Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: nono69 le 19 février 2005 à 14:17:13
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C'est la 2e fois que j'ai ce souci. Lorsque je met le contact et que je démarre ,l'essui glace arriere se met en route tout seul et il ne s'arrête que lorsque l'on coupe le contact. Il fonctionne en continu, il n'y a pas d'intermittence.
Quelqu'un d'autre a t'il eu ce problème?
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Ca n'a pas de rapport avec la marche arrière ?
Sur certains modèles, l'essuie-glace arrière se met en route quand on passe la marche arrière... mais normalement, c'est un fonctionnement intermittent.
Donc ça n'a rien à voir avec ton problème...
OK, j'ai rien dit :roll:
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Le commodo de l'essuie glace est en position "Marche" pour l'essuie glace arrière ou pas ?
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J'ai eu, moi aussi, un pb d'essui-glace arrière hier soir. Il s'est tout simplement arrêté de fonctionner, la commande est devenue complètement inopérante et le lave-vitre arrière ne fonctionnait pas non plus. Je me suis arrêté, j'ai couper le moteur, j'ai redémarré ... toujours rien ! Par contre, ce matin, ... surprise, tout re-fonctionnait normalement !
Si quelqu'un peut m'expliquer je suis preneur ...
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j'avais eu ça mais avec les essuies glace avt qui était restés en position ouvert (la position pour pouvoir les changer)
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Sur certains véhicules (je ne sais pas si c'est le cas de la G5), cet équipement est protégé par un fusible thermique (idem lève-vitres). Dans les cas de surchauffe (fonctionnement en continu aux limites, ou givre sur lunette arrière), le fusible coupe l'alimentation jusqu'à refroidissement.
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J'ai eu, moi aussi, un pb d'essui-glace arrière hier soir. Il s'est tout simplement arrêté de fonctionner, la commande est devenue complètement inopérante et le lave-vitre arrière ne fonctionnait pas non plus. Je me suis arrêté, j'ai couper le moteur, j'ai redémarré ... toujours rien ! Par contre, ce matin, ... surprise, tout re-fonctionnait normalement !
Si quelqu'un peut m'expliquer je suis preneur ...
si ca se reproduit, essaye d'ouvrir ton coffre et de le refermer : ca fonctionnera à nouveau
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Le commodo de l'essuie glace est en position "Marche" pour l'essuie glace arrière ou pas ?
non seul les essuies glace avant étaient en automatiques.
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si ca se reproduit, essaye d'ouvrir ton coffre et de le refermer : ca fonctionnera à nouveau
Merci pour l'info ... :cool5: ! Je ne manquerai pas d'essayer si le pb revient.
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baa oui il ya probleme d'ajustement du coffre des golf V.
Le contact de la serrure electrique de coffre ne fonctionne pas correctement... donc les essuies glaces et le degivrage ou le lave glace ne fonctionnent pas correctement.
ouvrir et bien refermer le coffre suffit.
c nul. :colere4:
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J'ai eu une fois le coup de l'essui-glace AR qui demarrait pas... :colere1: Bon OK que se passe-t-il? En fait mon coffre etait mal fermé, il a fallu le refermer.
Je trouve que ce coffre est assez difficile à fermer.
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Merci à tous pour les explications. Je suis un peu rassuré, je préfère que ce soit un pb de fermeture du coffre plutot qu'un problème lié à l'électronique ... imprévisibe ...et complexe à résoudre !
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Moi j'ai un problème similaire... La voiture a quelque jours, et les essuis-glace fonctionnaient très bien. Maintenant, plus moyens de faire marcher l'essui-glace arrière, et le jet ne fonctionne plus ni à l'avant, ni à l'arrière... Génial!
Et d'accord avec les autres, la fermeture du coffre est très perfectible! Il faut claquer la porte du coffre très fort pour arriver à le fermer....
Dois-je me présenter au garage?
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Et d'accord avec les autres, la fermeture du coffre est très perfectible! Il faut claquer la porte du coffre très fort pour arriver à le fermer....
Dois-je me présenter au garage?
J'vais une twingo avant et j'ai pris l'habitude de devoir claquer mon coffre pour qu'i se ferme, cela ne me dérange pas plus que cela !
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j'ai également eu ce problème, je commence a m'inquieter au sujet de ' l'apres garantie...." :colere2:
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Je viens d'avoir ce probleme aujourd'hui. J'ai demarré, puis j'ai enclenché la marche arriére puis l'essuie glace s'est mis en marche sans arrêter. Lorsque j'ai poussé puis retirer en fonction stop. L'essuie glace a stopper.
bizarre :colere5:
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si l'essuie glace avant est en focntionnement en intermittence... (donc tu as oublié qu'il est enclenché au moment ou tu démarres le moteur... en effet il ne balaie pas immédiatement mais seulement 10 secondes après le démarrage de la voiture...) tu passes la marche arrière.. automatiquement l'essuie glace arrière balaie (il détecte ta marche arrière et détecte le mode essuie glace ON à l'avant...)
:cool2:
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Moi, en tout cas, j'en ai parlé à quelqu'un de chez VW qui est très bien au courant du problème: Si le coffre est pas bien fermé, l'essui-glace arrière ne fonctionne pas, et les gicleurs avant et arrière non plus...
Pourtant, moi je suis sûr de bien fermer le coffre, et rien à faire, ça ne fonctionne plus....
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aujourd'hui plus d'essuie glace arriere, je me suis arreté, j'ai ouvert puis fermé le coffre et toujours rien. Puis en arrêtant et remettant le contact il s'est remis à fonctionner. Demain je passe chez VW, je leur en parlerais.
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ai eu le pbl, mais mon coffre était mal fermé. une fois bien fermé, ça fonctionne sans pbl
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Le problème chez moi a apparement été causé par l'installateur de mon alarme anti car jacking. Ils ont dû s'emmêler les pinceaux dans tous ces fils... Donc ma concession a démonté tout le tableau de bord pour résoudre le problème!
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J'ai eu, moi aussi, un pb d'essui-glace arrière hier soir. Il s'est tout simplement arrêté de fonctionner, la commande est devenue complètement inopérante et le lave-vitre arrière ne fonctionnait pas non plus. Je me suis arrêté, j'ai couper le moteur, j'ai redémarré ... toujours rien ! Par contre, ce matin, ... surprise, tout re-fonctionnait normalement !
Si quelqu'un peut m'expliquer je suis preneur ...
J'ai eu le même probleme arrive j ai le concessionnaire c etait juste une crasse qui s etait mise ds la fermerture du coffre !! car quand le coffre est mal clappe l essuis glace ne marche pas !!
maintenant tout est nickel
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Salut à tous,
Je viens d'acheter ma Golf et en cours de route je me suis aperçu que l'essuie glace arrière comme le lave glace ne répondaient pas. J'ai constaté qu'il me maquait le capuchon en plastique.... :colere2: .mais à part ça tout était normal. En lisant vos commentaires à tous, j´ai vu qu´il fallait vérifier la fermeture et la positon du balai...au cas ou il y aurait une sécurité. Alors résultat : c´est bien la fermeture du coffre....et apparemment il n´y aurait pas de sécu balai à l´arrière en ts cas. J´ai essayé en enlevant la plage et miracle ça s´est remis à marche !!!
En remettant la plage....il faut fermer un peu plus fort encore...
C´est vrai que j´avais remarqué un bruit de retour...comme une porte qui ne se fermait pas à chaque fois que je fermais ce coffre...il faut bien claquer à présent...
Y a rien à faire pour prévenir ou améliorer ? graisse, vaseline, réglage ?
En ts cas Merci à Tous, génial ce Forum...GENIALE CETTE GOLF !!! :cool5:
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Up j'ai remarqué un truc bizarre sur mon essuis glace arrière... :bizarre1:
Ca fait plusieurs fois que je l'utilise et quand je m'arrete et coupe le contact j'ai la surprise de le trouver un peu au dessus de sa position repos (une dizaine de cm si on prend l'extrémité)
J'ai remarqué le phénomène plusieurs fois mais je ne sais pas si ca le fait tout le temps...
Une chose est sure des que j'actionne le comodo ca se remet en place nickel...
J'ai le détecteur de pluie.
Je crois également que le phénomène arrive surtout quand il pleut et que je fais une marche arrière (donc essuis glace pas actionné manuellement)
Bref c'est pas bien grave mais si quelqu'un a déja rencontré la chose...
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Moi j'ai defois le même problème d'essui-glace qui fonctionne sans s'arrêter quand je met le contact et que je démarre. Pour l'arrêter, la seule solution est de couper de moteur et de redémarrer. Je n'ai ni la marche arrière enclenché, ni l'essui-glace arrière en position "on".
:bizarre1:
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Idem que motion4ben, sauf que moi, je sors de mon garage ou il ne pleut pas... :bizarre1:
J'en ai parlé a la concession...savent pas trop ce que ca peut etre... :(
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Moi j'ai defois le même problème d'essui-glace qui fonctionne sans s'arrêter quand je met le contact et que je démarre. Pour l'arrêter, la seule solution est de couper de moteur et de redémarrer. Je n'ai ni la marche arrière enclenché, ni l'essui-glace arrière en position "on".
:bizarre1:
J'avais eu la même chose quand j'avais testé la GT TSI (qui au final est devenu la mienne !) mais je pensais que c'était quelqu'un qui l'avait oublié (comme je connaissais pas les manettes j'ai un peu tout touché jusqu'à ce que j'arrive à le mettre en intermitent sans vraiment arriver à l'arrêter, j'ai pas insister et j'y ai pas porté plus d'attention que ça).
Ca me l'a refait quelque fois dont cet après midi en démarrant.
Est ce que j'ai passé la marche arrière ? Je crois pas
Est ce que les essuis glace était en auto ?, je me souviens plus bien car j'ai de suite touché la manette des essuis glaces.
Pour l'arrêter, j'ai fait comme si je voulais mettre l'essuis glace arrière en fonction puis j'ai remis la manette sur 0 (aussi bien ceux avant que l'arrière) et hop arrêté.
Est que c'est réelement un défaut/problème ou quelques choses qu'on sait pas et qui serait un fonctionnement normal (en fonction de certains critères) ?
J'y ferais beaucoup plus attention la prochaine fois
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Salut à tous,
... j'ai constaté qu'il me maquait le capuchon en plastique.... :colere2: ...
J'ai remarqué un truc sur la mienne au niveau de l'essuie glace arrière et je me demande s'il me manque pas un cache.
Enfin c'est peut être normal mais je préfére vous poser la question car le fait que la vis soit apparente sur le côté me parait un peu suspect (et j'arrive pas à m'en rendre compte sur les photos de Golf).
Voici une petite photo que j'ai fait avec mon téléphone (ça rend très mal enfin on voit de quoi il s'agit).
Merci par avance
(http://membres.lycos.fr/fumaras/EGA.jpg)
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C'est normal j'ai la meme chose , avec en plus la vis qui s'oxyde...
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C'est normal j'ai la meme chose , avec en plus la vis qui s'oxyde...
T'es sûr que t'as pas perdu ton cache ? :bizarre1: (je te crois mais ça fait tellement bizarre ce trou qu'on dirait qu'il manque un cache plastique)
Enfin merci babs_88, perso je comprend pas qu'ils aient pas crée un cache à clipser sur la vis dans cette partie vide avec juste une fente fine pour laisser passer le jet de lave glace...
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C'est normal j'ai la meme chose , avec en plus la vis qui s'oxyde...
T'es sûr que t'as pas perdu ton cache ? :bizarre1: (je te crois mais ça fait tellement bizarre ce trou qu'on dirait qu'il manque un cache plastique)
Enfin merci babs_88, perso je comprend pas qu'ils aient pas crée un cache à clipser sur la vis dans cette partie vide avec juste une fente fine pour laisser passer le jet de lave glace...
Et bien justement ce que l'on voit là c'est la fente pour laisser passer le jet lorsque l'essuie glace fonctionne. Il faut un grand trou. Sur mon ex 306 c'était un peu mieux réfléchi ils avaient incorporé deus petites buses dans le cache plastique qui bougeaient en même temps que l'essuie-glace. Le problème c'est que quand l'essuis-glace était en bas on arrosait le coffre. :lol:
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C'est normal j'ai la meme chose , avec en plus la vis qui s'oxyde...
T'es sûr que t'as pas perdu ton cache ? :bizarre1: (je te crois mais ça fait tellement bizarre ce trou qu'on dirait qu'il manque un cache plastique)
Enfin merci babs_88, perso je comprend pas qu'ils aient pas crée un cache à clipser sur la vis dans cette partie vide avec juste une fente fine pour laisser passer le jet de lave glace...
Et bien justement ce que l'on voit là c'est la fente pour laisser passer le jet lorsque l'essuie glace fonctionne. Il faut un grand trou. Sur mon ex 306 c'était un peu mieux réfléchi ils avaient incorporé deus petites buses dans le cache plastique qui bougeaient en même temps que l'essuie-glace. Le problème c'est que quand l'essuis-glace était en bas on arrosait le coffre. :lol:
Effectivement ! (j'ai eu aussi une 306)
Merci cedric l3c, c'est vrai que ça fait un sacré grand trou pour laisser passer le jet ! :o :lol: et puis cette vis apparente c'est pas le top (surtout si elle s'oxyde !) :cry:
C'est clair que ça aurait pu être plus réfléchi et mieux fait car vraiment à cet endroit là il manque un cache.
Vu que le soucis qui empêche de mettre un cache c'est la distance entre la buse et le rebord (avec la distance le jet s'aggrandi) il aurait suffit de mettre une buse rallongée et là il y avait plus de problème pour rajouter un cache avec une fente fine... (et ça n'aurait pas géné le jet)
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Sur les A3, la buse de lave-glace est incorporée dans l'essui-glace et donc cela arrose la lunette arrière en même temps que l'essui-glace passe, très bien pensé ! :roll:
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Sur les A3, la buse de lave-glace est incorporée dans l'essui-glace et donc cela arrose la lunette arrière en même temps que l'essui-glace passe, très bien pensé ! :roll:
Ca me fait penser à un certain Peugeot 807 ce système... (qui l'a sur les avant) :cool2: et effectivement c'est super (juste que sur le 807 les balais d'essuis glace coutent très cher du coup)
PS: je sorts du sujet mais le système pour éteindre les cigarettes dans le cendrier de la Golf V ça me fait aussi penser à une certaine 309... :cool2: (sinon génial il y a jamais le feu dans le cendrier avec ce système)
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PS: je sorts du sujet mais le système pour éteindre les cigarettes dans le cendrier de la Golf V ça me fait aussi penser à une certaine 309... :cool2: (sinon génial il y a jamais le feu dans le cendrier avec ce système)
309 ?! Ouah je connais pas ça :lol:
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PS: je sorts du sujet mais le système pour éteindre les cigarettes dans le cendrier de la Golf V ça me fait aussi penser à une certaine 309... :cool2: (sinon génial il y a jamais le feu dans le cendrier avec ce système)
309 ?! Ouah je connais pas ça :lol:
Mais si la 309 :lol: (il doit bien y en avoir qui se disent de quoi il nous parle donc pour eux : http://medias.forum-auto.com/uploads/200403/alargeau_1079132894_sans_titre_2_copie.jpg )
A l'époque la 309 S16 c'était transformé pour moi en Golf G60 enfin j'ai un cousin qui l'avait en Turbo D et dont j'ai pu apprécier ce système au niveau du cendrier que j'ai retrouvé avec plaisir sur la Golf V (en moins accessible enfin c'est un détail)
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Up j'ai remarqué un truc bizarre sur mon essuis glace arrière... :bizarre1:
Ca fait plusieurs fois que je l'utilise et quand je m'arrete et coupe le contact j'ai la surprise de le trouver un peu au dessus de sa position repos (une dizaine de cm si on prend l'extrémité)
J'ai remarqué le phénomène plusieurs fois mais je ne sais pas si ca le fait tout le temps...
Une chose est sure des que j'actionne le comodo ca se remet en place nickel...
J'ai le détecteur de pluie.
Je crois également que le phénomène arrive surtout quand il pleut et que je fais une marche arrière (donc essuis glace pas actionné manuellement)
Bref c'est pas bien grave mais si quelqu'un a déja rencontré la chose...
Oui moi j'ai la même chose.
J'ai pas mis la position auto, et ils sont tous sur arrêt avants et arrière (ça j'en suis sûr).
Je me suis apperçu que l'arrière était pourtant légérement relevé après quelques temps.
J'ai mis un coup d'essuis glace arrière et il c'est repositionné.
Quelques jours plus tard il était remonté mais beaucoup plus haut (je dirais d'un quart de sa course).
Il y a quelque chose qui le décale soit d'un coup, soit petit à petit et de plus en plus, mais quoi ? (et de visu sans qu'il est fonctionné car s'il avait fonctionné ne serait ce qu'une fois je l'aurais vu je pense) mais j'ai pas fait encore assez attention pour voir à quel moment ça se produit (passage de la marche arrière ?, en arrétant le moteur ?, au démarrage ?,...?)
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si quelqu'un a la solutio a ce probleme dite le car je n'est tjr pas trouver non plus .
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pour le probleme serrure-balais d'après auto-plus c'est pris en garantie pour serrure defectueuse tout dépend de l'année de votre véhicule, regardez ce la peut-etre interresant pout un autre probleme
[siteimg]1935[/siteimg]
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J'ai vu un truc sur sur le site du Touran (vu que ma femme en a commandé un) et je me demande si cette histoire de l'essui glace AR qui remonte de temps en temps sur la Golf et pas toujours de la même hauteur c'est pas fait exprêt pour éviter que le balai se colle...
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Concernant l'essui glace arrière qui ce met en route en continu là aujourd'hui j'ai bien vu ce qui c'est passé.
Au démarage l'essuis glace arrière c'est mis en route en fonctionnement continu (j'avais juste démarré et pas touché à la boite,...).
J'ai regardé les commandes et j'ai bien vu que les essuis glaces avant étaient sur la position arrêt (et non auto ou autres) et idem pour l'arrière.
J'ai simplement poussé la manette comme si je voulais enclancher l'essui glace arrière en intermitent et je l'ai remis sur arrêt, il c'est ensuite arrêté.
Bref tout à 0 ça le fait quand même au démarage (mais très très rarement) c'est mystèrieux, sans doute un fantome dans la Golf qui s'amuse avec l'essui glace arrière :lol: (enfin je sais comment le faire arrêter :D)
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En ce qui me concerne, la concession a changé le commodo d'essuie-glace et au début ça ne le faisait plus, mais ca n'a pas duré...
:x
Donc je la ramène dans 10 jours car j'ai un porte-vélo... et si l'essui-glace se met en route avec le porte-velo, y'a problème !!!
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En ce qui me concerne, la concession a changé le commodo d'essuie-glace et au début ça ne le faisait plus, mais ca n'a pas duré...
:x
Donc je la ramène dans 10 jours car j'ai un porte-vélo... et si l'essui-glace se met en route avec le porte-velo, y'a problème !!!
Hou là, alors là oui il y a problème ! (ce soucis me gène pas vu que j'ai pas de porte-vélos, mais là je comprend que ça doit être un gros soucis surtout que j'ai pas l'impression que ça soit solutionable facilement)
Normallement pour que l'essui glace arrière ce mette en route en permanence il faut deux choses :
1) Avoir mis la position auto des essuis glaces avant (ou que les essuis glaces avant soit en fonction manuellement enfin je crois)
ET
2) passer la marche arrière.
Sans ces deux conditions réunies, ça ne devrait pas le faire.
Hors là, même sans ces deux conditions (j'avais pas touché la boite qui était au point mort, la commandes des essuis glaces était sur arrêt pour l'avant et l'arrière) j'ai bien vu qu'il c'est mis en route en permanence au démarrage sans rien toucher (et ça le fait que très très rarement ce qui doit rendre la détection du problème encore moins évidente)
Alors pour trouver le soucis et le régler définitivement dans le temps bonjour
PS: tiens ça me l'a refait aujourd'hui (toujours au démarage alors que les essuis glaces avant et l'arrière sont bien sur arrêt et que j'ai pas encore touché à la boite), ça fait donc 4 fois depuis 1 mois (en gros) que je l'ai que ça me l'a fait
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Je fais remonter ce sujet pour savoir si quelqu'un a des infos sur la source du problème.
Pour rappel le soucis c'est que parfois au démarrage l'essuie glace arrière se met en route et il fonctionne en continue (il n'est pas en intermitent il fonctionne vraiment en continu).
La boite de vitesse est au point mort, les commandes d'essuies glaces sont sur 0 (ou auto), on démarre et parfois ça le fait (mais ça le fait que très rarement donc pas évident).
Sinon pour l'arrêter il faut faire comme si on voulait mettre en marche l'essuie glace arrière puis de le remettre sur 0.
Je doute que ça soit un problème du commodo (d'ailleurs fifids dit qu'ils lui ont changé et que c'est réapparu) et j'ai pas trop envie qu'ils aillent changer des pièces au pif donc si quelqu'un a déjà eu ce soucis et a réussi à le faire régler de façon définitive, merci par avance pour la solution
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:up:
Petit up, j'ai exactement le même pb.
De façon complètement aléatoire (disons 1 fois sur 10) au démarrage, bte (DSG) au point mort , essuies glaces AV & AR en position OFF, l'essuie glace AR se met en route en continue. Il suffit alors d'actionner le commodo de l'essuis glace AR vers l'AR puis vers l'AV et il s'arrête. Pkoi ?
Enfin, nouveau "pb", la position de repos du dit essuie glace AR a changée, elle est désormais plus haute de 2/3 cm par rapport à avant. Est ce normal ? Sinon que peut on y faire ?
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moi aussi j'ai ce soucis
moi par ex au début quand j'ai eu ma ture c'était soit il marchait soit il marchait pas ( le + souvent il marchait :lol1:)
puis un beau jour après avoir fait un plein de diesel il s'est mis à marcher sans s'arrêter, il s'affollait quoi :cool2:
j'ai dû résoudre par enlever le fusible en attendant de trouver d'où ça viens??
quel dilemme :colere2:
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moi aussi j'ai ce soucis
moi par ex au début quand j'ai eu ma ture c'était soit il marchait soit il marchait pas ( le + souvent il marchait :lol1:)
puis un beau jour après avoir fait un plein de diesel il s'est mis à marcher sans s'arrêter, il s'affollait quoi :cool2:
j'ai dû résoudre par enlever le fusible en attendant de trouver d'où ça viens??
quel dilemme :colere2:
Peut être aurais tu du mettre du SP98 :twisted:
:boulet2:
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En ce qui concerne l'essuie glace arrière, je vous apporte un petit élément d'information...
Il est couplé avec le détecteur de pluie et la marche arrière. Je m'explique. S'il pleut et que vos essuies glaces avant ont fonctionné, quand vous passez la marche arrière, l'essuie glace arrière s'enclenche automatiquement.
D'où ma question : est-ce que vos dysfonctionnements ne seraient pas purement électronique et est-ce que ça ne serait pas le boîtier qui gère cela qui serait HS?
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Chez moi, mais il y avait aussi d'autres composants du hayon qui étaient en défaut, c'était du a une (des) coupure dans les faisceaux électriques à l'articulation ... il faut tirer sur les caoutchoucs et défaire "l'emballage" de la tresse pour voir.
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A force de lire le coup du "coffre à claquer fort", je l'ai pratiqué et l'essui-glace AR c'est mis en position parfaitement horizontal :bizarre2:
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pas bête donniebrasco :wink:
effectivement j'ai bien le détecteur de pluie et ce que tu dis est vrai quand il pleut.
mais le mien il tourne dès que je met le contact et s'arrête pas, bien obligé d'enlever le fusible..
apparement je suis le seul :gne:
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J'ai le même phénomène qui se produit, de temps en temps, l'essuie-glace AR qui s'active tout seul au démarrage et (plus souvent) lors de la mise en marche arrière du véhicule.
J'ai également le souci du positionnement décalé du balais en mode repos (parfois très haut, parfois juste quelques cm plus haut que la normale)
La solution que j'ai trouvé consiste effectivement à pousser le comodo d'essuie-glace AR puis à le ramener au neutre, mais aujourd'hui la méthode n'a pas fonctionné, l'essuie-glace battait en permanence, seul l'arrêt du moteur a mis un terme à ce bug fâcheux.
Personne n'a eu plus de renseignement concernant ce problème ? Car c'est le seul souci majeur ( :lol1:) que je rencontre avec ma Golf PLus.
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tout comme toi, je rencontre encore & tjrs les mm pb... :cry:
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Sur la golf sa met arrivé deux fois pendant la semaine ou il y a eu une forte chaleur. En activant le comodo et en l'éteignant sa me la arrêté. Sa vient peut-être du relais qui gère l'intermittence...
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Salut à tous,
Je détère un peu le topic mais quelqu'un a-t-il résolu son problème d'essuie glace arrière qui s'allume puis qui ne s'éteint plus ?
Car j'ai moi aussi enlevé le fusible pour "le calmer" mais j'aimerai bien comprendre d'où cela peut venir...
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slt
as tu essayer avec un relais neuf ou celui d'un pote ?
vu que les essuie glaces sont commander par un relais temporaire, il se peut qu'il soit défaillant .
:wink:
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Merci pour ta réponse.
Je vais tester ça mais j'ai un doute relatif à l'implication du relai dans la panne car j'entends toujours le clac quand je passe d'une position à une autre...
Mais dans le doute je vais quand même creuser de ce côté.
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slt
oui et si tu peut ouvre le relais pour voir si c'est pas les contacts du relais qui serait usée et donc pas de passage de courant
tien j'ai trouver une image sur le net qui illustre bien ce que j'ai expliquer
http://images.forum-auto.com/mesimages/487251/Relais%20clim%20bsi%20406%203.jpg
:wink:
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Après inspection il s'avère que ça ne vient pas du relai :x
Si quelqu'un a une autre idée.
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slt
donc tu a été chez VW pour le relais (un diag ou essais d'un autre relais) ?
après voir le câblage au niveau du coffre qui sur toute voiture a tendance à se couper , peut un faut contact .
:wink:
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slt
.... voir le câblage au niveau du coffre qui sur toute voiture a tendance à se couper , peut un faut contact .
:wink:
DEpuis le temps qu'on le dit :colere2:... évidemment c'est plus diffcile à inspecter qu'un fusible ! :moqueur2:
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DEpuis le temps qu'on le dit :colere2:... évidemment c'est plus diffcile à inspecter qu'un fusible ! :moqueur2:
Oui effectivement...Mais vu que l'essuie glace fonctionne continuellement, l'idée du relai était plus probable à mes yeux...
J'irai quand même jeter un oeil au faisceau au niveau de l'ouverture du hayon (ma foi sur mon ancienne Audi le fil qui commandait le coffre était bien coupé à cet endroit)
Quand au fusible c'était simplement pour éviter que l'essuie glace me les brise... donc je ne comprends pas trop la fin de ta phrase tchapwety... J'imagine que c'était une simple boutade au combien constructive :wink:
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Ben oui! ... ne rien voir de négatif là dedans! :lol:
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j'ai le même problème que toi biston :wink:
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Bonjour à tous, j'ai ce problème d'essuie qui ne s'arrête plus aussi, je vois que sur les 5 pages personnes n'a encore d'idées ou d'éclaircissement la dessus. J'ai contrôler le fusible et relais et ce n'est pas ça... Donc si quelqu'un aurait une idée ou serait m'éguiller vers le problème. :merci:
Ps: Comment contrôler si c'est le commodo ou le calculateur de réseau de bord qui déconne ?
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slt
c'est surement le relais qui est coller et donc continu à fonctionné
démonter le et fait un essais sans le relais
si rien, remet le relais et test
si ton souci continu, essai avec un autre relais d'un pote ou un neuf
:wink:
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J'ai aussi le probleme. De temps en temps, quand je demarre, l'essuie glace arriere se met en route tout seul et à allure rapide. Il faut que je l'active puis que je desactive pour qu'il s'arrete :bizarre1:
Je precise que cela arrive quand le comodo est en position eteint. Donc il ya bien un bug.
Cela dit ca me le fait quand ca veux et ca ne me gene pas plus que ca. Du moment qu'il fonctionne... :cool2:
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J'ai aussi le probleme. De temps en temps, quand je demarre, l'essuie glace arriere se met en route tout seul et à allure rapide. Il faut que je l'active puis que je desactive pour qu'il s'arrete :bizarre1:
Je precise que cela arrive quand le comodo est en position eteint. Donc il ya bien un bug.
Cela dit ca me le fait quand ca veux et ca ne me gene pas plus que ca. Du moment qu'il fonctionne... :cool2:
Bonsoir,
Exactement le même problème, sauf qu'il faut que je coupe le contact et que je redémarre pour qu'il s'arrete. plus que bizarre...
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Bon j'apporte un peu d'éclaircissement à ce bordel...
Maintenant l'essuie glace ne fonctionne plus du tout :colere2:
J'ai donc démonter tous les caches du hayon, contour de vitre , une partie du ciel de toit, montant etc... J'avais 6 petits fils (blanc) qui était dénudé dans la gaine du hayon. J'ai donc isoler ces fils, contrôler la tension qui arrive sur les 4 fils du moteur d'essuie glace et j'ai du 12V tout le temps. Le fusible est ok.
De quel relais parles-tu toze celui qui est sur la platine du calculateur de réseau de bord ?
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Même problème lorsque je met le contact, il arrive que l'essuie glace arrière se met en route, je dois l'activer et le désactiver pour qu'il s'arrête. :lol1:
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C'est bien on sait maintenant que c'est loin d'etre un cas isolé :lol1:
Reste plus qu'a trouver la solution. Meme si pour ma part c'est plutot rare et que cela ne me derange pas plus que ca, ce serait bien de regler ce probleme
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Bonjour les Golfistes, bon je déterre le sujet par rapport à l'essui glace arrière qui s'active de temp en temps au démarrage sur nos golfs car moi aussi j'ai le même problème depuis presque 4ans, je n'ai toujours pas trouvé de solution. J'ai également le problème du décallage au repos de l'essui glace arrière à : + O - ( 2/3cm ) au repos !
Cordialement :bizarre1:
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MDR , énormément de personne ont ce fameux problème d'essuie glace arrière, et bin moi j'ai THE solution !
Je l'ai tout simplement viré et mis un bouchon :moqueur3:
Plus sérieusement, si quelq'un a trouver comment y remédié, je suis évidement preneur et alors a ce moment la j'en profiterai pour remettre l'essuie glace comme avant :cool2:
Merci cher golfeur :auto:
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Moi j'ai trouvé la solution pour mon problème, j'avais des câbles dans la gaine du hayon qui s'était dénudé et qui avait mis en cours-circuit la plaquette électronique qui ce trouve dans le moteur d'essuie-glace = j'ai donc changé mon moteur complet et depuis c'est nickel :auto:
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Ah ok, ton moteur était carément HS :colere6:
Moi le moteur fonctionne mais il se déclenchait tout seul alors je l'ai viré !
J ai peut etre bien fait sinon il aurai fini par etre HS comme toi a mon avis :colere1:
Je vais regardé la tresse élèctrique demain et essayé de mettre la main sur le fil dénudé ! :colere3:
Merci a toi Golf-five :cool4:
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Re, bon pour moi, j'ai commencé par remettre l'essui glace à la position de repos comme je voulais pour supprimer le petit décalage, ensuite j'ai enlever le fusible de l'essui glace arrière dans le boitier à fusibles pour ne plus qu'il se déclenche en attendant de trouver une solution sinon ce n'est pas grâve vu que je ne l'utilise que très rarement. C'est le fusible N°41 en référence au manuel de ma golf sinon vous suivez l'ordre en fonction de l'emplacement des fusibles sur le shéma et vous l'enlever car pour moi c'était un autre numéro.
Voilà ... bon courage :joyeux2:
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Au cas ou, reponse à ce petit probleme. Sur les Golf V jusqu'au millesime 2007 le moteur d'essuie glace arriere d'un certain fabriquant peut s'averer defectueux et provoquer un fonctionnement anormal de celui ci sporadiquement. Solution technique remplacement du moteur par une nouvelle reference piece.
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Moi il se met en route tout seul desfois mais c'est assez rare
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Au cas ou, reponse à ce petit probleme. Sur les Golf V jusqu'au millesime 2007 le moteur d'essuie glace arriere d'un certain fabriquant peut s'averer defectueux et provoquer un fonctionnement anormal de celui ci sporadiquement. Solution technique remplacement du moteur par une nouvelle reference piece.
Bonjour GOOFER,
Je rencontre ce problème de déclenchement automatique de mon essuie-glace arrière même quand il y a un énorme soleil! Et il continue sans cesse de fonctionner. En éteignant et en rallumant mon véhicule, parfois il s'arrête et parfois pas. C'est juste dépitant!
Bref, lol. Connaitrais-tu stp la référence exacte de la nouvelle pièce moteur du balai d'essuie glace arrière qui remplace l'ancienne?
Merci de ta compréhension.
Très belle journée à toi.
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Vérifier les tresses avant tout ....
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J'ai exactement le même problème. Au démarrage du moteur, cet essuie glace s'allume sans logique. Parfois il fait qu'un aller retour d'autres ne s’arrête plus. En coup de commodo suffit en général a le stopper mais pas toujours.
J'ai donc tout démonter les revêtement pour avoir accès au moteur et j'ai pu faire 2 constats:
-il n'y avait pas d'eau qui était entré dans l'électronique du moteur (que je soupçonnais)
-impossible d'enlever le bras d'essuis glace(comme soudé)
J'ai donc consulté le forum ce qui m'a orienté vers le harnais du passage de coffre :cool4:. Et en retirant la partie supérieur du ruban tissu j'ai découvert que quelques (notamment un) fil blanc avaient l'isolation de craquelée laissant apparaitre le conducteur. J'ai donc enroulé tant bien que mal de la gaine thermo autour et un peu de scotch. Plus qu'a voir si le problème réapparait ...
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Ouais, pareil. Des fois en demarant( quelques fois juste en mettant le contact), le moteur d essuîe glace ARce met a marcher tout seul sans s'arreter. :shock:
La seule solution que j'ai trouvé actuellement est de faire fonctionner le lave glace AR(juste une impulsion)et ils'arrete apres son cycle normal.
Perso je met sa sur le compte d'un leger bug sans grande gravité!
En esperant avoir été utile...
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moi si il se met un jour à deconner je le supprimerais!!! :joyeux2:
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Bon alors rebelotte aujourd'hui ! et cette fois j'ai laissé tourner j'ai pu ouvrir le coffre (il tournait encore) et j'ai bouger les cables et les harnais (révetement enlevé) et cela n'a affecté aucunement l'essuie glace ! Donc pour moi le problème ne vient pas de la tresse au niveau du passage de coffre !! En retirant le connecteur sur la pompe et le remettant, le moteur c'est arréter..
Mes soupçons se portent désormais sur le moteur, que je n'arrive toujours pas a retirer :combat4:, et plutot le circuit imprimé
J'ai bien étudié le schéma électrique et je ne vois rien d'autre a part ca ou les relais. Mais je ne les entends pas claquer lorsque le probleme se produit.
Le fusible est relié au positif bus 75x. Curieusement j'ai eu un code erreur de court circuit sur ce bus, résolu avec le changement d'autoradio. Je me demande s'il n'y a pas un court circuit qui a grillé le circuit de l'essuie glace.. A voir en démontant
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moi si il se met un jour à deconner je le supprimerais!!! :joyeux2:
Moi il déconnait pas... mais je l'ai supprimé quand même! :lol1:
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Ah les gars c'est trop facile !! Faut creuser !
Bon finalement je l'ai eu ce bras d'essuie glace :joyeux2:
J'ai tout démonté et inspecté dans le moteur. La seul chose qui me paraissait suspect c'est un point d'oxydation entre une soudure et une résistance. Ca pourrait etre la cause... J'ai gratté et isolé au silicone (voir photo). Voyons si ca me le refait ..
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Raaaa le probleme est reapparu grrr :colere2:
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Aujourd'hui j'ai checker les connecteurs derrière le revetement au niveau du montant de coffre. Et la rien de suspect :(
J'ai par ailleurs découvert que les goulotte de toit ouvrant fuyaient... Donc démontage et mastiquage.
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Dans les deux passages de fils au niveau de l'articulation (charnières) du coffre ... voir l'état des isolants.
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Lire mon post plus => c'est deja fait ;)
J'ai parcouru plusieurs post anglais sur la Mk V avec le meme problème. Résolu en changeant le moteur. Demain j'interchange les relais (ce sont les meme ) et je vais me renseigner pour acheter un moteur neuf.
Je contaste que la version sur installé sur ma voiture est 1K6955711B Alors que sur Etka je ne trouve que la version 1K6955711C. La version B est peut etre défectueuse
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Ca y est 1K6955711C est monté. Il est bien différent par rapport a l'ancien et le fonctionnement légèrement différent aussi (au niveau du point mort). Il a l'air d'avoir une construction plus "solide". Pour l'instant aucun soucis. Ca devrait le faire
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Je continus mon monologue. Donc voila c'est résolu. C'était bien le moteur d'essuie glace ;)