Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: soxzo le 30 janvier 2015 à 12:29:09
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Salut les loulous :)
Voilà mon ventilateur moteur ne fonctionne plus, enfin il fonctionne, mais ne tourne plus, du coup mon ODB m'indique qu'il me manque du LDR.
J'ai trouvé en premier lieu le coupable : Fusible de 10 A cramé, donc tout content je change le fusible etc ... je met le contact, le fusible saute directe ... Hmmm suspect !
je me dis, je vais mettre un fusible de 15 même si c'est pas trop, idem il saute direct ... La j'ai arrêté de faire mumuse .
Du coups un électricien auto à check ma voiture, il y avait une masse, du coup cette masse à flingué mon relais de gestion du ventilateur moteur.
J'ai fait des recherche sur le net, j'en trouve à 50 € mais pour golf 5 1.6 fsi uniquement, j'ai un G5 TSI 170, quelqu'un aurait la référence et l'emplacement de ce relais ?
car je n'arrive pas à le trouver.
Voilà à quoi ressemblerais ce fameux relais :
(http://i38.servimg.com/u/f38/15/79/74/96/relais10.jpg)
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Bonjour, ne n'ai malheureusement pas la réponse à ton problème mais je pense avoir aussi un problème de ventilo car quand il fait chaud, ma voiture chauffe à l'arrêt et redescend quand je roule. Les ventilos ne sont pas bloqué et j'ai vérifié les fusibles. De plus je n'ai pas comme toi quelque chose qui m'averti de quoi que ce soit. Tout cas pour dire que je vais suivre ton sujet avec grande attention
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Freddy, je pense que ton problème c'est plutôt que ton Thermostat est mort. Du coup il reste tout le temps en position ouvert et la voiture ne chauffe jamais.
J'ai eu exactement le même problème, mais sur ma Golf3 :)
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Il faudrait déjà que je sache si c'est la même référence pour toute les golf, et surtout ou se trouve se satané relais de ¤¤¤tut¤¤¤ lol
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Est ce que c'est aussi grand que ça en à l'air ?
tout ce que je sais c'est que les relais sont avec la batterie ou sous le volant, derrière le vide poche des phares.
Et à mon avis si ce n'est pas là, c'est que c'est directement sur un élément moteur ... il faudrait alors une vue éclatée du système de refroidissement, mais ou trouver ça ?
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J'ai trouvé une vidéo sur Youtube en arabe, ou ils retirent cette pièce sur une polo 5-6 (je pense que sur les golf sont au même endroit). c'est au niveau du longerons Droit appartement, pas très loin de la pompe de direction.
Pour les intéressé éventuellement : http://www.youtube.com/watch?v=Oz1u5XkUMjk
Si quelqu'un pouvais confirmer qu'on ne démonte pas pour rien quoi :(
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C'est encore moi !
J'ai tombé complétement le pare-choc ...
Et pas une trace de se relais ... ça commence vraiment à me saouler cette histoire.
Ni à gauche, ni à droite, ni nul part ... quelque aurait une idée s'il vous plais ?
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Je me suis fait une VM avec un windows XP, j'y ai installé ETKA, j'ai chercher, mais impossible de mettre la main sur ce relais .
Vraiment personne n'a sa petite idée la dessus ?
Ce relais existe - t - il sur nos G5?
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Personne pour m'aider snif :( ... je continue à pataugé ...
Relais toujours pas trouvé .
Mais on ma orienté vers : La pompe a eau supplémentaire .
A quoi sert cette pompe exactement ?
J'ai crus comprendre (sur un forum audi, qu'il y avait un relais dans cette pompe).
Quelqu'un peut me confirmer svp ?
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Je commence peut être à m'en sortir .....
(http://i38.servimg.com/u/f38/15/79/74/96/relais10.png)
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Relais trouvé ! et récupéré !
Référence : 1k0951253
Pour les intéresse, il se trouve derrière le compartiment rangement en bas à gauche du volant !
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Est ce que c'est aussi grand que ça en à l'air ?
tout ce que je sais c'est que les relais sont avec la batterie ou sous le volant, derrière le vide poche des phares.
Et à mon avis si ce n'est pas là, c'est que c'est directement sur un élément moteur ... il faudrait alors une vue éclatée du système de refroidissement, mais ou trouver ça ?
:cool2: :cool2: :cool2:
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:cool2: :cool2: :cool2:
C'est pas gentil de ce moquer :(
Le soucis c'est que : Vu qu'en cherchant, bah le 1er relais vers lequel je me suis orienté etait pas bon ... du coup je ne sais plus si il pouvais s'agir d'un problème de relais ou non .
Puis vu que même en allant chez VW il m'ont dit : non Mr c'est une pompe mécanique, il n'y a pas de relais ... Bah voila :(
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Je ne me moquais pas du tout !
Je disais jusque que tu cherchais un relais, et que je t'avais dit ou ils était :wink:
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Je ne me moquais pas du tout !
Je disais jusque que tu cherchais un relais, et que je t'avais dit ou ils était :wink:
Oui, mais quand je disait moquait c'était façon de parler :) .
J'ai reçu mes 2 relais de chez VW ... 25 € :O
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Problème toujours d'actualité !
Le relais est changé, mais le fusible de la boite à fusible moteur (10 Ampère en F24) saute .....
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Pas de bol ça...
quand tu remplaces le fusibles, il grilles instantanément ? ou il lui faut quelques secondes ?
Parce que j'imagine que si c'est instantané, il s'agira plutôt d'un court circuit franc...
Je ne sais pas si ça arrive mais un moteur peut être en court circuit, ou un câble quelque part...
Désolé de ne pas savoir t'aider plus
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Pas de bol ça...
quand tu remplaces le fusibles, il grilles instantanément ? ou il lui faut quelques secondes ?
Parce que j'imagine que si c'est instantané, il s'agira plutôt d'un court circuit franc...
Je ne sais pas si ça arrive mais un moteur peut être en court circuit, ou un câble quelque part...
Désolé de ne pas savoir t'aider plus
Il grille instantanément.
J'ai changé le relais, j'ai mis en place le fusible, il n'a pas grillé, j'ai démarré le moteur, toujours problème de puissance, j'ai laissé chauffé un peu, partit faire un tour ... voyant moteur, fusible grillé :\
Oui le problème c'est ça vu qu'il y a 50 0000 cable .... sa s'annonce chaud pour moi :(
c'est rien merci quand même Schpoki .... mais bon jvai galérer ....