Golf 5 Forum

Il faut inverser le +après contact et le permanent

les vitesses ont du mal à passer mème moteur éteind ... oui jai bien vu les quantité a respecter , il me semble  1,7l aprés j'épluche les tutos pour la faire ... apparament il faut passer par capteur de marche arriére en démontant la boite a air ... je me renseigne ... pour l'huile je pense prendre de la castrol ...

Voila la doc officielle pour la vidange de boite c'est pour un JCR si ce n'est pas ça donne moi l’année le type moteur et le type boite c'est sur un autocollant dans le logement de la roue de secour

C'est tout à fait ça, quand j'ai desserré, ça a commencé à couler de l'eau donc j'ai resserré de suite et en ai profité pour resserrer sa copine dont tu parles.

En regardant la photo je me demande si c'est normal qu'il n'y ait rien de branché sur le tchitchou entouré en vert, normal ? il Manque une durit ? De tte façon ce ne serait pas de l'huile mais bon tant qu'on y est  :)

C'est la vis de purge du liquide de refroidissement

Si tes vitesses passent sans problème quand le moteur ne tourne pas ça ne vient pas de la boite de vitesse,une vidange n'y changera rien.
Le niveau de liquide frein peut avoir une influence car c'est le même réservoir que la commande d'embrayage,mais si il en manque il y a un témoin d'allumé
Si tu vidange ta boite suivant le modèle il y a une procedure pour la vidange et le remplissage mais pas possible de faire le niveau juste une quantités exacte a remettre
Ton problème viens certainement de la commande d'embrayage émeteur et récepteur c'est une panne qui arrive encore bien

Merci pour ta réponse.
Non j'ai mis un bi mass de la marque sach.

Sinon aujourd'hui, je me suis rendu à l'endroit où j'ai achete la pièce et d'après lui l'embrayage ne pose pas de problème. D'après lui, les soucis provient  soit du support moteur (de la boîte) ou la boîte qui fait un peu de bruit lorsqu'on bouge la boîte de gauche à droite au point mort.

Pour confirmer cela, j'ai été voir un autre mécanicien aujourd'hui je lui ai demandé de vérifier le support moteur. Sachant, qu'il n'avait pas trop le temps il a juste ouvert le capot et avec une main il faisait bouger le moteur 
Suite à ces infos, penses tu toujours que c'est plutôt le montage qui pose problème?

Il est clair que si un des silentbloc moteur est péter faut commencer par ça.

Ben ton mécano il est vraiment de mauvaise foi ma jetta BXE est de 2010...

Ok je regarderais à l'occaz si il y a un tuto sur le fofo, et si c'est trop galère je demanderais à mon voisin de s'en occuper 
Merci !

Attention si tu les fait toi même les coussinets de remplacement il y a des haut et des bas je peux te filer la Doc si tu a besoin

Tu peux toujours te debrouiller avec un moteur reconditionne et garanti il en existe en allemagne pour moins de 2000euro avec un petit garagiste ce serait plus raisonable.