Cette section vous permet de consulter les contributions (messages, sujets et fichiers joints) d'un utilisateur. Vous ne pourrez voir que les contributions des zones auxquelles vous avez accès.
oui mais d'ou venait ces cassent ? surement un galet voir une pompe à eau qui à grippé ce qui engendre forcement sa rupture du au frottement ,les courroies actuel non pas les même caractéristiques qu'il y a 20ans .Ben comme je le citer plus haut quand tu changera la tienne tu nous en dira plus sur son état
C'est sûr qu'on va vers de plus en plus d'automatisation. Il y a déjà des voitures plus ou moins autonomes...ça nous paraitra loin le temps où on changeait les rapports avec notre levier 4 vitesses
l' automatisation sa m'intéressera quand la voiture ira faire son plein tout seule
j'ai un autre véhicule avec une boite auto avec les palettes au volant et c'est fantastique que du bonheur depuis que j'ai y goutter je peu plus m'en passer je remet pas en cause de la boite DSG qui est même une des meilleurs boite auto du moment ,la gti en dsg à des meilleurs chrono qu'en boite manuel la ou je bute c'est sur sa fiabilité du à son entretient périodique qui à était fait ou pas c'est pour cela q'avec une boite méca le facteur chance et plus de mon coté même si il y a un embrayage à faire cela coûtera surement moins cher qu'une boite DSG .
pour information une courroie c'est très robuste ce qu'il la fait cassé principalement c'est le roulement du galet tendeur ou de la pompe à eau qui grippe avec le temps ,donc au moindre bruit suspect de ce coté c'est ce qu'il faut vérifier .
merci gweg pour la réponse ,pour revenir aux italiennes la mienne justement étant italienne elle appartenait à un hôtel et je peut vous garantir quand je regarde le soubassement et l'état général du moteur c'est full neuf aucune trace de frottement, d'huile,ou d'oxydation et les sièges en tissus qui sont assez fragile notamment celui du conducteur donnent une idée sur le kilométrages du véhicule .
steph8421: Pour les entretiens soit la personne fait des révisions long Life tous les 30000km soit des révisions tous les 15000 en huile normale [/quote]
pour la vidange que je fait moi même c'est toujours au mois de juin donc tout les ans et de la 5w30 castrol 100% synthèse
et oui GWEG j'ai changer tous çà La dump valve La valve pcv Le poussoir hydraulique de la pompe hp sauf le thermostat car je sais pas le défaut qu'il peut donné ?
merci jf67 bon j'ai de la marge ,j'ai que 56.000kms pour la reprogrammation je ne risque pas de le regretter car c'est vraiment le jour et la nuit surtout niveau couple
la mienne est italienne aussi et j'en suis propriétaire depuis 3ans et aucun souci majeur il faut pas s’inquiéter pour autan ,il vaut mieux de bonne factures qu'un mauvais carnet
Voir les contributions
