Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: jojo le 19 mars 2007 à 19:13:33
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voila , j'explique le phenormene
a partir de 80km/h sur route degradée, je sens que ma golf tire aleatoirement a droite ou a gauche , legerement mais sensiblement
sur route non degradée , y'a rien a signaler
c'est sensible aussi quand il y'a beaucoup de vent
j'ai une confort 2006, j'ai mis des jantes 17" il y'a 3 mois, ca fait une semaine que ce phenomene est apparu, et je crains le pire pour les jours a venir
j'ai fait controller le train avant, tout est parfait
mais je soupsonne la cremailliere qui s'est peut etre dereglée a cause du 17" de mais jantes ou un truc dans le genre
voila
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Voir du côté de l'assistance motorisée de la direction ?
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Un truc tout bête : la pression des pneus est bonne ? Sait-on jamais :roll:
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justement , c'est pas bete du tout, elle doit etre de combiens a l'avant et a l'arriere ??
pour du 225/45/17 bien sur
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Normalemnt c'est écrit dans la trappe a essence :wink:
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sur la trappe a essence est ecrit les valeurs pour une monture de 15" d'origine
pour du 17" ça doit pas etre les memes valeurs (je supposes)
es ce quelqu'un avec des 17" peut jeter un coup d'oeil dans sa trappe a essence ??
siouplait ?
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moi en 18", je met 2.5kg, en 17", je mettrai2.3 kg :wink:
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Je vais peut être pas te rassurer jojo mais c'est le comportement normal d'une GV, en effet amortissement assez raide, chassis/train avant très sensible aux déformations de la route = tenue de cap très très moyenne, la direction électrique ne vient pas arranger tout ça, aucune sensation dans le volant, point milieu "mouvant" suivant l'inclinaison de la route....çela fait 2 ans que je roule en Golf et impossible d'anticiper le comportements de la voiture !!!! alors que sur une C4 ou 307 le feeling est bien là après 5min de conduite....
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Tu etait sur quelle voiture avant ta golf ?
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justement , c'est pas bete du tout, elle doit etre de combiens a l'avant et a l'arriere ??
pour du 225/45/17 bien sur
C'est la même dimension que j'ai sur la GT TSI.
C'est indiqué au niveau de la trappe à carburant :
2.3 avant 2.3 arrière (peu chargé style conducteur et passager)
2.5 avant 3.0 arrière (fortement chargé style 5 personnes, coffre plein)
Sinon tes amortisseurs ils sont bons ? (oui peut être la crémaillère enfin si ça persiste avec les bonnes pressions fait controller voir si c'est pas un problème d'amortisseur)
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Je ne pense que c'est un comportement normal, j'ai eu ce genre de chose sur une polo de remplacement et c'était tellement dangereux que je l'ai rendue asap. Au garage ils ne trouvaient pas ça particulièrement anormal mais moi j'ai failli me ramasser avec. Essaies une autre pour comparer ??
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au fait mon probleme est partiellement reglé, suite au conseils d'un mecano hyper sympa , j'ai debranché la batterie pendant 10 sec , et la miracle, le phenomene a pratiquement disparu, je sens que ma voiture accroche mieux la route a nouveau
debrancher la batterie a pour but de remettre la direction au reglages d'usine, au fait, la direction electromecanique de la golf, est active dans le sens ou elle est gerée electroniquement, donc elle corrige la trajectoire du vehicule dans certaines conditions
dans mon cas, elle ne corrigeais pas, au contraire elle faussait completement le comportement routier, d'ou la sentation de mou a une certaine vitesse, en general a +de 90km/h, c'etait vraiment desagreable , surtout pour une voiture de moins d'un an
mon probleme, n'a pas totalement disparu puisque ce phenomene reapparait de temps en temps, puis tout rentre dans l'ordre sans intervention de ma part, donc, je continue mes recherches sur le sujet
une chose est sure, ma golf a 23000 km, le comportement routier n'a rien a voir avec celui quand elle etait neuve
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Il ne faut pas abandonner ça, c'est dangereux et il semble bien que vw n'a pas vraiment de solution (idem chez Skoda, Audi je ne sais pas). J'ai un ami chez qui sa Skoda a pris des initiatives dans un rond-point, pas content, et en plus il est mécano. On lui a offert une super reprise après 1 an de recherches sans succès.
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Il ne faut pas abandonner ça, c'est dangereux et il semble bien que vw n'a pas vraiment de solution (idem chez Skoda, Audi je ne sais pas). J'ai un ami chez qui sa Skoda a pris des initiatives dans un rond-point, pas content, et en plus il est mécano. On lui a offert une super reprise après 1 an de recherches sans succès.
+1 faut pas abandonner ça parait dangeureux ton truc.
Je savais pas que débrancher la batterie réinitialisée la direction à son réglage usine enfin après ça aurait du rester bien hors si ça déconne de temps en temps ça fait peur ton histoire.
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au fait, c'est pas si dramatique que ça, il faut vraiment se concentrer pour s'apperçevoir du phenomene sur mauvaise route
c'est soit du a l'usure normale des pneus et amortisseurs (a 23000 km ??)
ou a une defaillance du mecanisme de direction
ou bien mon oreille interne qui a besoin de mise au point :boire1:
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Au bout d'un an les amortisseurs se raidissent un peu ce qui donne plus de rouli a la voiture,sur route dégradée, que lorsqu'elle est neuve, j'avais remarqué ça sur ma précédente GV.
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Il me semble aussi qu'il n'y a pas de réglage usine sur la direction de la GV, c'est une direction életro mécanique avec auto apprentissage du point zéro...encore faut-il peut être débrancher la batterie assez longtemps pour perdre les infos de la direction, ton copain mécano ne ta rien dit sur le temps qu'il fallait couper la batterie ?
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au fait il m'a dit 1 minute suffit
mais j'ai deja essayé 10 min, puis 1 heure
a chaque fois, les symptomes disparaissent , puis reaparaissent au bout de 50 km de route
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Je vais peut être pas te rassurer jojo mais c'est le comportement normal d'une GV, en effet amortissement assez raide, chassis/train avant très sensible aux déformations de la route = tenue de cap très très moyenne, la direction électrique ne vient pas arranger tout ça, aucune sensation dans le volant, point milieu "mouvant" suivant l'inclinaison de la route....çela fait 2 ans que je roule en Golf et impossible d'anticiper le comportements de la voiture !!!! alors que sur une C4 ou 307 le feeling est bien là après 5min de conduite....
Bonjour à tous,
Je deterre le topic...
Sur ma GTI toute neuve de novembre 2007, j'ai exactement le meme problème.
J'ai d'abord le volant penché à gauche quand je roule en ligne droite sur autoroute: deux fois que je vais à la concession, deux fois que le problème persiste :colere2:
Ensuite, quand je lache le volant en ligne droite, sur route bien plate (genre autoroute), et par absence de vent latéral, j'ai l'impression que la voiture cherche sa route, elle zigzague de gauche a droite, sans s'écarter beaucoup, mais elle ne tient pas franchement son cap.
Pour ceux qui ont le meme problème que moi, et aux propriétaire de GTI aussi, avez vous ce phénomene?
Est ce normal?
Quelle est la solution pour corriger ce problème? :aide1:
PS: ancien propriétaire d'une 206 et d'une 307, le feeling de la direction sur ces deux voitures était bien meilleur que sur ma Golf, on ressentait ce qui se passait dans le volant, et on placait la voiture là où on voulait la mettre.
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C'est dingue, moi je la trouve super bien cette direction, pas trop assistée (d'ailleurs en ville ca se ressent un peu) et super stable.
Quand je lache le volant sur Autoroute, elle bronche pas d'un poil :cool5:
J'avais essayé une megane, la oui c'est flou, trop assisté pas d'info sur l'etat de la route...
Donc a mon avis ceux qui ont ce probleme de "direction flottante" c'est pas normal => garage VW.
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Mais tu es pas bien de lacher sur l'autoroute, à une certaine vitesse le moindre écart peut changer du tout au tout
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Ce n'est pas normal et c'est dangereux! :colere4:
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Mais tu es pas bien de lacher sur l'autoroute, à une certaine vitesse le moindre écart peut changer du tout au tout
HS ON:
Quand on dit lacher le volant, tout le monde aura bien entendu compris que l'on ecarte les doigts du volant pour le laisser aller (comme si le cerceau nous glisse des mains) mais que bien entendu, au moins écart, il suffit juste de resserrer ses doigts autour du cerceau pour reprendre le controle.
HS OFF
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Personne n'a eu ce soucis là?
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Bonjour,
Sur ma Confortline de Nov 2006, j'ai les mêmes symptomes. La voiture a tendance à tirer quand je lache le volant en ligne droite.
Je l'ai également emenée 2 fois en garantie pour volant non centré (à gauche aussi..), mais à chaque fois le résultat est insatisfaisant. J'ai abandonné l'idée d'avoir un volant droit...
Je vais quand même essayer le coup de la batterie.
cdlt
dapez
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salut à tous,
proprio d'une gti je dois dire que j'ai aucuns soucis à ce niveau là ni à aucuns autres d'ailleurs...
je pense pouvoir "lacher" mon volant à 200 sans que rien ne se passe !
c'est meme sûr !
c'est dommage que certaines personnes ont un problèmes avec ça parce que je pense que c'est le point fort de cette caisse qui malgrés son poids un peu élevé elle est d'une stabilité quelques soit la vitesse sans reproche !
pour conduire de nombreuses voitures toute l'année, je peux vous dire que chacuns son feeling avec tel ou tel marque !
moi perso j'ai bien renault niveau chassis et suspension ! en direction aussi je les trouve généralement précise!
par contre peugeot j'ai toujours eu du mal ..et pourtant niveau chassis et suspension il sont super réputé ...
c'est ma première golf et pour le moment pas grand chose à dire !
meme si son embonpoint la fait dérivé lors de fort passage en courbe, l'electronique reprend délicatement pour remettre l'arrière sur les rails...
pour avoir pris 245km/h sans problèmes et pour rouller assez fort dans l'ensemble !je peux affirmer que les limites de cette voiture ne seront pas dépassés avant mes propres limites de pseudo pilot...
j'espere que ce problème sera resolu au plus vite pour vous ! c'est bien dommage
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salut à tous,
proprio d'une gti je dois dire que j'ai aucuns soucis à ce niveau là ni à aucuns autres d'ailleurs...
je pense pouvoir "lacher" mon volant à 200 sans que rien ne se passe !
c'est meme sûr !
c'est dommage que certaines personnes ont un problèmes avec ça parce que je pense que c'est le point fort de cette caisse qui malgrés son poids un peu élevé elle est d'une stabilité quelques soit la vitesse sans reproche !
pour conduire de nombreuses voitures toute l'année, je peux vous dire que chacuns son feeling avec tel ou tel marque !
moi perso j'ai bien renault niveau chassis et suspension ! en direction aussi je les trouve généralement précise!
par contre peugeot j'ai toujours eu du mal ..et pourtant niveau chassis et suspension il sont super réputé ...
c'est ma première golf et pour le moment pas grand chose à dire !
meme si son embonpoint la fait dérivé lors de fort passage en courbe, l'electronique reprend délicatement pour remettre l'arrière sur les rails...
pour avoir pris 245km/h sans problèmes et pour rouller assez fort dans l'ensemble !je peux affirmer que les limites de cette voiture ne seront pas dépassés avant mes propres limites de pseudo pilot...
j'espere que ce problème sera resolu au plus vite pour vous ! c'est bien dommage
Bien d'accord avec toi sur les capacités de la GTI.
D'ailleurs, celle que j'avais pu essayer (pendant 1/2 journée j'avais parcouru 300kms sur routes départementales) je n'avais pas ressenti ce mauvais feeling de direction.
Je pense que la mienne est tout simplement mal réglée: il parait qu'il faut faire le point "0" volant avec la valise VAG-com puis ensuite regler sur la crémaillère, mais peu de garages connaissent vraiment la procédure de réglage de cette direction électrique.
En plus elle compense en fonction du vent latéral: grosso modo, elle rajoute du braquage quand il y a un vent de coté et que vous roulez en ligne droite, pour vous éviter d'avoir à braquer pour tenir le cap.
Dans mon cas, q'uil y ait du vent ou non, faut toujours etre en train de corriger la trajectoire de la voiture, on dirait qu'elle louvoit en permanence....
Je suis impatient de trouver un mécano VW sur ce forum qui pourra m'éclairer!
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:bizarre2:
je vois toute à fait ton problème enfin je l'imagine et j'imagine que ça doit enerver au bout d'un moment !
si tu habite en région Parisienne, je te conseil le plus grand garage VW de France qui est avenue de Sufren !
plus de 100 personnes y travaillent et franchement le peu de fois ou j'y suis allé j'ai trouvé les gens compétents !
tu peux peut leur tel ...
faut voir ça coute rien
courage :combat4:
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:bizarre2:
je vois toute à fait ton problème enfin je l'imagine et j'imagine que ça doit enerver au bout d'un moment !
si tu habite en région Parisienne, je te conseil le plus grand garage VW de France qui est avenue de Sufren !
plus de 100 personnes y travaillent et franchement le peu de fois ou j'y suis allé j'ai trouvé les gens compétents !
tu peux peut leur tel ...
faut voir ça coute rien
courage :combat4:
Malheureusement non, je suis dans le 44...
Si quelqu'un connait une concession sérieuse et bien équipée...
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Un petit up sur le sujet si un technicien vag passe par là et s'il connait bien la procédure de réglage d'une direction électrique...
Merci d'avance.
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petite question a tu deja essayer d autre pneus, enfin la marque...car avec du pirelli p7 sur ma gt/sport, je le sens moins qu avec ma sportline qui avait du dunlop sp1 :wink: j ai aussi cette sensation de flottement avec les pirelli et pourtant elle tient tres bien la route et le volant est droit et la voiture ne tire ni a gauche, ni a droite
vivemment fin mars pour mettre les 18" sur la gt sport :bave2:
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petite question a tu deja essayer d autre pneus, enfin la marque...car avec du pirelli p7 sur ma gt/sport, je le sens moins qu avec ma sportline qui avait du dunlop sp1 :wink: j ai aussi cette sensation de flottement avec les pirelli et pourtant elle tient tres bien la route et le volant est droit et la voiture ne tire ni a gauche, ni a droite
vivemment fin mars pour mettre les 18" sur la gt sport :bave2:
Disons qu'à 2500kms, car elle est neuve, s'il faut déjà changer les pneus livrés d'origine pour espérer corriger le phénomène....je crois que je vais devenir... :fou:
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Disons qu'à 2500kms, car elle est neuve, s'il faut déjà changer les pneus livrés d'origine pour espérer corriger le phénomène....je crois que je vais devenir... :fou:
je te comprend et tu a raison, c est pour sa que je serais heureux de remettre des 18" :wink:, mais pour tere sur n atu pas les moyens d essayer un autre jeu de pneus, jantes hiver ou jantes alu plus grande ou des jantes a preter :?: comme sa tu sera sur :wink:
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Comme j'étais un peu faché q'au bout de deux interventions mon volant ne soit toujours pas droit, j'ai appelé le service client VAG. Ce dernier a contacté mon concessionnaire, et hier après midi j'avais rendez vous pour un essai avec le conseiller technique du garage.
Et là, il me dit: c'est vrai le volant penche à gauche. Alors que son chef d'atelier m'avait répondu qu'il fallait que je m'habitue à la voiture, que c'est moi qui était parano!
Bref, il a aussi constaté la tenue de cap pas franche, et donc j'ai rendez vous jeudi prochain pour un alignement du volant et une goemétrie complète. J'essaierai de glaner un maximum d'infos ca peut servir pour plus tard à d'autres.
C'est dingue le pouvoir que peut avoir le service client VAG sur les concessionaires! :lol1:
Dommage qu'il faille souvent en passer par là pour obtenir satisfaction...
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... qu'il faille ...
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... qu'il faille ...
:merci: :wink:
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... qu'il faille ...
j'ai revue ma copie Mr le professeur... :D
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C'est mieux non?
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Rien de neuf sur cette direction "flottante"?
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Rien de neuf sur cette direction "flottante"?
j ai vu sur un autre forum, qu il avait rdv vers le 26 fevrier me semble t il :wink:
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j ai vu sur un autre forum, qu il avait rdv vers le 26 fevrier me semble t il :wink:
:joyeux2:
Oui, effectivement, j'ai rdv le 22 fevrier avec un conseiller technique de la marque.
Affaire à suivre.
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Je reviens à l'instant de la concession.
On a fait un essai avec le conseiller technique de Volkswagen France.
Il a constaté un très léger décalage du volant vers la gauche, comme l'avait aussi constaté le mécanicien du garage.
Compte tenu du fait que le volant est décalé sur la gauche de manière très faible (je l'avoue, mais moi je suis un peu pointilleux, droit c'est droit :lol1:), lors du réglage, ils étaient dans les tolérances indiqués par le constructeur.
Autrement dit, le decalage n'est pas assez franc, il aurait mieux fallu que cela soit plus marqué pour que le réglage corrige le problème.
Pour les autres symptomes (louvoiement) c'est la largeur des pneus et le fait d'etre en taille basse. Depuis qe mes pneus sont un peu rodés d'ailleurs, je trouve que cela le fait moins.
En résumé, j'ai peu etre été un peu parano et maintenant, en meme temps, bien rassuré que tout soit ok.
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n ont ils pas simplement interverti les pneus av/ar :?:
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Bonjour à tous,
J'en suis à ma 2ème golf 5 :
- la 1ère une sport 140 DSG avec pneus Michelin E3A : direction très bonne même sur route dégradée (45000 km en ce moment et 2 pneus avant neufs),
- la 2ème une confort mais avec pneus Pirelli P7 : direction un peu plus légère et "un peu flottante" et 5000 km.
Je pense pour mon cas que cela provient des pneus !
les michelins sont plus durs et bruyants alors que par contre les pirelli sont plus souples et moins sonores, et du fait de leur souplesse la direction est un peu plus légère.
Par contre aucune des 2 ne tire à droite ou à gauche sauf par vent un peu fort !
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ah bah moi qui pensait etre le seul :shock:
J'ai aussi le même problème, j'ai l'impression que ma voiture flotte ...
Avant je n'avais pas ce problème , c'est arrivé comme ça. Le jour où j'ai reconnu qu'il y avait réellement un problème , j'arrivais dans un rond point en 3ieme à 60 ( un peu barbare je sais :twisted: ) et j'ai décroché de l'avant.
Enfin voilà , c'est peut etre les pneus ( du 15" d'origine ). Ce n'est pas un problème de pression car de ce coté c'est oki.
Par contre quand je braque mes roues à fond j'ai l'impression aussi que mes roues sont comme ca : //--//
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ah bah moi qui pensait etre le seul :shock:
J'ai aussi le même problème, j'ai l'impression que ma voiture flotte ...
Avant je n'avais pas ce problème , c'est arrivé comme ça. Le jour où j'ai reconnu qu'il y avait réellement un problème , j'arrivais dans un rond point en 3ieme à 60 ( un peu barbare je sais :twisted: ) et j'ai décroché de l'avant.
Enfin voilà , c'est peut etre les pneus ( du 15" d'origine ). Ce n'est pas un problème de pression car de ce coté c'est oki.
Par contre quand je braque mes roues à fond j'ai l'impression aussi que mes roues sont comme ca : //--//
hihiihi j e te rassure c est normal le //--//
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:lol1:
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j'ai toujours le problème, je vais essayer en débranchant la batterie 10 sec on verra bien
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ca a rien changé ...
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ca a rien changé ...
Y'a membre du forum qui disait que ca corrigeait le défaut et puis au bout de 50km cela revenait comme avant.
Moi, toujours le volant décalé sur la gauche. Vraiment étonnant!
HS ON: Sur la foto de ton profil, c'est toi le père noel?? :lol: HS OFF
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avant et apres 50 bornes , je n'ai vu aucun changement. Peux etre aller voir chez vw ... sinon du weitec GT devrait arranger un peu le problème :roll:
Pour le père noel , non ce n'est pas moi et d'ailleurs faudrait que je change ça , si ma copine voit ca :bizarre1:
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avant et apres 50 bornes , je n'ai vu aucun changement. Peux etre aller voir chez vw ... sinon du weitec GT devrait arranger un peu le problème :roll:
Pour le père noel , non ce n'est pas moi et d'ailleurs faudrait que je change ça , si ma copine voit ca :bizarre1:
Moi je n'ai pas ce soucis là heureusement, je fais pourtant le con en braquant n importe comment et rien ne bouge, pourvu que çà dure ^^
Hum si ta copine voit çà , elle demandera plus de cadeau pour Noël hihi
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Bon bah d'après plusieurs connaisseurs de méca , mon problème de "flottement" viendrait de mes suspensions HS ...
C'est possible après 113 000 km ? ( J'en ai fait 10 000 assez brutal on va dire :lol1: )
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Bon bah d'après plusieurs connaisseurs de méca , mon problème de "flottement" viendrait de mes suspensions HS ...
C'est possible après 113 000 km ? ( J'en ai fait 10 000 assez brutal on va dire :lol1: )
quand on saura tout :lol1:
si t est amorto sont hs, c est surement de la que sa vient :cool2: ta voiture quitte t elle sa trajectoire dans les courbes etc...et tes pneus sont ils marquer :?:
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les pneus sont neufs donc je peux pas trop savoir.
Et dans les courbes , la voiture fait la gueule :lol1: Serieusement j'ai l'impression d'avoir moins de rayon de braquage dans les courbes.
Maintenant sur l'autoroute, ca fait un "pak" quand je roule sur un défaut de la route ( ptite bosse , ptit trou )
Verdicte ?
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voir la suspension pour moi :wink:, amorto et ressort :?:
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Weitec hicon gt en vu ...
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Pour avoir essayé une VW avec un problème de "direction flottante" je vous assure que ça n'a rien à voir avec les pneus ou la suspension. Ces véhicules sont hyper-dangereux! :fou:
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Pour avoir essayé une VW avec un problème de "direction flottante" je vous assure que ça n'a rien à voir avec les pneus ou la suspension. Ces véhicules sont hyper-dangereux! :fou:
Tu ressentais quoi exactement lors de l'essai de ce véhicule?
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Je devais devais corriger en permance la trajectoire, comme si la voiture partait d'elle même à gauche ou à droite; après quelques kilomètres je n'ai plus jamais dépassé le 60 ou 70 km/h tellement je trouvais ça dangereux.
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ca n'a donc rien avoir avec la suspension alors ?
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ca n'a donc rien avoir avec la suspension alors ?
Pour moi, ca n'a rien à voir avec la suspension, on dirait que c'est la correction electrique de l'assistance de direction qui serait plutot en cause.
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C'est ce que je crois ... et ils ont bien du mal a résoudre le problème. On a repris (pour un prix très très acceptable) la Skoda d'une connaissance (garagiste lui-même) après 2 ans de recherches infructueuses ....
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Oki merci , jvais chez vw tout a l'heure
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verdict du mécano , d'abord faire une géométrie , si ca résous pas le problème ... je repasse.
Je pense que j'ai pas trop le choix. Vous en pensez quoi
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Si, comme tu le dis au début ça tire bien de manière aléatoire, ça ne résoudra rien ...
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1.5° de différence ... mais ils ont pas su le corriger chez norauto, leur machine est pas stable :combat2:
C'est beaucoup ?
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il faudrait que tu aille chez un bon marchand de pneus pour faire ta geometrie, car sur nos :auto:, i faut aussi verifier la geo du train ar, en fait sur un banc convenable tu regle l avant et l arrierre d un coup :wink:
perso sur la mienne, apres avoir remplacer les ressorts, ma :auto: est passée et corriger la geo, et a pres plus de 15.000 kms :cool5: ras
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le verdict apres le //isme , moins de flottement mais ca bouge toujours à haute vitesse ( obligé de tenir le volant a deux mains ).
Ca commence a me saouler...
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le verdict apres le //isme , moins de flottement mais ca bouge toujours à haute vitesse ( obligé de tenir le volant a deux mains ).
Ca commence a me saouler...
fiuf moi une main jusque 180 lol
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bonsoir a tous moi j'ai une gols sport 105 de 2003 83000 klm (je c rien a voir avec vos gti mes bon niveau assurence !! que 19 ans lol) et je ne rencontre pas ce roblème, voila sa peut être con mais je me demandé ou est ce que vos voiture on été fabriqué? car elle on toute plus ou moins le meme age donc sa aurrais pu être un problème d'assemblage! voila mon idée qui ne doit surrement pas être sa mais bon on c jamais bonne soiré a tous et pourvu qu'il y est une solution.
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fiuf moi une main jusque 180 lol
pareil avant ... 180 à une main ca bougait pas :(
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pareil avant ... 180 à une main ca bougait pas :(
c'est pas que çà bouge a 185 mais bon par sécurité ^^
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HS. Même quand ça ne bouge pas, et moins vite que ça, il vaut mieux mettre ses deux mains ! :cool2:
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HS. Même quand ça ne bouge pas, et moins vite que ça, il vaut mieux mettre ses deux mains ! :cool2:
J'ai la main occupée avec la fille sur le siège passager
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Ben moi j'arrête pour pouvoir disposer de mes deux mains là aussi!
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Ben moi j'arrête pour pouvoir disposer de mes deux mains là aussi!
Faut se mettre dans l'air du temps ! 200 km/ h et une main baladeuse çà fait plus d'effet avec la vitesse :D :boulet2:
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Faut atterrir Ami. - J'espère que tu bluffes ....
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Faut atterrir Ami. - J'espère que tu bluffes ....
Ben tu aurais vu que je bluffé quand j'ai parlé de fille sur le siège passager, jusqu'à présent à part Sophie .... y a pas eu grand monde ...
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lecon d'auto cassage par Amigoche ...
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lecon d'auto cassage par Amigoche ...
Ben ouai pour l'instant je vis que de petits flirts ^^c'est mieux que rien ^^
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J'ai rendez vous chez vw , ils vont me faire un diagnostic à mes frais , je sais pas trop combien ca va me couter et avec ça je suis pas sur que çà va être pris en garantie.
Et ma direction ... c'est de pire en pire.
Si je me connecte plus sur le forum vous saurez pourquoi.
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J'ai rendez vous chez vw , ils vont me faire un diagnostic à mes frais , je sais pas trop combien ca va me couter et avec ça je suis pas sur que çà va être pris en garantie.
Et ma direction ... c'est de pire en pire.
Si je me connecte plus sur le forum vous saurez pourquoi.
Avant de monter au septieme ciel, donne moi les coordonnées de ta charmante demoiselle! :bave2:
Le père Noel je m'en fou, y'a longtemps que j'y crois plus! :cool2:
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Bah alors ninfo1, t'es plus là?
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si ca me pete les couilles cette voiture , je vais la revendre mais ca me fait peur pour celui qui va la racheter lol
Pour l'instant je roule en bmw et la golf reste sur la pelouse
vous inquietez pas je suis tjs vivant :lol:
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j'ai rendez vous dans un garage lundi qui n'est pas une concession vw , ils vont mettre l'ordi dessus , apparemment ça pourrait être une sonde ?
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un chef d'atelier vw m'a préconniser de changer la suspension et t'en qu'a faire des "koni ou weitec" lol
euhhh oui monsieur :D
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J'ai eu encore un autre avis , ca pourrait etre les silentbloc de triangle ... Demain jfais examiné ca je vous tiens au courant
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donc ca serait plus un probleme électronique que mécanique ... ?