Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: keminem04 le 02 mars 2013 à 18:11:01
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salut à tous j'ai fait recement echange de mes ancien phare hallogène contre des xénon 100% original (je sais ça parait fou) donc dimanche dernier un mec veux m'echanger des phare xénon contre mes ancien feux hallogène ca me paraissait bizzar mais je me suis dit qui ne tente rien n'as rien !j'ai donc commander les adaptateur a 50 euro sur ebay et a ma grande surprise un des feux marche nickel et je n'ai meme pas d'erreur ampoule au tableau de bord.puis vien au deuxieme et la le feux marche(veilleuse,plein phare,cligno..) mais le xenon lui ne fonctionne pas j'ai donc inversé les ampoules avec l'autre phare et pareille ensuite le petit module rouge et noir et pareille puis le ballast et encore pareille et j'ai bien sur essayer les pieces de ce phare defectueux sur l'autre qui marche et tout fonctionne parfaitement alors y'a t-il une autre piece a vérifier que je n'aurais pas controlé?merci a vous
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Salut,
Oui il faut verifier que ta centrale electrique gere les xenon.
Et il faut ensuite cocher dans la centrale electrique que dorénavant il y a des xenon
Il te faut le VAG COM biensur pour effectuer ces opérations
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mais pourtant j'en ai un qui marche correctement et sans passer au VAG COM y'en a avec le quel le xenon ne fonctionne pas tu pense que la valise peut regler ce probleme? moi je penser que c'etait peut etre un fusible caché ou quoi mais la je suis un peu perdu !
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Perso je penche pour un problème dans la connectique du phare qui ne fonctionne pas : entre la prise extérieure du phare et l'alimentation de la ballast.
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exactement en rentrent du boulot j'ai verifier celle ci et une une tiche contacteur du xenon etait plié je l'ai redresser et il fonctionne nickel trop contents de mon coup 50 euro la paire de feux xenon (prix de l'adaptateur) contre mes ancien phare hallogène moi je dit c'est l'affaire de l'année apres faudra je m'arange avec mon collègue du CT pour qui me lafasse passer sans lave phare et correcteur d'assiette .. dans le pire des cas je rachetera des feux sur leboncoin juste pour le CT
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content que ton problème soit résolu ;)
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bon ben nouveau probleme en branchant mes feux quand je met le moteur en route et que je fait rien qu'un appel de phare ou plein phare mes xenon clignotent tels des stroboscope si je passe la voiture au vag-com pensé vous que ca vas régler mon probleme?
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bon ben nouveau probleme en branchant mes feux quand je met le moteur en route et que je fait rien qu'un appel de phare ou plein phare mes xenon clignotent tels des stroboscope si je passe la voiture au vag-com pensé vous que ca vas régler mon probleme?
Ca c'est un problème de programmation de ta centrale électrique : elle n'est pas programmée pour fonctionner avec des Xenon.
La petite explication : Le Xenon est une lampe à décharge, qui nécessite donc un "temps de chauffe" de quelques secondes, c'est comme un néon au plafond.
Il est donc déconseillé d'utiliser le Xenon pour faire des appels de phares : ça va solliciter anormalement la ballast.
Et c'est donc pour ça que sur les Golf équipées de Xenon d'origine, ce sont les hallogènes qui sont utilisés pour les appels de phare (y compris lorsque l'on est en feux de croisement).
Pour moi, il faut passer un coup de VAG-COM pour indiquer les ampoules à utiliser en appel de phares :cool4:
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ok pour cela il faut que je coche la case bi-xenon dans vag-com comme j'ai pue voir dans un autre sujet dont je ne trouve plus le lien! parce que j'avais pensé a placé des condo comme certain l'on fait mais bon si la valise peut regler la chose c'est quand meme mieu en plus que j'ai un collegue qui en a une meme si il est un peu loin un jours j'irais et au passage je ferais quelque autre truc mais j'espere ca va marcher car les phare sont vraiment beau et la vision waawww !!
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si quelqu'un peut me confirmer que les paramettre a regler son ici et m'indiquer les cases a coché
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si quelqu'un peut me confirmer que les paramettre a regler son ici et m'indiquer les cases a coché
Il me semble que cette case est à cocher quand les phares sont des bi-xenon mais que la bobine pour passer en plein phare sur le xenon n'est pas cablée...
L'activation du Xenon à proprement parler, pour moi c'est autre part... (dans les blocs précédents)
J'essaierai de regarder ce soir chez moi sur ma Golf, je te ferai des captures d'écran de ma configuration (Xenon en monte d'origine)
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ok c'est cool juste pour preciser mes feux sont des bi-xenon!
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Voici la configuration que j'ai sur ma Golf 5 équipée de bi-Xenon d'origine :
(http://hfr-rehost.net/self/1eedc124d0cf5de5d2b55ea3c050b44cadbd94f7.png)
(http://hfr-rehost.net/self/e5c61c79a8c0d57a891b002151fbc8b2139de54c.png)
(http://hfr-rehost.net/self/7f966308fab3b5d837b5418e0ba97c5cf1e02f5d.png)
(http://hfr-rehost.net/self/54295b62e97dea390c1d89b8b1a202dae1307e36.png)
Et avec ça j'ai un comportement bi-Xenon normal.
appel de phares => H7
allumage automatique des feux de croisement => Xenon
appel de phares => H7 (les Xenon restent allumés)
passage en plein phares => Xénon passe en position ouverte + H7
En espérant que ça t'aide à résoudre ton problème :cool4:
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Voici la configuration que j'ai sur ma Golf 5 équipée de bi-Xenon d'origine :
(http://hfr-rehost.net/self/1eedc124d0cf5de5d2b55ea3c050b44cadbd94f7.png)
(http://hfr-rehost.net/self/e5c61c79a8c0d57a891b002151fbc8b2139de54c.png)
(http://hfr-rehost.net/self/7f966308fab3b5d837b5418e0ba97c5cf1e02f5d.png)
(http://hfr-rehost.net/self/54295b62e97dea390c1d89b8b1a202dae1307e36.png)
Et avec ça j'ai un comportement bi-Xenon normal.
appel de phares => H7
allumage automatique des feux de croisement => Xenon
appel de phares => H7 (les Xenon restent allumés)
passage en plein phares => Xénon passe en position ouverte + H7
En espérant que ça t'aide à résoudre ton problème :cool4:
bonjour
Je profite de de ce que tu as posté pour poser mes questions
J'ai moi même fait un montage en deuxième main de phares xenon, d'origine vw, j'ai donc suivi les tutos et surtout les images que tu as posté, seulement voilà, je ne retrouve pas les mêmes commandes que toi( si je sais je posterai des photos)
Mes questions sont celles-ci
est-ce que le can gateway à a voir avec les menus que l'on voit ( le mien est une version E) , donc si c' le cas, en changeant de can gateway est-ce que j'aurai accès a des menus plus développés
je m'explique, dans mes menus, pas de phares au xenon !!!comment dès lors, puis je les déclarer ?
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Etant donné que le bit "xenon" se trouve dans la centrale électrique, le fait de changer ton CAN Gateway n'y changera rien, cela ne fera pas apparaître l'option pour autant dans la centrale électrique :wink:
Tu n'as rien qui pourrait s'apparenter au xenon ailleurs dans ta centrale électrique (où le mot xenon apparaîtrait) ?
PS : doublons avec http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=39991.0
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Etant donné que le bit "xenon" se trouve dans la centrale électrique, le fait de changer ton CAN Gateway n'y changera rien, cela ne fera pas apparaître l'option pour autant dans la centrale électrique :wink:
Tu n'as rien qui pourrait s'apparenter au xenon ailleurs dans ta centrale électrique (où le mot xenon apparaîtrait) ?
PS : doublons avec http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=39991.0
non rien qui parle de cela dans aucun menu, je pensais que le menu était lié au can gateway, je ne savais pas que la centrale faisait cela également
Je sais pour le doublon, mais c'était question d'obtenir une réponse ailleurs que dans ce sujet qui semblait noyé.
merci pour ta réponse
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Le CAN Gateway est un peu le calculateur "central" qui met en liaison tous les autres, qui eux ont des fonctions bien précises.
Dans le CAN Gateway, tu déclares seulement les calculateurs présents dans ta voiture en gros, tu n'y paramètres rien d'autre.
Les copies d'écran que l'on voit sur ce topic sont la centrale électrique (tu peux remarqué la référence inscrite en haut des fenêtres : 9C0-937-049, correspondant à la centrale électrique), et c'est le codage de celle-ci qu'il faut modifier.
Mais si après vérification, tu n'as pas ce fameux "bit" xenon je pense que tu devras la changer.. Mais attends l'avis d'autres personnes auparavant, on ne sait jamais que quelqu'un ait une idée lol.
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Le CAN Gateway est un peu le calculateur "central" qui met en liaison tous les autres, qui eux ont des fonctions bien précises.
Dans le CAN Gateway, tu déclares seulement les calculateurs présents dans ta voiture en gros, tu n'y paramètres rien d'autre.
Les copies d'écran que l'on voit sur ce topic sont la centrale électrique (tu peux remarqué la référence inscrite en haut des fenêtres : 9C0-937-049, correspondant à la centrale électrique), et c'est le codage de celle-ci qu'il faut modifier.
Mais si après vérification, tu n'as pas ce fameux "bit" xenon je pense que tu devras la changer.. Mais attends l'avis d'autres personnes auparavant, on ne sait jamais que quelqu'un ait une idée lol.
Un grand merci pour tes lumières :like:, au moins je sais déjà vers quoi je vais devoir aller....le progrès n'est vraiment pas facile, faut vite que je trouve une centrale adéquate sinon serai bon pour retirer mes xénons
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Voici la configuration que j'ai sur ma Golf 5 équipée de bi-Xenon d'origine :
(http://hfr-rehost.net/self/1eedc124d0cf5de5d2b55ea3c050b44cadbd94f7.png)
(http://hfr-rehost.net/self/e5c61c79a8c0d57a891b002151fbc8b2139de54c.png)
(http://hfr-rehost.net/self/7f966308fab3b5d837b5418e0ba97c5cf1e02f5d.png)
(http://hfr-rehost.net/self/54295b62e97dea390c1d89b8b1a202dae1307e36.png)
Et avec ça j'ai un comportement bi-Xenon normal.
appel de phares => H7
allumage automatique des feux de croisement => Xenon
appel de phares => H7 (les Xenon restent allumés)
passage en plein phares => Xénon passe en position ouverte + H7
En espérant que ça t'aide à résoudre ton problème :cool4:
merci beaucoup pour tes capture j'etait pas revenue sur le forum depuis un moment maintenant il faut que je trouve quelqu'un ou un endroit qui on un vag com je pensé directement en concession mais ca risque de couté bonbon donc je vais voir!
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Je suis pas sur qu'ils prendront la peine de te faire ça en concession, même si ça va te couter cher :bizarre1:
Le mieux, ça serait de trouver quelqu'un avec un VAG-COM près de chez toi.
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bon c'est tres dur de trouver un vagcom disponible par chez moi penser vous que si je place des condo comme dans ce tutohttp://www.golf5forum.fr/index.php?topic=11708.msg202694#msg202694 (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=11708.msg202694#msg202694) ca peut eviter ces clignotement car la tout ce passe bien jusqu'a la mise en route du moteur qui quand je fait plein phare d'un coup ca me fait clignoté mes xénons apres sinon d'origine sans rien touché j'ai les meme caractéristique que toi cartemere ! au niveau des appel de phare plein phare et feux de croisement !
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bon c'est tres dur de trouver un vagcom disponible par chez moi penser vous que si je place des condo comme dans ce tutohttp://www.golf5forum.fr/index.php?topic=11708.msg202694#msg202694 (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=11708.msg202694#msg202694) ca peut eviter ces clignotement car la tout ce passe bien jusqu'a la mise en route du moteur qui quand je fait plein phare d'un coup ca me fait clignoté mes xénons apres sinon d'origine sans rien touché j'ai les meme caractéristique que toi cartemere ! au niveau des appel de phare plein phare et feux de croisement !
slt, vu ce que ça te coûter tu n'aurais pas plus de chance d'acheter un vg cable directement et de pouvoir faire toi même toutes les manips grâce à tous les bons tutos de ce site ??il y a moyen d'en trouver à bon prix :bave2:
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Perso j avais mis des boitier anti erreur et jamais eu de problème pendant des années, +6 ans
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excusez moi de déterrer ce sujet, mais moi aussi j'ai un soucis Xenon (Stroboscope hier soir, et depuis ce matin plus de xenon ni ce clapet de longue portée ne s'active, sur le feu gauche. je précise que j'ai changé avant le Ballast. Celui a bien fonctionné quelques minutes pourtant !!
voici mon post actuel :
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=51509.0