Golf 5 Forum

 Ce que tu appelle la cartouche amortis c'est le bas de l'amortisseur avec le gros boulon avec une empreinte chiante ?
J'ai un bruit de claquement aussi et j'ai bien l'impression qu'il vient de la justement mais j'ai beau le serrer j'ai l'impression que sa change rien.

Sinon je pense avoir les triangles aussi, ou du moins les silent bloc. D'ailleurs se changent ils seul sans remplacer le triangle complet ?

Effectivement vérifié ces pièces là et concernant amortisseur et coupelle ils sont récents ?

Alors oui je continue à rouler comme sa, je l'ai faite passer au banc (stage 2), vérification des compressions, état de santé complet du moteur et ma fois les données sont toutes bonnes. Odeur et fumée moins présente que quand je l'ai acheté (avril 2019).
Comme huile je suis sur de la Motul en 5w40 (nettoyant pré-vidange et p18 de Mecarun), mais j'ai pu voir certaines personnes tourner avec de la 10w50 (2l tfsi préparé), cependant attention si tu es dans une région froide pour les démarrages à froid avec de la 10w50. (indice de viscosité plus haut du coup l'huile aura moins tendance à "s'échapper")

Si quelqu'un passe par là et pourrait me dire, si je pouvais passer en 10w50 avec quelques explications, je suis grandement preneur. 

Concernant l'explication, je pense que sa vient des anciens proprios qui était en entretien long life (5w30 intervalle de vidange tous les 30 000kms) et le moteur s'est encrassé. 
Le jour où j'aurai une seconde voiture je me pencherai sur ce problème plus en détail. 

Salut,

J'ai le même symptôme sur ma GTI, ce sont les segments racleur qui sont encrassé par la calamine qui laisse passer de l'huile dans le collecteur et qui se trimballe dans l'échappement. Tu dois avoir les sorties noir et si tu as changer ta ligne tu peux remarquer qu'elle est blindée de calamine. Tu dois avoir une odeur d'huile brûlee et une consommation d'huile plus ou moins importante.

Personnellement sa s'atténue depuis que je fais mes vidanges en utilisant un nettoyant pre-vidange et de l'additif de Mecarun.

J'ai eu vent de certain garage qui passerait par le collecteur pour sabler les segments. Malheureusement sa revient à chaque fois. A moins de nettoyer le bloc complet dans un bain ultrason je ne vois pas d'autres solutions.

Je laisse d'autres membres confirmer mes dire n'étant pas mécano.

Ha quelle beauté comme sa.   

J'ai l'impression que le ressort est trop court et que l'amortisseur se met en butée je vais relever le combine pour voir.

Mon avis sur ces combines n'est pas très bon. Heureusement que j'ai payé 0.

Ayant changé les mêmes pièces aujourd'hui, dans un état acceptable à l'œil des fois les rotules prennent du jeu se bloque et se débloqué de temps en temps.

Je ne veux plus entendre parler de ces pièces d'ailleurs.