Golf 5 Forum

Oui ...je l ai fais faire par un mécano et bien expérimenté...y a 165000km et la 172000km.
Je n ai rien entendu comme bruit lorsque l arrêt du moteur sur route...pensez vous que le moteur sous vraiment foutu? Des conseils?

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Voici une erreur avec un scan odb

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Vous ne l'aviez pas déjà fait ça?

Il fallait donc faire la purge totale (avec le circuit ABS) plusieurs fois?

Non on ne savais pas que il fallais ouvrir les purgeur quand on active la purge de l abs..en fait on lance la demande avec le pc..le moteur de l abs met sous pression et ensuite on ouvre les purgeur on pompe 10 fois à la pédale de frein bien au fond et on refermé.. on fais comme cela pour les 4 roues..
Moi cela à régler mon soucis..

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Bonjour coyote1000..
Voilà un retour sur mon problème qui n est pas améliorer..
Bon suite à notre rencontre j ai remarqué que l lorsque j actionne l abs .( freinage d urgence )
Ma pédale est nickel mais pas très longtemp..
D après moi je pense que j ai encore de l air dedans ..
Avec mon mécano mercredi on va purger de cette façon.. sous pression à 2 bars.activer la purge abs et ouvrant les purgeur des étrier avant et arrière..une fois le circuit abs purger on va procéder à une purge classic..on ne vois plus que cette soluce..soluce donner par un mécano de chez Ford qui nous l as expliquer que sur certaine Ford c est la procédure...
Voilà j ai hâte d être mercredi pour réaliser ce travaille....

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Bon, moi je n'ai toujours pas compris si ça freinait bien ou si c'était juste une histoire de préférence de sensation dans la pédale...

En tout cas, moteur éteint pédale hyper dure, et moteur allumé pédale plus souple, c'est ce qu'il faut.

BBQ merci jod74 .si ça freine mais pas comme avant..si je veux freiner à l'arrêt je dois pousser bien trop fort comparer à avant
..

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Salut les amis et bien voici un retour sur mon problème non résolu.
Je tenais déjà à remercier coyote1000 de m.avoir aider à purger une purge abs ainsi qu une purge total ..J ai donc récupère une pédale qui ne descend plus au plancher..
Ce que avec coyote nous sommes rester sur un avis commun qui serais de changer la durite de dépression qui part du mastervac à la pompe ..ne voyant plus que cette solution...
Aujourd'hui je viens de changer cette durite y a à peine deux heures.
Je me suis dis cette fois ca être bon...et benh non ...J ai remarqué que la pédale moteur éteint en pompant une fois était super dur et ne s enfonce pas mais lorsque moteur allumé elle s enfonce à moitié ....je ne sais vraiment plus ou regardé.
.je résume.. mastervac changer suite à une pédale dur.
Changement par un nouveau maître cylindre...pas de fuite..pas d aire dans le circuit et purge abs réaliser par coyote1000..( re merci l amis )
Changement de la durite de dépression...et voilà..
Merci à tous ceux qui  on portée de l'intérêt à mon problème...
Des idées car j avoue être à court d idée..
Merci

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Et bien voici que je recupere ma voiture .
Donc pas de changement du bloc abs d après le mécano il n a rien.
Il a donc remplacer le maître cylindre par cette fois ci un neuf...et repurger ...résultat c est toujours pareil...donc pas le choix que de laisser le temp agir....mais dis moi jod c est après 15 jours que ta pédale c est endurci ou c est venu progressivement ?.
Car moi la pour que cela freine .je dois pomper..sinon ça met une plombe pour m arrêter...et je trouve quand même fort risquer...

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Bonjour toze60.
Pour répondre à ton commentaire j ai effectivement bien du vider le bocal suite au remplacement du mastervac.
J ai purger hier soir moteur éteint sous pression. Résultat 
Ça freine mais j ai l impression  que c est pas encore  ça.
Je vais donc la déposer chez un garagiste afin qu il réalise une purge du système abs.
Ps j ai un amis qui me dis d également purger l ambrage.....Y a t il un rapport avec le circuit de frein?