Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: PleinGaz le 21 janvier 2017 à 20:29:01
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Salut à tous
Voilà, je galère sur la voiture de ma nana avec une fuite d'huile qui se répend au sol comme c'est pas permi.
Aujourd'hui, j'ai démonté là batterie , le boîtier du filtre à air, et je localisé la fuite vers le côté droit du moteur qd on est face à lui.
En regardant vite fait c'est très localisé vers le boîtier ou se trouve la sonde de température d'eau.
J'ai dévissé légèrement l'écrou de 10 l'eau à coulé direct et était très claire . Couleur moins limpide dans le vase.
Sur la boîte il y a de l'huile en pagaille et ça sent pas le gasoil .
Avez vous des idées d'axe de travail ? On doit absolument la réparer 😐
Voici trois photos pour illustrer ce que je vous raconte:
(http://img15.hostingpics.net/pics/85596920170121171702.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=85596920170121171702.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/15361720170121171601.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=15361720170121171601.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/96845620170121171654.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=96845620170121171654.jpg)
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Je précise d'ailleurs que cet apm j'ai fait tourner la voiture la batterie était au sol avec des câbles pour bien voir et j'ai rien vu qui coulait ni qui suintait
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Salut,
Déjà achète un nettoyant de frein et nettoie bien cette zone puis tu vérifie bien en passant ta main pour voir s'il y a une fuite ou non. Si non tu démarre la voiture et tu la laisse tourner un peu 5min et tu vérifie comme ça tu peux repérer la fuite facilement. Il y a pas mal de tuyaux et la pompe tandem on ne peut pas voir ou sa vient la fuite mais avec la methode que je t'ai donné tu la trouvera forcement.
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J'ai un peu nettoyé mais ps de nettoyant frein car tt est fermé aujourd'hui et j'ai rien vu couler ni suinter. .. j'essaierai ds la semaine .
Sinon sur la première photo y a un truc plastique avec un écrou de 10, à peine je l'ai desseré de l'eau à coulé , normal? Quelle est cette pièce ?
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tu peux ajouter un cycle rouge sur le truc plastique avec un écrou de 10 pour que je le repère bien.
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(http://img11.hostingpics.net/pics/15461085596920170121171702.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=15461085596920170121171702.jpg)
voila c'est cette pièce que je me demande ce que c'est.
A peine j'ai desserré l'écrou de 10 qu'on voit en plein milieu ça a pisser de l'eau, ça m'étonne .
Sinon j'ai regardé le vase d'expansion et le liquide est nickel, pas de boue rien.
J'ai fait l'appoint d'eau (environ 0.3L) et vidanger l'huile et remis 4L environ, le positionnement sur la jauge d'huile est nickel, je vais voir ce qu'elle va perdre en une semaine.
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Salut,
Ne desserre pas si non tu va perdre ton liquide essaye de resserrer les deux vis (cycle bleu) mais sans trop forcer car c'est pièce plastic et il y a un joint.
La pièce s'appelle Bride de liquide de refroidissement réf 038121132D tu peux voir sur le net la forme de cette pièce car il y a une partie ouverte coté moteur donc fait attention. En plus, ce n'est pas cette pièce qui cause la fuite du huile il y a que le liquide de refroidissement.
Je vois dans tes photos il y a du huile et de l'eau (liquide de refroidissement) c'est pour cela il faut bien nettoyer avant de voir.
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C'est tout à fait ça, quand j'ai desserré, ça a commencé à couler de l'eau donc j'ai resserré de suite et en ai profité pour resserrer sa copine dont tu parles.
En regardant la photo je me demande si c'est normal qu'il n'y ait rien de branché sur le tchitchou entouré en vert, normal ? il Manque une durit ? De tte façon ce ne serait pas de l'huile mais bon tant qu'on y est :)
(http://img15.hostingpics.net/pics/83707585596920170121171702.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=83707585596920170121171702.jpg)
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:lol1: moi aussi j'avais cru que c’était une durite non branché mais non c'est le capteur de température et tu as deux fils connecter sur ce capteur
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lol , effectivement on les aperçoit légèrement.
Ce soir, j'ai changé le bouchon de remplissage, j'ai noté le kilométrage, relevé les niveaux d'huile et d'eau, demain j'achete une bombe de nettoyant frein et j'envois la sauce, on verra fin de semaine si on voit quelque chose.
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Derrière la culasse tu a le système de refroidissement des gaz d’échappement ( ça fait partie de l'egr) a mon avis la fuite viens de la.
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C'est tout à fait ça, quand j'ai desserré, ça a commencé à couler de l'eau donc j'ai resserré de suite et en ai profité pour resserrer sa copine dont tu parles.
En regardant la photo je me demande si c'est normal qu'il n'y ait rien de branché sur le tchitchou entouré en vert, normal ? il Manque une durit ? De tte façon ce ne serait pas de l'huile mais bon tant qu'on y est :)
(http://img15.hostingpics.net/pics/83707585596920170121171702.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=83707585596920170121171702.jpg)
C'est la vis de purge du liquide de refroidissement
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Je vais regarder si je vois quelque chose au niveau dun refroidissement des gaz vers egr mais on voit pas grand chose .
Sinon j'ai vu aussi des traces d'huiles au niveau du cardan qui arrosent l'ensemble de mon bas moteur ainsi qu'une espèce de casserole sur la ligne d'échappement.
Je pense que j'ai donc une belle fuite d'huile de boîte via le cardan, c'est plausible ?
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Tu es sur que c'est la vis purge ? Car pour récupérer le liquide c'est une galère à cet endroit :bizarre1:
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Tu es sur que c'est la vis purge ? Car pour récupérer le liquide c'est une galère à cet endroit :bizarre1:
Euh la vis de purge c'est pour enlever l'air quand tu a du vider le liquide de refroidissement et que tu refais la mise a pression
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ah ok je savais pas ,j'imagine qu'il y a quelque part un point bas pour vidanger le circuit , je ne me suis pas encore intéressé à ça.
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un peu de news suite au travail effectué ce we sur la voiture:
J'ai identifié 2 fuites d'huile
1 au niveau de la pompe tandem comme vs pouvez le voir sur cette photo:
(http://img11.hostingpics.net/pics/17100520170211101315.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=17100520170211101315.jpg)
-> moteur démarré, j'essuie et ça suinte aussitot
et une au niveau du cardan droit (qd on est assis dans le véhicule), celle ci arrose tout le bas moteur mais aussi la ligne d'échappement
(http://img11.hostingpics.net/pics/65989320170211101342.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=65989320170211101342.jpg)
--> déduction de ma aprt au vu de l'huile présente sur le cardan et qui j'imagine par projection se répand partout et donc aussi vers le point haut (en arrière plan ) soit vers l'échappement
question:
J'ai vu qu'il existe une pochette de joint pour la pompe tandem, est-ce un bon début de réparation ? c'est compliqué à changer une pompe tandem ?
Autre questio, la pompe tandem si j'ai à peu près compris sert à l'injetcion du gasoil, ok, mais pourquoi ça pisse l'huile alors ?
j'ai des résidus d'huile égalment sous le filtre à huile , je crois qu'il s'agit d'un échangeur eau/huile, à quoi ça sert ? est ce que c'est facile à changer ?
(http://img11.hostingpics.net/pics/31681220170211101356.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=31681220170211101356.jpg)
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Des suites de mes aventures:
J'ai changé les joints de la pompe tandem et remonté le tout. Au premier démarrage la pompe a cassé net (patte de fixation), je comprends pas où est mon erreur lors du remontage car je ne l'ai pas démontée entièrement, juste ouvert en deux, bref, j'en ai recommandé une.
Lorsque la pompe a cassé, il y a eu une importante fuite d'huile qui s'est bien répandu sous la voiture et dans le compartiment moteur. Je soupçonne qu'une quantité d'huile non négligeable est allé se deverser dans l'ouverture du carter là où se trouve l'embrayage.
Je dis ça car j'ai racheter une pompe neuve et après remontage, tout fonctionne nickel, sauf que maintenant l'embrayage patine lors des fortes accélérations, ça provoque quelques secousses aussi , l'embrayage et le volant moteur ont 1 an, donc, pour moi la seule explication c'est l'huile et peut-etre aussi du gasoil sont allés "polluer" l'embrayage via la petite ouverture.
Qu'en pensez-vous ?
D'ailleurs comment nettoyer un embrayage ? Obligé de tout démonter ?
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Salut,
Il y a une petite ouverture comme la photo tu peux vaporiser du nettoyant de frein espérant que ça va éliminer l'huile.
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(http://img11.hostingpics.net/pics/15461085596920170121171702.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=15461085596920170121171702.jpg)
oui regarde je vais tenter par là. (pas le truc rouge hein c'était pour autre chose cette photo :D)
J'en ai parlé à un pote il m'a dit la meme chose avec de l'acétone ou du nettoyant frein, je vais desserrer legerement toutes les vis de la boite, balancer le nettoyant frein et récupérer le tout en dessous de la voiture .
J'espere que ça va marcher.
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je l'ai fait chez moi suite au même problème sa dégouliné pas mal effectivement mais mon embrayage ne patiné pas
par en dessous tu as également des ouverture ou tu peu voir le volant moteur (en tout cas sur mon 1.9l BLS)
Après une fuite du joint spy de vilebrequin n'est pas impossible c'est d'ailleurs se qui me fait peur de constater quand je changerais mon embrayage/volant moteur....
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j'espere que tu as tord pour le joint spy de vilebrequin :/
en tout cas ce qui est sur, c'est qu'avant le changement de la pompe, l'embrayage fonctionnait parfaitement (changé l'an dernier) , donc je pense mon hypothese assez juste, à voir ce que ça va donner en envoyant le produit.
franchement ça me ferait ch******* de devoir tout démonter juste pour nettoyer , surtout que je n'ai jamais tombé une boite et un embrayage sur une voiture !
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Suite au changement de la pompe à vide, je n'ai plus aucune fuite d'huile moteur, j'ai tout nettoyé et plus rien ne fuit ou suinte donc fini les cartons sous la voiture pour pas tout dégueulasser.
Pour la petite histoire, l'huile qui fuyait de la pompe tandem a bien salit le compartiment moteur notamment la boite mais l'huile s'est également infiltré dans les gaines électriques et fuyait au point le + bas. J'ai eu du mal à trouver pourquoi j'avais donc cette fuite en bas et j'ai fini par trouver.
J'ai entièrement nettoyé la boite aussi et ça reste propre donc suis content.
Pour ce qui est de l'embrayage qui patine, j'ai envoyé une bombe de nettoyant frein par les lumières du carter d'embrayage, en haut et en bas, il y a du beaucoup mieux , mais des fois ça patine encore , quelques fois en 3 mais le + en 5 lors de fortes accélérations.
Je vais donc continuer à envoyer du nettoyant frein jusqu'à ce que ça s'arrete.
Prochaine étape, changer les cardans, joints de sortie de boite , 4 amortisseurs, rotules de direction, barres stabilisatrices et la golf repart pour un tour.
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j'ai déposé mon carter ce week-end. j'ai pu voir le bas du volant moteur et effectivement chez moi c'est gras...
je vais donc changer se joint et monter un kit volant moteur et embrayage neuf si deja je tombe la boîte...
bonne nouvelle pour ta fuite bravo
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De quel carter tu parles , je suis pas sur d'avoir compris