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Bonjour, je Vend ma Golf 5 Edition 30 d'origine Française avec 49950km (évolution faible du kilométrage)
Je suis le deuxième propriétaire et je l'ai acheté en concession Volkswagen à 19000km, l'entretien est à jour et réalisé en concession, (vidange une fois par an). La vidange et le filtre de boite à été réalisés lors du changement du mécatronic.
Moteur 2 litre 230cv, boite DSG avec palettes au volant.
Equipement de série:
jantes alu 18" noir, spécifique Ed30 intérieur cuir Spécifique Ed30 Pare choc Av et Arrière entièrement peints Spécifique Ed30 Grand ordinateur de bord Cilm Bi-zone pare-brise athermique rétroviseurs électriques et dégivrants Rétroviseur intérieur électro chrome 4 vitres électriques accoudoir central arrière accoudoir central avant appuis-têtes arrière banquette 1/3 - 2/3 boite à gants réfrigérée boite séquentielle chargeur 6 CD climatisation automatique multi zone intérieur cuir spécifique Ed30 ordinateur de bord régulateur de vitesse sièges chauffants trappe à skis volant réglable en hauteur et profondeur baguettes de seuil de porte alu Edition 30 éclairage intérieur temporisé fermeture électrique palettes au volant sièges électriques sièges réglables en hauteur volant multifonctions pédalier alu fermeture électrique automatique 8 airbags AFU ABS ESP feux et essuie-glaces automatiques fixations ISOFIX projecteurs antibrouillard vitres arrière surteintées Spécifique Ed30 Volant, pommeau levier de vitesse, soufflet frein à main cuir avec surpiqures rouge Spécifique Ed30 Tapis de sol Spécifique Ed30 ........
Option: Phares Bi-Xenon avec laves phares GPS RNS 510 avec commande au volant Préparation Téléphone mains libres
Silencieux et intermédiaire Supersprint INOX Boitier Air Oettinger Filtre K&N Feux Arr Led Volkswagen
Bien entendu le CT est vierge et sera refait pour la vente (+ de 6 mois)
Voiture qui dort au garage et roule pour le week end.
Après avoir discuté avec un vendeur de chez Sebastoautoradio, (super sympa et pas avart de conseils) , il me dit que le principal problème vient de l'autoradio qui n'a pas de puissance, mais je veux garder le RNS, donc il me conseil un ampli, mais voila je ne veux pas touché au faisceau d'origine de la voiture et il me conseil donc le changement des enceintes par du Focal (165 VR3 pour l'avant et 165 VB pour l'arrière), mais me précise que l'on pourrai tirer beaucoup des enceintes avec un nouvel autoradio ou un ampli.
Et je pense avoir trouvé mon bonheur un ampli Plug n play de chez Blaupunkt
Donc on est pas obligé de prendre un kit éclaté 3 voies avec un filtre, le remplacement des HP basse et médium suffise
Par contre es que quelqu'un à une adresse pour trouvé ce genre de matéliel, car chez N......o et autres on trouve des HP 2 voies mais pas des simple voie
Es que quelqu'un peu me donner le diamètre des enceintes
Voila, je roule en Golf V avec un RNS510 et 10 enceintes dans la voiture, mais voila je trouve que le son n'est vraiment pas bon, il n'y a pas assez de basse et de présance, même dans ma Golf IV j'ai un meilleur son, en plus l'équaliseur du RNS n'offre pas de réglages très intéressants.
Je recherche des conseils pour amélioré le son, tout en gardant une instalation au plus près de l'origine, je pensai essayé de me rapproché du système Dynaudio, mais je ne sais pas de quoi est il composé.
J'ai eux ce genre de problème et cela venai du silent bloc d'échappement qui soutient la déscente de turbo sur la traverse en alu réf 1K0 253 144 AE pour un AXX
Peut être les ailettes du pulsseur, une dépose du moteur de ventilation s'imposse, regarde sous la boite à gant à doite si le bruit viens de là, le pulseur est dans cet région.
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, il me dit que le principal problème vient de l'autoradio qui n'a pas de puissance, mais je veux garder le RNS, donc il me conseil un ampli, mais voila je ne veux pas touché au faisceau d'origine de la voiture et il me conseil donc le changement des enceintes par du Focal (165 VR3 pour l'avant et 165 VB pour l'arrière), mais me précise que l'on pourrai tirer beaucoup des enceintes avec un nouvel autoradio ou un ampli.
