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Salut Alors au niveau du phare il y une encoche et au niveau de l aile des glissière. Faut défaire les vis dans le passage de roue afin de ressort le pare-chocs pour le re-emboîter comme il faut.
Bonjour , Je vois sur votre site ,à l achat de xénon r20 pour golf 6 on a le choix en option ,un kit xénon 25w (homologué) cela veut dire que l on peut l installer et passer le contrôle technique sans correcteur d assiette et lave phares ou c est préférable de repasser en h7.
Je viens a vous ce soir pour avoir des informations concernant la regeneration du FAP via VCDS. le tuto explique tres bien la facon dont regenerer le FAP en roulant. Cela dit il existe une manipulation pour le faire a l'arret en allant dans le bloc 16 ''security access'' cela dit je n'ai pas ce code.
Ma seconde question porte sur la regeneration en roulant. J'ai beau roule pendant 30 minutes en 5eme a 2000tr/min je ne passe jamais en dessous des 10% de ''particile filter Load''. Comment pourrais-je optimiser ce resultat ?
Dernier question: Que signifie ''Particle filter carbon mass'' et comment reduire son niveau (p.s je precise que lors de la regeneration lorsque le niveau de charge du FAP diminue, le niveau de ''carbon mass'' augmente legerement).
pouvez vous me communiquer le diamètre du centre de jante de jante d'origine détroit comme il y a en 1ere monte sur la golf edition 30 les boulons de fixation de roue sont de quelle diamètre également ...
je crois mais je demande confirmation que c'est 57,1mm ...et les jantes de Mercedes ou Audi font souvent 66,5 mm... bref c'est encore un soucis car j'ai bien vue de jolies jante de Mercedes ET48 8,5 par 18, en 5x112 mais leurs centres et plus grand que celui de mes détroit d'origine !!
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