Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: biglaurent le 11 juillet 2008 à 11:47:40
-
Hello à tous...
Depuis peu, j'ai des craquements lors des passages 1 --> 2 et 3 --> 2.
Ce matin, je vais chez VW et je fais essayer ma voiture par le chef d'atelier. Le diagnostic est très clair, le synchro du 2eme rapport est mort ! La voiture n'a que 46000 kms mais elle est hors garantie car plus de 2 ans :colere3:.
A votre avis, qu'est ce que je peux espérer de VW comme participation ?
-
Demande une prise en charge totale vu le faible kilométrage, logiquement ton garage est censé faire la demande pour toi et la réponse est assez rapide (2 jours max). Dans le cas contraire tu peux demander justice toi même ==> 03.23.73.80.80 (vw France). Si tout tes entretiens ont été fait dans le réseau vw en temps et en heure tu as toutes tes chances
Voila, tiens nous au courant :wink:
-
salut
je commence aussi a avoir la seconde qui craque au passage 1>2 mais elle ne me le fait pas tous le temps (de plus en plus souvent) donc je vais aller a vw demain soir mais j'ai pas envie qu'il me prenne pour un ane si la voiture ne le fait pas a ce moment la.
la voiture a 39000 km et la garantie se termine 24/08/2008 donc est ce qu'il ne vont pas essayer de faire tirer juqu'a la fin de garantie.
merci de me renseigner si quelqu'un a eu ce probleme.
-
Pour moi c'est la meme chose ça craque de 1 à 2 et de 2 à 3 et toujours en garantie jusque novembre mais ce n'est pas à chaque fois non plus.J'ai rendez-vous mardi je me demande ce qu'ils vont me dire puisque j'ai remplacé l'embrayage depuis peux.Et elle à 52 000 km.
-
Alors voila je suis allé a VW salon de provence (tres bon accueil) donc apparement ma voiture fait partie d'une génération qui a été rappelé pour l'huile de boite.
donc avis a ceux qui ont la meme génération mais qui ne le savent pas. si votre boite aussi a des soucis allez voir vw.
rendez vous pris pour le 20/08 donc je vous tiens au jus.
ma golf tdi 105 sport est d'aout 2006. :auto:
-
Tu entendais le craquement de l'interieur ?
Parceque sur ma Golf qd ma femme passe la marche arriere ou la premiere j'entend un craquement venant du dessous de la voiture en etant a l'exterieur.
Ma femme, aussi mecano qu'Al bundy, me dit que c'est normal...
-
cofie,
sur la mienne le bruit n'était vraiment pas fort mais tu le sentais quand tu passais la seconde,mais comme j'ai dit dans mon message précedent cela n'arrivait que de temps en temps,ensuite j'ai aussi la marche arriere qui le fait mais là encore moins que la seconde.
si ta voiture n'a pas trop de km c'est pas du tout normal (sauf si ta femme appui mal sur l'embrayage).
le mieux c'est que tu ailles voir vw avec ta carte grise et ils te diront de suite.
-
hello,
Moi j ai eu des soucis (toujours présents) avec ma boite, elle accroche voir bloquée et j ai effectué le remplacement de :
- Volant moteur
- Embrayage
- Réglage tringlerie
VW a toujours refusé de me faire une vidange de boite, depuis le début j'ai des doutes sur cette huile.
Pour info ma Golf est une Tdi 105 de mai 2004.
Tiens moi au courant afin de savoir si cela corrige ton souci.
@++ Billy
-
Bonne nouvelle, ma voiture a été réparée la semaine dernière (5 jours d'immobilisation car la boite a été ouverte), pris en charge à 100% :auto:
Pour ce qui est des symptômes, la boite craquait lorsque je poussais la 1ere (>2500) ou lorsque je passais rapidement le rapport (mode pilotage :-)). Au départ, cela arrivait de temps en temps (je pensais que je ne debrayais pas à fond) mais sur la fin, c'était à chaque fois.
-
voila
ma voiture est passé chez le concessionnnaire hier alors il m'ont fait une vidange de boite.
et j'ai demandé a ne pas fermer le dossier au cas ou j'aurais encore des probleme.
donc maintenant a voir si ma titine ne craquera plus
-
a tous pour tenir au courant
après deux semaines tout est toujours nickel plus de craquement donc vw a bien résolu le probleme.
-
Moi j'ai desfois la marche arrière qui veut pas se mettre, je suis obligé de relacher la pedale, rappuyer, mettre la première, et remettre la marche arrière, c'est un problème?
-
Bonsoir,
c tout à fait normal que la marche arrière ne se mette pa des fois, il fo que le pignon de marche arrière soi bien en face pour s'engager du fait qu'il n'y a pa de synchro sur la marche arrière, c pour cela qu'il te faut passer la 1ère, avancer un peu et remettre la marche arrière :wink:
-
:sms: :faute: :merci: :wink:
-
:oups: excuse moi redcbr j'avais pas fais gaffe
-
pas grave, mais fait :!: :merci:.....sinon le forum deviendra illisible :wink:
-
Voila apres 1 semaine et 2 jours d'attente j'ai enfin ma voiture ils ont remplacé des roulements et des sincros pour l'instant ça va mais j'ai des difficulté pour la marche arrière.
-
normal pour la marche arriere, moi je pense vraiment à l huile de boite ...
-
Voila apres 1 semaine et 2 jours d'attente j'ai enfin ma voiture ils ont remplacé des roulements et des sincros pour l'instant ça va mais j'ai des difficulté pour la marche arrière.
bonjour je reviens sur mes paroles :oops:j'ai découvert dans un magazine relatant les défauts des automobiles que les golf tdi 105 était sujet à des pro blèmes de passage de marche arrière c'est en fait l'articulation du contacteur de marche arrière qui s'écrase il faut donc remplacer le contacteur de marche arrière
-
bonjour je reviens sur mes paroles :oops:j'ai découvert dans un magazine relatant les défauts des automobiles que les golf tdi 105 était sujet à des pro blèmes de passage de marche arrière c'est en fait l'articulation du contacteur de marche arrière qui s'écrase il faut donc remplacer le contacteur de marche arrière
J'avais eu ce soucis il y a un an d'ici... J'en ai parlé à VW et il m'avait dis qu'il avait reçu une communication sur "le problème" de marche arrière. Et il disait de passer la 1ère et ensuite la marche arrière et là ça passe tout seul...
A l'époque il a re-graissé la boite et depuis aucun soucis :cool2:
-
bonjour,
suite au depot de ma golf pour la deuxieme revision, vw m'annonce que ma voiture fait partie d'une action qualité (elle est de mars 2007) concernant la boite de vitesse qui doit etre vidangé (deux fois d'apres ceux qu'ils m'ont dit), pourtant je n'ai pas de souccis lors du passage des vitesses. Ce defaut d'huile peux t'il avoir une incidence sur la boite?
-
manuel ou dsg :?: ta boite :merci:
-
boite 5 manuelle, desolé pour le manque de precision.... :lol1:
-
Et moi tous les VW ont refusé de me faire la vidange ...
Moi la premiere bloque de temps en temps ...
-
renseigne toi de nouveau car d'apres ce que le garage ma dit il s'agit q'une action qualitée (sorte de rappel technique je pense) concernant la boite de vitesse et qui serait assez recente.
PEnsez vous que cela a une influence sur le boite? (durée de vie etc..)
-
Si l'huile est pas assez visqueuse je pense que oui mais bon je ne suis pas mécano
Et de toute façon vaut mieux avoir de l'huile que pas ...
-
le fait de changer l'huile de boite peut changer considérablement le comportement de la boite, en fait cela dépend de la viscosité mais surtout de la qualité de l'huile, on peut avoir le meme indice de viscosité mais des qualités différentes, si la qualité n'est pas bonne les sinchro peuvent s'endommager et les roulements aussi
-
Je déterre le post de biglaurent : exactement les mêmes problèmes sur ma GT TSI !
Synchros de 2nde qui craquent à chaque passage de vitesse dans les tours !
RV pris chez mon concessionnaire mardi prochain et envoi d'une lettre RAR à VW France dans la foulée !
-
Me voila de retour de chez VW avec le diagnostic : synchros de 1ere et 2nde HS...
A priori c'est une maladie récurrente des BVM sur GT TSI : ils prennent 100% en charge la MO + synchros sans que je n'ai rien demandé !
Reste à ma charge l'huile de boîte a priori et qqs pièces accessoires : je vous informerai quand j'en saurai plus !
-
:?: moi aussi on m a changé ma boite et j ai pas deboursé un cent, l huile fait partie de la boite te laisse pas avoir :wink:
-
:plusun:
On m'a changé des synchros aussi et je n'ai rien du payé non plus ça à prix 3 jours :wink:
-
Merci de vos conseils !
Je viens d'avoir le devis : ils me laissent à ma charge les pignons de 1ere et 2nde ainsi que l'huile soit un total de presque 300€ !
Je fais de suite une lettre RAR à VW France !
-
il te change carrement les pignons , il ne changent pas que les synchro , il y a un ptit probleme a moins que le synchro soit solidaire du pignon mais je ne pense pas, mais je sais pas j ai jamais ouvert une boite de vw.
et l huile tu n'a pas a la payer car c'est du a un probleme VW reconnu , ne te laisse pas faire .
tiens nous au courant
-
Bonjour à tous,
Voila qqs nouvelles :
- je récupère mon auto ce soir, qui a été immobilisée trois jours seulement
- le pignon de 5ème avait une dent cassée : il a donc été changé avec ceux de 1èere et 2ème...
- la facture est maintenant de 400€ à ma charge
- j'ai envoyé une lettre RAR à VW FRance !
On verra bien ce que ça donne, merci de votre soutien !
Au moins la bagnole roule et c'est l'essentiel !
Suite de l'aventure avec VW France à suivre...
-
Ca y'est j'ai récupéré mon auto qui marche bien !
La lettre RAR à VW France a bien fonctionné : en arrivant, après avoir haussé le ton, la facture à ma charge s'est réduite à 70€ ce qui me convient parfaitement !
C'est quand même triste en terme de fiabilité au vu du nombre de Golf TSI qui rencontrent ce problème !
Merci de votre aide & soutien !
-
De toute façon VW s'est bien loupé sur la fiabilité de la Golf V. C'est pour cela, disent-ils, qu'ils ont renforcé la fiabilité de la Golf VI au détriment de nouveautés en terme de design... Ceci dit, j'ai déjà vu des GOlf VI avec des problèmes de boîte...
A croire que VW ne tient plus à la réputation de fiabilité qu'ils avaient...