Golf 5 Forum
Golf 5 => Tutoriels => Mécanique => Discussion démarrée par: steph8421 le 04 mars 2014 à 11:06:19
-
-Tout d abord retirer le collier qui tiens le résonateur
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0911.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=35&u=13285294)
-Défaire la vis torx sur la calandre
-Enlever le collier situer sur ce manchon puis retirer le tout
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0912.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=36&u=13285294)
-Voici le système une fois démonté
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0913.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=37&u=13285294)
-Retirer les deux manchons indiques par les flèches rouges
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0914.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=38&u=13285294)
-Vous vous retrouver avec ceci
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0915.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=39&u=13285294)
-Retirer cette durite assez galérè
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0916.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=40&u=13285294)
-La voici une fois démonté
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0917.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=41&u=13285294)
-Acheter les durites référence 1k0 154 693 B et 1k0 145 845 A avec les colliers N09926501(x2) et N90687101(x2)
-Brancher les durites sur le support de la dump comme ceci
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0918.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=42&u=13285294)
-venir brancher sur le moteur les durites comme ceci
en haut
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0919.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=43&u=13285294)
en bas (pour celle ci je n ai pas utiliser le collier fourni mais un collier aero)
(http://i57.servimg.com/u/f57/13/28/52/94/img_0920.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=44&u=13285294)
-
Sujet intéressant :bravo:
Quel est l'intérêt d'une telle modif ?
Et l'entrée dans l'habitacle reste ouverte?
-
L intérêt c est d avoir un montage plus simple.
La dv est plus près donc un poil plus réactive!
Pour le trou il suffit de le boucher
-
:merci:
-
:like: :bravo:
-
:like: je veut faire le montage aussi sur ma gti ,
mais dans le cas d'une admission origine , comment on raccorde la nouvelle durite au manchon de sortit de turbo ? (d'origine elle ce clipse )
j'espere que j'ai reussi a me faire comprendre :twisted:
-
Je serais bien tenter de supprimer le tuyau d habitacle si sa insonnorise un poil plus l interieur.
Comment faire ceci facilement?
Me semble pas avoir le meme montage car sur ma gti de 2008 je crois que la dump est sous le moteur
-
Je le fais cette semaine sur mon tfsi 200 :wink:
-
On se demanderait bien pourquoi VW s'est emmerdé à construire des systèmes pareils que des spécialistes s'empressent de démonter .... Comme quoi les phénomènes de résonnance des ondes, et leurs applications, ne sont pas à la portée de tout-un-chacun ... :boulet2:
-
Bonjours a tous,
Je souhaite supprimé le Résonateur, mais sans délocalisé la Dump... Déjà savoir si ce possible, si oui ce juste un bouchon a mètre au niveau d'une durite juste derrière la calandre ? ou y'a autre chose a faire ?
Merci
-
Passez donc au banc avant/après, juste pour chiffrer la perte de puissance ... :wink:
-
Pourquoi on perdrait de la puissance en supprimant le résonateur ?
-
Parce que c'est une "pièce" techniquement extrêmement complexe à élaborer qui utilise les phénomènes de résonnance des ondes pour arriver à optimiser l'admission en fonction de l'échappement. C'est très loin d'être là "pour faire joli" et son élimination ne peut qu'aboutir à une dégradation du fonctionnement du moteur et, à mon avis, cela pourrait aller jusqu'à la casse. Franchement, je serais intéressé par des mesures avant/après. Personnellement je reste admiratif devant ce genre de dispositif hautement technologique.
-
Lol c'est pas du tout la pour améliorer l'admission.. Confond pas avec les flaps, et bien au contraire tu as une partie de l'air de l'admission qui est dévier dans un tube jusqu'à un moteur qui émet un son au passage de l'air, ce dispositif n'est que sonore et fait perdre un peu de réactivité puisque tu perds de l'air dans ton admission qui ressors dans ta baie de pare brise qui n'est pas récupérer par la suite, en plus de gagner un peu de réactivité tu épures également le compartiment moteur qui est ainsi soulager de cet grosse durite en plastique. Par contre si la modification est faites il ne faut pas laisser l'ouverture de la throttle, soit la boucher soit prendre une throttle fermer directement
-
:lol: :cool5:
-
Super tuto, par contre il y a une erreur de frappe sur une référence, c'est pas 1k0 154 693 B mais 1k0 145 693 B.
J'étais chez vw aujourd'hui :D
-
Déterrage...mais obligé.
Cependant grâce à une personne j'ai pu localiser l'entrée d'odeur d'essence dans l'habitacle.
J'explique, depuis un moment lors de certaines accélérations (vers 3500trs/min lorsque je suis entrain de dépasser), j'ai une soudaine odeur d'essence ou comme du gaz qui apparaît dans l'habitacle (cela dur quelques secondes, jusqu'à ce que l'odeur se dissipe).
Mais en conduite normale, sans accélérer pied plancher, cela n'apparait pas.
A priori cela viendrait de ce "résonateur" qui va vers la boite à gants...
Donc ma GTI est de 2008, et je n'ai pas la dump valve sur ce truc (elle est dans la roue avant droite).
Donc si j'enlève ce long truc noir, je ne vois pas quoi en faire, et avec quoi boucher ce fameux trou "résonateur" par la suite ?
Merci pour votre aide :wink:
-
Bonjour Gendy,
J’ai eu le même problème que toi par moment une odeur de gaz dans l’habitacle cependant ce que j’ai fait qui m’a coûté que 1,50 euro c’est acheter un bouchon de baignoire 45mm et je l’ai introduit ici:
On peut aussi acheter un bouchon d’hivernage.
Ça réduit le bruit dans l’habitacle et bien sûr l’odeur à disparue.
J’espère t’avoir aidé [emoji4]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/663519ff7b6d02651dda2de81fb2f2a7.jpg)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Merci pour ta réponse.
Mais ça n'a pas causé de défaut à ta voiture ? car j'imagine que boucher une telle durite, doit causer des problèmes non ?
-
Merci pour ta réponse.
Mais ça n'a pas causé de défaut à ta voiture ? car j'imagine que boucher une telle durite, doit causer des problèmes non ?
Nan du tout si tu veux ce conduit là est un peu comme une route sans issue je sais pas ce que les ingénieurs de vw ont du consommer lors de cette conception :-) ce que tu apportes à ton moteur c’est un chwïa de positif dans l’admission « une pastille réductive en pression ce résonateur »
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Genre ça ?
https://www.amazon.fr/clapet-inox-diam%C3%A8tre-baignoire-4220000000/dp/B009TMME0O (https://www.amazon.fr/clapet-inox-diam%C3%A8tre-baignoire-4220000000/dp/B009TMME0O)
Tu l'as inséré dans quel sens ? et pas peur qu'il bouge ?
Si tu pouvais faire une photo de la modif, je suis preneur s'il te plaît :cool5:
-
Ce genre de bouchon là plutôt [emoji4] et avec le petit poisson y’a une petite touche glamour nan je blague mais c’est ce genre de bouchon.
Celui avec le papillon à viser demande de l’introduit directement au bas de la durite si tu comptes démonter le résonateur entièrement et l’autre il suffit juste de faire comme moi.
D’ici 16h je t’envoie les photos en détail.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/09a1b02919cb22a421470e1cbf7e6988.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/3d47e567a3791ce2f598830888cc41ae.jpg)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Hum...ok
Le plus simple possible je souhaite ^^ sans avoir à tout démonter ;)
Merci ;)
-
Le moins cher le bouchon de salle de bain et facile à faire:
Ps: ne prend pas celui de ta salle de bain [emoji13][emoji13][emoji13]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/b9ef631d13986c069179357630e8de15.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/067bca7a42b51935e0ad2b46e7b88f2e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/7c116104cdd33eb5c46cfa0a8efc641f.jpg)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Bonjour Gendy,
Ici je viens de renforcer le bouchon avec une rondelle placée je joins en photo.
Le bouchon c’est du 43,5mm.
La rondelle c’est du 37mm.
Ce que j’ai fait pour que ça soi propre et bien étanche à la fermeture j’ai réduit la profondeur du bouchon comme tu peux le voir en image quand tu remets la durite bien entendre le click du raccord sinon à la première accélération ton tuyau s’ouvre et plus de pression mais pas de panique.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191107/3719e0c62ac3dc490b61b4f0a795f704.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191107/c12475611724f1ae2acc352de3673feb.jpg)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
A quoi sert la rondelle ?
Donc tu mets le côté le plus large de 43,5mm à l'intérieur j'ai l'impression ?
Si diamètre plus petit, genre 40mm ça ne va pas aller du coup ?
-
La rondelle vient renforcer le caoutchouc et le diamètre est important il y’a malgré tout de la pression dans le conduit « Turbo » sinon t’as plus simple c’est un bouchon prévu à fixer directement au bas de cette durite mais forcément il faudra l’enlever.
Il y’a un collier de serrage rien de très compliqué à enlever puis tu retires la durites et tu viens y fixer ce bouchon prévu par la marque.
Suppression de resonateur CTS Turbo Golf 5 GTI / Golf 6 GTI noise pipe delete https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.befr.ebay.be%2Fulk%2Fitm%2F322371777768 (http://Suppression de resonateur CTS Turbo Golf 5 GTI / Golf 6 GTI noise pipe delete https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.befr.ebay.be%2Fulk%2Fitm%2F322371777768)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Le diamètre a de l’importance vu qu’il y’a de la pression dans le conduit tu risques d’aspirer seul le bouchon ce qui engendra des dégâts ce que je voudrais pas, la rondelle vient renforcer sa maintenance.
Il y’a le lien que j’ai ajouté et là le prix et un peu plus coûteux mais le bouchon lui vient se fixer directement au bas de cette durite après l’avoir retiré il y’a rien de très compliqué à niveau boulot.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Ici t’as la vidéo avec le système de bouchon d’hivernage j’ai regardé à trouver ce type de pièce mais j’ai rien trouvé.
https://youtu.be/jTLakI_3n8I (https://youtu.be/jTLakI_3n8I)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Pas mal le système de bouchon d'hivernage, du coup ça permet de tout supprimer directement. Car oui le risque de ton bouchon c'est qu'il parte...
-
Pas mal le système de bouchon d'hivernage, du coup ça permet de tout supprimer directement. Car oui le risque de ton bouchon c'est qu'il parte...
Le bouchon d’hivernage +1 :-)
Je viens de voir que dans le bas de la vidéo il y’a le lien pour le bouchon à vendre sur Amazone [emoji4] y’a plus cas
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
45€ son bouchon qui visse :lol1: