Golf 5 Forum
Autres => Tuning => Discussion démarrée par: Carbonne2 le 28 décembre 2006 à 10:39:21
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Salut à tous, j'en vois beaucoup qui cherchent comment avoir des beaux phares pas trop cher en xenon, ben voila j'ai acheté une paire d'origine vw a super prix en bi xenon et neuf par dessous tout, et je vais les faire monter ce week end et donc si ca vous interesse je vous fait un ti repportage avec photos et tout le tralala, je pense que ca peut etre sympa, surtout que par la meme occasion je ferai des photos de mon pare choc gti seconde pose maison lol.... :D et si par la suite vous voulez en avoir a prix cassé ben ce sera possible aussi...
(18/12/2008) Bon apres plein de demandes par mail, voici le nouveau lien pour les Xenon, car l'autre site n'a pas été repris...
http://www.info-bel.eu/xenon/xenon.htm (http://www.info-bel.eu/xenon/xenon.htm)
Sinon depuis ben toujours EOS mais un Hummer H2 a rejoint mon "petit" garage et une pitite GT3 de 2002 (édition limitée...).
BONNE FETES
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:D +1 :cool5:
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Je serais très intéressé par ton reportage, cependant j'ai toujours entendu que les feux xenons devaient être montés avec le correcteur d'assiette et les lave-phares haute-pression. Peut-on le faire sans tout ça ? :roll:
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Je serais très intéressé par ton reportage, cependant j'ai toujours entendu que les feux xenons devaient être montés avec le correcteur d'assiette et les lave-phares haute-pression. Peut-on le faire sans tout ça ? :roll:
vi je confirme +1
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Oui j'attend egalement les photos...
Pour le correcteur d'assiette et le lave phare , c'est pour l'homologation ...
Si tu passes le controle technique sans , c'est refusé!!
Le lave glace sert a nettoyer les phares du givre et de la neige surtout (les xenons ne degagent pas de chaleur).
Et pour le correcteur d'assiette , Euh ... Pour pas etre ebloui ?? Je ne sais pas trop la! :wink:
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Oui j'attend egalement les photos...
Pour le correcteur d'assiette et le lave phare , c'est pour l'homologation ...
Si tu passes le controle technique sans , c'est refusé!!
Le lave glace sert a nettoyer les phares du givre et de la neige surtout (les xenons ne degagent pas de chaleur).
Et pour le correcteur d'assiette , Euh ... Pour pas etre ebloui ?? Je ne sais pas trop la! :wink:
Et bien pour le correcteur d'assiette, il me semble que cela fait varier la hauteur d'éclairage des xenons, selon la configuration de la route. Quand je regarde les xenons de la voiture de ma mère, j'ai toujours l'impression qu'ils "flottent" pour ne pas éblouir les autres.
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Mais d'après certains le correcteur d'assiette se trouverait déjà installé avec l'ESP ? A confirmer...
De toute facon le kit correcteur d'assiette peut être acheté dans les 200EUR et serait facile d'installation....
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Salut à tous, j'en vois beaucoup qui cherchent comment avoir des beaux phares pas trop cher en xenon, ben voila j'ai acheté une paire d'origine vw a super prix en bi xenon et neuf par dessous tout, et je vais les faire monter ce week end et donc si ca vous interesse je vous fait un ti repportage avec photos et tout le tralala, je pense que ca peut etre sympa, surtout que par la meme occasion je ferai des photos de mon pare choc gti seconde pose maison lol.... :D et si par la suite vous voulez en avoir a prix cassé ben ce sera possible aussi
T'as le prix? T'as trouvé sur EBAY??
Ce sont les phares où le tout (Phares Bi-Xenon + Ampoules + Ballasts) :?:
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Pour la suite des évenements, j'ai du commander un adaptateur sur ebay, des que je l'ai je fais le topic, pour l'homologuation, il faut donc avoir la puce sur chaque phare qui corrige l'assiete du phare, aucune restriction sur les laves phares, sinon toutes les voitures xenon en seraient équipées, c'est juste un petit plus avec nos g5 si on prend l'option xenon
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Toutes les voitures équipées de xenons ont le lave phares
C'est obligatoire en France...mais bon c'est du théorique,ca m'étonnerait qu'un agent vienne t'embeter pour ca.
Simplement attention au xenon qui est un phare qui ne chauffe pas,donc la neige par exemple ne fond pas dessus,également le correcteur d'assiette,sans luica risque d'éblouir les personnes en face :wink:
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je reconfirme qu'il ne faut pas de lave phare, j'ai demandé chez d'ieteren belgique, c'est donc bien un accesoire de confort qui va souvent avec les anti brouillard, car si on réfléchis 2 petites minutes, on se dit que si on achete un kit xenon de seconde monte, ou bien pirate en gros, le genre de kit qui se met a la place d'une h7 ou h4, et bien aucun kit ne se vend avec lave phare et pourtant c'est pas pour des véhicules hors route, je pense donc que d'ieteren a raison, c'est un accesoire de confort le lave phare, maintenant m'en fou, la question etait de savoir si oui ou non quand je recois les adaptateur, si je fais ou pas le topic ???????? :cool2:
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Mais faut pas s'ennerver comme ca à chaque poste petit carbone,si tu supportes aucuns avis qui diverge du tien... :wink:
C'est interdit,tu peux te renseigner au prés de services compétents.
Aprés moi je t'encourage à la faire cette modif' car avant d'avoir des xenons l'idée m'ai venu une paire de fois de les adapter en seconde monte.
Bref la loi est mal faite lol mais tu n'iras pas en prison pour si peu,seulement crois moi ca fait parti de la législation,xenons de série=obligatoirement lave phares :cool4:
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si je fais ou pas le topic ???????? :cool2:
oui oui oui oui oui :D :D :D
moi ca m'interesse et je suis pas le seul a mon avis :cool2:
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Oki ca roule, apres tout ce n'est pas le but de ce topic, donc je ferai ce topic avec plein de photos,je vais essayer d'etre clair, mais si quelqu'un a le schéma du pare choc avant, ce serait bien, ca m'aiderai pour faire les étapes....meurzi :joyeux2:
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laves phares obligatoires,pour la neige( je crois meme que c verifier au controle technoque),correcteur d'ass. aussi,tu risques d'aveugler beaucoup de personnes,a moin que tu les regles en position basses dès l'installation,mais cela n'aura aucun interet,tu éclèreras moins loin
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Obligatoire les laves phares, en Suisse aussi donc.
Tu peux pas avoir des "vrais" xénons (qui sont en fait des bi-xénons sur la g5) avec un kit, sinon l'option serait bien moins chère, on peut pas avoir la même chose, mais un truc qui s'apparente...
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CA Y EST JE VIENS DE METTRE LES PHARES XENON, JE FAIS LE TOPIC EN FICHIER ET JE LE PUBLIE, CA DONNE VRAIMENT BIEN, SUIS CONTENT :D :cool5:
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CA Y EST JE VIENS DE METTRE LES PHARES XENON, JE FAIS LE TOPIC EN FICHIER ET JE LE PUBLIE, CA DONNE VRAIMENT BIEN, SUIS CONTENT :D :cool5:
va y lol :cool2: :cool5:
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CA Y EST LES AMIS, le topic est fait et meme mieux, j'en ai fait une petite page web, histoire de profiter pleinement du net lol, voila l'adresse,
http://espaceforme.eu/golfv/xenon/xenon.htm
J'aimerai qu'on me dise si c'est clair, car je me suis peté le tuuuuttttt, autant le dire, car personne n'osait acheter les phares et les adaptateurs, donc voila merci de verser 10000e sur le compte lol, non je déconne mais au moins me dire si c'est bien ou pas bien, et sinon ben si ya des questions n'hésitez pas,....
bon montage, armez vous de patience ..... lol
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Merci pour ta contribution Carbonne2!
C'est très sympa et instructif pour les motivés.
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BRAVO!pour ce topic.
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un mot merci :cool5:
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Sympa le topic !
La vache 1400 Euros chez VW chez vous ? C'est presque le prix en CHF, environ 1500.- (1000 euros environ) je pensais pas autant chero
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Manque juste les laves phares... Y'en a qui vont rigoler la semaine prochaine quand ca va neiger partout :roll:
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mais j'ai jamais eu de pb de neige avec les xenons, que ce soit chez vw ou bmw, et de toute facon je me vois mal laisser tourner ma voiture le temps que 10 cm de neige fondent.......pour moi le fait de dire ca avec la neige, c'est un peu casser le travail, on s'en fou de la neige, puis de toute facon pouyr le peu qu'on en a eu....puis entre nous, si tu veux faire chauffer tes phares comme des phares classiques, mets tes gros phares et hop ca va fondre aussi vite, aller sur ce doux mot,....bye et demain nouveau topic, a bientot
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Bonjour,
Très beau travail, carbonne. Chapeau! :cool5:
Mais il me semblait que les laves phares étaient obligatoires pour les xénons car ceux ci ne supportaient pas des vitres sales...?????...Pertes de luminosité, etc....
Ne te fache pas carbonne s'il te plait.... :cry: :moqueur3:
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Bonsoir, Je pense faire la meme chose, mais le passage au controle technique mais fait réfléchir !!!!!!
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Super ca dis moi :D
j'suis vachement intéressé
Super boulot
tu pourrais nous filer le lien vers les produits sur ebay éventuellement ?
Merci par avance :) J'pense ne pas etre le seul intéressé :d
Marc :cool5: :cool5: :cool5: :cool5: :cool5: :cool5: :cool5: :cool5:
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heloo a tous et merci pour les compliments, ca fait plaisir, pour les phares xénons NEUFS, j'insiste bien neuf, je les ai a 450EUR la paire, donc passez donc par moi si vous voulez mais si en cas pour frais de port vous n'aurez qu'a les rajouter car je ne gagne rien alors je fais ca pour les golfiste de niveau 5 lol, non mais pas de pb, contactez moi et je vous en aurez 450EUR la paire, et sur ebay c'est +/- 650 EUR en allemagne car attention aux vendeurs belges, ce sont des adaptés d'occasion, parole de conaisseur, voila voila bonne sirée
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je ne me fache pas, pour tout vous dire, je sonne des demain au controle technique belge ou qqch comme ca pour vous dire quoi, puis de toute facon meme s'il font ¤¤¤tut¤¤¤, s'uffit de remettre les autres et hop, ca va vite, a vos tournevis les amis
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Très beau travail mais moi j'aurai trop peur de démonter mon pare choc..
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franchement c tout bete, s'uffit de déviser et de revisser, moi aussi j'avais les boules lol et puis ben c tout bete, voila :wink:
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mais j'ai jamais eu de pb de neige avec les xenons, que ce soit chez vw ou bmw, et de toute facon je me vois mal laisser tourner ma voiture le temps que 10 cm de neige fondent.......pour moi le fait de dire ca avec la neige, c'est un peu casser le travail, on s'en fou de la neige, puis de toute facon pouyr le peu qu'on en a eu....puis entre nous, si tu veux faire chauffer tes phares comme des phares classiques, mets tes gros phares et hop ca va fondre aussi vite, aller sur ce doux mot,....bye et demain nouveau topic, a bientot
Je te souhaite de rouler 10min sur autoroute de nuit avec une légere neige qui tombe la on va rigoler :cool2: Et encore 10min je suis gentil je pense qu'en 5min ca peut etre le trou noir ...
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N'importe quoi hein, donc si je pars de ton principe, des qu'il neige, tu sors tes lave phares toutes les 2 minutes, ben j'espere que t'as une attache remorque a l'avant de ta caisse.......histoire de mettre une bonne citerne de 500 litres de lave glace a -50 alors, en plus j'habite les ardennes belge, et quand il a gelé je n'ai eu aucun probleme, vraiment aucun, meme sur le peu de neige qu'il est tombé, ................ je ne comprends pas pourquoi il y a tant de gens obstinné sur certaines choses, ... de toute facon moi ils sont mit et ils y resteront, neige ou pas neige, avis perso c'est n'importe quoi de dire ca.... c'est juste un gadget de plus avec les xénons d'origine, sur ce moi je ne répondrai plus sur le sujet des laves phare, c'est la meme discution depuis 1 an, puis quand quelqu'un se décide de faire un topic, vu que personne n'osait le faire, ben tout le monde casse le topic pour ce sujet de lave phare, donc j'ouvre un autre sujet lave phare, vous pourrez poluer le sujet lave phare et non celui la......MERCI :cool5: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2:
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autoroute........
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oui en belgique aussi on a des autoroutes, meme dans les ardennes oui oui je sais la réputation des belges est ce qu'elle est mais c'est comme ca.... :cool5:
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oui en belgique aussi on a des autoroutes, meme dans les ardennes oui oui je sais la réputation des belges est ce qu'elle est mais c'est comme ca.... :cool5:
D'ailleurs nos autoroutes en Belgique sont TOUTES éclairées :cool2: :cool2:
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Je rajouterai que nos autoroutes sont également en excellent état :cool2: :cool2:
Vivement la vignette pour les étrangers pour remplir les caisses :lol: :lol:
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Vivement la vignette pour les étrangers pour remplir les caisses :lol: :lol:
+1000 pour la vignette :cool5:
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Je rajouterai que nos autoroutes sont également en excellent état :cool2: :cool2: :moqueur3: :moqueur3: :moqueur3:
Vivement la vignette pour les étrangers pour remplir les caisses :lol: :lol:
:cool5: :cool5: :cool5: :moqueur3:
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Je rajouterai que nos autoroutes sont également en excellent état :cool2: :cool2: :moqueur3: :moqueur3: :moqueur3:
Vivement la vignette pour les étrangers pour remplir les caisses :lol: :lol:
:cool5: :cool5: :cool5: :moqueur3:
:cool5: :cool5: :cool5:
Je ne vois en effet pas pourquoi seuls les Belges devraient payer pour leurs autoroutes alors qu'ils sont loins d'êtres les seuls à les emprunter.
Et ce d'autant plus quand je vois ce que ça coûte en péages de traverser la France pour descendre en vacances dans le midi :bizarre1: !
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Je rajouterai que nos autoroutes sont également en excellent état :cool2: :cool2: :moqueur3: :moqueur3: :moqueur3:
Vivement la vignette pour les étrangers pour remplir les caisses :lol: :lol:
:cool5: :cool5: :cool5: :moqueur3:
:cool5: :cool5: :cool5:
Je ne vois en effet pas pourquoi seuls les Belges devraient payer pour leurs autoroutes alors qu'ils sont loins d'êtres les seuls à les emprunter.
Et ce d'autant plus quand je vois ce que ça coûte en péages de traverser la France pour descendre en vacances dans le midi :bizarre1: !
oui, mais en attendent ils ont de superbe route et autoroutes lol, car quand tu vois ce que l on paie comme taxe auto :wink: et en plus je suit chauffeur livreur(scania 30t) et quand je vois ce que mon bosse paie par an pour trois bahut :cry: , sans compter les centaines de bahut en belgique, on pourrait faire(gouvernement) un effort pour l entretien :cool2: , car mm les petites routes ou je vais arsouiller le week end(en moto) sont dans un etat :bizarre1:
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bien vu, et par contre les autoroutes francaises, on les paye, mais bon nous somme un pays plus riche donc on s'en fou
JE RIGOLE BIEN SUR
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Il y a un correcteur d'assiete livré avec les phares ou pas ?
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Il y a un correcteur d'assiete livré avec les phares ou pas ?
Merci pour ton post qui permet de revenir au sujet :!:
Je ne pense pas qu'il a tout ça dans la livraison des phares!!! :bizarre1:
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ILS SONT COMPLET, DE CHEZ VW
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ILS SONT COMPLET, DE CHEZ VW
Donc livrés avec les laves phares?:moqueur1: :moqueur1:
Ok je sors :combat2: :combat2: :combat2: :combat2: :combat2:
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ILS SONT COMPLET, DE CHEZ VW
Tu peux d'écrire s'il te plait :?:
Phares, ampoules, ballasts etc...
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je vais décrire, les miens sont pret a brancher, complet, avec veilleuse, les gros phares et les xénons, pret a brancher ya rien a faire, juste les régler, mais c est tout simple vous verez, franchement j'y connaissai rien et jme suis lancé, voila :wink:
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Pour les lave-phares il peut tjs faire installer ca, ca doit pas très couteux et j'ai déjà vu des kits à vendre.
Moi qui m'emmerderait le plus c'est les correcteurs d'assiettes mais j'ai vu qu'ils vendraient des kits et que d'après eux le montage était facile :
http://www.fischermotorsport.de/Volkswagen/VW-Golf-Mk5/cable-harness/automatic-leveling-system-VW-Golf-Mk5-6.683.html
Par contre j'ai aussi entendu dire que c'était installé d'office si on avait l'ESP ?
Carbon as-tu des fiches non branchées sur les phares pour tes xénons ?
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je vais te dire franchement, j'ai beau essayé de régler les phares, ils se mettent tjrs dans la meme position, sauf a qq truc pres, comme si tu atteignait la limite et tu n'a plus ton réglage en hauteur disponible, donc a mon avis ca veut bel et bien dire que les correcteurs fonctionnent vu qu'il se remettent tout le temps
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salut
je vais te dire franchement, j'ai beau essayé de régler les phares, ils se mettent tjrs dans la meme position, sauf a qq truc pres, comme si tu atteignait la limite et tu n'a plus ton réglage en hauteur disponible, donc a mon avis ca veut bel et bien dire que les correcteurs fonctionnent vu qu'il se remettent tout le temps
sur ma R32, quand je démarre feux allumés, les xenons font un petit balayage de haut en bas, c'est très rigolo :lol: mais je vois pas trop à quoi ça sert :bizarre1: (vérifier que le réglage d'assiette est toujours fonctionnel ?), ça fait pareil avec tes xenons de seconde monte ?
sinon, ça fait peur une G5 sans le pare-choc :cry: :wink:
@+
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tu en a encore des ampoule facon xenon ?
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oui pour les phares, ils font comme un ultiallumage, comme si fallait le temps que ca chauffe mais ca va vite, en 1 seconde hop
et oui pour les ampoules j'en ai encore, pas de soucis :D
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Et en toute sincerité tu crois qu'elles eclairent mieu que des Philips night guide ? Quand tu dit lot de 4, c'est 4 H7 ou 2H7 et 2 veilleuses ?
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4 h7 et les veilleuses je sais plus en avoir, mais ca coute que dal
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Il y a aussi les MTEC :cool:
http://cgi.ebay.fr/MTEC-Super-White-Xenon-H7-H4-H3-H1-mit-Zulassung_W0QQitemZ290074593512QQihZ019QQcategoryZ65222QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
(http://i21.ebayimg.com/03/i/000/79/4f/03cb_1.JPG)
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A oui elles ont l'air bien mais je n'aime pas acheter sur Ebay.. Si tu connais un magasin francai ou un site francais qui en vend je serrai tres interessé.
Carbonne tu habite vers ou ?
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frontiere francaise, région de givet en ardennes francaise mais je peux faire un envoi postal
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ca me fait trop rire la photo de cette golf, c'est les xénons d'origine, belle blague hein ou belle arnaque
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frontiere francaise, région de givet en ardennes francaise mais je peux faire un envoi postal
Ok et bien je vois sa avec ma mere si elle en veut une paire aussi. Et si elle ok je recontacterai par MP... :wink:
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ok ca roule
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ca me fait trop rire la photo de cette golf, c'est les xénons d'origine, belle blague hein ou belle arnaque
Après tu te plaint qu'on pollue ton topic avec les laves phares :!:
T'as peut être raison sur la photo... peut être une belle arnaque :x
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Y a t'il ou non le correcteur d'assiete avec tu n'as pas répondu Carbonne2 :moqueur2: :moqueur2: :moqueur1: :moqueur1:
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salut j'ai enfin recu mes xenons je voudrai savoir comment ca se passe pour le reglage? il faut passer en concession ou pas?
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tu les as payé combien tes phares ???
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je l'ai ai payé 300 euros j'attend l'adaptateur que j'ai commandé sur ebay.
alors pour le réglage comment ca se passe?
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Moi je passe aux xénons dans 2 semaines, c'est un kit siemens blanc extra 6000K pour 140e neuf
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Moi je passe aux xénons dans 2 semaines, c'est un kit siemens blanc extra 6000K pour 140e neuf
tu gardes donc le bloc optique "classique" alors ?
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Oui pourquoi ?
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Oui pourquoi ?
Just pour savoir......je pensais pas qu'on pouvait avoir des Xénon avec les optiques standards.
c'est bon à savoir
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Oui pourquoi ?
Just pour savoir......je pensais pas qu'on pouvait avoir des Xénon avec les optiques standards.
c'est bon à savoir
Et je peux vous faire profité aussi de ces memes kit pour 140e..
On a meme le choix de la couleur...
Tout grace à romain qui est l'admin du forum G4 qui fait des commandes groupé...
Si vous etes interessé envoyez lui un MP, vous le trouverez dans la rubrique rencontre, c'est lui qui organise les rencontre VAG à melun. :wink:
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Oui pourquoi ?
J'espère qu'il est spécial GV ton kit xénon. Sinon tu auras des problèmes pour le brancher. Tu n'as pas vu la remarque que j'ai faite sur FA?
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Oui pourquoi ?
J'espère qu'il est spécial GV ton kit xénon. Sinon tu auras des problèmes pour le brancher. Tu n'as pas vu la remarque que j'ai faite sur FA?
Ba romain ma dit qu'il n'y avait pas de probleme et que si cela ne pouvait se faire il le vrendrait à quelqu'un d'autre..
Lui la fait sur sa G4 et cela fonctionne tres bien..
Et non je n'ai pas vu ton poste sur le sujet.. Si tu avait le lien tu serait un amour . :cool5:
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Oui pourquoi ?
J'espère qu'il est spécial GV ton kit xénon. Sinon tu auras des problèmes pour le brancher. Tu n'as pas vu la remarque que j'ai faite sur FA?
Ba romain ma dit qu'il n'y avait pas de probleme et que si cela ne pouvait se faire il le vrendrait à quelqu'un d'autre..
Lui la fait sur sa G4 et cela fonctionne tres bien..
Et non je n'ai pas vu ton poste sur le sujet.. Si tu avait le lien tu serait un amour . :cool5:
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=16&post=224&page=832&p=1&sondage=0&owntopic=3&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0#t89066
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Tu ne sais pas si ce sont les mêmes que sur la G4 ?
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Je ne sais pas du tout je n'ai pas eu de GIV!!!
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Non ce ne sont pas du tout les memes fixations entre la golf IV et la V.
j'ai eu les 2 et je peux vous le confirmer.
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Merci cedric pour l'info et merci à babs pour la conformation...
J'ai demandé à romain et il m'a di aussi que cetait different donc c'est mort pour mes xenon...
Je suis trop dégouté car j'etait vraiment trop heureux d'avoir les xenons...
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prend les feux xenon d origines plus l adaptateur... moi j ai mis les look xenon de chez hella pour rester aux normes apres c est adaptable sans aucun probleme... c est ce que j aurais fait si la loi ne l interdisait pas :S
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voila pour vous faire une idée :wink:
http://www.frabalt.com/shop/product_info.php?products_id=171&osCsid=f28d99abe7e42608f627e3c12e699ac7
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Redbr tu les as mis ? ou quelqu un d autre histoire de voir que c est fiable ?
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Redbr tu les as mis ? ou quelqu un d autre histoire de voir que c est fiable ?
non , mais je connais quelqu un qui les a mis , sur une renault clio, donc pas le modele vw :wink: et :cool5:
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voila pour vous faire une idée :wink:
http://www.frabalt.com/shop/product_info.php?products_id=171&osCsid=f28d99abe7e42608f627e3c12e699ac7
Loin de moi l'idée de critiquer le produit, je n'en ai jamais vu, donc je ne peux rien dire. Mais ce qui me dérange, ce sont les arguments de vente sur ce site. Le gars qui a écrit la description (et qui parle, entre autre d'ampoules "plus fortes en watts" ... :lol: ) ne connaît visiblement rien à ce qu'il raconte !
J'avoue que j'étais mort de rire en lisant cette description.
Quelques extraits:
- HID = "High Intensity Discharge", et pas "Haute Intensité Décharge" qui ne veut rien dire.
- "Le gaz est mis à feu pour produire un arc de lumière". Le gaz n'est pas du tout mis à feu !!!! C'est un phénomène d'ionisation qui n'a rien à voir.
- "Les lampes rayonnent également une température plus élevée". Le gars ne sait visiblement pas ce qu'est une température de couleur, qui n'est que partiellement liée à la température réelle de la décharge.
- "Les lampes au xénon sont conçues pour durer pendant toute la vie de votre véhicule" : Grosse blague ;)
Enfin soit, il se peut que ce soient de bons produits, mais avec un tel amateurisme dans la description, je ne leur ferais pas confiance ...
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Bonjour à tous, :cool:
j'aimerais vous demander une petite chose sur le remplacement d'ampoules sur nos chères meme tres chères G5 :moqueur1:
voila mon soucis,j'aimerais changer les petites ampoules (jaunasses) des phares de positions,est il possible de le faire soi meme comme pour les feux de croisement ou faut il passer au garage?
merci d'avance... :joyeux2:
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Bonjour à tous, :cool:
j'aimerais vous demander une petite chose sur le remplacement d'ampoules sur nos chères meme tres chères G5 :moqueur1:
voila mon soucis,j'aimerais changer les petites ampoules (jaunasses) des phares de positions,est il possible de le faire soi meme comme pour les feux de croisement ou faut il passer au garage?
merci d'avance... :joyeux2:
Réponse par ici:
http://golf5forum.free.fr/viewtopic.php?t=1802&postdays=0&postorder=asc&start=60
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Cedric j ai mis des feux hella look xenon j aurais a ton avis le meme probleme d accroche ?
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merci beaucoup cedric pour les infos :roll: reste plus qu'à éplucher tout les com
ciao :cool4:
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Cedric j ai mis des feux hella look xenon j aurais a ton avis le meme probleme d accroche ?
Je ne pense pas, il me semble que pour les look xénon se sont des accroches normales. Demande à David Gof V Addict sur FA ce qu'il a comme phare. Je pense que se sont des look xénon.
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Merci Cédric ;)
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Qui a une bonne adresse pour des feux xenon d origine ?
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www.ebay.be
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J ai deja un litige pour une somme de 40 euros alors 590 ca me fait froid dans le dos :|
Je vais prospecter ;)
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ben voila je pense me laissé tenté par des xhenon d origine, mais atend de voir si il sont complet, apres ben faudra juste acheter l adaptateur, sinon pour des phares, ampoules et la puce pour les allumé cest tout ce qu il faut carbonne? :wink:
et question con tant qu on y est, le systeme d eclairage automatique et living home fonctionnera t il toujours? :oops:
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franchement tu le regrettera pas le resultat est vraiment bien.
effectivement avec l'adaptateur tu garde le systeme d'eclairage automatique et living home.
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franchement tu le regrettera pas le resultat est vraiment bien.
effectivement avec l'adaptateur tu garde le systeme d'eclairage automatique et living home.
t est sur de sa, ben voila normalement je les aurais jeudi soir, me reste plus qu a trouver l adaptateur pas trop loin
:wink:
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ouais ca n'a rien a voir c'est le jour et la nuit, moi mes adaptateurs je les ai acheter sur ebay a 50euros j'ai attendu 1 semaine .
par contre le seul truc chiant dans l'histoire c'est que tu dois démonter ton parchoc pour placer les xenons mais c'est vite fais .
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ouais ca n'a rien a voir c'est le jour et la nuit, moi mes adaptateurs je les ai acheter sur ebay a 50euros j'ai attendu 1 semaine .
par contre le seul truc chiant dans l'histoire c'est que tu dois démonter ton parchoc pour placer les xenons mais c'est vite fais .
ok merci , normalement, je les ai jeudi, me reste plus qu a trouvé l adaptateur :wink:
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avez vous une adresse en francais pour lrd adaptateur , car moi et le schleu :bizarre1:
merci :wink:
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franchement y'a rien en france , j'ai bien cherché aussi mais j'ai rien trouvé.
http://cgi.ebay.fr/Xenon-Adapter-Golf-IV-V-4-5-Bora-Touran-Passat-3C-Eos_W0QQitemZ170091133234QQcategoryZ44261QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem
essaye ce lien c'est un allemand mais il parle anglais je crois.
bon courange
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redcbr,
tu les as achete ou tes xenons ?
Merki ;)
Billy
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redcbr,
tu les as achete ou tes xenons ?
Merki ;)
Billy
ben voila, je les ai ,je viens d aller les chercher, y a plus qu a acheter ladaptateur et les monter :wink:
ps a un gars qui travaille chez vw, et qui les sort en black :wink:
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tu les as eu combien si c'est pas indiscret?
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tu les as eu combien si c'est pas indiscret?
un peu en dessous de 300 :wink: , mais j ai ete les chercher du coté de bxl mais sa m arrengeait car ma fille est aller voir diams :wink:
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voila adaptateur commander :cool2: , y a plus qu a attendre :cry: :moqueur3:
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moi je l'ai ai payé 300 euros plus 16 euros pour que le mec me les envois, jpense qu'on a du les acheter a la meme personne. c'est un mec qui travaille a l'usine de fabrication?
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:wink:
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au fait pas de probleme d'ordinateur de bord qui te dis que tu as une ampoule cassée du fait du montage des xenons origines????
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au fait pas de probleme d'ordinateur de bord qui te dis que tu as une ampoule cassée du fait du montage des xenons origines????
je sait po , j attend pour les monter , que l adaptateur arrive de schleumanie :wink:
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au fait pas de probleme d'ordinateur de bord qui te dis que tu as une ampoule cassée du fait du montage des xenons origines????
oui effectivement lors du démarage du véhicule le tableau de bord indique qu'une ampoule est défaillante mais lorsqu'on allume les feux le voyant s'etind. c'est rien du tout.
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donc quand tu as demarré et que tu as pas allumé les xenons, ton ordi te dis que tu as une ampoule claquée, c'est ça ?
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oui c'est exactement ca, mais une fois que tu les allumes le voyant disparait
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il existe des interfaces pour palier à ce probleme...chez maxlux notament...
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tu peux m'en dire plus?
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En fait les kits maxlux ou osun sont vendus avec ou non un cable special qui permettent de "leurrer" le SIC....va voir sur le site frabalt...ça coute 10 euros pour osun et maxlux c'est compris dans le prix du kit HID
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mais il s'appel comment ce cable j'ai été sur le site mais j'ai pas trouvé ce fameu cable.
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faut le demander specialement par mail
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merci, c'est vrai que c'est mieux que d'avoir toujours le petit voyant de l'ampoule qui s'allume a chaque démarage du véhicule.
mais toi ta mis des xenons aussi?
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Pour l'instant non, mais je me renseigne sur la meilleure possibilité....les feux d'origine sont beaux mais chers...alors qu'en hid, on conserve les feux d'origine en changeant juste l'ampoule...
Je choisirais le kit hid h7r 6000 k de chez maxlux avec le cable pour tromper le sic...dans les 250 euros
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Mais pense à l adaptation des boitiers livrés dans le kit et n oublie pas qu il faut couper ton faisceau.
Moi qui suit pas bricoleur approchant du controle technique je souhaite pas faire moi meme toutes ces modifs à voir ... c est vrai que les feux d origines sont chers mais le jour ou tu passses au CT tu les demontes en 2 min :)
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Mais pense à l adaptation des boitiers livrés dans le kit et n oublie pas qu il faut couper ton faisceau.
Moi qui suit pas bricoleur approchant du controle technique je souhaite pas faire moi meme toutes ces modifs à voir ... c est vrai que les feux d origines sont chers mais le jour ou tu passses au CT tu les demontes en 2 min :)
pourquoi couper le faisceau ?...j avais cru comprendre quele faisceau d'origine se branchait sur le ballast...via l'ampoule à mettre dans le feu....
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moi j ai vu un kit au PTS et on m a expliqué qu il fallait couper le faisceau et refaire une soudure. A partir de ce moment là j ai pris peur j ai donc pas acheté le kit.
Apres je peux avoir mal compris et si il y a rien a couper là je suis interessé :)
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je suis comme toi...si il faut couper c'est non
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rassurez vous il n'y a rien à couper !
allez voir par là.....
http://www.frabalt.com/notices/
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Et entre le relais et le ballast rien à adapter car sur le schema je vois une connexion mais c est cela reste un dessin ...
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je viens de voir sur le kit lui meme j ai donc ma reponse :)
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et tu en deduis quoi alors ?
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je pense qu il n y a pas de bricolage a faire mais a confirmer par un specialiste ... par contre le passage des fils en ce qui me concerne demeure difficile car j ai des feux hella look xenon et les ampoules sont cachees par des caches vissés ...
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Je remarque depuis un moment que les dernieres megane renault disposent de phares qui ressemblent de tres pres aux phares xenon mais en regardant de plus pres on s apercoit qu il n y a pas de lave phare sur le pare choc d ou la conclusion que ce ne sont pas des xenon
Ma question quelle est l ampoule derriere tout ca ?
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c'est peut etre une imitation comme sur les feux FK.... avec une lentille devant pour donner le look xenon... je ne sait pas quel sont les ampoules .. :(
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moi j ai les feux hella look xenon on voit des effets bleutés sur les cotés
du faisceau de lumiere mais rien de comparable aux meganes !
Billy
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ben je pense aussi qu avec le kit frabalt, il faut couper dans les cables, car il faut prendre des ampoules special pour golf v, et ensuite placer le ballastre,et la ou pour moi il y a un probleme c est que l alimentation se fait via une fiche a 10 broches sur le phare, et si j ai bien suivi, il faut prendre l alimentation( basse tension) sur cette fiche, et la mettre sur le ballast, et remettre la sortie ht du ballast sur l ampoule :wink:
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pour résumé...
rien à couper , install facile, pas de proble de sic avec cable magique....sauf une incompatibilité avec ceux qui ont l'allumage auto...le ballast à pas le temps de charger et ça clignote...
moi je vais me laisser tenter...bon c'est vrai je n'ai pas une golf mais une a3 sbk...mais le kit est le meme !!!! h7r de chez maxlux ou osun + cable
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ecoute je viens necore de regarder le plan de montage http://www.frabalt.com/notices/HID%20Manuel%20FRA.pdf et il faut alimenter les fils rouge et noir du ballast et il dise de prendre l alimentation sur le socket de l ampoule, alors il te faudra soit couper le cablage d origine ou de faire ressortir le fil et renvoyer un autre pour la ht :wink:
pour ma part j ai recu un mail, comme de quoi mes adatateurs sont parti de schleumanie :cool2:
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ecoute je viens necore de regarder le plan de montage http://www.frabalt.com/notices/HID%20Manuel%20FRA.pdf et il faut alimenter les fils rouge et noir du ballast et il dise de prendre l alimentation sur le socket de l ampoule, alors il te faudra soit couper le cablage d origine ou de faire ressortir le fil et renvoyer un autre pour la ht :wink:
pour ma part j ai recu un mail, comme de quoi mes adatateurs sont parti de schleumanie :cool2:
tu as commandé quoi et ou ?
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ben comme dit plus haut feux av xenon d origine( un peu moins de300roros) et l adaptateur 10 a 12 broches ,afin de pouvoir les mettre :wink: , ensuite je regarderai si il y a un bleme de temoin comme dit plus haut.
le cable trompeur tu peut m en dire plus :oops: stp
-
le cable ...je sais pas ce qu'il y a dedans...soit une resistance ou autre chose...pose la question sur le site de frabalt...
par contre j'ai une question par rapport aux feux origine...c'est qu'ils doivent etre motorisé, car inreglable comme des traditionnels..et tout ça est commandé par le vag com...comment tu va faire ?
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le cable ...je sais pas ce qu'il y a dedans...soit une resistance ou autre chose...pose la question sur le site de frabalt...
par contre j'ai une question par rapport aux feux origine...c'est qu'ils doivent etre motorisé, car inreglable comme des traditionnels..et tout ça est commandé par le vag com...comment tu va faire ?
je vais essayer comme sa, il parait que sa fonctionne, suffira de les regler a bonne hauteur ou un rien plus bas, il y a les mm vis de reglage pour la hauteur et centrage que les feus normaux :wink: et si sa ne va pas comme je le veux , il existe sa en plus :wink:
http://www.fischermotorsport.de/VW/VW-Golf-5/Kabelsaetze/Autom-Leuchtweitenregulierung-VW-Golf-5-6.683.html
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ben voila j au recu les adaptateur, et je les ai monter comme sa juste pour essayer et essayer les feux xenon :love: et voir si ils s allumait et woaowwwwwwwsa eclaire vachement fort....
j ai plus qu a trouver le temps pour deposer le pare choc et monter les feux :cool2:
ps a ceux qui ont deja monter l adaptateur, il y a dessus, un cti fil quiest a moitié denuder , une idée a quoi il sert :?:ptere pour foutre une resistance pour eviter un defaut d ampoule :cool2:
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bon ben voila , je vais avoir dur a faire dodo :lol:, je viens de les rebrancher car je me suit aprecu que j avais pas tous tester lol, donc les feux :bave2:, test cligno, et feux position, ceux ci sonta coté des cligno :love:
living home :cool5: et le lus important je n ai pas de temoin de faut d ampoule comme cité plus haut , et j en suit tout heureux, vivement le montage :roll:
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ben voila j au recu les adaptateur, et je les ai monter comme sa juste pour essayer et essayer les feux xenon :love: et voir si ils s allumait et woaowwwwwwwsa eclaire vachement fort....
j ai plus qu a trouver le temps pour deposer le pare choc et monter les feux :cool2:
ps a ceux qui ont deja monter l adaptateur, il y a dessus, un cti fil quiest a moitié denuder , une idée a quoi il sert :?:ptere pour foutre une resistance pour eviter un defaut d ampoule :cool2:
oki cle pti fil , cest quand on a les bi-xenon, pour couperl alim des feux atb av, reponse venat du ditributeur des adapteur en allemagneeeeeeeee :wink:
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salut félicitation pour tes xenons,
pour le default d'ampoule attend la journée parce que si il fait un peu sombre les xenon font s'allumer tout seul t'aura pas le temps de voir le voyant.
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ben voila,le remplacement de mes feux d origine par les xenon, est terminer :love:
facile a faire, bon pour ceux qui serait interessé c est super simple max 1 heure de boulot :cool2:
pour commencer j ai pris des repaire sur le mur du garage, pour voir au se trouve le faisceau en hauteur et centrage :wink:
puis , j ai enlever les moustaches( suffit de les declipser) sur le pc, pour avoir acces a la troisieme vis,la calandre( deux vis et deux clips) ensuite on enleve les deux vis du haut et ensuite la vis du bas( attention qu elle ne tombe)ensuite debrancher la prise, et hop on sait enlever les phares sans DEMONTER LE PC.
placer les adaptateurs sur les phares, placer les xenon et brancher, remonter .
pour ma part , j ai rempacer aussi les ampoules des veilleuses par des phillips blue vision :bave2:, et essais des feux position, xenon et clignos
total moins de 350 euros :cool5: xenon, adaptateur et ampoulmes feux position
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et bah alors l'appareil photo est en panne ?? :lol: Bien joué tous sa !!! bonne affaires :wink:
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ben voila,le remplacement de mes feux d origine par les xenon, est terminer :love:
facile a faire, bon pour ceux qui serait interessé c est super simple max 1 heure de boulot :cool2:
pour commencer j ai pris des repaire sur le mur du garage, pour voir au se trouve le faisceau en hauteur et centrage :wink:
puis , j ai enlever les moustaches( suffit de les declipser) sur le pc, pour avoir acces a la troisieme vis,la calandre( deux vis et deux clips) ensuite on enleve les deux vis du haut et ensuite la vis du bas( attention qu elle ne tombe)ensuite debrancher la prise, et hop on sait enlever les phares sans DEMONTER LE PC.
placer les adaptateurs sur les phares, placer les xenon et brancher, remonter .
pour ma part , j ai rempacer aussi les ampoules des veilleuses par des phillips blue vision :bave2:, et essais des feux position, xenon et clignos
total moins de 350 euros :cool5: xenon, adaptateur et ampoulmes feux position
Tu saurais me rappeller ou tu as acheté tout ca et si tu saurais en avoir de nouveau? merci :cool5: et c'est cool de pas devoir enlever le PC :joyeux2:
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allez voici une tofs de ma titinne avec ses nouveau yeux :love:
(http://img440.imageshack.us/img440/6929/461nj3.jpg) (http://imageshack.us)(http://)
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Tres beau boulot tous sa ;) Félicitation ;)
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merci, mais franchement assez facile c est du plug and play :wink:
(http://img406.imageshack.us/img406/8987/photo043th7.jpg)
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félicitation, bien venu dans le monde du xenon. :D
alors ta pas de souci avec le temoin sur le tableau de bord?
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ben voila petite essai de nuit , lol
eclairage :cool5:, niveau look y a pas photo :love:
sinon me semble qu il va falloir regler les phares un peu plus bas que les normaux, mais les gens que j ai croisé ne m ont pas fait d appel de phares :cool2:
niveau temoin ras, mais je n ai que le petit odb :twisted:
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quand tu ouvre ta voiture tes feux s'allume tout de suite ou pas?
si oui il faut attendre demain dans l'apres midi, quand les feux s'allume pas.
et la tu verra le petit voyant s'allumer. si ta pas le voyant j'aimerai bien savoir comment ta fait.
-
oui oui les feux s allument seule, et :bizarre1:j ai le temoin orange qui s allument :cry:, n aime po sa moi, va falloir trouver la solution.
personne ne c est preoccuper de ce petit bleme ? ou une solution :colere2: style valise ou autre
-
ben y'avais "Krouny" qui avait parlé d'un cable spécial qui coute 10 euros
sur le site frabalt.
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ben y'avais "Krouny" qui avait parlé d'un cable spécial qui coute 10 euros
sur le site frabalt.
ben voila renseignement demander aupres de frabalt, vous tiens au courant, mais je me demande si il ne manque pas une simple resistance pour annuler le default :cool2:
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je pense aussi , tiens nous au courant pour la réponse de frabalt
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ben voila leur reponse , je doit dire tres commerciale :cry:
Bonjour,
Actuellement il ne me reste que 2 paires de câbles que je réserve pour mes clients au cas ou. Je suis donc dans l?impossibilité de vous aider.
Par contre je pense que votre vendeur doit pouvoir vous le fournir gratuitement tout comme je le fais avec mes clients
Nicolas
Envoyé : dimanche 8 avril 2007 18:09
À : Service commercial
Objet : Client Mail pour La Boutique FraBalt
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bonjour, je me suit inscrit sur votre site, que je trouve pas mal, avec des accessoires assez interessant pour le futur, mais ce qui me preocupe pour l instant, c est que j ai installer des feux xenon sur ma golf v et l odb me signale un defaut de feux g et d, et il paraitrait que vous puissez me fournir un cable trompeur pour annuler ce defaut. pourriez vous m en dire plus et comment faire pour commander le cas echeant. merci d avance de bien vouloir me repondre
:aide1: :aide1: :aide1: :aide1:
JE VIENS A L INSTANT DE DEMANDER EN ALLEMAGNE SI IK Y AUNE SOLUTION CHEZ LE FOURNISSEUR DES ADAPTATEUR? JESPERE QU IL SERONT PLUS COMMERCIALE QUE LES FRANCAIS :cool2: :wink:
VOUS TIENS AU COURANT DE LA SUITE :cool5:
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si tu veux je t echange mes feux look xenon contre les tiens comme ca tu n auras plus la loupiote orange :D
:moqueur3:
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si tu veux je t echange mes feux look xenon contre les tiens comme ca tu n auras plus la loupiote orange :D
:moqueur3:
voila voila, :moqueur3: :moqueur3: alors pour la :idea:qu s allumme et d apres le site allemand qui vend les adaptateurs, il faut voir du coté de chez vw, valise powaaaaaaa
on verra sa au prochain entretien dans une quinzaine de jours :cool2:
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mouais j y crois pas trop ... vw va te dire c est pas d origine mais bon pourquoi pas :l
billy
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mouais j y crois pas trop ... vw va te dire c est pas d origine mais bon pourquoi pas :l
billy
heu pas d origine? LES FEUX SONT DES VW ET LES PRISE AUSSI :cool2:
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ce que je veux dire, c est pas sorti de l usine avec les phares au xenon donc ils vont etre un peu retissants :)
billy
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heu pas d origine? LES FEUX SONT DES VW ET LES PRISE AUSSI :cool2:
Est ce que tu saurai encore en avoir et au meme prix? Ca m'interesse.. :roll:
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Redcbr,
J ai relu le post complet mais je me pose toujours la question car j ai pas vu une reponse claire sur le correcteur d assiette est il inclu dans tes ptits phares ??? Je te mets le lien du bidule en question
http://www.fischermotorsport.de/Volkswagen/VW-Golf-Mk5/cable-harness/automatic-leveling-system-VW-Golf-Mk5-6.683.html (http://www.fischermotorsport.de/Volkswagen/VW-Golf-Mk5/cable-harness/automatic-leveling-system-VW-Golf-Mk5-6.683.html)
Si c est a monté je me dis que ca doit pas etre facil du tout ...
Merki d'avance
Billy
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non, je n ai pas malheureusement cela :(, mais si il le faut vraiment ,ben j investirai la dedans, pour l instant j ai monter les optiques et les adaptateur,ensuite je les ai aligner par rapport a la carrosserie et ensuite un pti reglage en hauteur. ensuite ssais sur route et l eclairage est d un blanc :love:, sinon sa n apas l air de deranger plus que sa les autres vehicules de nuit, et dans les tunnels non plus, on verra la suite
le seul truc qui me derange c est que l odb, detecte une anomalie et sa m enerve grave ce truc la, suit pas meticuleux , mais une loupiotte orange :bizarre1: et la phrase vous avez un probleme a g et a d sa me gonfle :cool2:
sinon pour en revenir au reglage de fisher , sa a pas l air terriblement difficile, je me pose juste la question au vont les deux sensors :aide1:, enfin il est dit livrer avec plan de montage :cool2:
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Oki, mais je vois pas où ca se monte par rapport aux ampoules ... et puis plus de 400 euros l engin ... pas donné surtout que ca a pas l air de deranger les autres ...
Pour ton affaire de message ca doit se regler il y a toujours des solutions sinon il y a pas de problemes ! :)
@+ et merci pour ta réponse
Billy
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je me demande si les deux epece de feraille sur la photo, ne se pose pas sur les jambes de forces( tube de l amortisseur) :wink: sinon a n eblouit pas a premiere vue :oops:, sinon si j ai bien traduit, csa ser aussi pour regler les feux en largeur :wink: a voir
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Est ce que tu saurai encore en avoir et au meme prix? Ca m'interesse.. :roll:
t ai envoyé un mp avec une adresse a regarder, et fait une offre au gars :wink:
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Toujours pas d'avancée pour le message d'erreur? car j'ai commandé les phares et adaptateurs, alors tant qu'a faire si je pouvais ne pas démonter les phares une 2e fois :lol:
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Toujours pas d'avancée pour le message d'erreur? car j'ai commandé les phares et adaptateurs, alors tant qu'a faire si je pouvais ne pas démonter les phares une 2e fois :lol:
t a eu des news ? avec l adresse que je t ai refiler :wink:? sinon ,non doit bientot aller a l entretien, dnici une quinzaine de jours, l odb me dis 1400 kms avant l inspection :twisted:
-
t a eu des news ?DE L ADRESSE QUE JE TA I REFILER? sinon ,non doit bientot aller a l entretie, dici une quinzaine de joure, l odb me dis 1400 kms avant l inspection :twisted:
Oui je reviens a l'instant de Nivelles avec mes phares en main :bave2:
Me manque plus que les adaptateurs qui sont commandés et je pourrai monter tout ca :cool2:
encore merci :groupe:
-
Bon voila, j'ai recu mes adaptateurs mais probleme :(
Lorsque le moteur tourne et que je met les phares normaux tout va bien, par contre si je fais un appel de phare, les xenons se mettent a clignoter comme un stronboscope et le défaut d'ampoule apparait sur le tableau de bord, et le seul moyen qu'ils redeviennent normaux est de couper le contact et de le remettre.. :shock:
Personne n'a ca avec sa voiture? Quelqu'un aurait une solution? :?: :?: :?:
Ah oui, et si je fais ca avec le contact seulement, ben tout fonctionne, je comprends vraiment pas :combat1:
-
heuuuu .... c est pas normal, ton adaptateur est il le meme que redcbr ? ca peut venir que de là à mon avis
Billy
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Oui je suppose que c'est le meme et de toute facon il est marqué "vw" dessus, avec la référence donc je pense pas que ca puisse venir de la.. Je pensais a un problème de puissance du a la batterie mais dans ce cas, quand j'eteind les gros phares, les xenons devraient refonctionner correctement, ce quii n'est pas le cas..
-
faut que redcbr te guide sur ce qu il a fait exactement, c est peut etre un defaut dans l adaptateur ...
Billy
-
c'est le meme adaptateur que carbonne (meme enveloppe sur les photos :roll:)
-
ben perso pas de bleme :cool2:, sinon c est surement du a un manque de puissance ou de masse, a tu bien mis a fond les fiches des adaptateurs :wink:
sinon j ai commander une pieces pour essayer de regler le pb de temoin de defaut des feux, on verra je vous tient au courant quand c est monter :wink: :auto: :auto: :love:
-
tu as pas le lien par hasard? :cool4:
oui j'espere que c'est un bete probleme de ce genre.. :boire1:
-
j attend que la piece arrive du lux, et si sa fonctionne , je vous refile le lien :wink:, mais j ai passer commande hier soir seulement donc patience :cool2:
-
j attend que la piece arrive du lux, et si sa fonctionne , je vous refile le lien :wink:, mais j ai passer commande hier soir seulement donc patience :cool2:
Si c'est chez atex que tu as commandé, ils ont l'air de dire qu'un simple passage chez vw permet d'arranger ca.. Mais moi j'ai vraiment pas envie de passer au garage et commencer a tout expliquer, sont pas tres chaud avec les trucs en seconde monte en général :twisted:
-
je confirme apres tu es considéré comme un jacky .... :colere6:
-
alors ca en est ou cette résistance??
-
mouais...ça m'interesse aussi....j'ai aussi l'intention de faire la modif...mais pas trop envie d'etre confronté à plein de problèmes....
Je n'ai pas l'allumage auto , donc normalement pas de soucis à ce niveau...pour le reste je sais pas trop...il ma faudrait juste l'adaptateur 10/12 broches ...mais je crains d'avoir le message d'erreur !!!!
-
to pietdeco et krouny, ben j attend la dite pieces , promis vous tiens au jus :wink: :auto: :auto: en attendant c est toujours aussi :love:, mm avec ce :colere4:de temoin defaut :cool2:
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mouais...ça m'interesse aussi....j'ai aussi l'intention de faire la modif...mais pas trop envie d'etre confronté à plein de problèmes....
Je n'ai pas l'allumage auto , donc normalement pas de soucis à ce niveau...pour le reste je sais pas trop...il ma faudrait juste l'adaptateur 10/12 broches ...mais je crains d'avoir le message d'erreur !!!!
Tu auras le message d'erreur, on est 3 a avoir fait la manip et on est 3 a avoir le message d'erreur :colere1:
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ou un bon petit kit HID sans message d'erreur...mais les feux sont moins beaux !!!! :(
-
ou un bon petit kit HID sans message d'erreur...mais les feux sont moins beaux !!!! :(
et pas d'origine :lol:
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oui , il y a une autre solution, des feux look xenon avec le kit xenon hdi, mais on est a plus du double de notre recette :lol1:, donc on va trouver une solution a ce petit bleme :cool2: :auto:
-
et pour le réglage d'assiete vous faites comment ?
-
ben , je les ai simplement installer a la place des origines et un pti reglage, et apres essais de nuit , jen ai personne qui me fait des appels de phare et essais avec madamme devant et c est pas eblouissant :wink: et comme je lui ai dit de toutes facons , moi je le vois pas :lol1:
sinon il y a sa , mais je sait pas comment sa s installe
http://www.fischermotorsport.de/VW/VW-Golf-5/Kabelsaetze/Autom-Leuchtweitenregulierung-VW-Golf-5-6.683.html
et d autres diront et les lave phares :moqueur2:
ben l année prochaine pour le controle technique , je remet les originaux et de suite apres je repasse en xenon( faut max 1 heures pour remplacer les deux :wink:)
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vais attendre l'info pour l'affichage d'ampoule cassé et apres ...je me decide !!!
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et pour le réglage d'assiete vous faites comment ?
le réglage d'assiette est inclus dans les phares, d'ailleurs on peut faire bouger la petite molette de reglage en hauteur et les phares ne bougent pas, c'est bien la preuve je pense
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j ai besoin d une petite info quelqu un aurait il la references des feux g et droit en xenon
:merci: :merci: :merci:
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Hello, j'ai aps eu le temps de tout relire mais existe t-il des feux avant look xénon mais pas foncé comme ceux presenté sur le site Hella ?!?
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Hello, j'ai aps eu le temps de tout relire mais existe t-il des feux avant look xénon mais pas foncé comme ceux presenté sur le site Hella ?!?
ben , ils sont pas foncer...ils sont comme ceux d origine, mais avec ampoule classique :wink:
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alors ca en est ou cette résistance??
elle vient d arriver a la maison, mais on etait pas la, do,c je dois aller les chercher chez tnt la samaine prochaine :wink:
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elle vient d arriver a la maison, mais on etait pas la, do,c je dois aller les chercher chez tnt la samaine prochaine :wink:
Rhoooooo encore la faute à madame ça :cool2:
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bonjour les golfistes :wink:
je voudrais avoir svp le prix et la references des feux av a orky style xenon :merci:
-
bonjour les golfistes :wink:
je voudrais avoir svp le prix et la references des feux av a orky style xenon :merci:
regarde sur un site hella, soit fr ou be pour la ref, ensuite le pris de 350 a 450 euros pour les look, sinon y amoyen de trouver des tomber de camion en vrai xenon :love:pour 300 voir mm moins , plus l adaptateur :wink: :auto: :auto:
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regarde sur un site hella, soit fr ou be pour la ref, ensuite le pris de 350 a 450 euros pour les look, sinon y amoyen de trouver des tomber de camion en vrai xenon :love:pour 300 voir mm moins , plus l adaptateur :wink: :auto: :auto:
"y a moyen" expression bien de BXL (bruxelles), "tomber du camion" quel reference!
le forum est partenaire avec OSCARO tu devrais trouver ton bonheur en les joignants par mail.
-
"y a moyen" expression bien de BXL (bruxelles), "tomber du camion" quel reference!
le forum est partenaire avec OSCARO tu devrais trouver ton bonheur en les joignants par mail.
quand il s agit de mon portefeuille, je ne vois que mon interet, maintenant si tu a envie de payer plus cher, libre a toi mon ami :moqueur1:
sinon je suit pas de bxl, mais de liecheeeeeee :wink: et pour la reference :cool2:
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oups ,désolé et vive Liecheeeeeeeeeee,yo !!
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he bien voila , j ai reussi a annuler le defaut d ampoule que j avais sur le tableau de bord lorsque l on mettait le contact et qui annoncait une ampoule hs sur l odb et qu un temoin restait allumer dans la zone du compte tours...
En fait il s agit d un manque de puissance, car le xenon fait 35w et une ampoule normale fait 55w :wink:
renseignement et photos suivront
-
:cool4:
vite la suite !!!!! :wink:
-
bon voila, donc comme j :love: mes xenon, mais que ce temoin de defaut me derengeait enormemment,j ai rechercher sur le net une solution et suit tomber sur http://www.atex.lu/fr/index.html, et la je me suit renseigner, c est pour cela que cela a pris un mois entre les contact et l achat du kit.
donc j ai commander ceci
kit de resistance pour xenon
(http://img383.imageshack.us/img383/1203/dsc00044zh7.th.jpg)
il faut couper les fiches qui se trouve sur le kit et perso j ai pris la fiche male commme entrée de courant et la femelle en sortie.
ensuite il faut l inserer sur l adaptateur
(http://www.media.need4street.de/beunique/angebote/xenon_adapter_s.jpg)
pour cela il faut enlever la toile isolante pour liberer le cablage, et reperé les fils qui alimentes les feux xenon, il s agit des cables 5 et 6 sur les borniers....
le 5 ,c est le negatif qu il faut couper, et mettre le cablage blanc de la ressitance entre les deux borniers
le 6, c est le positif qu il faut couper, et mettre le cablage rouge de la resistance entre les deux borniers.
quand cela est fait( moi j ai souder le cablage apres essais), remettre l adaptateur en place et miracle plus de temoin :wink: :cool5:
ps.il faut regarder sur le kit de resistance car je suis pas sur mais il doit s agir d une diode de resistance et il doit y avoir un sens de passage du courant, perso j ai pris la fiche male commme entrée de courant et la femelle en sortie.
-
:cool4:génial !!!
super nouvelle !!!
et la société vend les resistances seules j'esperes, sans que tu achetes un kit HID chez eux ?
-
:cool4:génial !!!
super nouvelle !!!
et la société vend les resistances seules j'esperes, sans que tu achetes un kit HID chez eux ?
heu oui, j ai acheter les resistances seules 30 euros les deux , plus frais de port :cool2: et au fait je les ai installer sur des feux d origines vw xenon :wink: :auto: :auto: :auto:
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:joyeux2: excellent !!! à moi les xenons d'origine !!!!! :cool5:
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clair c est une bonne nouvelle je fouine pour des feux d origine mais ebay j ai encore des miseres pour des ampoules il y a 1 mois ...
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alors voila , cest nickel tout fonctionne a merveille y a plus rien qui s allumme comme temoin , tout est :cool5: et tout fonctionne comme si c etait monter a l origine :cool2:
allummage auto :cool4:n easy entry :cool4: feux de route , croisement,position,cligno ras :cool2: :lol1:
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Rebcbr j ai une petite question a ton avis si je commande un kit conversion HID est ce que j aurais le meme probleme de témoin sur le tableau de bord ?
Merci de ta reponse :aide1:
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à moins de prendre un kit HID 55w ça existe mais la majorité sont des 35 w
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ca m embete je sais plus quoi faire .... je prend les originaux ou de l adaptable ....
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je suis dans le meme cas que toi : que faire !!!
Les xenons origine sont beaux mais tu n'auras pas les lave glace ni la motoristaion (c'est accessoire pour moi)
Les kit HID, je trouve que ça fait bricolage meme si c'est au point apparemment mais ces kits ne durent jamais plus de 1 an et encore....
donc perso je serais tenté par de l'origine quand meme...apres c'est une question de cout !!!
pour moi il est hors de question d'investir 500 e la dedans
Il y parfois des ventes sur ebay de phares à l'unite sans ballast ni ampoules pour presque rien, il suffit alors de les acheter et de prendre un kit HID avec l'ampoule adequat (50 eur par phare + kit HID, soit 300 à tout casser) et de mettre le ballast à sa place d'origine sur le feu et bien l'etanchéifier et ça devrait le faire !
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Moi j ai mis les look xenon et je cherche une solution car je suis vraiment accro aux xenon :help:
Bref si je prend un kit c est Piaa, Philips ou Osram mais la le prix gonfle severement donc faut bien reflechir puis le probleme de défaut c est le genre de truc à la longue qui va me chauffer les etiquettes ...
suis perdu :bizarre1:
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si tu as des look xenon,met des ampoules PIAA avec,il ne devrait pas y avoir une grande difference avec des "vrai"(correcteur d'assiete et laves phares),certe les ampoules PIAA sont cher mais tu resteras dans la legalité et tu n'auras pas de messages sur ton odb.
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ben oui c est un choix a faire :lol1: perso les feux xenon ou look xenon :love:
perso -les feux on va dire 300
-les adaptateurs on va dire 48.95 plus frais de port
-kit resistances on va dire 30 plus frais de port
-feux position on va dire 6
main d oeuvre 0 roros , travail fait par moi mm :wink:
seul defaut vrai xenon , pas de correcteur d assiettes( a premiere vue pas nessecaire) et de lave glaces a voir :auto:
a mon avis si kit de 55w, il devrait pas avoir d ennuis, mais a verifier
sinon feux look xenon, kit d ampoules, kit resistances y a pas photo :cool2:
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Merci pour vos reponses :cool4:
je vais me chercher un kit piaa car je pense que c est plus fiable que les kits à bas prix
Si vous avez des adresses n'hésiter pas !
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ça vaut combien un kit piaa ?
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un kit PIAA hid xenon coute +de 800 euros,mais de bonne ampoules PIAA coutent dans les 120 euros(a mettre dans les look xenons) avec ça dans les "look" ça devrait bien le faire.
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n'oublie pas les ballast !!!...500 euros !!!
a ce prix t'as des feux origine bi xenons avec l'adaptateur !!!
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n'oublie pas les ballast !!!...500 euros !!!
a ce prix t'as des feux origine bi xenons avec l'adaptateur !!!
tu as raison mais il faut passer par ebay et je preferai une transaction de main a la main pour eviter des soucis.
J ai eu pas mal de probleme avec ebay pour des petites bricoles alors pour 500 euros je prefere faire dans le sûr :)
Je reflechis car la je veux du xenon :cool2:
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j'ai oublier de preciser,les PIAA a 120 euros c'est des halogène de trés bonne qualité a mettre dans dans tes phares look xenon,pour le kit hid a 800 euros y a les ballast avec,pour le prix...
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oki merki du conseil, je prefere investir dans quelque chose de qualité comme Pia et de ne pas me retrouver a changer les ampoules tous les 4 matins avec un kit "hid bas de gamme"
Billy
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Alors voila moi aussi j'ai commandé le kit résistance, je l'ai monté et magie tout fonctionne correctement maintenant :bave2: :bave2: :bave2:
Un tout grand merci a toi redcbr pour l'astuce :cool5: :joyeux2:
content que tu soit content :lol:, serieux c est quand mm mieux sans ce :colere4: de temoin :auto: :auto:
xenon et look powaaaaaaaaaaa :auto: :auto:
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alors billy , tu t est decider :cool2:
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desolé de repondre si tard mais en ce moment j ai pas le net.
J ai mis des ampoules osram blue et le resultat est assez satisfaisant, la lumiere blanche de chez blanche et quelques reflets bleutes dans les dioptres de mes look xenon :)
Sinon j ai pas encore fais le pas dans la mesure où je ne suis pas certain de garder ma voiture.
J attends une bonne occasion chez vw pour me racheter quelque chose et refiler ma G5 chez eux :cool2:
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Salut les amis voila je vous explique mon probleme. Un amis mavais donné des feux xenon qu'il avait comendé sur ebay, mais il a fait une grosse connerie, o lieu d'acheter les prises xenon adaptable, il a coupé le faisceau de sa voiture et le faisceau du xenon il a mis deux mal et deux femelle. Pensez vous que si je coupe mon faiseau et que je met deux mal est-ce que ca va marché ??? et pour la résistance sur quel fil faut il la metre? silvouplait aidé moi ils sont magnifique mes feux d 'origine, en plus encore un probleme la parti avant plastique est un peu rayé et comme je suis maniaque pensez vous que si je reverni le phare sa va m'éffacé les rayures?? :aide1:
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salut les amis voila je vous explique mon probleme un amis ma donné des feux xenon qu'il avais comendé sur ebay mais il a fait une grosse connerie il o lieu d acheter les prise xenon adaptable il a coupé le faiceau de sa voiture et le faiseau du xenon il a mis 2 mal et 2 femelle pensé vous ke si je coupe mon faiseau et ke je met 2 mal est ce que ca va marché ??? et la résistance sur quel fil faut la metre? svp aidé moi ils sont magnifique c'est feux d 'origine en plus encore un probleme la parti avant plastique est un peu rayé et comme je suis maniaque pensé vous que si je reverni le phare sa va m éffacé les rayure?? :aide1:
:sms:
Ca commence à etre enervant vos façon d'ecrire là ! Faites un effort SVP !
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:sms:
Ca commence à etre enervant vos façon d'ecrire là ! Faites un effort SVP !
excuse moi j'étais pas tres fort à l'école en orthographe, j'ai coriger o mieu que j'ai put ,mais sa vous evite pas de me repondre.
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excuse moi j'étais pas tres fort à l'école en orthographe, j'ai coriger au mieux que j'ai pus ,mais ça vous evite pas de me repondre.
Je comprend bien mais bon entre l'ecriture SMS et les fautes d'orthographes....
Pour tes phares postes des photos pour voir les degats surtout au niveau des prises.
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Je comprend bien mais bon entre l'ecriture SMS et les fautes d'orthographes....
Pour tes phares postes des photos pour voir les degats surtout au niveau des prises.
Je pense que c est la meilleur solution :wink:, quand tu parle des fils des phares c est la connexion a l interieur :?:
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Voilà les amis regardez le magnifique travail de l'électricien :colere6:
http://i46.servimg.com/u/f46/11/96/52/33/dsc00910.jpg
http://i46.servimg.com/u/f46/11/96/52/33/dsc00911.jpg
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:?: :cool2: avec les liens c est mieux :lol1:
ha oui quand meme :twisted:, je serais toi j acheterai les adaptateurs sur ebay ou autre part :wink:, afin de ne pas devor couper mon cablage sur la voiture.
tu met l adaptatuer sur la fiche de la voiture et tu coupe ensuite l autre partie et tu pose des cosse a la place que tu fixe sur le phare de ton cher electricien, qui pour ma part est bon a etre enfermer :cool2:
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Ce que j'ai penser faire , c'est comender une adaptation xenon et soudé les prises du phare directement sur l'adaptateur vous en pensez quoi ?? es-ce faisable ?
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oui tu fixe l adapteur sur la fiche coté voiture et tu repere sur les fils les numeros, et ensuite tu les branches :wink:
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oui tu fixe l adapteur sur la fiche coté voiture et tu repere sur les fils les numeros, et ensuite tu les branches :wink:
ou sinon je comande deux adaptateurs, car les cosses du bourin sont pas etanche .Vraiment n'importe quoi!!! :bravo: :combat2: heuresement qu'on me les as donner sinon :yuk: et j'adapte sur le phare mon adaptateur vous en pensez quoi ?
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Bon voila, j'ai recu mes adaptateurs mais probleme :(
Lorsque le moteur tourne et que je met les phares normaux tout va bien, par contre si je fais un appel de phare, les xenons se mettent a clignoter comme un stronboscope et le défaut d'ampoule apparait sur le tableau de bord, et le seul moyen qu'ils redeviennent normaux est de couper le contact et de le remettre.. :shock:
Personne n'a ca avec sa voiture? Quelqu'un aurait une solution? :?: :?: :?:
Ah oui, et si je fais ca avec le contact seulement, ben tout fonctionne, je comprends vraiment pas :combat1:
Le problème stroboscope (effet tri flash) des optiques d'origine xénon a t il été résolu ???
Si oui comment ??? et quel en était la cause ???
Quelqu'un à t il une idée à ce propos ???? :roll:
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perso jamais eu de probleme,et j ai monter mes feux sur deux golf differentes, ma sportline et ma gt/sport :wink:
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Le problème stroboscope (effet tri flash) des optiques d'origine xénon a t il été résolu ???
Si oui comment ??? et quel en était la cause ???
Quelqu'un à t il une idée à ce propos ???? :roll:
Je suis sûr le point de trouver je crois. Je vais demander à Graic d'essayer ma solution.
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graig a deja monter les resistances, reste fou de golf :wink:
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La solution est un condensateur de 1000 µfarads ou de 4700 µ farads en 35V.
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Re,
J'ai une autre demande, en plus de la question que j'ai formulé ici : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=8112.495
Je remarque que la lentille du phare gauche est plus basse que celle du coté droit ? Ça se voit bien à l'oeil nu si je me place face au phare. Est-ce normal ?
:merci:
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Re,
J'ai une autre demande, en plus de la question que j'ai formulé ici : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=8112.495
Je remarque que la lentille du phare gauche est plus basse que celle du coté droit ? Ça se voit bien à l'oeil nu si je me place face au phare. Est-ce normal ?
:merci:
Si c'est normal, ç'est peut etre justement pour eviter d'eblouir les personnes en face (coté gauche) et eclairer un peu plus le bas coté droit.
Comme les Anglais qui roulent en France qui installent des autocollants sur leurs phares pour eviter de nous eblouir.
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dite moi il existe un tuto pour le montage des xenon d origine avec photo ou non?
je cherche je trouve pas a moins i je cherche au mauvaise endreoit
merci
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Si c'est normal, ç'est peut etre justement pour eviter d'eblouir les personnes en face (coté gauche) et eclairer un peu plus le bas coté droit.
Comme les Anglais qui roulent en France qui installent des autocollants sur leurs phares pour eviter de nous eblouir.
:plusun:
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La solution est un condensateur de 1000 µfarads ou de 4700 µ farads en 35V.
Merci encore une fois pour ton aide. :cool4:
Je n'ai plus aucuns soucis depuis et sa fait un moment qu'ils sont placés les condensateurs.
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faut juste tomber le parchoc et puis il y a 3 vis par phare et ensuite faut débrancher la prise voila tout
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En ce qui concerne l'adaptateur pour brancher les xenons d'origine, y a-t-il une différence entre les adaptateurs xenon et bi-xenon ? Comment savoir si les phares sont au xenon ou bi-xenon ?
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une fois monté tu ne verra pas la différence
mais pour le différencier, normalement tu as deux ballast par phare, sinon les adaptateur sont les memes sauf que peut etre tu as un fil en plus qui est brancher à rien
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:plusun:
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Alors je suis face à un problème très étrange. J'ai acheté des feux d'origine et lors du branchement ils ne fonctionnaient pas. Pensant d'abord aux ballasts deffectueux, je les ai retourné au vendeur qui les a testé et m'a confirmé qu'ils fonctionnent parfaitement.
Selon vous, le problème pourrait-il venir de l'adaptateur halogène --> xenon ?
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des origines xenon?
si oui c'est que tu dois mettre condensateur
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Mais même sans condensateur, le courant devrait passer au moins pour les cligno et les veilleuses. Non ?
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Alors ça y est, le problème est résolu. C'était en fait les adaptateurs qui ne fonctionnaient pas.
J'ai utilisé le Vag-Com pour activer l'option xenon et faire disparaitre le témoin d'ampoules grillées. Par contre, comment faire pour régler la hauteur des phares ? Les deux ne sont pas à la même hauteur et ils m'ont l'air un peu bas.
J'ai bien essayé le menu "55 - Xenon Range" via la Vag-Com mais impossible de rentrer dedans ("Controller not respond" ou un quelque chose du genre).
Une idée ?
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alors ya plus besoin d adaptateur et de condensateur c est sa roro?
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Si, l'adaptateur est toujours nécessaire. Le condensateur par contre, en activant l'option Xenon par le Vag-Com, à priori ça annule les défauts au tableau de bord...
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on peut se conatcter en mp
je te laisse mon adresse ayhron13@hotmail.fr
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Quand tu passe le controle technique le problème par vag com, c'est que tu auras aussi un défaut lors de la pose de tes feux d'origine
petite précision, meme oem ca passe pas au controle
Perso moi je suis passer la semaine passer au controle, je les ai quand meme enlever malgré que j'ai les lave phare, déja que ma voiture tape a l'oeil, je voulais pas prendre le risque
a mon avis une voiture sans trop de grosse modification et avec les lave phare ca passera comme du beurre
par contre si tu met des look xenon et tu rajoute un kit hid, je peux te garantir 1000% que ca passera jamais
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moi je veux uniquement des xenon d origine
j ai les laves phares
donc le meilleurs c est de mettre ce condensateur cest sa? c est mieux que le vagcom?
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Un xénon c'est hyper chiant à régler déjà alors si vous êtes chargé rien qu'avec 60kilo à l'arrière ça va éblouir tout le monde en face. Autant acheter le correcteur d'assiette.
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alors vaut mieux le vagcom ou un condenasateur
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moi je veux uniquement des xenon d origine
j ai les laves phares
donc le meilleurs c est de mettre ce condensateur cest sa? c est mieux que le vagcom?
tout à fait, meme si moi j'ai mis autre chose car j'avais fait la modife avant que squal trouve une autre alternative
Timor: A part si tu es electronicien en automobile, je peux te garantir que c'est impossible à mettre, il y a tellement de paramètre a prendre en compte, l'installation du cablage, les valeur a mettre sur vagcom ( tu dois etre un pro de chez pro en vagcom ), je sais de quoi je parle car il y a un tuto sur les correcteur d'assiette pour une golf 4, juste a lire, déja tu comprend que dal alors a le faire .....
Moi je l'ai depuis plus de 8mois et j'ai pas eu un seul appel de phare, et je sais que j'ébouit pas car on a deja fait le test avec des copains
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Tu as fait le test avec du poids à l'arrière? Genre 2 potes à l'arrière?
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a 90% des cas voir meme 95% on est pas plus de deux dans ma voiture ( moi et ma femme ) lol
sinon tu as surement raison si tu es fort charger, d'office que tes xenon vont pas se mettre droit vu que tu n'as pas de correcteur, j'avais fait le test sur une voiture équipé d'origine, ben le phare s'adapte tout seul
-
salut tout le monde
Voila moi les phares xenon d'origine ca m'interesse trop :love:
Pour moi les laves phares c'est ok. mais quelqu'un pourrait il me comfirmer
que le correcteur d'assiette est-il deja la, si on a L'ESP ?
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Non :mrgreen:
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Quelle poisse :colere1:
je voudrai savoir si le correcteur d'assiette et facile a monter ?
Parce que d'aprés ce que j'ai entendu,
on sait pas les monter c'est une option qu'on prend usine.
Est ce que c'est vrai ?
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non on sait le poser en seconde monte, mais ça coute bonbon :cry:
perso j ai les xenon oem et le réglage auto n est pas nécessaire au fonctionnement des xenon, mais obligatoire aux yeux de la loi :twisted:
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Si j'achete toute les pieces qu'il faut,
c'est facile a les monter ?
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quelle est la différence entre une résistance 20w, un condensateur (ou régulateur de tension)?
je voudrais modifier mon faisceau mais je veux faire du travail propre.
apparemment je dois modifier mon faisceau adaptable pour brancher le condensateur pour éviter toute les messages d'erreur, est bien sa?
sinon ou avez vous acheter votre condensateur, qui soit de bonne qualité, pas un made in china svp?
j ai trouver sa sur le net qui est pas tres cher mais je me méfit?
http://www.xelight.be/component/page,shop.product_details/flypage,flypage.tpl/product_id,22/category_id,9/option,com_virtuemart/Itemid,31/
dite moi ce que vous en pensez
merci et bonne nuit
-
quelle est la différence entre une résistance 20w, un condensateur (ou régulateur de tension)?
je voudrais modifier mon faisceau mais je veux faire du travail propre.
apparemment je dois modifier mon faisceau adaptable pour brancher le condensateur pour éviter toute les messages d'erreur, est bien sa?
sinon ou avez vous acheter votre condensateur, qui soit de bonne qualité, pas un made in china svp?
j ai trouver sa sur le net qui est pas tres cher mais je me méfit?
http://www.xelight.be/component/page,shop.product_details/flypage,flypage.tpl/product_id,22/category_id,9/option,com_virtuemart/Itemid,31/
dite moi ce que vous en pensez
merci et bonne nuit
Ne jette pas d'argent par les fenêtres ... deux codos suffisent.... http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=3527.240
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Ne jette pas d'argent par les fenêtres ... deux codos suffisent.... http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=3527.240
:plusun:
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Salut
Merci pour ce topic
Où peut on trouver actuellement des feux Xenon VW au meilleur prix ?
Merci pour vos réponses.
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Sur ma Golf bibendum : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=10189.0 :wink:
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pour rester serieux de temps en temps sur le bon coin ou surtout ebay.de :cool4:
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je sais pas si vous avez remarquer mais les xenon d'origine ont fort augmenter sur ebay.de maintenant elles sont a minimum 550euro voir meme 650euro, alors qu'en été on pouvais encore en avoir a 499 en achat immédiat
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Salut
J'ai appelé VW aujourd'hui pour connaitre le prix d'une deuxième monte.
Dixit l'atelier : le kit coute plus de 2000 euros. Pour l'installation, ils déconseillent de le faire, installation de capteur d'assiette et tout le toutim, prix de la pose exorbitant.
Ca n'a pas l'air si difficile que ça d'après le forum ? Roro, peut tu nous en dire plus ? :wink:
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Ah, ça c'est un secret qui se transmet de propriétaire en propriétaire :moqueur2:
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sa fonctionne tres bien sans le correcteur d assiette, sa fais deja longtemps que je les ai et ras
perso je les ai monté moi meme et placer une resistance et au vag com pas de defaut
donc , no soucy
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sa fonctionne tres bien sans le correcteur d assiette, sa fais deja longtemps que je les ai et ras
perso je les ai monté moi meme et placer une resistance et au vag com pas de defaut
donc , no soucy
:plusun:
Le correcteur d'assiette auto suffit juste a mon goût de rester dans la légalité avec en complément le lave phare.
Car perso, dés que vous roulez sur quelque bosses, le correcteur d'assiette auto part en "cacahouète" il s'affole complément et ébloui les autres.
Pour ma part, j'ai "abaisser" très très légèrement mes phares sur la vis de réglage pour n'éblouir personne.
Cela fait plus de 1an que je roule comme ça et RAS :wink:
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Salut
Je viens de voir sur ebay.de des Xenon pour GV, mais il me semble que ce sont des Xenon Look, c'est à dire avec la lentille qui va bien mais pas de lampes Xenon à l'intérieur, c'est bien ça ?
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Salut
Pas plus d'infos sur ces Xenon Look ?
Sinon j'ai vu ça, 100% Xenon mais on ne dirait pas de l'original si ? C'est du "HELLA XENON SCHEINWERFER VW GOLF 5 V +R32 GTI GT JETTA"
(http://bilder.afterbuy.de/images/53074/Hella_MK5_Sch_Chrom2.jpg)
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ce ne sont pas des xeneon, mais des look xenon et le feux de position se trouve dans la barre entre les deux projecteurs
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Salut
Je pense que ce sont des vrais Xenons, puisque vendu 900 euros la paire.
La barre au milieu, c'est archi moche non ? :combat2:
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la barre du milieu s illumine ne bleu, il n y a pas d ampoule de feux de position :wink:
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Salut
Je pense que ce sont des vrais Xenons, puisque vendu 900 euros la paire.
La barre au milieu, c'est archi moche non ? :combat2:
Ce sont effectivement des xénons.
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Yo
redcbr --> MP :bizarre3:
:D :D :D
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Ce sont effectivement des xénons.
je viens de regarder sur le site hella, et il existe bel et bien en halogene et xenon....on en apprend tout les jours :twisted: :lol1:
(http://www.hella.com/produktion/HellaResources/WebSite/HellaResources/Internet_Picture/EN/Drivers/General/golf_v_dynabeam.jpg)
-
Yo
Je préfère les anciens, ceux que tu as installé redcbr :cool5:
J'aime pas trop le nouveau Look !!!
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Yo
Je préfère les anciens, ceux que tu as installé redcbr :cool5:
J'aime pas trop le nouveau Look !!!
Au fait, il y a déjà un petit temps qu'ils existent. Et ils vendent aussi le correcteur d'assiette et les laves phares mais :colere7:
C'est la série dynabeam. Ces feux sont aussi directionnels.
http://www.youtube.com/watch?v=TJs_QYhbeYM
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Le correcteur d'assiette auto suffit juste a mon goût de rester dans la légalité avec en complément le lave phare.
:plusun:
je m'explique ayant fait pas mal de post la dessus :
base de l'article R. 321-4 al 5 du code routier Européen avec un alinéa qui a du changer depuis...et qui ne parle pas de xenon !! mais bien d'ampoule qui génère "une lumière intense"
En fait la loi parle d'homologation constructeur...autrement dit, si tu ajoute des xenons sans respecter la norme constructeur, ta voiture n'est plus considérée comme "homologuées" pour rouler sur route... :oops:
Le correcteur d'assiette dynamaique est donc "obligatoire" ! car le xenon fait trés mal aux yeux...c'est physique, on l'a pas inventé :
- un halogène génère 800 Lumens
- une ampoule au xenon (pas de filament, plutôt "plasma") dégage a peu prés 3000 Lumens (selon T° Kelvin des ampoules)
copie de mon post de plus d'un an :
une lampe Halogène (3000 K à peu prés) va dégager 800 Lumens
Les lumens est la puissance d'éclairage (plus tu as de lumens, plus les panneaux au loin se voient)
- Les lampes à décharge d'origine sont en 4300 K générant 3200 Lumens
- Les 6000 K génère une lumière plus blanche/ trés bleu avec 2800 Lumens
plus tu montes en température, plus tu tires vers les ultra-violets donc moins de Lumens !! c'est pour cela que le 4300 K est trés bien jusqu'au 6000 K....
Au dela, c'est du n'importe quoi...ou gros kéké qui veut avoir des phares TRES TRES TRES BLEUUUU
Entre 4100 K et 5000 K c'est le maximum de Lumens...pour moi la limite c'est 6000K. Ayant eu un kit HID 6000 K sur la Leon, cela éclairé trés bien (largement mieux que des halogènes) mais quand je regardai mes phares...WHAOUUU que c'était bleu, mais cela éclairé BLEU/BLANC
Avec les xenon de la golf en 4300 K, c'est moins bleu en regardant les phares, mais cela éclaire exactement de la même façon, et les panneaux au loin se voient extrêmement bien !
La réalité montre que les forces de l'ordre ne sont pas...comment dire...vigilents la dessus :moqueur2:
Donc pas grand risque il est vrai...
Donc à chacun sont choix la dessus...
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Perso j ai choisi :twisted: et c est :shock: :love:
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Salut
Comment retirer les moustaches sous les feux pour accéder à la vis du dessous ?
(http://nsa06.casimages.com/img/2009/03/14/090314064923320038.jpg)
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voir section tuto :wink:
:arrow: http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=6927.0
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Salut redcbr
Bien vu, j'avais pas encore vu ce tuto !!! Et pourtant j'en ai lu des posts sur le forum :bizarre3:
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Faut les declipser en passant un objet et surtout mettre un chiffon contre le parechoc pour ne pas l'abimer , ca fait peur faut pas y aller comme un sauvage :wink:
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Salut
Il faut donc les déclipser par le dessous en appui sur le pare choc et non sur les cotés ?
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Je pense que la bonne combine pour les declipser c'est quand meme de commencer par une extremité , comme ça une fois declipser ca va tout seul à la main :wink:
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est ce que quelqu'un sait si il est possible d'ouvrir les feux avant facilement comme sur le Bmw e46 par exemple....??
ou alors les glaces sont collés ?? :aide1:
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C est collé , pour les decollé il faut les mettre au four :cool2:
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C est collé , pour les decollé il faut les mettre au four :cool2:
Quel thermostat :?: :cool2:
:wink:
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C est collé , pour les decollé il faut les mettre au four :cool2:
Aaaahhh c'est pour ça que toutes vos voitures sont grises :boulet2:
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Alors j'ai du forcer sur le thermostat moi :lol1:
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Salut
J'ai vu avec Vag-Com qu'il existait une procédure de ré initialisation en position médiane pour les phares Xenon, l'avez vous appliqué suite au montage de vos Xenon ?
La molette 3 positions qui normallement règle la hauteur des phares selon le chargement est elle toujours active après le montage ?
Merci
-
La molette ne fonctionne plus :wink:
ré initialisation en position médiane pour les phares Xenon, l'avez vous appliqué suite au montage de vos Xenon ?
LA JE VOIS PAS DE QUOI TU PARLE :?:
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La molette ne fonctionne plus :wink:
ré initialisation en position médiane pour les phares Xenon, l'avez vous appliqué suite au montage de vos Xenon ?
LA JE VOIS PAS DE QUOI TU PARLE :?:
Salut
Cette procédure n'est peut être valable que pour ceux qui installe le correcteur d'assiette ?
C'est ce que l'on trouve dans la doc Ross Tech
55 - Portée des feux (Xenon)
*
Recodage:
<Sélectionner>
Calculateurs moins répandus: <Afficher>
<55 - Portée des feux>
<Recoder - 07>
Prendre note du codage existant par mesure de précaution, et entrer le code à 5 chiffres comme suit:
Codage Audi Volkswagen
00001 A3 traction Golf traction
00002 A3/S3 4x4 Golf 4x4
00003 A4 berline/avant traction Bora traction
00004 A4/S4 berline/avant 4x4 Bora 4x4
00005 A6 berline/avant traction
00006 A6/S6 berline/avant 4x4
00007 A8 traction Passat Traction
00008 A8/S8 4x4 Passat 4x4
*
Réglage projecteurs:
<Sélectionner>
Calculateurs moins répandus: <Afficher>
<55 - Portée des feux>
<Réglages de base - 04>
Groupe 000
<Go!>
Attendre une vingtaine de secondes
Régler manuellement les projecteurs (ils sont maintenant en position électronique médiane)
<Fin, retour>
-
Cette procédure n'est valable que si tu as le correcteur automatique d'assiette. :wink:
-
Ok, alors pour ceux qui veulent l'installer, c'est cela, à 389 euros :
(http://www.kufatec.de/shop/images/product_images/popup_images/139_0.jpg)
-
Exacte comme l explique pascal, je comprend mieux.....et le kit pour le reglage des phares, ce monte sur les suspension av/ar
-
Ok, alors pour ceux qui veulent l'installer, c'est cela, à 389 euros :
Tu comptes te lancer là dedans? Tu as déjà les laves phares?
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La solution est un condensateur de 1000 µfarads ou de 4700 µ farads en 35V.
Tu as utilisés lesquels ?? et d'apres la photo j'ai un peu de mal à savoir comment tu as fait :twisted:
(http://www.golf5forum.fr/index.php?action=dlattach;topic=3527.0;attach=1830;image)
Et l'adaptateur sauf ebay et fischermotorsport on peut l'acheter ou ??
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:arrow: http://www.need4street.de/index.php/cat/c1632_Adapter-und-Zubeh-r.html
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Je vais chercher sur ce site mais Mitchy je ne vois pas du tout d'adaptateur pour xenon dans le lien que tu as donnés :cool2:
Edit : http://www.need4street.de/product_info.php/info/p3057_Xenon-Adapter.html : 48.95 €
Et : http://www.fischermotorsport.de/Volkswagen/VW-Golf-Mk5-VW-Jetta-Mk5/cable-harness/10-PIN-12-adapter-HIDs-VW-Golf-5-6.438.html : 59.99 €
Le Voilà :wink:
Pour le prix y a pas photo :cool2:
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ebay.de est encore moins chere :cool2: :lol1:
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Chui allergique :wink:
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Alors le lien sur need......est super les miens viennet de la et mon antenne gps aussi :wink:
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Tu as utilisés lesquels ?? et d'apres la photo j'ai un peu de mal à savoir comment tu as fait :twisted:
Et l'adaptateur sauf ebay et fischermotorsport on peut l'acheter ou ??
J'ai utilisé des 1000µ farads.
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J'ai utilisé des 1000µ farads.
Et au niveau des coupes des fils tu as faits comment ? tu as pas trop detaillés :wink:
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Et au niveau des coupes des fils tu as faits comment ? tu as pas trop detaillés :wink:
J'ai pas coupé j'ai dénudé puis soudé sur les fils + et - de l'adaptateur.....
Me dire que j'ai pas détaillé va voir mon poste...
Allez kado
Voici le montage des adaptateurs : la pine + (grande du condo) sur la borne 6 des adaptateurs et la pine - (petite du condo) sur la borne 5
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Je parlais surtout sur ce sujet Squalouts77 :twisted:
Merci :wink:
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Tu comptes te lancer là dedans? Tu as déjà les laves phares?
Non non, pas du tout, c'est au cas où d'autres voudraient le faire.
J'ai déjà les laves phares.
Concernant les éventuels condensateurs ou résistances, pour éviter les défauts dans l'ODB, je vais me fier aux infos de Roro, qui pour sa part, n'a que re-codé via Vag-Com en activant les options Xénon, il me confirme qu'il n'a eu aucunes erreurs depuis.
Concernant les adaptateur Xénon 12 Broches <--> 10 Broches, j'ai un fil jaune qui est tout seul, quelqu'un sait il à quoi il sert ?
Merci
(http://nsa06.casimages.com/img/2009/04/19/090419094103419422.jpg)
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Je pense que c'est pour les feux de route.
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Je pense que c'est pour les feux de route.
C'est à dire ?
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J'ai acheté l'adaptateur 50€ livré sur ebay.de et j'ai acheter le kit anti erreur 30 € livré (merci Ayron13).
Je ne crois pas qu'en activant les xenons dans le vagcom changent quelque chose, ca dit simplement au GATWAY qu'il y a un controleur xénon... et dans notre cas il n'est pas présent...(le boitier dans la boite à gants)
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J'ai acheté l'adaptateur 50€ livré sur ebay.de et j'ai acheter le kit anti erreur 30 € livré (merci Ayron13).
Je ne crois pas qu'en activant les xenons dans le vagcom changent quelque chose, ca dit simplement au GATWAY qu'il y a un controleur xénon... et dans notre cas il n'est pas présent...(le boitier dans la boite à gants)
Roro ne dit pas àa, pour lui, aucuns messages d'erreur suite à l'installation de ses Xenon en deuxième monte et un passage au Vag-Com.
Je vous dirai ça après l'installation, on verra bien :lol:
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Roro ne dit pas àa, pour lui, aucuns messages d'erreur suite à l'installation de ses Xenon en deuxième monte et un passage au Vag-Com.
Je vous dirai ça après l'installation, on verra bien :lol:
Et Roro à une voiture de quelle année?
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Le problème est assez connu...(pause kit HID)
Maintenant je confirme certain dire, j'ai un ami qui a posé en seconde monte des xenon d'origine sur sa seat Leon, il avait l'erreur ODB (forcément, consommation en watt plus faible, l'ODB pense que l'ampoule est morte), et a demandé à un ami travaillant chez seat de passer la valise : depuis plus d'erreur !
sur GV a essayé donc...
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Le problème est assez connu...(pause kit HID)
Maintenant je confirme certain dire, j'ai un ami qui a posé en seconde monte des xenon d'origine sur sa seat Leon, il avait l'erreur ODB (forcément, consommation en watt plus faible, l'ODB pense que l'ampoule est morte), et a demandé à un ami travaillant chez seat de passer la valise : depuis plus d'erreur !
sur GV a essayé donc...
Il y a des voitures sur lesquelles le défaut n'apparait pas avec le Kit (moi par exemple, modèle 2007). Le but des condos (trouvée par squalouts77) c'est d'éviter que les feux se mettent à clignoter.
Sinon je n'ai aucune résistance ni de défaut sur l'ODB avec un Kit HID. Et je pense que squalouts (modèle 2007 aussi) n'a pas de résistance non plus, ni de défaut ODB.
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Je voulais savoir , comment on voit la difference entre des xénons et des bi-xénons ?? :cool2:
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Salut
Extérieurement, on ne voit rien, sauf en cas d'appel de phare.
Intérieurement, il y a un petit relais, que tu peux voir ici -->
(http://nsa06.casimages.com/img/2009/04/16/090416102335369263.jpg)
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Ok je vois bien de quoi tu parles...
Personne ne vends des adaptateurs ? parce que j'ai pas trop confiance en ebay :D
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Ok je vois bien de quoi tu parles...
Personne ne vends des adaptateurs ? parce que j'ai pas trop confiance en ebay :D
Tu peux y aller, il n'y a pas 36 fournisseurs en Allemagne.
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Ok je vois bien de quoi tu parles...
Personne ne vends des adaptateurs ? parce que j'ai pas trop confiance en ebay :D
j'ai commande les miens sur ebay.de, et aucun souci reçu rapidement, et c'est en faite un magasin en allemagne
pis 50e tu risque quoi ? rien...
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deux petite question:
est il facile de régler la hauteur des feux ? on peu accéder facilement au réglage sans tout déposer ?
le fil jaune de l"adaptateur, il faut en faire quoi :twisted:
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Tu as le liens de ton revendeur ?? c'est Tuning Fanatics ??
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Tu as le liens de ton revendeur ?? c'est Tuning Fanatics ??
voici c'est kunset:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=160327031132
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deux petite question:
est il facile de régler la hauteur des feux ? on peu accéder facilement au réglage sans tout déposer ?
le fil jaune de l"adaptateur, il faut en faire quoi :twisted:
Les Xenons se règlent de la même façon que les feux halogènes.
Pour le fil jaune, j'ai pas d'infos pour l'instant, mais ça ne saurait tarder :wink:
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Une petite question ca sert à quoi cela :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/32970/Test007.jpg)
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Salut
Ce sont visiblement les connecteurs pour les Xenon.
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Ca sera a brancher le phare xenon :wink:, c est surement un ane qui a coupé la fiche sur une voiture cartonnée et a ensuite coupé les fils de sa voiture pour mettre ceux de la photo pour ne pas acheter l adaptateur 10/12 broches, car comme tu le vois sur la photo le connecteur a 12 broches et nos cher :auto: 10 avec les feux halogenes :wink:
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C'est bien se que je me disais le gars à bien couper les faisseaux sur sa voiture :shock:
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Xenon installé !! :yahoo:
Pas de défaut ODB avec GOlf de Juin 2007 (confort)
Cependant, en mode plein phare, les xenons clignotaient :twisted: :shock: ... un coup de VAGCOM, et niquel :cool5: oufff
Le paramètrage que j'ai activé:
(http://mk1.ti1ca.com/gejdu40s.jpg) (http://ti1ca.com/gejdu40s-xenonVAGCOM-xenonVAGCOM.jpg.html)
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Xenon installé !! :yahoo:
Pas de défaut ODB avec GOlf de Juin 2007 (confort)
Cependant, en mode plein phare, les xenons clignotaient :twisted: :shock: ... un coup de VAGCOM, et niquel :cool5: oufff
Le paramètrage que j'ai activé:
(http://mk1.ti1ca.com/gejdu40s.jpg) (http://ti1ca.com/gejdu40s-xenonVAGCOM-xenonVAGCOM.jpg.html)
:cool4: :yahoo: bienvenue au club des xénon
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Xenon installé !! :yahoo:
Pas de défaut ODB avec GOlf de Juin 2007 (confort)
Cependant, en mode plein phare, les xenons clignotaient :twisted: :shock: ... un coup de VAGCOM, et niquel :cool5: oufff
Le paramètrage que j'ai activé:
(http://mk1.ti1ca.com/gejdu40s.jpg) (http://ti1ca.com/gejdu40s-xenonVAGCOM-xenonVAGCOM.jpg.html)
Et a tu le bi xenon avec le codage via vag com :?:
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Joli mougwai :cool4:
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Et a tu le bi xenon avec le codage via vag com :?:
Comment tu vois que tu as le bi xenon d'activé ?
En mode plein phare, j'ai l'halogène qui s'allume, le xenon ne change pas d'intensité :bizarre1:
C'est quoi le résultat attendu ?
=> j'ai un fil jaune qui pendouille :lol1: provenant de l'adaptateur et je ne sais pas ou le brancher :bizarre1:
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En mode plein phare, j'ai l'halogène qui s'allume, le xenon ne change pas d'intensité :bizarre1:
C'est quoi le résultat attendu ?
Que le Xenon passe en mode plein phare, si tu as bien des Bi Xenon !!!
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Que le Xenon passe en mode plein phare, si tu as bien des Bi Xenon !!!
Je vais faire des photos :lol1: ca ressemble à tes xenons !
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=> j'ai un fil jaune qui pendouille provenant de l'adaptateur et je ne sais pas ou le brancher
:plusun:, je me demande depuis plus de deux ans ou il va se brancher ce truc :lol1:
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=> j'ai un fil jaune qui pendouille provenant de l'adaptateur et je ne sais pas ou le brancher
:plusun:, je me demande depuis plus de deux ans ou il va se brancher ce truc :lol1:
Tu vas bientôt le savoir, et redécouvrir tes Bi Xenon comme il se doit ;-)
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Le tuto est en ligne :joyeux2:
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Le tuto est en ligne :joyeux2:
OU :?: :merci:
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OU :?: :merci:
Dans la section Tuto :wink:
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:merci:
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salut j'ai monter mes feux xenon (merci bibendum ) parfois j'ai le voyant ainsi que feux gauche deffectueux droit aussi blablabla...
si j'allume les feux avant d'allumer la caisse pas de voyant mais j'ai fait un test en plein phare clignotant à mort :colere6:
si j'ai bien lu vagcom serait mon salut sachant que bibendum avait déja juste fait la modif j'ai eu qu'à brancher donc pour recapituler :
-passage vagcom : plus de defauts et plus de clignotage ? (meme sans resistance ? )
-pour regler les phare comme la molette est devenue inutile , j'ai deux sortes de vis blanches au dessus des phares c'est bien pour regler ?
merci de votre aide les gars c'est trop beau mais les voyants et les clignotants parfois me gachent le plaisir...
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slt
pour les réglages oui c'est bien ces vis blanches .
pour le clignotement, il me semble que c'est un condensateur qu'il faut mettre .
:wink:
EDIT
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=12025.0
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Salut
Passe au Vagcom avant tout, si cela ne suffit pas, j'ai bien peur que tu sois obligé de passer par le condensateur. Ta Golf est de quelle année ?
Pour le réglage, il y a deux vis blanche par phare, une pour régler la hauteur, l'autre pour le réglage gauche/droite.
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ok , mais bizzare ma caisse est d'octobre 2008 donc tres recente moug et toit meme pas de condo je ne pense pas que j'y serai obligé faut que je trouve un mec qui possède un vagcom sur l'ile... j'espère que ça suffira pour moi sachant que le mod bixenon est déja effectif ...et merci pour le reglage toze et bibendum je vous tiens au courant :20:
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Mougwai n'a pas de cligotement car il activé l'éclairage xenon via VAG COM.
Sinon mets des condensateurs en attendant. Ca coute dans les 2€ la paire http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=11708.0
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donc juste pour être sur je suis nul en électronique donc placer des condos...
si passage valise vagcom plus de voyants et plus de clignotements ?
avis au xenon seconde monte users
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Perso j avais opter a l epoque, plus de deux ans pour des ressitances :wink:
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re
si tu n'a plus de clignotement et ni défaut, pas la peine de mettre résistance ou condo
:wink:
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Le defaut s'eteind quand on allume les xénons mais si on les allume de jour forcement on a le defaut...
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j'ai procédé aux réglages c'est mieux plus haut plus large , car avant s'éclairait le sol !
et je suis a la recherche d'un mec qui possède vagcom sur l'ile car ni plein phare ni appel de phare ça clignote... le voyant une fois allumé c'est bon
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Au final, le voyant on peut s'en débarrasser par vag-com ?
ps : je n'ai ni clignottement, ni envi de souder un condensateur...
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comment se fait t'il que ça clignote pas pour toi...? oui avec vagcom plus de voyant :wink:
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Version 2004 :cool5: Va savoir pourquoi mais jamais eu cette effet "police us" :lol1:
Met un giro ça va le faire :lol:
Merci pour l'info du vagcom :wink:
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salut une petite question mes feux ont etés prereglées par bibendum pr le bixenon , je les ai branchés : feux de position les petites bares du bas s'allume normal, feux de croisement ce son les xeons mais ils eclairent les panneaux au loing (de tres loin meme) d'ou mon inquietude ne suis je donc pas en bixenon d'office s'achant quand meme que lorsque je veut faire un appel de phare ou me mettre en plein phare ça clignote impossible donc , le vagcom me permetrait d'enlever le voyant mais aussi d'activer le bi-xenon si je me refère au topic de mougwai dons sans vagcom le trouvaille de biebndum sur le bixenon ne peut marcher soyons clair donc meme si je prends des resistances je dois me procurer un vagcom pour activer le bi xenon ...?
voici 3 tofs pris à la vavite avec mon phone :
(http://img232.imageshack.us/img232/2607/dsc00237800x600.jpg) (http://img232.imageshack.us/i/dsc00237800x600.jpg/)
phare monté éteint
(http://img11.imageshack.us/img11/6258/dsc00240800x600.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/dsc00240800x600.jpg/)
feu de croisement...
(http://img444.imageshack.us/img444/5410/dsc00241800x600.jpg) (http://img444.imageshack.us/i/dsc00241800x600.jpg/)
c'est quand meme super blanc et fort les ampoules standarts sont des philips d2s 85122 4100k et le top ce sont les 85122+ 4300k bon ya pas une enorme diference mais bon j'ai l'impressions sont plus forts que prevus , serais je en plein phare selon mon comodo , non je suis en croisement... merci e m'eclairer... :cry:
-
salut alors après avoir relu tout le topic et été chez vag alors :
effacement du defaut via vagcom aucun problème , par contre le codage xenon pour supprimer le clignotement comme mougwai l'as fait attention : il a une confort et je crois qu'il à changer le boitier ou le gateway si vous preferez de ce fait ayant un gateway "evolué" (commandes au volant etc...) le codage est possible j'étais au garage vag quand ils ont mis la valise et en premier lieu le vagcom te donne acces au fonctions qui sont lues sur le dit boitier..
donc moi ayant une trend(et oui ya des pauvres sur ce forum :cry: pas grand odb, commandes au volant , allumage auto des feux...)
JE NE PEUT PAS CODER DES XENONS COMME MOUGWAI VU MON GATEWAY VAGCOM NE REGLE PAS TOUT LES PROBLEMES...
à moins que les pro du vagcom me contredisent (anthares , mougwai...)
c'est pour ça que redcbr et consort n'on pas eu à mettre de condo si vous regardez bien tous ceux en confort , sport , gt sport n'on pas ce souci voir meme pas de voyant car en branchant les xenon et sachant que c'est une codification connue du boitier pas de problèmes...
voici ou j'en suis :
sur ma trend pourrie la concession m'a supprimer le voyant (dailleurs ils m'ont dis mais c'est pas des bixenons , c'est meme pas des xenons vous avez des hollogènes ! le bi xenon l'ampoule de gauche et de droite sont des xenons ont vous a rouler msieur... BREF )
-si j'allume la voiture avant les xenon ça clignote
-si je suis en feu de croisement donc xenon et que je vais un appel, de phare ça clignote
-en fau de position (non xenon) appel de phare fesable
donc avant d'investir dans un vagcom qui pour le moment me servira que pour mes feux...je vais lire le topic de squalout (mais vous insistez pour me donner le lien :D) sur quelles resistances acheter et comment les placés sachant que la modif bixenon sur mes feux est effective (by bibendum) donc question :
ceux qui ont des condo et qui ont fait la modif bi xenon pas de besoin de vagcom ?
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salut POrci comme tes phares ont l'air de t'embeter je veux bien t'en debarasser gratuitement et en plus si tu veux je viens les chercher chez toi
Sinon blague a part je suis sur que tu vas trouver la solution
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sur ma trend pourrie la concession m'a supprimer le voyant (dailleurs ils m'ont dis mais c'est pas des bixenons , c'est meme pas des xenons vous avez des hollogènes ! le bi xenon l'ampoule de gauche et de droite sont des xenons ont vous a rouler msieur... BREF )
ceux qui ont des condo et qui ont fait la modif bi xenon pas de besoin de vagcom ?
C'est dingue le nombre de bêtises débitées en concession :lol1:
ceux qui ont des condo et qui ont fait la modif bi xenon pas de besoin de vagcom ?
Squalouts a une trend comme toi. Il a fait la modif bixenon et condo sans VAG-COM.
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merci les gars , je pars en chasse ce matin pour les condo je les aurai un jour je les aurai !
c'est clair la concession vag... ils n'ont dit qu'une verité c'est un problème d'electricité et là il debite une autre connerie : il manque du courant rajouter un plus pr envoyer plus de jus et c'est bon ! :cool2:
heureusement qu'il y a les forums... :wink:
je vous tiens au courant t'inquiète nico i'll be back...
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salut quel est le meilleur choix d'ampoule pour remplacer ces affreuses ampoules jaunes pour le plein phare ? ça ne s'accorde pas avec mes xenons c'est trop moche :moqueur2:
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blue vision ou extreme vision de phillips
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merci maitre red je pense que ça vas être extrême vision j'en ai lu que du bien :cool5:
personne n'as de photo
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merci maitre red je pense que ça vas être extrême vision j'en ai lu que du bien :cool5:
personne n'as de photo
Perso j'ai mis des bleue vision. Pour finir tu as mis des condos? Dsl je viens seulement de lire le poste....
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oui c'est fait et c'est nickel juste une fois ou ma femme a allumer la caisse en plein phare direct avant le moteur ya eu un ptit cligotement mais si non c'est top ! par rapport au h7 jaune tu preconise des bluevison c'est meiux que les extreme power par rapport au xenons ? tu as du enlever les phares pour les placer ?
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le codage c'est pas au niveau du gateway, mais de la central electrique, c'est pas pareil :lol1:
tu devrais avoir l'option.
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oui c'est fait et c'est nickel juste une fois ou ma femme a allumer la caisse en plein phare direct avant le moteur ya eu un ptit cligotement mais si non c'est top ! par rapport au h7 jaune tu preconise des bluevison c'est meiux que les extreme power par rapport au xenons ? tu as du enlever les phares pour les placer ?
Les blue vision ressemblent plus aux xenons mais les extreme power éclairent plus fort...
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le codage c'est pas au niveau du gateway, mais de la central electrique, c'est pas pareil :lol1:
tu devrais avoir l'option.
Au passage, j'ai l'option que tu as coché (bi-xenon) qui apparait dans centrale électrique avec la 704 mais pas la 805.
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Tu as le cable officiel et tu utilises la 805 :D, pense à faire la mise à jour, je suis en 907 il me semble, ca va flasher ton câble :D
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Je savais même pas qu'il y avait une autre release. C'est hier en lançant le VAG qu'il m'a dit "version outdated". :oops:
Si jamais je veux mettre des xenons il me faudra la 704 pour cocher l'option. :lol1:
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bonsoir,
j'ai vu au depart du topic que certains parlaient de problemes/incompatibilité des bi-xenon d'origine en seconde monte avec l'allumage auto des feux. Quels genre de problemes?
Merci
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jene sais pas ou tu a lu cela ,il n y a pas de probleme ....il faut juste placer une resistance et c est :cool5:
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Ah, il m'avait semblé, j'ai du mal lire! super alors!
Par contre je me posais une question concernant les adaptateurs, et les fils "jaunes". Est ce que tous les adaptateurs ont ces fils? Si ils ne les ont pas, c'est grave? Ils servent a quoi (Les fils)?
Merci d'avance.
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Sa sert pour les bi-xenons :lol1:
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bonsoir,
j'ai vu au depart du topic que certains parlaient de problemes/incompatibilité des bi-xenon d'origine en seconde monte avec l'allumage auto des feux. Quels genre de problemes?
Merci
Ben c'est moi qui a ce problème, j'ai mis des boitier pour ne plus avoir l'erreur, mais depuis j'ai perdu l'usage de mes phares automatique
Quand je remet mes phare d'origine il y a pas de problème, ca refonctionne
Fin bon ca m'embete de pas pouvoir l'utiliser cette option alors que je l'ai :lol1:
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Trouvé la réponse ici : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=11602.0 :twisted:
Ben c'est moi qui a ce problème, j'ai mis des boitier pour ne plus avoir l'erreur, mais depuis j'ai perdu l'usage de mes phares automatique
Quand je remet mes phare d'origine il y a pas de problème, ca refonctionne
Fin bon ca m'embete de pas pouvoir l'utiliser cette option alors que je l'ai :lol1:
Ah oui, c'est un peu embêtant, tu es le seul a avoir ce problème? Tu as essayé la solution du condensateur sur les adaptateurs?
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Ben c'est moi qui a ce problème, j'ai mis des boitier pour ne plus avoir l'erreur, mais depuis j'ai perdu l'usage de mes phares automatique
Quand je remet mes phare d'origine il y a pas de problème, ca refonctionne
Fin bon ca m'embete de pas pouvoir l'utiliser cette option alors que je l'ai :lol1:
Va falloir qu'on regarde sii on peut cocher quelque chose au niveau VAGCOM, comme discuté hier.
Pour les Bi-xénons, mougwai nous montré la case. Pour les xénons normaux je ne sais pas ou ça se trouve. Mais je n'ai pas cherché non plus. :D
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Perso j ai les xenon-bi xenon en seconde monte avec resistances et feux auto , no soucy pour ma part :lol1:
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Vous pouvez me donner le nom du (des) vendeur(s) pour acheter les adaptateurs qui ont les fils jaune sur Ebay? (pour Bi-xenons)
Merci
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Les miens venait de la, mais ce sont des fils gris :twisted: :lol1:
-
Les miens venait de la, mais ce sont des fils gris :twisted: :lol1:
T'as oublié le lien? :lol1:
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:lol1: http://www.need4street.de/product_info.php/info/p3057_Xenon-Adapter.html
resté collé au clavier :twisted: :lol:
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:lol1: :moqueur3: :lol:
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Hello,
savez vous si il est possible d'ouvrir les phares bi-xenon en les passant au four? quelqu'un l'a déjà fait?
Merci
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slt
Hello,
savez vous si il est possible d'ouvrir les phares bi-xenon en les passant au four? quelqu'un l'a déjà fait?
Merci
oui, préchauffer à 250°C :combat2:
je pense pas que ce soit la meilleur solution mais pourquoi pas
essais à très basse température mais ne laisse pas trop mariné sinon tu aura une bonne odeur de plastique dans la cuisine :lol1:
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utilise le sèche cheveux sur les endroit ou il est collé la vitre, et puis tu passe un petit cutter
le four c'est de la folie, il y en a qui ont fait fondre leur phare ainsi
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Hello,
savez vous si il est possible d'ouvrir les phares bi-xenon en les passant au four? quelqu'un l'a déjà fait?
Merci
moi j'essayerais pas au four :bizarre1: plus au decapeur thermique ou seche cheveux :wink:
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http://www.forum-auto.com/tuning/feux-eclairage/sujet381065.htm
apparemment a 100 degrés y a rien qui bouge. :bizarre2:
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Oui mais la c'est du verre, chez nous c'est du plastoche
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dans le topic y en a qui ont mis des phares en plastique aussi, je pense pas qu'a 100 degrés le plastique fonde. Faudrait voir si c'est pas ecrit, les temperatures de fonctionnement, comme sur les appareils electriques.
L'avantage du four aussi c'est que la chaleur est uniforme et que l'on puisse préchauffer.
Personne a des feux cassés pour tenter le coup ? :twisted:
J'ai peur que justement un décapeur thermique soit trop chaud et fort et que ça fonde a certains endroit si on insiste un peu trop. :cry:
A étudier :bizarre2:
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ben c'est sur qu'au decapeur faut y aller molo , pas t'approcher de trop et ça le fera , seche cheveux j'ai peur que pas assez chaud :wink:
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Au four ca marche, il me semble que babs les avais ouvert comme cela pour faire ses modifs :wink:
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Salut tout le monde,
J'aimerais monter des feux xenon origine sur ma Golf 5 GTI, mais je suis un peu perdu avec tous ce qu'il faut en pièces..
Vous dites de trouver les feux sur ebay.de, mais à partir de quel prix on peut dire qu'il sont complet ?
Par exemple ceux vendu chez oscaro sous la reference bosch ils sont complet ? Car il faut quoi un boitier d'allumage par feux, correcteur d'assiette, lave phare, j'oublis rien ?
J'aimerais faire ça dans les normes car la voiture est garantie 6 ans, et étant une edition Pirelli j'aimerais ne pas faire n'importe quoi et qu'elle reste un maximum d'origine
Merci à vous
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qu'elle reste un maximum d'origine
Alors ne touches à rien :lol:
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lol.
Nan mais je veux dire par la que je ne voudrais pas mettre du "style" xenon ou alors "du à l'arrache". Je lui est deja monté une ligne complete et une admission mais du reconnue et monté avec soin :wink:
Enfin bref je voudrais quelques conseils pour tout ça :roll:
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Bon je me suis commander en allemagne les 2 starters, ainsi que les 2 boitiers haute tension et l'adaptateur bi-xenons. Maintenant il me reste à acheter les phares.
Mais la ets ma question, comment savoir si les phares que je vais acheter seront bi-xénons ?
Je compte me les acheter sur une boutique en France du genre Oscaro, sous cette référence:
Bosch Nr.: 0 301 212 273 + 0 301 212 274
VW OEM-Nr.: 1K6 941 039 + 1K6 941 040
Ce sont ceux la ?
Merci :)
EDIT: Rectification, je vais enfaite les commander chez oscaro car je viens de voir la remise grace au forum et c'est moin chère, donc ceux qui ont acheter chez oscaro, ce sont les bi-xénon ?
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Salut
Pourquoi avoir acheté les ballasts séparément ?
Tu trouves facilement des Bi-Xenons complet sur le net :?:
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Au moment de ma recherche il y avait que de l'occaz ou alors trop chère (sur ebay). La j'en ai eu pour 350 euros le tout. Maintenant il me faut les feux bi-xenons seul
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Moi c'est le prix que j'ai acheter les complets :wink:
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Moi c'est le prix que j'ai acheter les complets :wink:
Oui surement il ya un certain temps de ça, mais actuellement en dessous de 650 700 euro tu trouves pas, et encore souvent c'est de l'occaz :wink:
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Oui surement il ya un certain temps de ça, mais actuellement en dessous de 650 700 euro tu trouves pas, et encore souvent c'est de l'occaz :wink:
:bizarre1: :(
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oui il y a eu une plus value sur les xenon d'origine je ne comprend pas pourquoi
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oui il y a eu une plus value sur les xenon d'origine je ne comprend pas pourquoi
l offre et la demande... si la demande est plus forte que l offre ben les prix augmente...
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tu crois que c'est ca? :lol1:
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Personne qui aurait monté leur bi-xénons pourrait me donner la référence inscrite sur leur phares svp ? :(
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Malheureusement moi pas , ils sont monté et la ref :cool2:
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Malheureusement moi pas , ils sont monté et la ref :cool2:
J'ai pas regardé, mais elle est ou ? En dessous ?
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Personne qui aurait monté leur bi-xénons pourrait me donner la référence inscrite sur leur phares svp ? :(
je vais les démonter d'ici 3semaines pour passer le controle technique, si tu sais attendre jusque la, je veux bien te les filer
et c'est inscrit ou en dessous du phare?
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je vais les démonter d'ici 3semaines pour passer le controle technique, si tu sais attendre jusque la, je veux bien te les filer
et c'est inscrit ou en dessous du phare?
Merci c'est gentil, mais je me connais je vais recevoir les pièces cette semaine et je vais etre impatient de commander les phare pour tout monter.
J'ai une référence vw prise sur etka ainsi que ça correspondance en bosch, mais ce n'est pas spécifier si c'est du bi ou non.
Je ne comprends pas trop enfaite si les bi xenons sont d'office d'après une certaine année ou si c'est une autre référence. :(
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de mémoire tout les xenon sortie après 2007 sont tous des bixenon
les premiers modèle de xenon n'en possédais pas
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de mémoire tout les xenon sortie après 2007 sont tous des bixenon
les premiers modèle de xenon n'en possédais pas
Ha ok !! Ca, ça m'avance dans ma recherche merci :D
Donc en gros, si tu les achetes dans une boutique en ligne et qu'ils ont cette ref en stock depuis longtemps car non vendu, il ce peut qu'il refourgue des xénons et non bi xénons...
Donc la Pirelli est censé avoir les bi-xénons d'origine si on prend l'option...
Personne n'aurait etka à jour pour voir si sur la ref que j'ai trouvé est la même que celle pour ma pirelli ?
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Pirelli n existe pas dans mon etka, c est gti :wink:
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Pirelli n existe pas dans mon etka, c est gti :wink:
Oui mais as tu les dernieres GTI 2008 (pirelli) et non à partir de la première année de sortie de la GTI ? Si oui pourrais tu me communiquer la ref des projecteurs donc sans ballast si tu as 5 minutes ? Merci :D
Car selon l'année et selon Fou-de-golf la ref sera forcement pour du bi.
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La reference que tu a posté plus haut est bien la bonne et ce pour les premiers modele de gti a feux xenon depuis 2006, car pour etka c est bien la ref , par exemple pour une gti de 2004 cette reference n existe pas :wink:
Et pour moi , mais je n ensuis pas sur ses feux n existe qu en bi xenon, cad que l appel de phare sans feux est en h7 :wink:, feux allumé la lentille du xenon passe en mode gran dfeux avec les halogenes a coté
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D'accord merci redcbr :cool5:
Apparement il ya bi et non bi d'apres le tuto pour la modif du faisceau (le petit fil en +) sur ce même forum, et il est dit qu'il y a des modèles sans le clapet. Apreès la personne peu per etre ce tromper je n'en sais rien :wink:
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Vrai quavant que l on ne poste la modif , j etait en xenon et depuis en bi-xenon :lol1:
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Donc si je t'ai bien suivi avant tu n'avais pas la bobine et t'as exprès changé de phares ?
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Non c est le meme feux, mais ne connaissant pas et personne a l epoque (presque trois ans) , je suis rester en mode xenon et depuis environ 6 mois et la nouvelle modif , c est du bi.....avec le meme feux acheter il y a trois ans :wink:
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bonsoir à tous! étant tout nouveau sur ce forum golfv je vous demende un peut d'indulgence svp!!
je suis très désireux d'installer ces beaux optiques sur ma golf,
cependant je viens de parcourir le topic sur cette fameuse pose doptiques xenon en seconde monte,
javoue qu'avec toutes ces qestions/réponses je suis perdu quant au tri des bonnes ou mauvaises manip à faire pour pouvoir mener a bien cette opération!
je sais qu il faut les optiques bien sur
les 2 adaptateurs que jai déja (achetés chez kunset)
deux résistances
mais pour le reste je ne sais pas du tout (passage au diag ou autres manip etc....)
jaimerai vraiment que quelqun puisse me dire en détail la procédure a suivre tout en restant précis et sans s'éloigner de ma question aidez moi svp!!
merci mille fois par avance
ALEX
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Ben c'est simple tu remplaces tes phares, tes adaptateurs vont de la fiche de la voiture au phare ( impossible de te tromper de sens il y a un détrompeur )
ensuite allume tes phares, si elles clignotent pas, demande à une personne qui a vagcom d'activer l'option xenon sur ta voiture, comme ca tu n'auras pas d'erreur sur ton ordinateur de bord.
Si ils clignotent ou que tu n'arrives pas a trouver un vagcom, ben il faut que tu places les résistance sur tes adaptateurs, de mémoire, tu mets un pôle de la résistance sur la broche 6 et l'autre sur la 5
et tu n'auras plus de problèmes.
Bon je t'ai expliquer en gros, après faut souder ta résistance isoler, faire ca proprement quoi
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bonjour "fou de golf" et merci pour ta rapidité de réponse!
jai déja essayé sur la mienne, les xenons marchent moteur éteint et dès le moteur allumé ils s'étaient mis à clignoter et cest à partir de cette étape que je voulais etre aiguillé.
donc un vagcom peut il remplacer laction des résistences à ce que tu me dis, si toutefois cela ne marche pas des résistences seront nessecaires??
jai les feux autos, pour certaines personnes toute cette manip imfluencait sur le bon fonctionnement de ceux ci? peut tu confirmer?
cordialement
Alex
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Donc je te parle par expérience
Mes feux n'ont jamais clignoter, et marchait direct, mais j'avais le témoin ampoules défectueux.
Grace l'astuce de mon ami Redcbr, j'ai placer des résistance ( pas des condo ), ca m'avais couté 26euro fdpin, après mon probèmes était totalement résolu, fin presque, car j'avais perdu ma fonction allumage auto, donc dès que je rentrais dans un tunnel, les feux essayais de s'allumer mais ne s'allumais pas en me mettant pour prise une erreur sur l'odb
Mais manuellement il y avait aucun problème.
Depuis j'ai virer les résistances et activer l'option xenon par vagcom et j'ai recupérer ma fonction auto et plus d'erreur. ( merci Starguest pour le vagcom :bisou: )
Donc pour toi, si tu sais pas avoir vagcom, essaie d'abord les condo ( moins cher ), et puis quand tu auras l'occassion d'avoir un vagcom, ben tu les virera.
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wouaw faut avoir envie de les mettre ces optiques! Bon ok cest bien noté.jvais dans quelques semaines chez vw pour une révision.je leur demenderai de lactiver lors de la lecture a la valise.merci a toi en tout cas.bonne soiree.jne manquerai pas de te tenir au courant de levolution.alex
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Perso je les ai montés aussi et placer des resistances, et tout fonctionne normalement depuis trois ans, allumage auto aussi :wink:
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Je suis aussi très intéréssé... mais un peu pommé aussi dans tout ca...
Après la pose des feux à leds arrières...ce serait une suite logique... :twisted:
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:plusun: :lol1:
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wouaw faut avoir envie de les mettre ces optiques! Bon ok cest bien noté.jvais dans quelques semaines chez vw pour une révision.je leur demenderai de lactiver lors de la lecture a la valise.merci a toi en tout cas.bonne soiree.jne manquerai pas de te tenir au courant de levolution.alex
pas de quoi :cool5:
Oui Red avec la meme config que moi n'avait pas perdu l'option d'allumage automatique
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cest quoi la difference entre les "condos" que tappelle ainsi et les résistances stp fou de golf??
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il est vrai que c est la seule difference perso j ai placé et il y sont toujours des resistances, et fou/squalouts des condos :wink:
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il es tvrai que c est la seule difference perso j ai placé et il y sont toujours des resistances, et fou/squalouts des condos :wink:
Non moi c'était des résistances man :lol1: , ta mémoire fait des siennes :lol:
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Comment on monte les resistances ??
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Avant de monter des résistances il vaut mieux essayer de régler le pb par vag-com, amine ma coché les xenons sur mon ODB et aucun soucis, et j'ai pas du mettre de résistance :wink:
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Comment on monte les resistances ??
ON les insere sur les cables d alimentation et de masse des ampoules a decharges, plus d info sur une des pages de ce poste :twisted:
Je les ai reperés , je sais plus sur quel pages :cool2: ou comme le dis ludo vagcom :wink:
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si je me rappelle bien c'est la 5 et la 6
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passage au vagcom ça dépend si comme moi t'as une trend avec un boitier tout pourri obligé condo... car pour coder xenons il faut que l'option soit disponible dans ton boitier déja...
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Bon j'ai reçu mes phares, ce sont bien des bi-xénons. Parcontre petite question, point de vue finition, sur vos phares, il manque aussi l'entourage au niveau de lampoule H7 phare ( derrière la parabole on voit l'interieur du phare ) ?
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Bonjour bonjour,
J'ai acheté un kit xenon pour faire une seconde monte, par contre on m'a aussi conseillé les resistances (risque que le moteur d'essuis glace claque ...) Pour la vag, je vais chez mon concessionaire et je lui demande de me mettre l'option xenon ? c'est aussi simple que ca ? :) (G5 confort année 2007)
Merci d'avance, car ca m'embete l'histoire des resistances ... Instalation est tout de suite plus chiante et surtout plus bricolage ...
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Il ne faut pas cocher le xénon au niveau du Gateway. Le module n'étant pas présent, ça ne servira à rien à part avoir un défaut.
Dans VCDS, il existe deux options au niveau de la centrale électrique.
Il y un bit pour le xenon et un autre pour bi-xenon. Chez moi c'est l'option "bi-xenon" qui fonctionne alors que pour les mêmes feux j'ai dû cocher "xenon" sur une autre voiture pour que ça marche.
Je pense que ton concessionnaire ne va pas y arriver. La valise est différente de VCDS. Ils vont te dire "ce n'est pas possible".
Cherche quelqu'un avec un câble diagnostique dans ta région. Le lien est dans ma signature. :wink:
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Oki star, je te remerci.
Je suis proche de ludo, Si tu lis ce message ludo... Peux-tu me MP ?
J'aimerai savoir quand meme, si on me coche l'option xenon, aucun risque pour mon moteur d'essui glace ? o_O
C'est des mecs de auto-sport willy qui m'ont dis ca ... perso je leurs fais assez confiance.
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Pourquoi spécialement le moteur d'essui-glace :bizarre1:
Désolé, je n'ai jamais entendu parler d'une histoire pareille.
Qu'est-ce qu'il a dit exactement? Qu'il est préférable de mettre des résistances?
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Bah il m'a tout simplement dit qu'un de leurs client a monter le kit sans resistance et que ca a cramer son moteur d'essuis glace ... Donc voila.
Ca m'embetrai quand meme XD
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:up:
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Tu t'en fais trop à mon avis.
Mougwai a déjà coché cette option il y a plus d'un an.
Ludo & Fou-de-golf pareil ainsi que moins même. Aucune résistance n'est nécessaire et nos moteurs d'essui-glaces fonctionnent à merveille. :D
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:arrow: http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=3527.240
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je pense que c'est le bon sujet, et excusez moi par avance si je me suis trompé.
j'ai un golf gti en vu, le soucis c'est que l'ancien proprio a cartonné avec... elle avait les feux xénon à l'origine mais depuis l'accident il a remis des feux "normaux" en touchant au faisceau... voila le résultat :(http://img295.imageshack.us/img295/526/img0076b.jpg)
est ce que quelqu'un connait la ref du faisceau et le tarif de ce dernier?
pou le calculateur de portée, où doit-il aller et comment est -il relié au phare?
de plus, le pare choc n'a plus les laves phares, faut il que je le change entièrement ou est il possible de ne changer que la partie où va le lave phare?
enfin pour vous est ce possible de la repasser aux xénon sans soucis?
merci d'avance pour vos réponses! :cool:
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Je serais bien intéressé par le montage de vrais XÉNON OEM, selon la faisabilité et surtout le prix d'une telle installe.
J'ai commencé a lire ce topic, mais y'a beaucoup trop de blalala, trop chiant a lire.
Et le principal, le tutoriel, le fichier n'est plus disponible...
http://cgi.ebay.de/Golf-5-V-XENON-Scheinwerfer-R32-Look-Paar-/160472054660?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r#ht_1977wt_1137
Apparemment ce sont de vrai XÉNON, a ce prix c'est tentant.
En plus de ca, il me faudrait :
- les ballast (Prix ??)
- ampoules
- correcteur d'assiette (PRIX ?)
- lave-phares (Prix ??)
Montage facile ?
Y'en a t'il parmi vous qui se sont lancé dans cette opération ?
Merci d 'avance pour vos réponses.
Sur ce, je vais ré essayer de lire ce topic :p
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C'est très simple : il vaut bien mieux ratisser les offres sur leboncoin ou Ebay et attendre qu'un pack de bi-xenons fasse apparition plutôt qu'acheter tout à droite à gauche surtout qu'a la fin ca va revenir beaucoup plus cher.
Il faut acheter en plus les câbles d'adaptation, trouvable tout le temps sur Ebay (ou Ebay allemagne)
Selon l'année du véhicule il faudra aussi un passage au Vag com, avec la manœuvre expliquée dans un autre topic.
Pour le changement, très simple : on enlève les protections sous les phares pour pouvoir accéder à la 3eme vis, les 2 autres sont accessibles par le dessus, on retire, on échange. pas besoin de tomber le pare choc.
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Le plus simple serait, dans un 1er temps, de monter les ampoules avec les phares et ballast, car d'après ce que je comprends ça marche comme ça.
Puis par après petit à petit, le système de lave phare et le correcteur d'assiette.
Car je doute qu'un systeme aussi complet se vende. En général on trouve les phares + ballasts, mais jamais tout au complet, à moins d'avoir une peu de chance... :bizarre1:
Tu parles d'un passage valise pour activer les xénon. Cela veut'il dire que toute les voiture n'ont elles peut être pas l'option disponible,
cela impliquerait un changement de module, ou centrale, passerelle ou que sais-je ?? (frais en plus ?!)
Pour le système de lave-phare, cela se commande par le commodo d'essuies glaces je suppose ?
Autre chose, le bouton de réglage de la hauteur de phares, il ne sert plus pour les xenons ?
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1.Le passage à la valise c'est pour éviter de devoir mettre des résistances ou condensateurs. Les voitures avec xénon d'origine ont un module spécial. Mais ça marche quand même sans.
2.Les laves-phares peuvent se mettre en seconde monte. Tintou l'a fait je pense. VW vend toutes les pièces. Et c'est pilotable via le commodo normal ( pour le lave-phare ne se déclenche qu'une fois sur 5-6).
3.Plus de réglage de hauteurs avec le xénons. C'est fini.
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1. OK, donc pas de surcout non prévu... donc toutes les voitures sont compatibles.
2. OK, pas de commodo a changer cool.
3. Arf, donc les bouton ne sert a rien... Il y a quelque chose prévu pour le remplacer ? un cache spécial ?
Parce que ca fait un peu bricolage si on garde ce bouton qui ne sert plus :s
Je contacte tintou pour le lave-glace et sinon personne n'a une idee du prix des ballast ?
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Ampoules et ballast coute un pont :cry:; min 100/120 euro l ampoule et min 300 les deux babast, faut trouver des feux complet :wink: et en plus cable 10 a 12 broches dans les 50 euros :wink:
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J'ai cherché un peu de tous les cotés.
Les Ballast, je me doutais que c'était cher :s
Sur oscaro, les BOSH a 195 € , qu'est ce que c'est le "avec contrôle syst./correct° automat. de la portée lumineuse" compris ???
Pour moi ça veut rien dire contrôle système ?? C'est la ballast logiquement, mais après ils parlent de portée lumineuse ???
http://www.oscaro.com/projecteur-principal-volkswagen-golf-v-259-18837-919-gt
Pour le reste j'ai regardé sur e.t. k .a, un système de lave phare, max 100 € chez VW le tout avec tuyau, cache, pompe etc...
Le correcteur d'assiette :
Ok, alors pour ceux qui veulent l'installer, c'est cela, à 389 euros :
(http://www.kufatec.de/shop/images/product_images/popup_images/139_0.jpg)
j'ai un peu peur pour l'installation, c'est carrément de la mécanique !!
Dommage sur le site de kufatec on peut télécharger la notice d'installation, mais il faut le numro de facture...
Donc tant qu'on achete pas, on sait pas à quoi on s'engage :lol:
Au niveau du prix, je pense qu'on tourne entre 1000-1500 €, selon le prix des phares/Ballast.
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Bonjour,
Mes bi xenons (seconde monte avec les adaptateurs et le fameux fil jaune branché) marchaient très bien jusqu’à maintenant sauf que l'un d'eux prenait l'eau.
Je les ai fait changer chez VW.
Je me retrouve avec un feux tout neuf et j'ai vérifié c'est bien un bi xenon car la bobine est présente.
Seul problème : le passage en bi xenon ne marche pas sur ce nouveau feux (gauche), alors qu'il marche bien sur mon autre feux (droit)
Si c'est un truc tout con qui m'oblige pas à retourner la bas et laisser ma bagnole je prefere le faire moi, et j'ai un vag com.
Pouvez vous m'aider ?
Merci
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truc con mais tu as vérifié que tu avais toujours l'adaptateur? :wink:
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Oui obligé sinon on peut pas brancher le câble.
En fait c'était tout con, j'avais mis un connecteur rapide pour lier le fil jaune et il s'était défait, du coup ils me l'ont soudé chez VW. Hop problème résolu
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salut à tous,
j'ai reçue mes bi-xenon vendredi et ils sont monté sur le GTI.
rien que le look.... :love:
par contre c'est la misère à régler... :fou:
j'ai beau mettre les feux au minimum à gauche il éclaire trop haut et celui de droite lui est trop bas...
est ce que les visses qui servent à maintenir l'optique peuvent jouer là dessus? (dans ce cas je suis bon pour redémonter le pare choc :cool2:)
pas la peine de me parler du correcteur d'assiette j'en ai pas (mais je me rencarde pour le faire, car il parait que le faisceau est précablé pour les GTI. :joyeux2:)
donc si quelqu'un avait une idée quand au réglages de ces derniers je suis preneur. :wink:
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Sur les xenons tu as deux reglages (pour cle allen) sur le haut du feu : gauche droite et haut bas
En 5 min tu aura reglé tes feux !
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déjà testé... en les mettant au minimum de chaque cotés, les faisceaux ne sont pas à la même hauteur du tout... donc impossible de les régler convenablement... :combat2:
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10 euros le réglage en centre auto. Ce n'est pas la mort non plus. :D
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lol non c'est sur ^^ :wink:
mais s'il ne faut que visser ou dévisser pour régler, ça y a pas de soucis je sais le faire. :lol:
ce que je ne comprend pas c'est quoi une telle différence de hauteur... le truc c'est que si j'y vais pour un réglage de feux et qu'ils sont obligés de démonter le pare choc pour le faire, là ça sera plus 10€ ^^
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lol non c'est sur ^^ :wink:
mais s'il ne faut que visser ou dévisser pour régler, ça y a pas de soucis je sais le faire. :lol:
ce que je ne comprend pas c'est quoi une telle différence de hauteur... le truc c'est que si j'y vais pour un réglage de feux et qu'ils sont obligés de démonter le pare choc pour le faire, là ça sera plus 10€ ^^
Tu pourrais mettre des photos?
Je vais installer les miens bientot, vu qu'on a la même gti j'aurais un aperçu.
Et tiens nous au courant quand ton problème est réglé, je suis curieux de savoir
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oui je fais des tofs c'est prévu, mais j'avais plus d'APN. :wink:
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Dessere un peu la vis de fixation du haut, et regarde pour pré regler les feux
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problème résolu!! :joyeux2:
en fait c'était la tête de l'axe du moteur qui n'était pas son emplacement d'où un décalage pour le réglage des feux...
on réemboite tout ça et maintenant ça poutre sévère!! :love:
merci pour vos réponses! :wink:
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:cool4: Nickel
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salut a tous
j'ai fait le montage depuis peu c'est vraiment le top !!!
Cependant j'ai un petit souci
le phare du coté passager éclaire plus jaune que le conducteur qui est vraiment blanc
savez-vous d'où sa peut venir? ballasts, ampoule, réglage?
pour info le xenon n'est pas encore activé par vag com et je n'ai pas mis de condo.
Merci
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Salut,
bin le fait que l'éclairage soit plus jaune vient en général de l'ampoule!! :cool4: si par exemple par maladresse tu as mis les doigt sur l'ampoule elle perd sa couleur blanche pour devenir plus jaune :wink:
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Merci :wink:
Je n'y ai pas toucher vu que j'ai acheter le bloc complet.
Par contre le changement doit s'effectuer par paire ou je peux changer juste celle qui déconne ??
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dites moi a votre avis c'est le meme principe pour une audi a4 b8
on a trouve des bi-xenon oem mais pour le branchement on est pas sur , et on a trouve un cable mais il y'a aussi les 2 petits fils qui sortent
c'est a branche de la meme facon pour active le bi-xenon ?
voila le cable en question
http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1054_c284_Adapter-Xenon-Scheinwerfer-Audi-A4-8K.html
j'ai trouve ce tuto pour une a3
http://forums.audipassion.com/topic/85336-tuto-remplacement-des-feux-halogenes-par-les-xenons-avec-led-sur-a3-8p-facelift/
le mec parle de 2 cables pas connecteur mais je n'en voi qu'un pour la a4 pareil
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Coucou tout le monde
J'ai des phares xénons achetés sur ebay
Mais ils sont sans ballast/ampoules
Je peux acheter les kits xénons D2S et les monter dessus?!
Ou suis je obligé de prendre les vraies ballast / ampoules ?
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Ala limite oui si tu arrive a clipser les ampoules et bidouiller le cablage
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Personne ne l'a jamais fait?
Car un kit xénon D2s = 60-70 euros
Un kit xénon ballast + ampoules VW = 600 euros environ...
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Cleclegolf l'a fait !! Vois avec lui !!
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Merci !
A la recherche de cleclegolf !
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Mince, le tuto n'est plus accessible en ligne via le lien sur le premier post :(
Quelqu'un a sauvegardé le tuto chez lui ?
Je cherche juste à refaire un étalonnage de la hauteur des Xenons à partir du VAG-COM.
J'arrive à lire les valeurs des capteurs, à tester les moteurs (qui fonctionnent correctement), mais j'ai une erreur dans les logs qui m'indique que le réglage n'a pas été initialisé :bizarre2:
Quelqu'un a une piste ?
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Mince, le tuto n'est plus accessible en ligne via le lien sur le premier post :(
Quelqu'un a sauvegardé le tuto chez lui ?
Je cherche juste à refaire un étalonnage de la hauteur des Xenons à partir du VAG-COM.
J'arrive à lire les valeurs des capteurs, à tester les moteurs (qui fonctionnent correctement), mais j'ai une erreur dans les logs qui m'indique que le réglage n'a pas été initialisé :bizarre2:
Quelqu'un a une piste ?
Trouvé :
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/xenonalignment.html (http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/xenonalignment.html)
En substance :
[55 - Xenon Range]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
la valeur "Adjustment" s'affiche.
(http://hfr-rehost.net/self/9ae8675a7d15f42ec91ae798fd0c6e79b5848387.png)
Vous pouvez allumer les phares (si ce n'est pas déjà le cas) et ajuster la hauteur à l'aide des vis accessibles sur les phares.
Une vois que c'est fait, cliquez sur le bouton en haut à droite "ON/OFF/NEXT"
L'interface affiche alors ceci :
(http://hfr-rehost.net/self/fd951fb683b23683b131cac0511c1e8cb9e7dcd4.png)
C'est fait !
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Trouvé :
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/xenonalignment.html (http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/xenonalignment.html)
En substance :
la valeur "Adjustment" s'affiche.
(http://hfr-rehost.net/self/9ae8675a7d15f42ec91ae798fd0c6e79b5848387.png)
Vous pouvez allumer les phares (si ce n'est pas déjà le cas) et ajuster la hauteur à l'aide des vis accessibles sur les phares.
Une vois que c'est fait, cliquez sur le bouton en haut à droite "ON/OFF/NEXT"
L'interface affiche alors ceci :
(http://hfr-rehost.net/self/fd951fb683b23683b131cac0511c1e8cb9e7dcd4.png)
C'est fait !
C'est juste pour étaloner leur hauteur ? Uniquement sur des xénon équipé OEM ?
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Salut,
je souhaiterais passée en Xenon OEM donc si j'ai bien compris, il me faut:
Phares OEM
2 Xenon D2S
2 Ballast OEM
Un cable Adaptateur?
Quelqu'un m'a parler d'un module de démmarage du xenon c'est vrai ou pas?
Merci des infos
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Deux câble adaptateur :wink: environ 45euros les deux et tu passe le vagcom et codage xénon comme cela pas besoin de module anti erreur :wink:
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Salut à tous,
Petit détérage mais j'ai quelques petites questions au sujet des xénons oem en seconde monte.
J'ai pu voir que vous êtes nombreux à avoir fait la motif sur vos golf, j'aimerai bien avoir vos avis sur le sujet svp.
J'ai vu que des membres conseillent plutôt des look xénon hella+kit hid, vous en pensez quoi?
La qualité d'éclairage est-elle vraiment meilleure que les allogènes et par rapport au look hella+kit hid?
Il se pose aussi le problème du correcteur d'assiette, est ce vrainant gênant de ne pas en avoir?
Aussi si vous pouvez m'indiquer un prix correct pour des phares bi-xénons EOM complets stp.
Je peux en avoir pour 580 euros complets avec adaptateurs, ampoules, ballasts... pensez vous que ce soit une bonne affaire?
Un grand merci pour vos réponses.
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Les Xenon et les kit HID c'est le jour et la nuit face aux halogène :cool:
Après des Xenon OEM c'est toujours mieux qu'un kit HID qui reste une bonne alternative.
Pour les problèmes c'est plutot kifkif entre les 2, à l'exception que pour le CT avec des look xenon tu auras juste à changer les ampoules et changer le phare entier avec des Xenon OEM :cool2:
Il existe maintenant des modules qui agit comme correcteur d'assiette mais si tu règle bien tes phares normalement ça pose pas de problème sauf au CT tout comme le lave phare :wink:
580€ si tu as juste à brancher et hop ça fonctionne, je pense que c'est un bon prix pour des Xenon OEM :cool5:
Perso si je devais choisir entre les 2, je partirai plus sur des Look Xenon + Kit HID :wink:
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Les look sont toléré au CT si tu as les laves phares :cool4:
Comme déjà dit , le top c'est les xénon OEM mais c'est le double du prix après à toi de choisir , mais la différence d'éclairage entre Halogènes :arrow: kit hid est déjà surprenante :wink:
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Merci pout vos réponses.
En effet j'ai déjà les laves phares et sur mon ancienne voiture j'avais un kit HID mais dans des phares normal il est vrai.
Et c'est vrai que par rapport aux xénon de la voiture à mon père, les xénon d'origine est dix fois mieux.
Pour le CT, c'est une connaissance donc je pense que ça passera.
Et je sais pas pourquoi, c'est peut etre le fait d'avoir eu le kit sur l'ancienne voiture, mais j'aurai vraiament envi de passer sur de l'OEM VW, j'ai le sentiement (peut être à tord) que le kit HID fait un peu bricole et que la qualité est moindre après je n'ai pas eu l'occasion de comparer les deux.
Mais j'ai pu voir sur le fofo que certains ont eu pas mal de soucis avec les HID et que d'autres ayant mis de l'OEM en été ravi malgres des petits soucis au départ résolu au vag com apparemment.
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D'après Guiguix qui a eu les deux, lokk + HID et les OEM, il trouve que l'OEM est largement au dessus.
Après si d'autres sont dans le même cas, c'est à dire si ils ont eux l'occasion de tester les deux, je suis prenneur de leurs avis.
Avec le look xénon, le faiseau est bien droit, il n'y a pas d'ombre, ça fait bien le même effet que de l'oem niveau faiseau ainsi que niveau look dans le phare que ce soit le pahre lui même quand il est éteint ainsi que la lumière quand il est allumé?
Encore merci et désolé pour toutes ces questions mais je rpéfère être vraiment sûr avant de faire quoi que ce soit car celà représente un budget quand même.
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L'avantage des look xenons, c'est de pouvoir garder le réglage de la hauteur d'assiette à la molette (qui n'est plus fonctionnel avec des OEM).
Pour avoir eu des look xenons en halogène puis des oem. Il n'y a pas photo, les look éclairent que dal en halogène mais avec un kit hid, ça doit être top !
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L'avantage des look xenons, c'est de pouvoir garder le réglage de la hauteur d'assiette à la molette (qui n'est plus fonctionnel avec des OEM).
Pour avoir eu des look xenons en halogène puis des oem. Il n'y a pas photo, les look éclairent que dal en halogène mais avec un kit hid, ça doit être top !
Donc maintenant tu as des OEM? Comment tu fais pour le réglage?
Tu en a eu pour combien si ce n'est pas indesicret pour les OEM complets?
Tu en es content des OEM?
C'est des bi-xénons?
Merci.
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:lol1: Il a maintenant une MK VI avec xéno d'origine
Je confirme Alex une fois le kit hid installé dans les look c'est enfin un éclairage correct car avec les halogènes sous la pluie je ne voyait plus rien :wink:
Sinon pour répondre ici à ton autre question , ouii tu as bien un faisceau bien droit avec look + kit hid .
Pour finir je dirais que si tu as les 600 € à mettre , autant prendre les OEM , maintenant si tu préfère garder 300 € pour une autre modifs , prend des look + hid , tu ne sera vraiment pas déçu du rendu :cool4:
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Re salut tout le monde,
J'ai donc opté pour de l'OEM que je vais recevoir prochainement.
Pour le branchement, j'ai vu que pour activer les bi-xénons, il y a un fil supplémentaire à souder sur la câble d'alimentation des pleins phares ou à relier à la centrale électrique, si j'ai bien compris.
Ce sujet remonte à quelque temps dans ce topic, je souhaterai donc savoir quelle est la meilleure solution et si il faut faire le branchement sur la centrale, comment procéder? Ou se trouve-t-elle?
Merci de vos réponses.
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:arrow: MP
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:merci:
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Salut,
Moi aussi j'ai opter pour de l'OEM par contre j'ai eu un problème j'ai brancher mes adaptateur a la centrale pour le bi-xenon et en voulant brancher au feux sa n'allait il s'avers que ces des adaptateur pour golf 5 plus que faire? il faut que je rachète des nouveau adaptateur pour bi xenon ? je coupe les deux et je me rebranche dessus?
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Salut,
Moi aussi j'ai opter pour de l'OEM par contre j'ai eu un problème j'ai brancher mes adaptateur a la centrale pour le bi-xenon et en voulant brancher au feux sa n'allait il s'avers que ces des adaptateur pour golf 5 plus que faire? il faut que je rachète des nouveau adaptateur pour bi xenon ? je coupe les deux et je me rebranche dessus?
J'ai pas tout compris, tu pourrai mieux expliquer stp?
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Bonsoir,
J'ai monté aujourd'hui des Bi-xénon OEM sur ma Jetta de 2007 équipée d'origine en Halogène.
J'ai voulu activer les xénon via VAG-com mais mon boitier BCM/CECM ne possède pas la fonction Xénon ou Bi-xénon.
Mes questions sont :
1. Que dois-je mettre comme type résistance, puissance... ?
2. Sur quels câbles les brancher sur mes adaptateurs
3. Est-ce que ma fonction Auto sera encore fonctionnel ? (même si je ne m'en sers jamais, j'aime bien quand tout fonctionne ^^)
4. Est-ce que j'aurais toujours le défaut d'ampoules ?
Je me suis servi de la fonction recherche, mais je n'ai pas trouvé de réponses concrète.
Merci a vous les Golfistes.
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Pour ma part, j'ai tout activé au vagcom et aucun soucis, bizarre que tu ne puisses pas le faire toi.
Pour le type de résistance du coup je ne pourrai te dire, si tu mets des résistances tu ne devrais pas avoir d'erruer et tu aura toujours les feux auto oui
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Je n'ai pas la bonne centrale pour activer via vag-com.
Si quelqu'un peut m'aider pour les résistances :wink: