Golf 5 Forum
Golf 5 => Moteurs => Discussion démarrée par: Arcadia le 22 décembre 2014 à 11:01:55
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Bonjour,
Voilà avec ma golf 5 1.6l FSI 115 j'ai eu beaucoup de problèmes.
Pour commencer un petit loquet sur l'arbre à cames a cassé et a usé mon arbre à cames et a envoyé de la limaille dans le moteur (retrouvé dans le filtre à huile ect ..)
Maintenant, problème de pression d'huile, donc je dois changer mon arbre à cames, la pompe à huile, la pompe à eau et la chaine de distribution à cause du décalage de celle-ci.
Selon le garagiste tout ces problèmes sont dues à la pression d'huile.
Le garagiste m'a proposé de changer le moteur par le même en occasion (avec un moteur de recherche des casses de France) plutôt que de refaire les réparations. Selon lui la limaille continuera à endommager le moteur et donc a avoir de nouveaux problèmes.
Je voulais avoir votre avis, c'est-à-dire si je suis mieux a changer le moteur ou à faire des réparations.
Est-ce que quelqu'un connait le prix d'un changement de moteur avec la MO ?
:aide1: :aide1:
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limaille dans le moteur :bizarre1: moi a ta place je change le moteur direct !!
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Ouais je pense que je vais faire ça car si je dois faire des réparations et que le moteur claque juste après :bizarre1:
Surtout qu'à mon avis arbre à came + pompe à huile + pompe à eau + chaîne de distribution + la main d'oeuvre doit se rapprocher d'un nouveau moteur (d'occasion) non ?
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Mieux changer le moteur,financièrement tu ne seras pas loin des réparations que tu as a effectuer
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Salut mec etant mecano vus toute tes pièces que tu décris que tu dois change tu px juste changer ta culasse avec pompe a huile et dela tu sera obliger de changer de courroie de distribution et qd a la limaille c est vrai que ca n est pas bon mais moi je ferai un nettoyage moteur avec une huile tres fluide et legere style 0-30/5-30 . Donc je m explique tu fais un entretien normal sauf que tu met de l huile la plus fluide et tu roule 5-10km tu refais changer l huile directment et par ecoulement non par aspiration , changement de filtre a huile et huile par de la 10-40 si bcp de kms et si pas bcp par de la 5-30 .
Mais lors du chagement de culasse je ferai faire tester mes injecteurs car c est peu etre aussi un injecteur qui claque .
Voila en faisant le tour c est tous ce que j vois comme ca .
Bonne ¤¤¤tut¤¤¤
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Merci à tous pour vos réponses.
Je vais aller voir le garagiste qu'il me fasse les deux devis.
Je vous tiendrais au courant quant à la suite :wink:
Bonne fêtes de fin d'année à tous !