Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: boubou360 le 30 novembre 2016 à 12:10:21
-
Bonjour,
Depuis que j'ai acheté mon véhicule (70.000km), j'ai toujours eu une odeur très très désagréable à l'échappement lorsque celui tourne au ralenti dans les bouchons et de temps en temps accompagné d'une légère fumé blanche, ce phénomène dure une dizaine de minutes puis s’arrête.Ce phénomene peut apparaitre à froid comme à chaud. Le véhicule a 240 000km aujourd'hui et j'ai toujours ces mêmes symptomes.
Est ce du à la régénaration du FAP? Je fais 120 par jour, avec 90km d'autoroute, et le reste en mode bouchon dans le périphérique.
Le véhicule est suivit chez Vw depuis sa sortie, je suis toujours en entretien longlife, et la Golf ne consomme ni eau, ni huile,tous les entretiens sont fait à temps, les injecteurs ont été changé suite au rappel constructeur.
J'ai aucun voyant de défault, et j'ai également effectué un scan au Vagcom, le seul défaut remonté était volet tubulure d'admission. Le défaut a été supprimé, et n'est jamais réapparu lors des scans suivants.
Avez vous ces mêmes symptômes? Quelles sont les différentes pistes à envisager? Est ce que cela peut venir du carburant? (Je mets que du diesel exelium de total, ou du diesel ultimate de BP)
Pour info, c'est 2.0 tdi 170ch avec FAP.
Merci
-
Pour moi c'est la régénération du FA
-
Pareil!
-
Un conseil supprime ce fap à la con à 240km meme avec 90 km d'autoroute par jour il doit être bien rempli pas complètement colmate mais rempli sa apportée que des problèmes cest le moment parfait pour le supprimer. Tu vas moins consommée et taura plus cette odeur et cette fumée blanche .
-
Merci pour vos réponses.
La suppression est prevue pour debut de l'année prochaines :D . Je suis entrain de comparer different devis pour suppression fap et reprog, et sa pique pas mal. Si vous avez des adresse, je suis preneur.
Merci.
-
Merci pour vos réponses.
La suppression est prevue pour debut de l'année prochaines :D . Je suis entrain de comparer different devis pour suppression fap et reprog, et sa pique pas mal. Si vous avez des adresse, je suis preneur.
Merci.
Pour ma part avec ce kilométrage et sans problèmes particuliers je ne me lancerait par dans ces trucs.
-
Moi perso je n'ai pas de fap sur ma golf mais un pro que je connais tres bien et qui est bien connu dans tous le 78 ma vider mon catalyseur désactiver ma vanne egr et reprogrammer ma golf.
Le decata ma coûter 100 e
Puis pour le reste vu que j'ai le câble et le' logiciel mpps13 pour extraire le fichier de l'écu et comme cest plus pratique pour moi il ma désactiver man vanne egr et reprogrammer à distance le fichier reprog et egr off à 120 e. Moi j'habite à Paris dans le 15 eme lui à chaufour les bonnieres au fin fond du 78 un ami à moi va virer son fap sur sa 118 d 122 dans pas longtemps et le tarif est de 250 e meca et électrique donc je te le conseil vraiment sa page facebook est Ludo Fullperformance, et la page fb de son garage est fap egr fullperformance78 y'a toute les photos de tout ce qu'il a fait je te le conseille fortement tu habite dans l'oise c'est pas tres loin 70 kilomètres je pense ou un peu plus donc regarder par toi même voila
-
Idem pour moi c'est le FAP
Mais sache que si tu le supprime en cas de problème lié à cette suppression VW ne voudra rien savoir. Et au niveau des CT ils vont etre de plus en plus sévère sur ce genre de pratique ! J'dis ça mais si je serais dans le même cas que toi je voudrais certainement le retirer aussi :lol:
Il me semble qu'avec un Diag tu peux voir le taux d'encrassement du FAP ... Et sinon tu peux faire des régénérations forcé pour essayé de voir si cela lui fait du bien ...