Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: golf-5 le 27 mars 2018 à 23:24:40
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Bonsoir,
Depuis la semaine dernière j'ai des problèmes suivants sur ma Golf 5 1.9 année 2005.
- Fumée noire
- Manque de puissance
-Quand je démarre et je passe la 1ère, puis la 2ème et la 3ème, je constate que la consommation de Gasoil monte jusqu'à
14 L/100 KM environs.
J'ai passé la valise vag-com VCDS et aucun défaut remonté.
la vanne EGR a été changé il y'a moins d'un An.
Avez-vous une idée sur la ou les causes de ces problèmes s'il vous plaît?
Merci,
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Salut,
déjà eu le même type de problème sur un ex véhicule, verifies ton circuit de turbo, durite percée ou mal emboîtee je pense.
je te conseille un bon decalaminage ensuite, tu vas retrouver la puissance perdue par l'encrassement, je parle par expérience
:wink:
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Slt
Regarde aussi sur le forum, y a des sujets identique
Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk
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Bonsoir TinQuen et Toze60 et merci pour vos retours.
Pour information, j'ai supprimé la vanne EDGE depuis 2 jours et je roulais plusieurs fois sur l’autoroute avec des coups d’accélérations et voici les résultats:
- La puissance est revenue à la normal dès la suppression de la vanne EGR.
- La fumée noire a beaucoup diminuée et j'ai juste un petit peu qui sort en accélérant et je pense que c'est ce qu'il reste dans les tuyaux / durites :)
D'après vous le problème pourrait venir de la vanne EGR même si la valise n'avait rien affiché comme défaut???
J'envisage de laisser la vanne EGR supprimée pendant 1 ou 2 semaines pour voir mais la question est: Est-ce que ce n'est pas dangereux de rouler avec la vanne EGR supprimée ??
Pour information, après la suppression de la vanne EGR, j'ai repassé la valise et j'ai le message d'erreur suivant:
1 Code défaut trouvé:
16785 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
P0401 - 000 -
Capture:
Tr/min: 1890 /min
Couple: 40.0 Nm
Vitesse: 48.0 km/h
Charge: 16.5 %
Rapport cyclique: 14.7 %
Bits: 00001000
Masse Air/Tour.: 240.0 mg/tps
Masse Air/Tour.: 630.0 mg/tps
Merci.
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Slt
Quand tu dis supprimer, tu parle de la petite plaque ou autre ?
La petite plaque ne pose aucun souci car elle a un petit trou qui laisse passer un peu de gaz.
Il faudrait aussi essayer en débranchant la prise débitmètre.
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Bonjour,
oui le garagiste a mis la petite plaque mais sans trou à la place de joint.
Quand je passe la 1ère, la consommation de gasoil monte jusqu'à 25 - 30 l/100km environ est-ce normal ?
Je vais aussi essayé de débrancher le débitmètre pour voir.
Merci
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Ca dépend de ton régime moteur :lol: mais sur un diesel c'est étonnant !
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Bonsoir,
sur le caret VW j'ai trouvé que le moteur à froid peut consommer entre 50 à 70 l/100 Km et au bout d'un KM environ la consommation diminue pour s'établir entre 20 et 30l /Km. (voir la photo attachée)
Je pense que c'est normal mais je n'ai jamais fait attention avant la panne si quelqu'un peut faire un test sur son véhicule pour confirmer.
(http://)
Merci
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Perso, quand je démarre dans la petite montée pour partir de chez moi, je suis a 99,9l/100km :lol:
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Jod74,
tu es à combien sur une route plate?
Merci
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Bah tout dépend !
Si je suis à fond en seconde, je dois aussi bien être à 50 litres :lol:
Tu ne peux t'apercevoir d'une surconsommation qu'en faisant une moyenne sur plusieurs dizaines de kilomètres minimum.
Comme je t'ai dis, dans certaines conditions la consommation en temps réelle peut exploser, et c'est normal.
Remets à zéro ton compteur kilomètrique secondaire (trip) la prochaine fois que tu fais le plein et relève le la fois d'après ou tu remettra de l'essence. Ainsi tu pourra vérifier ta conso réelle par rapport au nombre de litres que tu as mis!
Sinon, l'OBD peut afficher ta consommation moyenne juste après la consommation en temps réelle en appuyant sur les flèches du levier de commande droit, mais la moyenne se fait sur moins de kilomètres et je crois que ce n'est pas extrèmement précis.
En tout cas, une vanne EGR condamnée ne peut pas te faire surconsommer. Au contraire, puisque l'air donné à ton mélange sera plus pur.
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Merci Jod74 pour ces précisions.
d'après vous la suppression de la vanne EGR implique automatiquement l'affichage de ce défaut moteur ou je dois chercher ailleurs ?
1 Code défaut trouvé:
16785 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
P0401 - 000 -
Capture:
Tr/min: 1890 /min
Couple: 40.0 Nm
Vitesse: 48.0 km/h
Charge: 16.5 %
Rapport cyclique: 14.7 %
Bits: 00001000
Masse Air/Tour.: 240.0 mg/tps
Masse Air/Tour.: 630.0 mg/tps
Merci,
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oui automatiquement a moins d avoir refais la cartographie...mode degrade etc etc
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Si ça ne t'affiche pas de voyant au tableau de bord, je te conseille de tout laisser comme ça. Apparemment tu avais bien seulement un problème de vanne EGR puisque tout va mieux depuis qu'elle est bouchée.
Ton moteur ne s'en portera que mieux puisqu'il ne prendra que de l'air "neuf."
Si il en vient à s'afficher un voyant moteur, passe à la plaque avec un petit trou :cool4: (le voyant moteur fait recaler au contrôle technique).
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Bonjour,
Après avoir remplacé le joint EGR sans le trou par celui avec le petit trou, acheté sur ce site https://www.wagen-shop.com/fr/marketplace/254-joint-reducteur-de-vanne-egr-vw-audi-seat-skoda.html , je n'ai plus le voyant moteur d'affiché sur le tableau de bord et un peu de la fumée noire quand j’accélère à fond avec le véhicule en arrêt mais rien de grave.
* Jod74, pour information le voyant moteur ne recale pas au contrôle technique car j'avais ce voyant il y'a deux ans et le contrôle était passé sans problème.
Merci à vous.
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Si un voyant moteur recale au CT , je peux te le dire car ca vient de m arriver sur la mienne :wink:
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Moi aussi je l'ai passé avec une vanne EGR morte il ya un peu plus de deux ans. Le voyant OBD passait comme défaut sans obligation de contre visite, mais depuis le 1er janvier 2017, ce n'est plus toléré.
Pour la fumée, ça me faisait pareil. J'ai eu une remarque du contrôleur mais ce n'était pas suffisant pour être recalé à la pollution, puisqu'après une seconde, la fumée n'était plus opaque.
C'est lors des accélérations brusques que s'ouvre ta vanne EGR et que tes gazs devraient être recyclés. Mais avec la plaque, il n'y a qu'une petite partie qui est réinjectée, donc le reste sort par le pot. Le petit trou fait passer suffisamment de gazs pour que ton calculateur croit que ta vanne est normale.
Personnellement, j'hésite un peu à mettre cette plaque par peur de flinguer mon pot catalytique.