Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: jeff64 le 30 octobre 2008 à 19:58:13
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Bonjour tout le monde
Ce matin route mouillée, je me suis fait surprendre par un rond point (je pensais qu'il était 100 mètres après le virage, mais il était juste en sorti). Je roulais pas très vite (50 60), mais la voiture a tiré tout droit sur le rond point.
La roue avant gauche est montée sur le rebord (le rebord faisait environ 3/4 de la hauteur des trottoirs pour piétons classiques qu'on rencontre en ville) puis est redescendu (j'arrivais de biais). J'ai essayais de remettre les roues droites avant l'impact, mais il devait y'avoir encore un peu d'angle.
La jupe avant est légèrement éraflée (même pas cassée, pourtant jupe assez basse GT SPORT), et je n'ai pas noté de symptômes sur le kilomètre qui m'a mené à l'autoroute.
Seulement sur l'autoroute, les symptômes sont apparus.
- bruit de roulement bizarre venant de la roue avant gauche lorsque je suis au delà de 110 - 115 en ligne droite et au delà de 95 - 100 lorsque je suis en virage (bruit ressemblant à celui qu'on entend lorsqu'on roule sur autoroute sur une portion qui vient d'être regoudronée, un bruit sourd, mais quand même moins fort).
- le volant est décalé. Je veux dire par là que pour aller tout droit, il faut que je le tourne légèrement sur la gauche. Si je le centre bien, la voiture décale à droite. Par contre si je le cale pour aller tout droit, et que je lâche tout, la voiture continue à aller tout droit.
En pièce jointe j'ai mis une photo du volant dans la position dans laquelle la voiture va tout droit (on peut voir le décalage en regardant les commodos clignotants et essuie-glace.
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ui pardon l'essentiel de mon post....
D'après vous, qu'est ce qui pourrait avoir été touché et à quel degré (grave, sans trop d'incidences)?
Je vais l'ammener demain chez mon garagiste. Pensez vous que ce soit juste une pièce tordue à redresser, à changer ?
Ou bien plus grave (chassis touché, passage au marbre ? :shock: :shock:
merci d'avance de vos réponses
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il est certainement probable que tu devra changé le roulement à bille avant gauche, et tu pourra surement refaire une géométrie.
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Je ne pense pas que le chassi est bougé (sinon ta jante aurait cassée) .
Mais une bonne geometrie et peut etre un reequilibrage du train avant .
Pour le roulement peut etre. :cool2:
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Suite de mes péripeties
Après avoir appelé chez VW pour connaitre le prix d'une géometrie et d'un rendez vous, on m'a annoncé 156 € et un rendez vous pour le 14 Novembre !
J'ai appelé chez Norauto, et on m'a anoncé 75 € environ pour la géometrie et j'ai eu un rendez vous Lundi dernier (le 3 Novembre)
J'ammène ma voiture à 14h, j'appelle vers 16h, et là on m'annonce que ils n'ont rien vu de plié, que pour eux c'est juste un reréglage à faire, mais leur ban à parallelisme est tombé en panne, donc ils n'ont pas pu me le faire
Evidemment comme un con j'ai oublié de leur parler du bruit de roulement à haute vitesse (>90 - 100) et donc ils ont pas du regarder les roulements.
J'en ai parlé avec un copain garagiste (qui n'avait pas de pont dispo et pas de ban de para) qui m'a dit que pour lui y'avait certainement un truc de plié (sans voir la voiture je le rappelle) et surement un roulement à changer. Il m'a conseillé d'aller chez VW directement car eux connaissent bien la voiture et ses points faibles.
Donc je vous demande votre avis.
-est ce que je vais directement chez VW et que je m'en mets pour 200 euros dans la face (en étant encore pendant plus d'une semaine sans voiture)
- ou est ce que je peux aller chez norauto et leur faire confiance ?
Merci d'avance pour vos conseils !
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Pour la géométrie, pas la peine d'aller chez VW. Tu peux aller dans un centre de montage de pneus, ça sera sûrement moins cher, et les types font ça toute la journée.
Si un roulement est touché, et que t'as un copain garagiste, commande ta pièce chez OSCARO et fais la changer par ton copain, ça te reviendra moins cher :wink: J'ai changé un roulement arrière : 254 € TTC chez VW.
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Roulement à changer plus que probablement, mais tu peux aussi avoir plié le "triangle" de suspension ... et ce n'est pas toujours récupérable en règlage.
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Et est ce que se rendre dans un centre comme Norauto ou Feu Vert est envisageable (et sérieux ?) pour changer un roulement ?
Parce que la géometrie c'est du simple au double entre norauto et VW...
Sur FORUM AUTO, tous les gars me conseillent d'aller chez VW (question de garantie etc)...
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Pour la géomètrie, j'irai chez vulco ou des centres de ce genre.
Pour le roulement, pas sûr que ces centres les montent. Je m'étais renseigné auprès de 2 centres près de chez moi, ils ne le faisaient pas, c'est un peu particulier a priori (y'a une histoire de fusée pour le roulement arrière que j'ai pas bien compris). Je l'ai donc fait chez VW.
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oui je pense que c' est envisageable d 'aller dans un centre auto pour changer ton roulement mais a condition de mettre des roulement origine VW et pas de l adaptable.
par contre pour le réglage du train avant je n irais pas dans un centre auto genre feu vert mais plus comme le suggerait red dans un centre genre profil + ou autre centre spécialisé dans les pneumatiques il on plus l habitude de faire ca que dans les centre auto ,et dans un centre auto tu risque de la ramener aprés car soit elle va tiré ou ton volant ne sera pas aligné car il font raremant le point zéro mais c n est que mon avis.
:D
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ok.
Et dernière question. Si je change le roulement, faut que je refasse une géométrie après ou pas ?
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ok.
Et dernière question. Si je change le roulement, faut que je refasse une géométrie après ou pas ?
oui si tu change le roulement, il faudra defaire l a maortisseur et deposer la pieces pour pouvoir enlever et remettre le roulement a la presse :wink:, donc :arrow: geometrie :wink:
et pour repondre a cela " des roulement origine VW et pas de l adaptable.", c est vraiment du nimporte quoi car vw ne fait pas ses roulements lui meme :cool2:, c est du SKF OU AUTRE MARQUE, alors suffit d acheter un roulement chez SKF, et de le faire monter par un bon mecano :wink:
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Voici le lien que m'a donné OSCARO pour mon roulement arrière : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=919&ID_OSC_TYPES=18837&ID_GENERIC_ARTICLES=654&ID_ARTICLES=1835619
:cool4:
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quand je disais adaptable j entendai des roulement bas de gamme car apparament vu la foto ces des roulement
étanche donc si tu veu pas qui se mette a fuire vos mieux mettre de la qualité, et je me doute bien que vw ne fabrique pas ses propre roulement ainsi que toute ses pieces.
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Suis passé chez profil plus aujourd'hui.
Ils ont regardé les rotules, rien....
Ils ont refait un para...Effectivement elle tire tout droit maintenant, mais toujours ce bruit de roulement (moins perceptible, et à partir de 120 kmh maintenant).
Donc je sais pas....
Par contre sur le bilan du para, ils ont tout réctifié, sauf l'écart de chasse qui est à - 0.32 avant et après....
Je vais essayer de scanner le bilan demain....
Je pense que je risque quand meme d'aller chez VW vendredi
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Pour le bruit de roulement qu elle est l usure de tes pneus :?:
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Red toujours les pieds sur terre. :merci: concernant les pièces. :merci:
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Il a pas tord la gomme se deforme mais le bruit est plutot perceptible vers les 50-60 km/h plutot que vers les 120km/h qu'il annonce :wink:
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les 4 pneus sont neufs lool
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oui mais suivant la marque tu peut avoir aussi suivant la marque des pneus bruyant :wink:
sinon peut etre un bruit de roulement de boite, boite de vitesse,plaquettes :?:
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ce qui est bizarre c'est que je n'avais pas ce bruit avant de me faire le trottoir. depuis "l'accident", j'ai été faire la révision où on m'a changé les deux pneus avant (les deux arrières étaient neufs depuis une semaine car j'avais deux clous dans un pneu et ils ont changé les deux à cause du taux d'usure du second). A l'arrière je suis monté en Bridgestone, et à l'avant Michelin (PRIMACY HP).
Vous pensez quoi de l'écart de chasse sur lequel ils n'ont rien fait ?
Les limites sont +0.30 et -0.30, et là je suis à -0.32 (avant et après).
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Je reviens avec mes questions pour mon problème.
J'ai fait un petit tour sur autoroute, et j'ai remarqué que le bruit ne s'entendait que entre 110 et 125 kmh compteur (avec une pointe en terme de puissance du bruit était autour de 120 kmh).
VOus en pensez quoi ?
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peux tu decrire ton bruit ? tu sens un frottement par intermitence ou un frottement regulier ?
ca vibre sous tes pieds ?
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un espèce de bruit comme une pale d'hélicoptère qui tourne, ou une grosse ventilation, un "fiouu fiouuu", un par seconde....
Maintenant ca me le fait donc entre 110 et 130 kmh en gros, un peu en dessous si je suis en virage...
Pas de vibration dans la cabine. De légère vibrations perceptibles dans les pédales, mais c'est vraiment du ressenti...
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je vois le bruit que tu veux dire...en fait c'est comme si quelque chose qui tournait frotait pendant un demi cercle c'est ca ?
si c'est ca je suis dans le meme cas que toi mais je suis le seul a l'entendre...j'ai deja fais 2 garages vw et ils me disent que c'est normal, c'est a cause de la route :gne:
si tu trouves la soluce tiens moi au courant :merci:
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ce matin je repasse au garage où je suis allé la première fois (chaine de profil plus).
Ils me disent que al dernière fois ils ont rien vu, qu'il vaut mieux l'ammener chez VW.
Je vais chez VW.
J'avais un rendez vous pour ce matin que j'avais pas annulé (essayé d'appeler deux fois hier mais no réponse).
Ils me prennent donc la voiture, me rappelle deux heures plus tard : roulement à changer (ledit roulement qui était nickel selon les premiers garagistes).
Voiture récupérée ce soir après une facture de 270 euros (250 euros TTC le changement de roulement plus un diagnostic, sachant que le roulement en lui meme est facturé 150 euros, voyez la main d'oeuvre pour une heure de taf).
Plus de bruit...
Pour ton bruit, j'ai un pote qui a une Golf Sport 4motion de Février 2007.
Lui aussi entend un bruit bizarre de sa roue avant droite, et la concession lui a dit qu'elle n'entendait rien que c'est normal.
Sauf qu'au bout de 35000 kms, on vient de lui dire que l'usure de son pneu avant droit était bizarre...Il se bouffe de l'intérieur.
Il faut donc qu'il refasse un parallélisme, un peut être changer le roulement. (ah, et sachant qu'il faut changer le pneu avant droit, et que c'est une 4 motion, faut aussi changer les 4 pneus lol)
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sachant que ma voiture est encore sous garantie et qu'elle a encore que 40.000kms tu crois que cela va etre pris sous garantie ?
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ben oui si tu ne dis pas que c'est toi qui t'es pris une bordure puis même je crois que cela pourras passer sous garantie
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dans mon cas ca n'a pas été pris sous garanti parce que jai pris la bordure.
Dans ton cas, si tu n'as pas fait de mauvaise utilisation et que c'est un défaut, oui prise en charge garantie.
Mais en fonction de ta concession, attends toi à devoir te battre pour que ca soit pris en garantie, parce qu'ils essaieront de te dire que y'a eu mauvaise utilisation.....
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attends toi à devoir te battre pour que ca soit pris en garantie, parce qu'ils essaieront de te dire que y'a eu mauvaise utilisation.....
C'est pas le cas ??
A+
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sachant que ma voiture est encore sous garantie et qu'elle a encore que 40.000kms tu crois que cela va etre pris sous garantie ?
tu depose ta voiture en disant que celle ci fait un bruit anormal et basta et sa passera sous garantie :wink:
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tu n aurais peu etre pas du parler de la bordure chez vw et ca serai peu etre passé enfin peu etre!!!
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j'ai appelé ma concession vw rdv mardi on verra bien !
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aun pire tu dis que elle faisais ce bruit avant ton impact
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Hum tu sais, quant tu donne des "bonne" infos qui peut les avantager, ça ne tombe pas dans les oreilles d'un sourd, surtout si ça les évites de sortir le port-monnaie a ta place :bizarre3:
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Je crois que y'a malentendu.
Moi (jeff64) ait pris la bordure, donc mauvaise utilisation, donc je ne conteste rien.
VW4ever n'a, a priori, fait aucune mauvaise utilisation, mais a un bruit similaire. Dans ce cas ca devrait être pris en garantie ;)