponse #38 le: 14 septembre 2012 à 12:57:43 »
D'après ce que j'ai lu sur les réponses du post, si je récapitule, les bras en diamètre 55 sont pour les châssis sport et ceux en 50 sont pour les châssis "classiques" ?

Non car certaine GT-sport avec le moteur 105cv ont une jambe de force de 50mm. La Seul solution c'est de vérifier soit même.
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« Réponse #39 le: 27 avril 2014 à 18:26:04 »
Non car certaine GT-sport avec le moteur 105cv ont une jambe de force de 50mm. La Seul solution c'est de vérifier soit même.


Je déterre le topic, j'ai pour projet de commander un kit AP incessamment sous peu !
Mais comment être sur du diamètre de la jambe de force ? Ou peut on lire si c'est du 50 ou 55mm ?
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« Réponse #40 le: 27 avril 2014 à 18:36:37 »

Je déterre le topic, j'ai pour projet de commander un kit AP incessamment sous peu !
Mais comment être sur du diamètre de la jambe de force ? Ou peut on lire si c'est du 50 ou 55mm ?
faut mesurer,tu braque tes roues a fond et avec un pied a coulisse tu messie la bas de l amorto.
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« Réponse #41 le: 27 avril 2014 à 18:43:32 »
Okay nickel merci vincenzo, j'essaie sa demain :)
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« Réponse #42 le: 27 avril 2014 à 18:46:57 »
Okay nickel merci vincenzo, j'essaie sa demain :)
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« Réponse #43 le: 27 avril 2014 à 19:18:25 »

Je déterre le topic, j'ai pour projet de commander un kit AP incessamment sous peu !
Mais comment être sur du diamètre de la jambe de force ? Ou peut on lire si c'est du 50 ou 55mm ?

A 95% tu aura du 50mm  :wink: mais mesure un coup comme sa tu est sur.
:hola: TEAM RACINGERS :hola:
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« Réponse #44 le: 27 avril 2014 à 19:37:50 »
On m'a dit que les châssis sport on des jambes en 55, et je suis à 95% sur de l'avoir ( grosse diff entre mon ancienne confort et la carat ) mais oui je vais mesurer tout sa pour pas me planter ^^
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