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Si ça dérange, je comprendrais :wink:
Mais je me suis dis que ça serais sympa de partager avec vous se qui passe au shop. :oops:
Pour commencer une petite Mini. Au programme, polissage one step et pose d'une cera
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On continu avec la prépa VN d'une Taycan. Polissage one step et cera.
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On poursuit avec la rénovation d'une Mustang GT. Polissage 3 step et cera.
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Pour ce Touareg, polissage one step, puis pose film PPF sur mesure pour l'intégralité du véhicule sauf le toit.
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Préparation pour la vente d'une Tesla modèle S. Au programme, polissage 2 step et cera. J'ai eu un peu plus le temps de faire des photos pour celle ci.
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A l'inspection, découverte de reste de cramique mal essuyé. Difficile à prendre en photo, désolé.
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Après polissage
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Petite prestation sympa, pour un fidèle client qui souhaitait donner un coup de jeune à son coffre de toit.
Nettoyage, polissage, céramique et il est à présent en accord avec son véhicule.
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Nous avons aussi une section race. Deux beaux projets sont en cour.
La formule 2 de Niki Lauda sera nettoyé méticuleusement. Puis polissage pour finir sur un covering inspiré d'une déco piste de l'époque. Le propriétaire nous laisse carte blanche et elle restera dans notre showroom.
La 996 GT3 cup, va quant à elle être également nettoyé en profondeur, puis pose d'un covering ou stickers ciblé (projet en cour de validation), inspiré des championnats Porsche des années 2000.
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Toujours un bonheur de voir des presta de détailling de cette qualité, et les modèles travaillés ne gâche rien :).
Mais du coup c'est ton taf ?
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Oui, j’étais à mon compte en Alsace presque 10ans. J’ai fermé à contre cœur pour partir au Luxembourg.
Après plus de deux ans à être livreur, une horreur ce travail en passant. J’ai enfin trouvé une opportunité pour pouvoir remettre les mains sur les polisseuses :D
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:plusun:
J'ai été dans la partie pendant plus de 10ans aussi et c'est toujours agréable de suivre de bons detailers .... :cool5:
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Surtout que maintenant le detailing c’est du grand n’importe quoi, bien dommage…
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Prestation très plaisante sur cette très belle Dodge Challenger 50 anniversaire de moins de 5000km.
Beaucoup de chose de faite, mais je n'ai pas eu le temps de tout prendre en photo.
Le client souhaitait un nettoyage de la baie moteur. Donc on commence par couvrir les parties sensibles.
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Prélavage suivi d'un lavage manuel avec divers brosses et pinceaux, accompagné d'un petit cocktail maison à base d'APC et de dégraissant.
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Suivit du lavage de la carrosserie et des ouvrants en suivant les étapes habituelles. Puis nettoyage de l'habitacle, aspirateur, shampoing, APC...
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Préparation au polissage, donc masquage du covering satiné et protection de la baie moteur pour éviter de mettre de la poussière de polish.
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Polissage initialement prévu en one step, malheureusement le vernis était en bien plus mauvais état que prévu malgré le faible kilométrage. Un polissage 2 step a finalement était un choix plus judicieux.
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Le polissage terminé, on passe au nettoyage des jantes qui n'ont jamais été lavé, beaucoup d'huile de coude a coulé pour les rattraper.
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Polissage des écrous de roues, nettoyage et traitement des passages de roues et étriers. Pose des jantes après traitement céramique et d'un dressing pneus.
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Traitement des plastiques brut et nettoyage des échappements.
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Pose du traitement céramique Gyeon et du Q2 Wax par dessus.
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Réalisation des dernières finitions et shooting final. Le box de livraison étant plein, je n'ai pas pu profiter de la meilleur lumière.
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Préparation avant la pose du kit déco sur cette splendide Porsche 996 GT3 Cup.
Pour commencer, protection des prises d'eau puis tour du véhicule.
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Première étape, vaporiser généreusement la face avant/rétroviseur/montant/pare brise de démoustiquant.
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Prélavage et nettoyage des recoins et ouvrants à l'APC.
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Rinçage minutieux et grosse couche de décontamination ferreuse.
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Encore un rinçage approfondi, puis lavage, dégoudronnage et décontamination manuel.
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Rinçage, dernier lavage et rinçage. Comme on peut le voir, énormément de gomme est tombé après les différents rinçage très insisté dans les passages de roues et soubassement.
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Déplacement du véhicule, nettoyage de la zone, puis retour du véhicule pour séchage et photos finish.
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Préparation avant la pose d'un kit déco que j'attendais depuis longtemps. Beaucoup de plaisir et d'humilité lors de cette prestation. J'ai eu l'immense honneur de travailler sur la F2 d'essai de Niki Lauda. Un morceau d'histoire automobile piloté par une légende à mes yeux.
Bref on commence par protéger ce qui doit l'être. Puis un aperçu de l'état général.
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Prélavage et nettoyage des recoins à l'APC.
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Puis décontamination ferreuse.
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Rinçage méticuleux, lavage, dégoudronnage avec suppression de quelques stickers n'ayant rien à faire dessus et décontamination manuel.
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Rinçage, lavage, rinçage et séchage pour finir par quelques photos finish.
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Un petit plaisir que j'avais envie de partager avec vous, un petit shooting des deux race car. Deux mondes, deux époques la même philosophie, la performance sans compromis.
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Superbe travail, et les :auto: :shock: :cool4:
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J'adore ce genre de reportages :love:
De belles autos également :cool5:
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Merci les gars :oops:
J’essaye de prendre le plus de photo possible, mais ce n’est pas toujours évident
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De retour de vacance le client souhaitait un nettoyage intérieur, extérieur, moteur pour cette belle Audi A6 V6. On a poussé un peu plus loin qu'un simple nettoyage au final.
Pour l'extérieur, toutes les étapes habituelles pour finir avec un petit sealant qui va bien.
L'intérieur la total detailing, on ne pouvait pas se contenter d'un simple coup d'aspirateur.
Le moteur prélavage, lavage apc/dégraissant, mieux qu'un simple passage de NHP.
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Préparation à la vente pour cette belle Ferrari 355 F1. Véhicule connu chez nous car elle était déjà venu pour un polissage et traitement céramique il y'a un an.
Au programme, nettoyage extérieur en appliquant toutes les étapes classiques. L’intérieur fut également traité avec les étapes habituelles tout comme le moteur.
Désolé uniquement les photos finish pour cette prestation.
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Préparation véhicule neuf pour cette très agressive Audi RSQ3 full black ayant moins de 3000km et personne ne l'a touché a part la concession.
Au départ rien d'alarmant, enfin j'avais déjà repéré quelque chose mais j'attendais la confirmation à l'inspection. Donc un voile routier à supprimer, c'est dans le domaine du normal.
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Prélavage, traitement des détails au pinceau et APC ainsi que les ouvrants.
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La clay est quant même bien rempli pour le kilométrage.
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L'inspection, rien à décrire je pense que les photos sont assez parlantes.
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Initialement nous avons établis un devis au client pour un 1 step avec éventuellement un 2 steps en localisé si nécessaire. Le client n'a pas hésitait à demander un 2 steps général comme nous lui avons conseillé après envoi des photos. Photos qu'il a également envoyé à la concession accompagné d'un mail plein d'amour.
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Traitement céramique carrosserie/jantes/étriers. Finitions passages de roues, échappement, plastiques, vitres...
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Petit shooting finish. Avant l'arrivé du propriétaire absolument ravi du résultat.
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Pose d'un PPF intégral sur cette petite Fiat 500 Abarth. Comme toujours avant la pose du film, lavage avec toutes les étapes puis polissage pour avoir une base seine et impeccable. Puis démontage du maximum possible afin de passer le film derrière les arrêtes et de le rendre invisible extérieurement.
C'est bien plus long que le précut mais le résultat est vraiment exceptionnel et surtout bien plus jolie dans le temps.
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Préparation VN réalisé à la concession Lamborghini à la demande du propriétaire.
Comme toujours toutes les étapes de lavages ont été effectué, puis polissage en deux étapes pour finir sur la pose d'un traitement céramique en multicouche.
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Aston Martin DB4 GT 1959
Le développement de la DB4 GT trouve son origine dans le sport automobile. Le pilote de course Stirling Moss a remporté une course de cadre avec ce modèle. La DB4 GT a été produite à 75 exemplaires, MAIS il existe uniquement 30 exemplaires avec un volant à gauche !
Pour nous, c’était le projet le plus incroyable sur lequel nous avons pu travailler jusqu’à présent.
Le décor est posé, vous connaissez les étapes, les techniques, je pose juste les photos parce que finalement il y'a rien à dire face à cette magnifique œuvre d'art.
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Un grand merci ! Tu nous gâtes avec ces véhicules d'exception, la Ferrari et l'Aston :love:
Ca doit être très compliqué de travailler sur des carrosseries aussi complexe que celle de la Lamborghini.
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De rien, c'est avec plaisir :wink:
C'est surtout long, donc exigent point de vue concentration et physique. Mais niveau complexité c'est finalement assez facile. Suffit de bien tout protéger et de beaucoup découper les zones de travail. Par exemple la porte c'est 5 zones.
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Bienvenu dans la campagne verdoyante anglaise. De grandes étendues, des domaines privés vastes et arborés...
Aujourd'hui nous allons nous intéressé a une pratique encore largement développé, la chasse a courre. Mais le soucis est que pour s'adonner à ce sport nous devons emprunter ça:
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Mais tout anglais qui se respect, affronte ce petit obstacle avec un outil dédié, tout en veillant à garder le confort nécessaire à son rang.
Notre protagoniste est un Range Rover V8, affichant une vingtaine d'année et un peu moins de 160 000km au compteur. L'outil parfait pour la chasse dominical, vous en conviendrez.
Pour la petite histoire le propriétaire est le second possesseur, le premier étant simplement son père. Je trouve ça personnellement beau qu'un véhicule passe les générations. Encore plus lorsque la génération suivante se donne la peine de faire le nécessaire pour que la prochaine génération puisse également en prendre possession le moment venu.
Rentrons à présent dans le vif du sujet, la prestation. Au programme, nettoyage en profondeur et dressing moteur. Nettoyage en profondeur de l'habitacle et dressing/traitement. Puis polissage en 3 étapes pour finir sur un traitement céramique carrosserie et jantes. Le tout pour environ 85h de travail acharné avec contrôle systématique de l'avancé par une autre paire de yeux. Simplement parce que autant d'heure sur la même prestation ça fatigue physiquement et mentalement et je ne suis pas parfait donc peu rater quelque chose.
Je vous préviens il y'a beaucoup de photos. J'adore ce genre de prestation, j'ai pu me faire plaisir, j'en ai donc profité pour essayer d'illustrer un maximum.
On commence par un tour rapide à l'arrivé du gros bébé.
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Les étapes habituelles de préparation avant polissage, on ne les présentes plus, ça change jamais.
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Cette étape étant faite, un petit tour d'horizon de l'habitacle pour se mettre en appétit. Petite anecdote croustillante, le véhicule est arrivé chez nous juste après un passage à la concession. Résultat fuite d'huile coté passager à l'intérieur, vue l'odeur nauséabonde je pense a de l'huile de transfert ou quelque chose comme ça. Remplacement de la ligne d'échappement, mais ils se sont trompés, d'où les inscriptions sur les sorties. Oui oui ils ont osés livrer le véhicule comme ça.
Bref revenons à notre habitacle.
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C'est partie pour la cure de jouvence.
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Il est temps d'attaquer le polissage, une des plus belles transformations que j'ai pu faire jusqu'à présent. C'était long, éprouvant, très méticuleux pour ne rien abimé... Mais quel plaisir de la voir revenir de très loin après chaque étape.
Petit tour d'inspection, attention c'est bien abimé.
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C'est partie pour la partie que je préfère du detailing, le défonçage de défauts!
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Cette grosse étape clôturée, la suite est de s'occuper des jantes. Nettoyage, polissage puis traitement céramique. Puis les finitions sur l'ensemble du véhicule, plastiques, vitres, passages de roues...
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Pour finir sur les photos finales en attendant son propriétaire.
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Salut, pour le polissage sur le range rover, t'y es allé au whool directement ? ou t'as fait plusieurs passe avec un pad mousse ?
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Plusieurs test pour valider les combos des différentes étapes pour commencer
En cut le pad MF fut retenu
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Qu'il est beau ce Range et pourtant tu partais de loin ;).
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Plusieurs test pour valider les combos des différentes étapes pour commencer
En cut le pad MF fut retenu
Ok et tu sais de combien tu as diminué le vernis pour corriger tout ça ?
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Qu'il est beau ce Range et pourtant tu partais de loin ;).
Merci :wink:
C’est les grosses prestations de ce genre que j’affectionne le plus. Quand tu vois les yeux du propriétaire qui redécouvre son auto ça n’a pas de prix :oops:
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Ok et tu sais de combien tu as diminué le vernis pour corriger tout ça ?
Tu parles de mesures PTG?
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oui mais je ne sais pas si tu peux connaitre l'épaisseur de du vernis, avant et après le polissage ?
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Le PTG donne l’épaisseur totale sur une pièce métallique, mais tu n’auras pas la valeur d’une couche spécifique.
Tu peux éventuellement savoir combien du retire en mesurant avant et après polissage, encore qu’il faudra faire ta mesure exactement au même endroit, puis faire la soustraction.
Cette valeur obtenue ne te donnera pas l’épaisseur de vernis que tu as laissé, vue que tu ne l’as connais pas avant polissage.
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Olalala découverte de ce topic, le kiff!! Tu fais rêver!
Perso tu me fais plus kiffer sur le taff effectué que pour les modèles de voiture même si certaines sont exceptionnelles comme celle de Lauda. Incroyable !!!
Gros kiff sur le range rover car là on voit la qualité exceptionnelle du boulot et des produits adéquats.
L’atelier pour bosser est vraiment sympa, épuré, j’aime bien.
En tout cas chapeau l’artiste.
Moi je suis dans la peinture auto en carrosserie mais j’ai toujours kiffé le detailing, ça nous arrive de jouer de la lustreuse de temps en temps.lol
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Je suis content si tu kiff, c’est le but du topic :wink:
C’est vrai que le shop est top, on doit encore le faire évoluer mais pour le moment on est plein a craquer sur le planning.
Oula un carrossier qui joue de la polisseuse, le cauchemar du detaileur :lol1:
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Un client satisfait est un client qui revient, à vrai dire nous avons plutôt un client fidèle à présent.
Initialement venu pour la Challenger, ravi il nous a apporté le vieux Range Rover, époustouflé il nous confia encore un Range Rover.
Plus récent, moins de kilomètres mais utilisé quotidiennement. Encore une belle prestation à mes yeux et un client encore pleinement satisfait.
Il souhaitait un nettoyage de la baie moteur, de l'habitacle, une bonne correction pour finir sur un traitement céramique carrosserie et jantes.
Pas de soucis on commence tout de suite par le tour du véhicule.
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Comme toujours toutes les étapes de préparation avant polissage. Prélavage, décontamination ferreuse, lavage, dégoudronnage, décontamination, lavage séchage. Nettoyage des recoins, des entrées de portes/coffre. Nettoyage capot et baie moteur, nettoyage des jantes pour dégrossir avant démontage.
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Petit tour de l'habitacle et nettoyage. Nous restons dans le classique, aspirateur, injection/extraction, nettoyage des plastiques à l'APC, nettoyant et traitement cuir, polissage bois/alu, dressing plastique, petite wax bois/alu. Désolé peu de photos des différentes opérations.
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A présent nous pouvons enfin nous attaquer au polissage, qui sera effectué en deux étapes. Nous avons décidé d'enlever les monogrammes pour un meilleur travail.
Nous avons également découvert après le lavage des traces de ponçage et un polissage aléatoire sur certains éléments. Ah les polish remplis de filers quel merveille pour masquer les cochonneries !
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Viens le moment de faire les finitions d'usage.
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Photos finales dans le box de livraison.
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Encore du bon boulot :wink:.
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Encore un plaisir des yeux pour le taf effectué !!
Well done champion!!
Mais n’abuse quand même!!mdr Certains peintre se débrouille bien avec une polisseuse, pour bien mettre en avant notre application au pistolet[emoji12]
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Le problème c'est le matériel utilisé, souvent vétuste parce que faut pas que ça coute chère à l'entreprise. Pour ça le carrossier n'y peu rien.
Ensuite souvent pour ne pas dire tout le temps des polish rempli de filer. On ne citera pas de marque hein. Idem c'est souvent un choix de l'entreprise à cause du cout et le carrossier n'y peu rien.
Mais ça c'est le gros piège, sur le coup c'est super en résultat, mais après quelques lavage les filer disparaissent et la le carnage apparait :lol:
Puis pour finir il y'a le carrossier qui prend la rota la met a fond et tartine au plus vite, ben parce qu'il a pas le temps, y'a déjà 10 voitures qui attendent derrière.
J'ai travaillé plus de 10 ans concession, je sais exactement comment ça fonctionne peu importe la marque. Vite, vite, pas chère, pas chère. Ça brille? Oui. Ok on livre.
Pour l'anecdote. On a sympathisé avec notre voisin du shop. Il a un X5 et il c'est fait emmené le flanc conducteur. Il est à son 5ème passage à la concession parce que le travail est bâclé. La dernière foi qu'il y était, les joints de portes étaient même pas remis correctement en place et il avait des infiltrations d'eau.
Tout ça pour dire que d'un coté il y'a une pression phénoménal, parce que les concessions/carrossiers/garage... Vivent sur le volume et ça ne s’arrange pas, car ils sont toujours plus endetté dans le temps.
De l'autre tu as les restaurateur/detaileur/préparateur... Qui vivent sur la qualité et ne peuvent absolument pas se permettre de sortir du travail bâclé, ça les ruineraient !
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Grosse préparation à la vente pour une petite voiture et j'ai adoré!
Juste à dérouler la prestation d'un bout à l'autre, sans mauvaises surprises ou autre. Petit bémol, interdiction de pousser le polissage, notamment sur les rayures profondes. Sont pas sympa ses clients quand même :haha:
Donc au programme, nettoyage extérieur avec toutes les étapes. Nettoyage baie moteur + dressing. Nettoyage avec toutes les étapes de l'habitacle + dressing. Polissage en 2 étapes, pose céramique + wax Gyeon. Puis les finitions habituelles, jantes (petit sealant vite fait que j'ai rajouté pour ma satisfaction), pneus, passages de roues, vitres...
Un petit tour rapide de la fourmis
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C'est partie pour le nettoyage
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Désolé pas de photo pour l'habitacle, j'ai complètement oublié. Donc on continu avec le polissage et ces maudites rayures profondes.
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Vient le moment des finitions
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Petit séance photo finish
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Toujours agréable à regarder ce topic :like:
C'est vrai que j'ai été préparateur automobile pendant plus de 10 ans et qu'au début on me laissait libre choix des produits et du temps afin de traiter les autos comme il faut puis c'est devenu comme souvent la rentabilité...
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SOUVENIRS :love:
( j'ai bossé pour VW Audi, Landrover, Jaguar etc..)
Pendant qu'on est dans les photos voici quelques préparations autos marquantes que j'ai pu faire :
Jag F-type V6
(http://i19.servimg.com/u/f19/14/38/18/05/411.jpg) (http://www.servimg.com/view/14381805/5050)
Maserati Granturismo S
(http://i19.servimg.com/u/f19/14/38/18/05/11010910.jpg) (http://www.servimg.com/view/14381805/5014)
Ford GT (*2 )
(http://i88.servimg.com/u/f88/14/38/18/05/p1010916.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=33&u=14381805)
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/38/18/05/1_210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3694&u=14381805)
Jag XK RS
(http://i72.servimg.com/u/f72/14/38/18/05/15022011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4599&u=14381805)
Ferrari FF
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/38/18/05/29052010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4489&u=14381805)
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/38/18/05/29052015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4494&u=14381805)
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/38/18/05/29052016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4495&u=14381805)
Différents Evoque ( mon quotidien )
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/38/18/05/02122015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3999&u=14381805)
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(http://i48.servimg.com/u/f48/14/38/18/05/13122010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4002&u=14381805)
Camaro SS:
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/38/18/05/09012010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4139&u=14381805)
Manta GTE
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/38/18/05/29092011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3705&u=14381805)
Aston DBS Volante
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/38/18/05/08112012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3923&u=14381805)
X6 M
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RRS Supercharged
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R8 Gordini
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Et ma bonne époque chez Audi avec mon rêve absolu , la R8
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:love: :cool5:
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:love:
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Salut salut, j’espère que vous allez tous bien et que vos carrosseries sont bien protégées contre l'hiver.
Énormément de travail et peu de temps libre. On ne va pas se plaindre d'une fin de saison si remplie. Je n'ai pas pris des photos de tous ce que nous avons fais. Mais j'en ai fais un maximum pour le partager avec vous.
On commence avec cette très belle mustang WR. Polissage en 2 steps, céramique carrosserie, jantes et étriers. Plus les finitions habituelles.
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Création, impression et pose du kit déco, suivi d'un QW carnauba pour cette superbe Porsche 996 GT3 Cup.
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Celle-ci j'en suis tombé amoureux. J'ai vraiment adoré travailler dessus et je pense que vous allez aussi aimer.
C'est une Porsche 911 SC, qui a entièrement était modifié en RS. Avec une remise à neuf châssis/mécanique. L'apothéose venant de l'habitacle entièrement restauré et personnalisé.
La prestation était: polissage, petit QW carnauba, nettoyage baie moteur et habitacle, puis toutes les finitions qu'on connait bien.
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Un bon nettoyage intérieur/extérieur/moteur, suivi d'un petit QW carnauba et comme toujours les finitions. Un peu de pression car elle devait être le modèle principal pour le shooting photo d'un magazine faisant un article sur notre client. Choix judicieux, c'est un mythe automobile cette Jaguar.
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Grosse prestation sur cette Austin. Polissage 2 steps, QW carnauba, nettoyage habitacle, nettoyage baie moteur et finitions.
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Un petit shoot avec sa copine.
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Polissage en 2 steps, suivi d'un QW carnauba, puis nettoyage habitacle et baie moteur, pour finir par les finitions. Pour cette majestueuse Mercedes, qui pour la petite histoire était stocké dans le garage de la résidence de vacance du propriétaire en Espagne. Elle a un kilomètrage hallucinant et n'a jamais connu la pluie!
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Cette Mercedes SL est époustouflante, surtout lorsqu'elle a son hard top vitré en option monté dessus. Elle a également un passé incroyable mais a un peu souffert extérieurement. Donc polissage en 2 steps, pose d'un QW carnauba, nettoyage habitacle et baie moteur, puis finitions.
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Petite prestation sur cette Porsche 996 cabriolet, mais c'était sympa de mettre un petit coup de jeune rapide. Nettoyage et pose d'un QW carnauba, nettoyage des cuirs et habitacle.
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Nettoyage avec décontamination, nettoyage baie moteur et pose d'un QW sealant sur cette magnifique Porsche 964. J'aurais adoré lui faire un polish, parce qu'elle en plus que besoin. Mais le client ne veut pas, j'espère qu'il finira par céder parce que cette teinte et absolument terrible.
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Encore un lavage complet dans les règles, suivit d'un QW sealant et les finitions pour cette Mercedes classe S.
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Bon maintenant c'est une énorme prestation! lavage complet et décontamination. Polissage 1 step, pose PPF sur mesure sur l'ensemble du véhicule ainsi que le dossier des sièges baquets carbone. Céramique sur les jantes, étriers et vitres et bien évidement l’ensemble des finitions. Voila une BMW M3 Compétition neuve prête à affronter la route.
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Impression et pose de lettrage publicitaire sur Fiat 500 Abarth et VW caddy. Mais avant la pose, lavage et décontamination, puis un petit QW sealant avant livraison.
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Préparation des 8 véhicules exposés par notre client lors du Motor show. Énormément de stress, je ne vais pas vous mentir. Officiellement nous avons accès à 8h30 pour une ouverture au publique à 14h. Le personnel à l'entrée était en retard, nous avons pu rentrer qu'à 9h. Le temps de décharger, de tout emmener au stand, de déballer les affaires, il était déjà 9h30.
Nous avons nettoyé les vitres intérieur/extérieur, un QW carnauba, nettoyage des jantes, dressing pneu, aspirateur, poussière habitacles... On a finit dans les temps, mais c'était du sport!
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Beaucoup de plaisir et d'apprentissage pour moi sur cette Porsche 911 GT3 RS. Nettoyage et décontamination, suivi d'un polissage 2 steps. La partie ou j'apprends, pose d'un film PPF sur mesure sur le bloc avant et les rétroviseurs. Puis céramique sur le reste de la carrosserie, les jantes et les étriers. Pour conclure avec les finitions usuelles.
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Parce que une Porsche peut en cacher une autre, encore une prestation que j'ai adoré sur cette Porsche 911 GT3 RS. Nettoyage et décontamination, polissage en 2 steps, repérage et remplissage des impactes. Pose d'un film PPF sur mesure pour le bloc avant et les rétroviseurs. Céramique jantes, étriers et le reste de la carrosserie. On oubli pas les finitions pour conclure.
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Pour cette prestation, je dois avouer, je me suis régalé! Dany m'a dis, tu t'en occupe de A à Z, elle doit être absolument parfaite! Ok, je fais comme je veux? Oui oui tu sais ce que j'attends.
Évidement il m'a transmis les demandes du client et je me suis organisé autour.
J'ai essayé de faire le plus de photo possible, il manque un peu, mais le gros y est. Désolé de ne pas fournir des reportages complets.
Notre victime, une Porsche 997 GT3 Clubsport. Acheté et importé de Russie par son propriétaire, qui vous l'aurez compris est Russe.
La première demande du propriétaire était de supprimer les stickers et les pares pierres d'ailes arrière, qui ne sont pas aux dimensions d'origines. Ces derniers vont être remplacés par des pares pierres au dimension d'origine mais avec notre PPF. Le rendant presque invisible contrairement à l'origine qui jaunit avec le temps.
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Vient toutes les étapes de nettoyages et décontaminations.
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Préparation au polissage, donc masquage, démontage, désiglage, nettoyage...
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Le polissage est lancé. Donc j'ai adapté suivant le niveau de correction a effectuer par éléments. Une porte en 2 steps c'est passé. Le pare choc arrière a eu 4 steps avec pad mf et polish hard.
Elle a vraiment essayé de me déstabiliser, avec un vernis très changeant en plus d'une protection inqualifiable posé n'importe comment (en bande verticale). Mais avec patience et expérience j'ai fini par la faire craquer.
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Je me suis gardé le pare choc avant pour la fin, parce que le client souhaitait qu'on réalise plusieurs choses dessus. Premièrement une grille est sortie de son emplacement, il fallait la refixer. Pour y accéder pas le choix de démonter le pare choc.
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J'en profite que le pare choc est démonter pour nettoyer, démonter la grille supérieur et enlever la lame inférieur qu'il souhaitait remplacer car très abimé.
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Je repose le pare choc et polissage en cut et médium.
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Je dépose une nouvelle foi le pare choc, pose les pièces dessus et le remonte pour faire une passe de finish, au cas ou j'aurais marqué au remontage. Puis pose de la lame inférieur neuve, avec un petit dressing comme pour la grille supérieur en plastique.
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On continu avec le polissage des jantes, le nettoyage des passages de roues et étriers. Le traitement céramique des jantes et étriers. Remplacement du pare boue avant gauche et dressing de tous les passages de roues.
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Polissage de l'intérieur du capot, nettoyage des entrés de portes et polissage. Nettoyage des vitres intérieur/extérieur. Polissage échappement. Nettoyage et dressing baie moteur. Nettoyage de l'habitacle et traitement de l'alcantara...
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Photos finish
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Pour conclure, nous avons eu la visite de Gyeon juste après avoir fini la prestation. Ils voulaient nous proposer l'accréditation parce qu'ils ont vue que l'on pose leurs céramiques. Quand ils ont vue et analysé la Porsche ils nous ont certifié.
On est très bien sans accréditation et ce n'est pas un objectif. Mais ça fais plaisir d'entendre des louanges sur notre travail. Ils visitent beaucoup de centre et voient de tout. Ils nous on dit que l'on est clairement dans ce qui se fait de mieux.
Ils ont après analysé la E-tron gt RS sur laquelle on a posé un ppf complet et ils ont encore une foi étaient très admiratif du travail.
Donc on est ravi, le cap qu'on c'est fixé sur la qualité et le niveau des prestations et la. En plus il est reconnu. Maintenant on prépare 2022 qu'on veut marquante pour l'histoire de la société.
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C'est indécent comme c'est magnifique une 911 ! La GT3 est très belle aussi (oui j'ai un petit faible pour Porsche :love: )
Pour conclure, nous avons eu la visite de Gyeon juste après avoir fini la prestation. Ils voulaient nous proposer l'accréditation parce qu'ils ont vue que l'on pose leurs céramiques. Quand ils ont vue et analysé la Porsche ils nous ont certifié.
On est très bien sans accréditation et ce n'est pas un objectif. Mais ça fais plaisir d'entendre des louanges sur notre travail. Ils visitent beaucoup de centre et voient de tout. Ils nous on dit que l'on est clairement dans ce qui se fait de mieux.
Ils ont après analysé la E-tron gt RS sur laquelle on a posé un ppf complet et ils ont encore une foi étaient très admiratif du travail.
Donc on est ravi, le cap qu'on c'est fixé sur la qualité et le niveau des prestations et la. En plus il est reconnu. Maintenant on prépare 2022 qu'on veut marquante pour l'histoire de la société.
Belle reconnaissance, il n'y a qu'à voir les voitures d'exception qu'on vous confie pour imaginer la qualité de votre travail ;).
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:bravo:
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Pratiquement 5ans après je retrouve notre fameuse rallye machine. Malheureusement la pauvre a bien souffert pendant tout ce temps. Du moins les trois dernières années surtout.
Le changement de pays d'accueil entraina quelques passages aux rouleaux avant de réussir à trouver des simples station NHP.
De plus le pilote n'est pas franchement concerné par l'entretien, y'a une équipe pour s'en occuper.
L'équipe en question est débordé et n'a pas le temps voulu pour s'en occuper.
Mais noël est une bénédiction, enfin le temps pour s'occuper correctement de la rallye machine qui en a plus que besoin.
On commence par un bon nettoyage de la baie moteur suivi par la carrosserie avec toutes les étapes habituelles.
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Après séchage vient la correction. On ne va pas se mentir elle a besoin de minimum deux passes. Mais je dois l'avoir fini lundi (commencé vendredi soir). Puis je dois être raisonnable, le vernis a déjà subi une grosse correction il y'a 5ans. Je fini par bloquer un bon 1 step en me disant que dans 5ans elle aura droit a une vrai correction.
Je dois avouer que le combo PA invincible+rupes jaune+VRG a fait de l'excellent travail. Il ne reste que les défauts profonds qui doivent être attaqué avec du gros cut. Le voile a sauté, profondeur, gloss et paillettes sont revenus.
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C'est le moment de poser la première couche de protection. Retour du cosmic, toujours aussi plaisant à utiliser. Je voulais initialement mettre de la nauba. Mais un daily qui dors dehors avec des difficultés pour trouver du temps à lui consacré. J'ai abandonné l'idée pour le moment.
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Maintenant j'ai 2H à tuer, donc c'est parti pour le dressing plastique.
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Dans la lancé un bon dressing sous le capot, j'ai utilisé le KC motorplast que j'aime beaucoup.
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Un petit tour de pneus.
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Puis l'échappement, parce que c'est mieux quand ça brille.
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Apc + dressing et les passages de roues sont plus présentables.
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Puis je sors un très vieux compagnon, toujours aussi efficace pour les entrées de portes/coffre. Pour finir avec un petit traitement des joints.
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Je pose la seconde couche de cosmic, puis tue les 2H suivantes dans l'habitacle qui en a plus que besoin. Raaa les pilotes fumeurs, quelle plaie.
Un bon coup d'aspirateur, suivi d'un nettoyage à l'apc et d'un dressing plastique. De quoi être déjà pas mal en attendant une bonne grosse rénovation.
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Pose de la troisième couche de cosmic, 1H à tuer, je m'occupe des vitres intérieurs/extérieurs. Polish vitre + buffing à l'IPA, nettoyage au KC, pour venir à bout du dépôt de tabac.
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Pour gagner du temps sur le curing, passe rapide dimanche soir.
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Après 12h, donc lundi matin, un petit coup histoire de finir en beauté.
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Photo finish.
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Environ 1 mois après la pose du cosmic, j'ai enfin un créneau pour la laver.
Pour le moment elle dort au garage mais les conditions hivernales ne l'ont pas épargné. Comme l'atteste les photos avant lavage.
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Le sel est partout, je commence donc par nettoyer le dessous de caisse.
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Je continu avec le prélavage. Je recouvre une première foi l'auto de mousse. La laisse agir et descendre puis renouvelle l'opération. Je finis sur un rinçage méticuleux.
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Lavage, technique habituel. J'ai choisi le shampoing suivant, pour voir ou en est le cosmic sans boost ou modification du rendu. Il tien bien pour le moment, les bas de portes montrent un léger moins mais rien d'alarmant.
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Rinçage, souffleur et séchage final avec un petit QW pour le plaisir.
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Photos finales après un petit dressing pneu et nettoyage extérieur des vitres.
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Pour ceux que ça intéresse, je vous invite sur ma page FB. J'essaye de faire des petites story voir vidéo, de montrer un peu l'ambiance... De rendre la chose plus vivante et de démystifier le choses aussi.
https://www.facebook.com/Barber-Gasoline-108432534118557/
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Slt
Jolie taff.
Pour le dessous caisse, tu l'a brosser coucher ?
Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
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Non non une brosse avec un long manche et c’est bon
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Re
Ah ok .
Je me disais bien .....
Déjà quand j'ai nettoyer ma Saxo avec un pont élévateur c'était chiant de se faire mouillé..... .
[emoji106]
Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
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Toujours au top le boulot réalisé, dommage de pas avoir repondu a mon message privé pour eventuellement faire ma clubsport il y a quelques semaines en vue du mariage de ma fille :cry:
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Je t’ai répondu depuis quelques temps déjà
Peut être dans tes spam
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Salut tout le monde, petite mise à jour des dernières prestations.
Je m'excuse par avance, toutes les prestations n'ont pas été prises en photos et j'ai beaucoup de résultats finaux.
Je vais essayé de détaillé ce qui a été fait au maximum, pour compenser le manque de photos.
On commence avec cette magnifique Aston Martin. Lavage moteur, lavage extérieur et lavage intérieur. On ajoute dressing moteur et habitacle. Polissage 1 step bloc avant, bas de caisse, tour de pare brise et rétroviseurs. Puis la pose d'un film PPF par dessus tout ces éléments.
Remplacement de la lame avant en carbone qui était cassé.
Polissage des portes et du bloc arrière puis pose d'une céramique.
Traitement céramique de la capote.
Pour finir avec toutes les finitions habituelles, pneus, passages de roues, vitres...
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Préparation du showroom d'un de nos clients pro pour l'auto festival. Plus de 40 véhicules en un jour à 2, donc quelques photos avant de partir pour le plaisir des yeux.
QD sur toute la carrosserie, nettoyage intérieur/extérieur des vitres, nettoyage moteur de la grosse américaine. Nettoyage de la face des jantes à l'apc, dressing pneus, aspirateur et dépoussiérage habitacle.
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Pour cette 964, lavage extérieur, intérieur, moteur. Polissage 2 steps, suivit des finitions habituelles. Le client ne souhaitant pas de protection, j'ai quant même réussi à placer un coup de Polishangel Rapidwax.
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Pour cette GT3 lavage intérieur/extérieur, polissage 1 step du bloc avant, tour de parebrise, rétroviseur, bas de caisse, aileron.
Pose d'un film PPF sur tous ces éléments.
Boost du traitement céramique déjà présent sur le véhicule et finitions usuelles.
Nous aurions bien poli le reste du véhicule, mais Porsche n'a pas voulu.
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De biens belles autos :love:
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:plusun: :love:
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:cool5: :cool5: :cool5: :cool5: