Golf 5 Forum

Désolé pour le déterrage, mais sur la première video, à mon avis l'airbarg s'est déclenché après l'accident, car le choque a clairement eu lui sur le toit aux places arrières et l'airbag avant ne se déclencha qu'en cas de choque frontal.
Imaginez un choque latéral ou par le cul et si l'airbag avant se déclenche c'est comme même pas terrible...
Attention à la désinformation de certaines vidéos.

Quand t'as le nord devant, t'as le sudoku...

Domenech à riberi: j'ai dit des BUT pas des PUTES

Pour moi c'est vraiment beaucoup pour un diesel, je viens de regarder sur internet la zone rouge est à 4500.
Pour comparaison à 110 je suis à 2000 tpm avec ma golf essence et la zone rouge est à 7000 tpm

Sinon sur national à 90 (en 5eme ou 6eme selon ta boite de vitesse) je pense que ça s'use encore moins 

Ce qui use le moteur c'est le tpm si tu t'amuses tout le temps à faire du 4000tpm là c'est sûr que le turbo / moteur ne vont pas apprécier.

Attendre quelque seconde avant de l'éteindre je crois que c'est valable que pour les 2500 premiers kilomètres non? Car après je pense que le turbo est bien conditionné donc plus besoin de le faire (c'est ce que j'ai fait sur le TSI en tout cas).

Sinon en effet le meilleur moyen d'avoir un moteur toujours en bon état et qui dure assez longtemps c'est d'attendre que la température du moteur soit à 90°C, c'est pour ça qu'on dit qu'un moteur essence est toujours mieux pour les petits trajets en ville car ça chauffe plus vite qu'un diesel.

Après si tu fais essentiellement de l'autoroute le moteur et les pièces s'usent peu en général (dans les bas tours le turbo est assez peu sollicité)

Par contre je trouve que 3000 tpm sur autoroute c'est assez élevé pour un diesel sur le touareg de mon père (V6 TDI) on doit être à 1800 et sur ma golf (essence TSI) on doit être vers 2000