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ce n'est pas le même système que les golf 4 ! il faut démonter le cardan complet c'est plus facile je trouve il faut juste dévisser les 6 vis 12 pans coté boite en plus et il sort ! ensuite il faut un outil qui se visse a la place de la vis centrale et qui va décoller la tête !
par contre cet outil je pense pas que tu puisse le trouver car c'est un outil VW ! mais si tu veut je peut te faire une photo du mien et ça doit être assez facile a fabriquer
Il n'y a plus de petit aimant sur le "bouchon" ? ...ça m'étonnerait ...
je fait des vidanges tout les jours et je peut t'assurer que chez vw il n'y en a plus depuis bien longtemps je crois même que je n'en ai jamais vu chez vw !
non c'est pas normal ! il faudrait faire un scan pour voir si il n'y a pas de défauts au niveau du capteur de température ! sinon le calorstat qui reste ouvert
je précise pour arnold que le moyeux a vite fait de prendre un coup crois moi ! j'en ai déjà vu plusieurs dans ce cas ! en fait c'est le roulement qui fait parti du moyeu qui prend une claque dans le choc !
Pour la fusée en casse c'est le loto il faut avoir de la chance si elle est tordue tu t'en rendra compte quand tu fera faire une géo et si c'est le cas faut tout re-démonter pour la changer... c'est un choix a faire quoi !
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par contre pour démonter la tête pas besoin de taper sur quoi que ce soit !
