Golf 5 Forum

Salut à tous,

J'ai une 1.6 FSI qui a bientôt 200 000 km, je fait mes vidanges, filtres, bougies moi même depuis qu'elle a 130 000 km, du coup elle ne passe jamais au garage.  Par contre comme elle commence à avoir un peu de bornes, je me demandais si il fallait pas que je change certaines pièces en préventif avant d'abîmer quelque chose, par exemple la pompe à eau, le thermostat, la pompe a huile ?  ou tout autre pièce qui pourrai me flinguer le moteur...

Je voudrais pas me tapper un joint de culasse juste pour une pièce qu'aurait pu être changée en préventif.
Si vous avez des suggestions je suis preneur !

Merci

Salut à tous,
Je déterre ce post, car moi aussi j'ai un défaut de vanne EGR sur ma 1.6 FSI.
Je l'ai démonter pour voir et les dents de la demi roue dentée (celle avec ressort) sont cassées comme on vois sur la photo.

J'ai trouvé des kit de réparation AUDI / VW sur ebay mais ils correspondent pas à ma vannes EGR.
Une idée d'où je pourrai trouvé cette satanée demi roue dentée ?

Merci

Salut,

Je cherche la même chose, c'est celui la que t'a pris ?

Car apparement c'est pour GOLF V Plus, et je trouve pas celui pour GOLF V standard / berline, mais je crois que c'est les mêmes.

Sinon j'en ai trouvé un autre a 118 € ici

Qu'en est-il du boitier de multiplexage, il est fourni ou tu l'a acheté à part ?
La mienne est de 2006 a priori le boitier est pas nécessaire, c'est après 2008 qu'il faut le boitier.

Le montage était pas trop galère ?

Sinon pour info, celui du GOLF V break n'est pas compatible avec la berline...

Merci !

Salut à tous,

Moi aussi j'ai une 1.6 FSI et j'ai un bruit de claquement important à froid, comme un vieux moteur diesel.
D'ailleurs ça ratatouille un peu lors des montée en régime à froid.
A chaud ça s'entends un peu moins et les montées en régime se font mieux.

Un mécano me dit que ça pourrait venir d'un réglage culbuteur ou des poussoirs hydrauliques qui seraient grippés.
Est-ce que ça vous inspire ?  Quelqu'un a déjà rencontré ce souci ?

merci !

Hello,

Merci de partager ton expérience Gael, mais rien ne prouve que les soucis que tu a rencontré sont en lien avec l'utilisation d'E85. 

En tout cas, le but de mon intervention était surtout de savoir avec quel pourcentage d'E85 on peut rouler avec 1.6 FSI sans boitier additionnel. 

Pour ma part, je roule désormais avec 35 L d'E85 soit 63% du plein, et pour l'instant je ne constate aucun souci.... à suivre.

Bon je vois que ce sujet déchaîne pas les foules ...
Pour info j'ai commencé avec 15 L de E85, j'ai fait 300 km et pour l'instant rien à signaler, ça tourne bien.

A suivre...

Hello à tous,

Désolé je déterre ce post car je suis aussi très intéressé par passer ma golf 1.6 FSI à l'E85.

J'ai roulé 3 ans et 30 000 km avec une new beetle 1.8T à 100% d'éthanol sans boitier additionnel et ça marchait super bien.
J'avais juste changé le régulateur de pression d'essence pour mettre un 4 bar, et j'avais une carto pour gagner des poneys (190CH au lieu de 150CH), et cette carto était par un heureux hasard compatible pour rouler à 100% d'E85.

Sur les motorisations FSI c'est pas tout a fait la même techno, donc je voudrais savoir ce qu'il est envisageable de faire sans forcément poser de boitier additionnel.

Il a l'air de se dire que les FSI n'aiment pas beaucoup l'E85, y'a quand même un boitier prévu pour qui existe, le
Fuelcatdirektor

Quelqu'un a t-il déjà installé un boitier de ce type ?

Voici une info que j'ai trouvé sur le forum ethanol-E85 qui peut vous servir :

Tu dois rajoûter progressivement (par tranche de 10% à chaque plein) de l'e85 dans ton réservoir et lorsque le témoin indiquant un probléme d'injection s'allume sur ton compteur,tu auras atteint les capacités d'apdaptation de ton calculateur.
Si la voiture ne montre pas de soucis (broutage,baisse de puissance),roules un peu pour voir si le voyant s'éteint (parfois le calculo demande un peu de temps de réaction),sinon rajoûte de l'essence sans plomb.


Quelqu'un a t-il tenté cette opération ? 
Moi je suis volontaire pour faire avancer la cause!  je commencerai mes tests cette semaine...