Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Québécois le 18 septembre 2020 à 00:01:19
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Bonjour à tous.
Voilà je viens de racheter une golf 5 1.4fsi.
J avais les codes défaut suivant :
P2626 : sonde Nox
P0304 : défaut électrique cylindre 4
Grosse révision, changement de tous les filtres, des 4 bougies et de la lambda.
Le problème est toujours présent.
Je démonte et nettoye l egr, l admission et le boitier papillon mais rien n y faut les défauts reviennent 😳
J ai inversé les bobines , mais la encore rien ne change et le défaut P0304 revient
Au ralenti le moteur semble avoir comme un petit raté...
Auriez vous des pistes ??
J'ai eu avant mon exile au Canada vcds ... A ce jour j'ai les câbles mais plus le programme et je ne me rappel plus de quel version il s'agissait (11.11.2 je pense ) donc j utilise EOBD sur smartphone
Par avance merci à tous
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Salut, Juste pour bien comprendre, il ne te reste plus que le 304. Le défaut NOX revient pas?
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Le défaut Nox revient en même temps.
Mais je pense que c est lié...
Les bougies sont neuves.
J ai inversé les bobines mais rien a faire c est toujours le cylindre 4 qui revient en défaut
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J'ai l'impression que ceux qui ont ce type de problèmes commencent par vérifier, changer la sonde lambda qui mesure le taux d'O2.
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Slt Keno40,
Merci de m aider.
La sonde lambda est neuve, changé en même temps que les bougies.
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En gros quand on cherche avec cette erreur, on trouve ça :
Causes possibles // Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
Panne mécanique du moteur
Faisceau
Système d'allumage/circuit d'alimentation en carburant
Injecteur
Sonde de température du liquide de refroidissement/débitmètre d’air
Calculateur de gestion moteur
Vu qu'en inversant les bobines, ça reste sur le 4, la logique ça serait que ça viennent plutôt de l'injecteur ou alim en carburant, non ?
Tu peux aussi tester les deux sondes citées au dessus.
Avec EODB, t'as pas des diagnostics autres que le renvoi d'erreur?
En live, la mesure du débimètre d'air par ex semble OK à l'accélération?
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Slt Keno40,
Effectivement, c est aussi ce que j ai trouvé comme informations.
Je vais essayer de démonter, nettoyer et inverser les injecteurs pour voir si ça vient de la ☺️
Pourtant, les bougies semblent être dans le même état (toutes un peu noir) réglage trop riche.
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Bonjour à tous.
Après 5 jours de roulage, seulement le code P2626 reviens...
Est ce que ça pourrait être une prise d air à l'admission ??
Je dit ça car imaginons que la prise d air vienne du cylindre 4, ça pourrait faire correspondre les 2 codes défauts ? ( Même si pour le moment le p0304 n'est pas revenue)
Qu'en pensez-vous ?
Merci
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Voici ce que j'ai trouvé de plus complet
https://fr.vermin-club.org/p2626-obd-ii-trouble-code-o2-sensor-pumping-current-trim-circuit-open-bank-1-sensor-1-513
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Apparemment, quelque chose provoque des ratés de combustion dans le cylindre 4 qui provoquent un dépassement des limites tolérées de pollution. Moi aussi je pense que le défaut de NoX est conséquent au défaut au cylindre 4. Du coup, concentre toi sur le P0304 pour résoudre l'ensemble.
Pour la prise d'air, je ne crois pas que ça te ferai remonter ce genre de défaut. Je penche plutôt vers un défaut de faisceau. Tu as de quoi vérifier son état?
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Merci les gars.
Je vais essayer de nouveau de remonter le faisceau moteur pour voir si je trouve quelque chose...
La prise d aire est indiqué dans la cause possible des 2 codes défauts, c est pour ça que j ai fait ce lien :bizarre1: