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Sujets - Revorn
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« le: 12 janvier 2016 à 17:14:51 »
Bonjour à tous Comme certains d'entre vous le savent, ma voiture (Golf 5 2L TDI 136 de 2008) ne démarre plus, la semaine dernière je la démarre, et je fais quoi 5km, je m'arrête en coupant le moteur mais en laissant le contact, 2min après je reviens pour le redémarrer et la impossible.. Le démarreur tourne bien, le moteur veut démarrer mais rien, après avoir passé la valise aucun défaut que ceux que je connaissais déjà.. En 1er le débitmètre d'air logique car je l'ai débrancher pour faire un test avant ça il sortait pas en défaut En 2éme c'est sur le can gateway, et ça concerne la radio (Raccord pour sources audio externes en défaut et Emetteur/récepteur de radiotéléphone (R36)) En 3éme Radio comme pour le can gateway c'est le même défaut qui en ressort.. En 4éme Navigation, encore une fois le même que les précédent.. En 5éme le Volant logique car j'ai débranché ma batterie (capteur d'angle de braquage) Et c'est tous j'ai aucun autre défaut que se soit sur l'anti-démarage ou même pour accéder au calculateur moteur (les 2 sont accessibles) Avant tous ça, j'avais un petit soucis au niveau de mon contacteur, quand j'arrêtais le moteur, le moteur s'arrêtait bien, mais en enlevant la clé du contact le contact se coupait seulement après 15-20sec.. Donc j'ai décider de changer le contacteur de neiman, mais ça change rien.. J'arrive toujours pas à démarrer Donc j'ai décider de chercher du coté du filtre à gasoil, en y regardant de plus près dans la cloche du filtre je dois avoir 2cm de gasoil sans le filtre, et sur le couvercle j'ai un peu de gasoil, et en essayant de démarrer j'ai pas trop vus de gasoil sortir du couvercle.. (pas facile de voir quand on est tous seul..) Si je dis pas de bêtise c'est censé sortir en assez grande quantité non ? J'ai aussi fait un post sur les pages facebook de Golf5forum ( https://www.facebook.com/groups/93111679553/permalink/10154453528849554/ VAG Dream ( https://www.facebook.com/groups/VAGdreams/permalink/925726500838665/) Je remercie Shpoki pour son tuto pour le changement du contacteur de neiman ( http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=49555.0 )
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« le: 11 octobre 2015 à 15:53:43 »
Salut tous le monde  Aujourd'hui je poste ce petit message pour tous ceux qui ont acheter des phares look xénon de marque Depo ou autres ;) Voilà peut être que certains s'en souviennent ou ont connus la même galère que moi de régler ses look xénon Oui voilà pour réglé son phare on à les 2 vis entouré en vert mais aussi en bleu, l'une permet le réglage en hauteur et l'autre le réglage sur le coté    Mais ils en existe une autre celle entouré en noir, qui elle aussi permet le réglage en hauteur de la lentille et cette même vis serait a priori une vis sans fin Oui car au montage de mes feux, ils étaient complètement désaxé je me dis pas grave je vais les régler via les vis blanche (celle entouré en vert et bleu) sauf qu'arriver à un moment donner la vis blanche est arriver en bout de course est bien évidement mon phare coter conducteur était encore trop haut... Et ça faisait des mois que je cherchais une solution pour palier à se problème, alors que oui la solution était sous mes yeux.. Donc pour tous ceux et celles qui ont galéré a regler leur phare en hauteur voici la solution Il suffit de tourner la vis entouré en noir sois avec une petite pince a bec coudé soit avec un clé plate de 4 ou de 3 sachant que moi je l'ai fait à la pince 
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« le: 22 mai 2015 à 17:15:52 »
Salut l'équipe
Voilà j'ai un petit soucis avec mes look xénon, mon phare côté conducteur ne descends pas à fond au réglage manuel sous le capot, arriver à un moment la vis qui fait le réglage fais une sorte de saut, fin comme si j'étais arriver au bout de la vis..
Contrairement à celui côté passagers..
Comment faire pour régler se soucis ?
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« le: 02 janvier 2015 à 16:39:05 »
Salut à tous :)
Voilà, je voudrais mettre à jour mon Firmware ainsi que la cartographie de mon RNS 510 version B :)
J'ai regarder un peux partout sur internet mais je voudrais être sur de plusieurs choses..
Voilà je suis en Firmware 0900, et je voudrais passer au dernier ou se qui s'en rapproche, mais pour ça j'ai crus comprendre qu'il fallait que je passe du 0900 au 1xxx, et du 1xxx au 2xxx etc..
Ou est-il possible de sauter directement du 0900 au 3xxx ou 4xxx ou encore même au 5xxx
Car bon pour simplifier les choses, ça serait tellement plus simple de passer de la 0900 au 5xxx, mais bon au cas ou je pose la question ^^
Et concernant la cartographie du GPS je voudrais aussi la mettre à jour, sauf que j'ai crus comprendre qu'on ne pouvait pas utiliser une version trop récente du GPS sur un firmware trop ancien comme le mien (0900) sachant que je suis entrain de récupéré la v10 (8048) et que je suis en (6xxx) je voudrais savoir si il est possible de l'installer sur mon firmware en 0900 et pourquoi pas sur un firmware plus récents :)
Merci bien les gars ;)
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« le: 29 décembre 2014 à 07:46:39 »
Salut les gars
Voilà je me suis acheté un RNS 510 se week end (merci encore à Barket73 et si tu passe par la encore désolé des petits soucis que je t'ai causé)
J'ai un petit soucis de fixe du GPS, quand je roule il me situe à côté de la roue et pas forcément au bonne endroit, je voulais savoir comment régler se tous petit soucis ^^
Merci ;)
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« le: 13 novembre 2014 à 05:02:40 »
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« le: 02 novembre 2014 à 17:02:11 »
Bonjour à tous J'ai un léger soucis avec mes phare avant de marque Depo look xénon, le soucis c'est que mon feux coter conducteur ne descend pas à fond quand je fais le réglage sous le capot, donc je suis obliger de mettre la molette sur la position 2 (Ce qui n'est pas le top..)  Ce que je voulais savoir, c'est si ce réglage sous le capot (avec la visse donc) touche au plein phare, car j'ai une petite astuce pour arriver à descendre le phare avant, je vous expliques mon astuce  . Au niveau des pattes de fixation en bas du phare, et au niveau du pleins phare, on a des sortes d'encoche pour mettre la visse dans la pattes de fixation, et c'est encoche dépasse de plusieurs mm voir même cm, se que je voudrais faire c'est de les coupé et donc comme ça le phare serait reculer et ainsi abaisser de quelques mm voir cm, je sais pas si vous m'avez compris, c'est un peux compliqué a expliquer, mais en gros du au faite que le phare sera reculer et abaisser ca pourra me permettre de bien régler mon phare du moins dans la logique de la chose  Et donc le pourquoi de la question du réglage avec la visse touche au plein, c'est justement vus que logiquement le phare se sera abaisser, cela va aussi jouer sur le pleins phare, et donc vus que suite à ça je voulais re-régler mon phare voilà pourquoi cette question
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« le: 02 novembre 2014 à 16:26:27 »
Bonjour à tous :) Voilà j'ai une petite question sur le MFD2, j'ai vue que sur les premiers MFD2 ont devaient obligatoirement avoir un chargeur 6CD externe pour pouvoir lire la musique en mode navigation, je voulais savoir si sur les dernières version du MFD2, le chargeur 6CD était intégrer ? (liens vers les différentes version du MFD2 http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=2616.0 ) Et pour ceux qui ont un kit bluetooth Dension Pro BT, est-ce qu'il est compatible ? Je voulais savoir si le kit bluetooth dension pro BT est compatible avec le aussi avec le RCD510 ? Car soit je me prends un MFD2 si il à le chargeur 6CD intégrer sinon c'est un RCD510, car j'ai pas forcement besoin d'un GPS vus que mon téléphone fait office de GPS :)
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« le: 04 septembre 2014 à 00:23:02 »
Bonjour a tous En voulant activer 2 petites options via le VCDS par rapport à mon kit bluetooth (Dension) (C.f : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=48372.0 ) J'ai du faire une mauvaise manip ou je ne sais quoi mais mon Gateway et ma centrale électrique on eu quelques petits bugs, des options qui se sont désactiver et d'autre qui se sont activé..  J'ai réussi à plus ou moins tous remettre dans l'ordre sauf 2-3 petites chose..  Je vous explique, il m'indique un code erreur sur la centrale électrique concernant le feu de brouillard arrière et le feu de recul arrière, il m'affiche l'erreur également au TDB, mais en m'indiquant que l'ampoule arrière droit et celle de l'anti brouillard et inversement pour celle de la marche arrière, alors que quand on regarde la voiture de derrière c'est l'inverse.. Second problème concerne l'autoradio, il me dit calculateur mal codé.. (Alors que l'autoradio fonctionne bien..) Troisième soucis, concerne la climatisation auto, il y'a un mode duo sur la clim, des qu'on l'active ca permet de changer la température des 2 cotés en même temps, et la ça ne fonctionne plus, pourtant toutes les autres fonctions de la clim fonctionne (du moins je crois..) Evidemment j'ai essayer d'effacer les codes.. mais rien n'y fait..  Si il y'avait une ame charitable pour me venir en aide ça serait bien cool Merci
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« le: 03 septembre 2014 à 05:41:39 »
Bonjour à tous Voilà ayant acheter y'a peu un kit bluetooth de la marque Dension (Gateway Pro BT) J'en suis ravie, mais voilà, j'ai quelques petit soucis de connections bluetooth lors de l'allumage de l'autoradio. Je vous explique. Le mode bluetooth est divisé en 2 partie, la partie téléphonie, et la partie musique en streaming par le protocole AD2P. Mon soucis concerne ce dernier, pour pouvoir écouter ma musique en streaming il faut que je déconnecte mon portable puis le reconnecte pour que je puisse lire mes musiques en streaming, alors qu'à la première connections la téléphonie bluetooth fonctionne parfaitement (Mon téléphone c'est un HTC one M7) J'ai essayer de dissocier complètement le Dension, et en le réactivant, rien n'y fait.. Et je voulais aussi savoir pourquoi faut-il activer ses options là ( http://www.dension.com/knowledge-base/can-bap-system-how-can-i-enable-the-media-on-my-radio) ( http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=46472.msg989097#msg989097) Alors que moi tout fonctionne sauf le problème évoquer au dessus, a savoir que si j'active ses 2 options, je me retrouve avec 2 erreurs, comme quoi il ne trouve pas les 2 options.. (Par contre je ne sais plus si je l'ai activer avant d'avoir brancher le dension ou après..) Donc voila si quelqu'un passe par la pour me filer un petit coup de pouce ça serait bien gentils Merci d'avance
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« le: 24 juillet 2014 à 18:19:28 »
Bonjour à tous Je met en vente mon Parrot Asteroid Mini acheter le 5 Juillet chez feu vert donc encore sous garantie pendant 1an, avec la facture d'achat Le kit est composé de tous ses accessoires (Ecran, câble, etc..) Il ne manque aucun accessoires.. Pour ceux qui ne connaissent pas le parrot asteroid mini, c'est un kit main libre bluetooth, qui fait office de GPS et d'avertisseur de radar via les applications (Waze, Coyote..) On peux aussi écouter la musique du téléphone via le bluetooth, ou encore via des applications (Dezeer, Spotify..) On peux aussi écouter les web radio par des application (TuneIn, LiveRadio..) Le kit se branche derrière votre autoradio d'origine. Je peux l'envoyer pour ceux qui veulent, mais c'est à vos frais et vos risques et péril ;) Je le vends 200€ à débattre. Mais pour les personnes du forum je le met à 180€ ;) MàJ : 170€  
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« le: 30 janvier 2014 à 22:19:44 »
Hello les golfistes  Se midi j'ai rétrogradé un peux violemment en 2ème sans faire exprès du coup monté en régime à 5000tr.. Et du coup le turbo siffle un peu plus, c'est un sifflement qui se déclenche vers 2200tr il est assez aigu, et le bruit augmente quand j’accélère.. A savoir qu'aucun voyant ne s'est allumé, et j'ai pas l'impressions que ça fume derrière.. Je mettrais une vidéo surement demain.. Je m'attends bien évidemment au pire.. Ma golf est de 2008 c'est le 2l TDI. Et tout à l'heure en rentrant du taff, le turbo c'est mis en sécurité.. (Si je me souviens bien j'avais du dépassé les 2500 -3000Tr/min) Et après être rentrer cher moi j'ai éteint la voiture puis je l'ai rallumer 5min après et tout fonctionner normalement mais toujours avec se sifflement... On me dis que c'est peut être juste une des durites qui à sauter ou qui serait troué.. j'ai fais un post sur le facebook du forum, mais j'aimerais également des avis d'ici 
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« le: 30 décembre 2013 à 00:46:17 »
Bonjour à tous :) Voilà j'ai une petite question (même plusieurs en vérité..)  Je souhaiterais acheter des feux look xénon, mais je voudrais savoir si il existe des look xénon en bi-xénon, je sais qu'il faut la bobine, mais je voudrais savoir si cette bobine existe sur certain look xénon ?.. (Car je vous avoue que ça me tenterais bien d'avoir l'effet bi-xénon   ) Et je voulais avoir vos avis concernant le site Neotuning.com, j'ai pas envie d'avoir de mauvaise surprise comme certain ont eu avec Wagen-shop..  Car je risque de passer commande chez eux, vus le prix des look xénon Dectane, je pense que ça vaut le coup non ? 
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« le: 23 décembre 2013 à 00:42:35 »
Bonjour à tous j'ai un ami qui vends sa BMW Serie 335I de 2007 Ne connaissant pas exactement les options qu'il a dedans je vous citerais que celle que je connais. •Marque / modèle : BMW Serie 335I Coupe •Année de mise en circulation : Novembre 2007 •Année d’acquisition : 2011 ou 2012 (je ne m'en souviens plus) •Nombre de kilomètres : 99.000Km •Prix : 20.800 € •Etat général : très bon •Équipements de série : Sellerie cuir beige avec réglage électrique (Lombaire etc..) GPS Phare avant Bi-Xenon Vitre Teinté Eclairage intérieur complet à leds Châssis sport Boite Automatique avec palette au volant Rétroviseur électrique rabattable électriquement Donc voilà le châssis est Italien, la voiture à été Reprogrammé par MRC elle sort 392Ch et donc 518Nm de couple. Voilà mon ami est un vrais maniaque de voiture ayant travailler pour Porsche à Paris et travaillant maintenant pour Audi, vous saurez que la voiture à été bichonner et dorloté, les cuirs ont été entretenus avec des produits de chez Audi, les temps de chauffe et d'arrêt de la voiture ont toujours été respecter, les pneus sont neuf.. Place aux photos (Qualité Iphone..) :    Lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/590452681.htm?ca=12_s
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