Golf 5 Forum

Ben en cas de dump dechirer la perte de puissance est constante et pas aléatoire de même pour la durite turbo.

Enfin apres... Les pannes mécanique sont toujours un compliqué.
Tiens nous au jus des que tout est rentré dans l'ordre.
Dans tout les cas la dump de ttrs  à piston ne lui fera pas de mal

Dans tout les cas le probleme n'est pas résolu et est arrivé avant la fin de garantie, donc la date de reparation du mecatronique fait foi.
N'hésite pas a envoyer des courriers recommandés et de faire appel a ta protection juridique si besoin.

Par contre une choses.
Comme tu as fait constater le soucis avant la fin de ta garantie et que ce soucis n'est pas regler apres leurs interventions... Ils doivent payer les reparations de leurs poches tant que le soucis n' est pas reglé. Ils ont un devoir de résultat.

Autre point as tu un bruit de couinement en premiere? Et en N ou P entend tu un bruit metalique et au moment de couper le contact? Un volant moteur HS bling bling lorsqu'ob démarre ou coupe le contacte ainsi qu'en N et P surtout à froid.

Oui normalement tu aurras une trace.
On dirais quel s'est mise en mode dégradé.

Pour avoir eu du dunlop sport maxx rt et maintenant des michelin super sport.
C'est le jour et la nuit.
Les michelin sont clairement au dessus que se soit sous la pluie, le sec .
L'usure j'ai pas encore assez de recule mais la longévité est pas mal certainement meilleur que le rt.

Je parle bien des super sport et non pas de la gamme pilot sport.

Oui moi aussi depuis la ligne je me lasse pas non plus de ce petit son specifique a la dsg.

A voir avec la dsg autant dire que le passage de vitesse est court.
je vous dis sa demain soir.

Edit: et 4sec 8 de 80 à 140 en 4eme.
1 sec de difference avec la 3 eme.

Oui tu a un trés jolie resultat stock.
Ta belle a la santé.