Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: burro31 le 21 juillet 2015 à 11:39:20
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Bonjour à tous!
J'ai un problème sur ma voiture!
Parfois quand je suis a l'arrêt j'ai un bruit de claquement qui s'atténue quand j'appui sur la pédale d'embrayage.
Je suppose donc que ça vient de là mais je trouve bizarre que ça ne le fasse pas tout le temps.
J'ai l'impression que ça le fait plus à chaud qu'a froid.
A votre avis embrayage HS? Volant-moteur HS? les deux? ou autre?
Merci d'avance
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Peut être la butée d'embrayage qui commence a fatiguer mais sans entendre le bruit c'est pas évident.
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J'ai essayé d'enregistrer le bruit : https://mon-partage.fr/f/Z9tdsSgc/
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Pour essayer de différencier le bruit d'embrayage d'un bruit de butée, il faut savoir si le bruit s'atténue lorsque tu effleures la pédale, ou si c'est quand tu débrayes franchement.
Pour le volant moteur ou l'embrayage après, c'est pas évident
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Le bruit s'atténue dès que j'enfonce la pédale d'environ 2 cm!
Faut-il tout changer ou je peux rouler comme ça?
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Bonjour à tous!
J'ai un problème sur ma voiture!
Parfois quand je suis a l'arrêt j'ai un bruit de claquement qui s'atténue quand j'appui sur la pédale d'embrayage.
Je suppose donc que ça vient de là mais je trouve bizarre que ça ne le fasse pas tout le temps.
J'ai l'impression que ça le fait plus à chaud qu'a froid.
A votre avis embrayage HS? Volant-moteur HS? les deux? ou autre?
Merci d'avance
Bonjour, j'ai eu un problème similaire sur ma Golf V 1.6 FSI.
J'ai fait remplacer l'embrayage en pensant que cela venait de là mais en fait il s'agissait des roulements de la boite de vitesses (pourtant j'avais le même symptôme à savoir quand je relâchais la pédale d'embrayage j'avais un bruit et dès que j'enfonçais la pédale le bruit disparaissait)
Tout ceci pour dire que ce bruit peut en effet provenir de différentes pièces (embrayage ou roulement ou autre..)
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Cela nécessite un changement de roulement uniquement, la boîte entière ou pas besoin de changer?
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En fait les roulements sont situés à l'intérieur de la boîte de vitesse.
Il a fallu démonter la boîte, l'ouvrir et ensuite remplacer les roulements. Puis remonter bien sur!
Le seul hic c'est que le mécanicien ne saura l'étendue des dégâts que une fois la boîte ouverte.
En terme de coût, j'ai fait faire le travail par VW à Aoste (Italie), travail + voiture de location j'en ai eu pour 926 € TTC (4 jours d'immobilisation)