Golf 5 Forum

Ok , je vois à peu près le cheminement.
C'est cool de m'avoir expliqué, je vais m'en tenir à de la pièce classique.
Si la pièce Forge était plug and play sans modification derrière ou incidence je l'aurais mis .

Les petits récupérateurs d'huile avec les conduits , c'est bizarre que sur la présentation du produit il ne mentionne pas cette étape à faire.

Je pense que je vais partir sur un échange de pcv classique, mais c'est bien de savoir à quoi sert et comment utiliser ce produit Forge .

Cela doit être utile si on veut faire pas mal de modifications moteurs peut être .

Si je n'ai rien de prévu je pourrais passer le dimanche !

Up 

Pas d'avis ?

Salut , cette après midi j'ai voulu regarder par prévention l'etat de mon cam follower, apparemment pièce à surveiller et à changer.
J'ai trouvé des vidéos, donc en avant .
Tout se passe bien lorsque je m'aperçois qu'il y a une deuxième arrivée d'essence à gauche ...
Quand je regarde la vidéo il y a la vis de purge sur le côté à droite ensuite dessous un écrou qui libère une olive . Et j'en ai une deuxième à gauche!

Le truc c'est que je suis moyen équipe pour la purge j'ai la clé mais pour les écrous je n'ai qu'une clé à molette, la première ça passe ( d'ailleurs comme un benêt au début j'ai tout enlevé...) mais pour l'autre la clé ne passe pas !!

Bon j'arriverai toujours à me faire prêter la bonne clé , mais la question pourquoi sur la vidéo il n'y a qu'une arrivée ? J'arrive pas à voir si il y a l'autre ?

Quelqu'un peut m'expliquer ? Merci 

Pour ma part entre 10 et 11 l de moyenne en sachant que je fait de tout petit trajet ( je la démarre 5 min avant , coupure 30 sec ) donc consomme pas mal car pas le temps de chauffer . Et quand je fait un plus long trajet déjà c'est jour de fête  ! Et je me fais plaisir !