Golf 5 Forum

salut merci pour ta réponse.
le bruit n est pas tres fort et je l ai remarqué y a pas si longtemps.
en fait je roulais tout le temps avec le chauffage et de la musique donc ca masquait le bruit et par hasard en coupant le chauffage et l autoradio je me suis rendu compte de ce fameux bruit.
tout ca pour dire qu il faut quand meme tendre l oreille.

fap encrassé?
faudrait peut etre le régenerer si il ne le fait pas tout seul.
sur mon ancienne golf 5 tdi 140 je le faisait régulierement.
va sur l autoroute et reste en 4ème a 4000t/min pendant grosso modo 15 minutes.(ne vous moquez pas c etait un conseil d'un mécano vw)

Merci du renseignement l'ami.
pour le prix c'est moins cher qu en concession.
je sais pas pour ta gti mais sur la édition 30 il est fumé.
en tout cas pour ma part le changement attendra parce que j ai deja investi dans un régulateur de vitesse et d'après vag com je vais devoir changer le canister...

moi ce que je pige pas c est comment avoir acces aux boulons une fois le feu cassé??
parcque logiquement un boulon et a l exterieur non?

salut merci à toze pour ton tuto!!

régulateur monté sur ma golf 5 gti edition 30 année 05/2007
-module midline 1K0953549BC
-slip rings type 2 1K0959653C
-fil noir/blanc présent dans le bornier boitier confort.

commodo régulateur de vitesse acheté chez mecatechnic 39.90e frais de port inclus.

référence vw 1K0953513G
référence mecatechnic GB35513

attention aux maniaques c'est un adaptable je le trouve moins bien fini que l'original.(couleur plutot gris foncé et écritures moins visible)

j'ai realisé le démontage moi meme voici les étapes galères:

-pour déclipser les 2 clips qui retiennent l airbag le 1/4 de tour avec un tournis n a pas fontionné je me suis rendu compte
qu il fallait ramener les 2 ergots en fer en faisant levier avec un tournevis plat bien fin vers le centre du volant.
si la manoeuvre est bien éffectué pas besoin de forcer l'airbag se déboite tout seul du coté du clips dévérouillé.

-pour déclipser le commodo il y a 2 clips 1 sur le coté exterieur et 1 sur le coté interieur juste derriere la languette blanche du clignotant.
pour celui de l'interieur j ai pris une petite réglette en fer ca passe tout juste mais une fois introduite dans la fente le clips viens facilement.

voila je suis allé activer tout ca chez thierry de webstuning à porcelette pour 30euros plus quelques autre options.
aucun souci pour les codages mise à part celui du calculateur moteur où la case codage 11 n était pas accessible il a du passer par les bits pour l'encoder.

 résultat régulateur de vitesse opérationnel que du bonheur!!
en ésperant que ces quelques lignes pourront en aider certains.

salut si ca peut t aider sur mon ancienne golf 5 tdi 140 la climatisation ne s enclenchait plus. j ai changé la poulie du compresseur de climatisation qui est en fait d apres le mecano qui me l avait changé une sorte d embrayage magnétique.j avais trouvé la pièce sur ebay.de pour 80e neuve je précise.

salut rom merci de tes conseils.c est vrai qu il y a possibilité d avoir un probleme turbo...maintnant y a quand meme un monde entre un turbo encrassé et un turbo en fin de vie.je precise qu au ralenti il "houle" tres doucement...un ptit bruit tres leger est ce normal??

bonjour a tous voila j ai un soucis...possedant une golf 5 2.0 tdi reprogrammé je me suis rendu compte lorsque je pousse les rapports en haut regime a chaque changement de vitesse la puissance ne viens pas de suite mais 1 seconde apres...j espere m etre bien exprimé.
si quelqu un a déjà rencontré ce souci merci d eclairer ma lanterne