Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: schumi07 le 23 février 2014 à 17:38:53
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Salut à tous,
Je viens vers vous, surtout ceux ayant une DSG.
Quand la voiture à pas mal roulé, environ 50 kms, j'ai la boîte qui fait une chose bizarre.
Pour expliquer, lorsque je ralentis à un rond point ou un feu rouge par exemple, alors que j'étais en 3, et que je réaccélère (pas brutalement) la boîte passe en 2 mais en faisant un bruit métallique et un gros accoup. Par contre, si je fais la même chose mais en accélérant sur un tout petit filet, ça passe normalement.
Avez-vous également ce phénomène ? Que cela peut il être ?
Pour info, j'avais fait la manip de réinitialisation de la boîte mais apparemment ça n'a rien changé. Et comme je n'ai jamais eu de DSG avant et que la voiture est d'occasion (environ 60000 kms) je ne sais pas si cela le faisait avant que je l'achète.
Merci par avance.
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Tu as fait quoi comme manip de réinitialisation ?
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Celle pour le calculateur de boîte. La manip avec la pédale.
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Fan d'homéopathie?
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salut schumi07
tu as quelle boite DSG 6 ou 7
c'est peut etre rien, tout depend de la puissance de ton vehicule, quand tu appuies a fond ou a plus de la moitié de la course de la pedale d'acceleration la boite comprend que tu reclames plus de puissance du coup passe en 2 pour avoir plus de relance et quand tu acceleres sur un filet, elle reste en mode "eco" et reprend avec le couple disponible sur la vitesse actuelle!
pour ce qui est du bruit métallique lorsqu'elle rétrograde en second moi je l'ai et je crois qu'on l'a tous si je me trompe car elle passe d'un embrayage impairs a pairs donc changement d'arbre primaire!
apres tu peux toujours passer un coup de vagcom histoire de !!
mais si c'est ta premiere dsg t'inquiete avec l'habitude tu verras tout s'arrangera,
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Fan d'homéopathie?
Non mais on ne sait jamais. L'ancien proprio n'avait peut être pas la même conduite que moi et peut être certaines infos pouvaient ne pas coïncider avec la façon dont je lui demande de réagir.
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Salut schumi07,
Je pense pas que ce soit normal. J'ai également une DSG est j'ai jamais eu de bruit métallique.
Pour ce qui est des à-coups, j'en ai uniquement quand j’accélère fort.
Pour le bruit métallique, as-tu vérifié ton support de boite?
Celui-la => http://www.oscaro.com/support-moteur-febi-bilstein-31958-3247634-247-p
A+
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salut schumi07
tu as quelle boite DSG 6 ou 7
c'est peut etre rien, tout depend de la puissance de ton vehicule, quand tu appuies a fond ou a plus de la moitié de la course de la pedale d'acceleration la boite comprend que tu reclames plus de puissance du coup passe en 2 pour avoir plus de relance et quand tu acceleres sur un filet, elle reste en mode "eco" et reprend avec le couple disponible sur la vitesse actuelle!
pour ce qui est du bruit métallique lorsqu'elle rétrograde en second moi je l'ai et je crois qu'on l'a tous si je me trompe car elle passe d'un embrayage impairs a pairs donc changement d'arbre primaire!
apres tu peux toujours passer un coup de vagcom histoire de !!
mais si c'est ta premiere dsg t'inquiete avec l'habitude tu verras tout s'arrangera,
Salut El972djo,
Merci pour ta réponse. C'est une DSG6 que j'ai avec un TDI 140.
J'espère que ce n'est rien mais quand je veux reprendre, je n'appuie pas à fond , peut être à moitié mais ce n'est pas pour chercher une forte puissance, juste relancer le moteur.
Il faut que j'essaye voir si en manuel et en S cela fait pareil.
Pour le bruit métallique cela me rassure donc un peu si je ne suis pas seul.
Oui à l'occasion j'irai au garage demander et passer un coup de valise.
C'est vrai qu'il faut un temps d'adaptation mais je trouve cela désagréable si ce phénomène est normal.
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Salut schumi07,
Je pense pas que ce soit normal. J'ai également une DSG est j'ai jamais eu de bruit métallique.
Pour ce qui est des à-coups, j'en ai uniquement quand j’accélère fort.
Pour le bruit métallique, as-tu vérifié ton support de boite?
Celui-la => http://www.oscaro.com/support-moteur-febi-bilstein-31958-3247634-247-p
A+
Salut Meer,
Merci de ta réponse.
Le bruit métallique n'est pas très prononcé mais je pensais aussi que cela n'était pas normal. Ça fait un peu comme un "clac".
Ce qui m'étonne c'est que je n'ai pas du tout d'autres à-coups en montée de rapports ni en descente sur les autres, simplement de 3 à 2.
Non je n'ai pas vérifié le support de boîte. Comment me rendre compte s'il a un problème ?
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Non je n'ai pas vérifié le support de boîte. Comment me rendre compte s'il a un problème ?
Avec les VW que j'ai eu dernièrement, (Polo TDI80 et Touran TDI140) j'ai eu des problèmes d'à-coups accompagnés de ce bruit "clac" à l’accélération et également à la décélération.
Et sur ces deux véhicules, c'était le support de boite qui avait lâcher à environ 150000KM pour la Polo et 160000KM pour le Touran.
Pour le diagnostiquer, mon mécano avait monté la voiture sur un pont et il faisait basculer le moteur à la main.
A+
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oui Meer bien vue j'y avait pas pensé :bravo:
j'ai aussi changé mon support de boite a 120000km
schumi07 :plusun:
si l'ancien proprio n'avait pas la meme conduite ceci peut expliquer cela , ça fait longtemps que j'ai la mienne mais il me semble avoir eu quelque embêtement au debut niveau souplesse et adaptation...!! et aussi regarde si la vidange a été faite si elle a 60 000km it's time :bizarre3: !!!!!! si non va la faire tu verras tout de suite la difference
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J'essayerai de voir si ce support à un problème.
La voiture à 63000 kms, je l'ai eu à 58000. Elle a été achetée dans un garage vw qui a théoriquement fait la vidange de la boîte donc je n'ai pas trop envie de mettre presque 300€ si elle a vraiment été effectuée (marqué dans le carnet d'entretien).
Sinon, ce que j'ai remarqué c'est qu'après avoir fait la manip, la conso était plus basse au niveau de la moyenne pour les mêmes trajets et que par exemple la 5 et la 6 passent plus tôt (à une allure plus lente, exemple la 6 à 70 km/h alors qu'avant c'était à 80 minimum).
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a bin ca été fait pas la peine de refaire !!
moi quand mon support etait mort je pouvais faire bouger le moteur a la main et quand j'arretais le moteur tremblait !! meer pourras ptete confirmer mes dire !!
ensuite moi en 6eme suis a 80 en dessous c'est 5eme
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C'est sûr. Bon après, je n'étais pas dans l'atelier pour vérifier si ça a vraiment été fait ou pas mais c'est quand même un garage vw.
Ok, j'essayerai de la mettre sur chandelles et de vérifier cela.
Oui c'est plus logique je trouve car 70 en 6 ça fait vraiment du sous régime.
Et quand vous voulez en manuel descendre 1 ou 2 rapports, ça vous fait un espèce d'à-coup ? Car sur la mienne (et j'espère aussi sur toutes les DSG) ça le fait, c'est léger mais pas aussi doux que quand les rapports montent.
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oui en manuel c'est pas dou dutout !!
la boite n'anticipe pas c'est normal !! il n'y a aucun rapport de pré enclenché
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Ok tu me rassures sur ce coup. Merci en tout cas.
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Ok tu me rassures sur ce coup. Merci en tout cas.
:cool4: :wink: tkt on est la pour ca !!
faudrait que d'autre donne leur avis aussi nos boites ne réagissent pas toutes pareil
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Ok tu me rassures sur ce coup. Merci en tout cas.
héhé pour te rassurer aussi, la mienne fait aussi des "acoups".. cependant lundi je vais faire la vidange de la DSG et apparemment la programme ( gestion de la dsg et moteur) n'a jamais été mise a jour ( je suis au programme 4000 et quelques et on est au programme 7 000 et quelque .... )... Je te tiendrais au courant dés lundi s'il y a du changement :)
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Pour les accoups en descente de rapport je les ai aussi sur mon tfsi
je met juste un très léger coup de gaz pour ne pas ressentir l'acoup
peut être mon support aussi pour le coup qui est fatigué
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héhé pour te rassurer aussi, la mienne fait aussi des "acoups".. cependant lundi je vais faire la vidange de la DSG et apparemment la programme ( gestion de la dsg et moteur) n'a jamais été mise a jour ( je suis au programme 4000 et quelques et on est au programme 7 000 et quelque .... )... Je te tiendrais au courant dés lundi s'il y a du changement :)
Et tu as une amélioration ?
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héhé pour te rassurer aussi, la mienne fait aussi des "acoups".. cependant lundi je vais faire la vidange de la DSG et apparemment la programme ( gestion de la dsg et moteur) n'a jamais été mise a jour ( je suis au programme 4000 et quelques et on est au programme 7 000 et quelque .... )... Je te tiendrais au courant dés lundi s'il y a du changement :)
Je veux bien connaître ton ressenti aussi :cool5:
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Je veux bien connaître ton ressenti aussi :cool5:
Voila mon ressenti et bha écouté NICKEL :D ma copine a d'abbord prit ma voiture, elle m'appel direct ( j'ai eu peur en voyant son appel ) et me dit ta voiture roule beaucoup mieux, plus d'accoup top j'adore. le soir je prend ma voiture, ( nouveau turbo donc elle avancait deja nettement mieux), elle passe nettement mieux les vitesses, les premières vitesse pratiquement plus rien, très très leger mais plus du tout comme avant ....
Ce qu'ils ont fait => mise apart avoir mis trop d'huile, Vidange DSG + mise a jour boitier complet de la voiture :)
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héhé pour te rassurer aussi, la mienne fait aussi des "acoups".. cependant lundi je vais faire la vidange de la DSG et apparemment la programme ( gestion de la dsg et moteur) n'a jamais été mise a jour ( je suis au programme 4000 et quelques et on est au programme 7 000 et quelque .... )... Je te tiendrais au courant dés lundi s'il y a du changement :)
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 050 E HW: 02E 927 770 AE
Component: GSG DSG 070 1402
Revision: 04507000 Serial number: 00000606010553
Coding: 0000020
Shop #: WSC 01392 785 00200
VCID: 142DA2893760AE9
No fault code found.
Voici mon scan VCDS,
Tu parles du 7000 qu'il y a dans la ligne "Revision"?
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...il n'y a aucun rapport de pré enclenché
Bien sûr que si, à la montée ou à la descente c'est selon, c'est d'ailleurs le principe de la dsg qui est une "double" boite et permet des passages sans perte de charge (et en principe fluides :cool2:) ...
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Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 050 E HW: 02E 927 770 AE
Component: GSG DSG 070 1402
Revision: 04507000 Serial number: 00000606010553
Coding: 0000020
Shop #: WSC 01392 785 00200
VCID: 142DA2893760AE9
No fault code found.
Voici mon scan VCDS,
Tu parles du 7000 qu'il y a dans la ligne "Revision"?
Tu me poses une colle la ... il m'ont dit que ton boitier electronique de la voiture n'a jamais été mis... ce n'est pas un code default mais juste des mise a jour gestion moteur qu'ils sont sencé faire mais qu'ils ne font pas car ca coûte... j'en ai eu pour presque 200 euro de mise a jour boitier ... 158.25 € HTVA pour être précis... :bizarre1: